데크(교량)

갑판은 다리의 표면이다. 상부구조의 구조적 요소로서 콘크리트, 강철, 개방 격자 또는 목재로 구성될 수 있다. 때때로 데크는 철도 침대와 선로, 아스팔트 콘크리트 또는 다른 형태의 포장도로로 덮혀 차량 횡단이 용이하다. 콘크리트 데크는 교량 구조물의 일체형 부분(T-빔 또는 이중 티 구조)이거나 I-빔 또는 강철 거더로 지지될 수 있다.

관통 트러스에 교량 데크를 설치할 때 바닥 시스템이라고도 한다.^[1] 현수교 갑판은 현수교 또는 아치교의 주요 구조 요소에 매달린다. 연결 아치 또는 사장 케이블과 같은 일부 교량에서는 데크가 1차 구조 요소로서 장력 또는 압축력을 전달하여 스팬을 지탱한다.

데크 브릿지는 데크 자체가 주요 구조 요소로서, 그 자체가 도로를 운반하는 것이다. 구조 트러스 상현 또는 하현재의 데크를 운반할 수 있는 트러스 교량과 대조한다.

구조해석

구조 공학 구조 공학 엔지니어들은 분석 기법의 목적을 위해 몇 가지 주요 범주의 교량 데크를 가지고 있다. 빔 데크는 데크와 지지 구조물이 하나의 빔으로 함께 작용하는 것을 말한다. 격자 데크는 보와 다이아프램을 지지 구조로 사용한다. 격자 데크의 지지 시스템은 그릴 분석을 사용하여 분석한다. 슬래브 데크는 데크를 판으로 분석하는 데크다. 슬래브에 두 방향(직각)이 다른 강성이 있는 경우 데크를 직교이방성 데크로 알고 분석한다. 빔과 슬래브 데크는 빔이 다소 독립적으로 비껴갈 수 있고 어떤 횡력이 데크에 전달되는 곳이다. 셀룰러 데크는 여러 개의 얇은 슬래브와 거미줄이 데크 내부의 셀을 둘러싸는 데크다. 박스거더 데크는 분석 시 데크가 박스거더 상단을 형성하는 데크다.^[2]

철도교 갑판

상부구조물(바닥보, 현악기 또는 거더)의 하중 전달 요소에서 선로와 침목을 지지한 철교를 오픈 데크라고 한다. 선로가 밸러스트 위에 놓일 때, 그 다음에 다리의 상부 구조물에 의해 운반되는 것을 밸러스트 데크라고 한다. 직접 고정이라는 용어는 레일이 교량의 상부 구조물에 직접 고정될 때 사용된다.^[3]

참고 항목

• 교량 - 다양한 교량 유형의 시각적 지수
• 브릿지 베어링
• 고속도로 뚜껑
• 직교이방성 갑판
• 노반형식

참조

외부 링크

무료 사전인 Wiktionary에서 데크(다리)를 찾아 보십시오.

무료 사전인 Wiktionary에서 브릿지 데크를 찾아보십시오.

• 복합교 데크업: 최종 프로젝트 보고서 연방 고속도로 관리국