더웬토 코카콜라 작품
Derwenthaugh Coke Works| 더웬토 코카콜라 작품 | |
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  타이네와 웨어의 위치 | |
| 위치 | 타이네와 웨어, 영국 |
| 좌표 | 54°56′52″N 1°42′06″W/54.9477°N 1.7017°W좌표: 54°56′52″N 1°42′06″W / 54.9477°N 1.7017°W |
| OS 그리드 참조 | NZ192615 |
Derwenta Coke Works는 게이츠헤드의 스왈웰 근처의 Derwent 강에 있는 코킹 식물이었다.이 작품들은 한 때 유럽에서 가장 큰 철기 작품이었던 크라울리 철기 작품들이 있던 자리에 1928년에 지어졌다.코카콜라 작품은 1980년대 후반에 폐쇄되고 철거되었으며, 더웬토 공원으로 대체되었다.
역사
18, 19세기에 스왈웰과 윈라톤 밀 근처의 부지는 한때 유럽에서 가장 큰 철공소였던 크롤리의 철공소였다.이 코카콜라 작품은 1928년에 이 사이트에 문을 열었다.[1]그들은 콘셋 철 회사에 의해 소유되고 운영되었다.[2]
배치 및 운영
이 작품들은 현재 스왈웰 주니어스 FC가 서 있는 강의 상층 조수 제한을 표시하는 댐 옆에 위치해 있었다.코킹 작업에 앞서 석탄을 세척하고 혼합한 CPP는 대형 저장 벙커와 함께 현장의 북동쪽 끝에 서 있었다.컨베이어는 이 벙커에서 혼합된 석탄을 오븐 위에 있는 또 다른 벙커로 공급하고, 그 위에 충전차를 공급했다.오븐 자체는 부지를 지나는 A694와 평행했고, 현재 두 개의 축구공이 차지하고 있는 땅 위에 서 있었다.오븐과 도로 사이에는 석탄과 콜라를 위한 몇 개의 철로 옆구리가 있었다.푸셔는 오븐의 반대편에 있었고, 콜라는 도로와 가장 가까운 쪽으로 밀려나 있었다.취침탑은 오븐의 배터리의 북동쪽 끝에 있었고, CPP 근처에 있었고, 굴뚝은 반대쪽 끝에 있었다.오븐과 강 사이에는 관련 보일러와 굴뚝이 있는 발전소뿐 아니라 부산물 공장도 있었다.후자는 오븐에서 생산되는 가스를 "스크럽베드"해 저장 탱크에 주입된 타르, 암모니아 등의 화학물질을 추출했다.그 후, 가스는 그 장소의 남동쪽에 있는 강 근처의 높은 가스 홀더에 저장되었다.
근처에 기관차를 수용하기 위한 동력 저장소가 있었는데, 이 기관차는 NCB 측선과 선로들의 광범위한 네트워크를 마비시켰고, 더웬트 계곡의 아랫부분을 운행했다.작품들이 존재하던 지난 몇 년 동안은 모두 디젤 기관차였지만, 이 이전에 이곳에는 수많은 증기 기관차가 설치돼 있었다.그중 41번인 NCB 기관차는 1883년 리즈에서 키튼과 코퍼레이션에 의해 컨셋 아이언 사를 위해 건설된 것으로, 2509번 작업장에서 가장 오래된 것이다.스티븐슨 롱 보일러 설계의 것이었으며, 북동부의 산업 철도의 대부분을 서비스하는 유비쿼터스 0-4-0과 0-6-0 사이드 탱크 및 안장 탱크와는 달리, 범퍼니어 탱크(대서양 철도에 공통적으로 배치되어 있지만, 다른 곳에서는 거의 볼 수 없는 배치)였다.증기기관차 기단이 소멸하기 전에, 데르웬토우는 다른 NCB 창고로부터 기관차를 받기 시작했는데, 그 이유는 그들이 문을 닫았기 때문이거나, 아니면 기관차가 요구조건에 따라 잉여가 되었기 때문이다.7번과 59번은 필라델피아 출신의 전직 NCB 램튼 시스템 거주자들이 좁은 곡선 택시에 의해 흘린 것으로 쉽게 식별할 수 있는 그런 두 개의 기관차로, 선덜랜드의 부두까지 가는 노선에서 매우 제한된 간격을 두고 터널을 협상할 수 있게 했다.
수년에 걸쳐 이 공장은 찹웰 콜리리에서, NCB일 동안 말리 힐 콜리리에서, 인근 클록번 드리프트를 거쳐, 스왈웰의 오픈캐스트 처리 지점을 통해 이 지역에서 운영된 오픈캐스트 광산으로부터 석탄을 채취했다.이 공장에서 마지막으로 사용된 지역 깊숙한 광산 석탄은 더럼 근처의 새크리스톤 콜리에 있는 빅토리아 심에서 나왔다.생산된 콜라는 철도를 이용해 고객에게 직접 보내거나, 타이네 강변의 슈타이트에서 배송된 것으로,[1] 작업장에서 생산된 액상 타르와 크레오소테의 보관과 배송을 위한 시설도 갖추고 있었다.
발전
건축되었을 때, 그 작품에는 터보 대체 장치가 장착되었다.코카콜라 공장의 잉여 전기는 찹웰 콜리리의 발전소로 보내졌다.이 공장에서 나온 잉여 가스는 뉴캐슬과 게이츠헤드 가스 회사에 팔렸다.당초 교류 발전기의 관련 보일러는 코킹 과정에서 발생하는 폐가스에 의해 발포되었으나, 1931년 뉴캐슬과 게이츠헤드 가스 회사의 가스 수요 증가로 인해 보일러는 화재 석탄으로 전환되었다.[2]
폐쇄
1986년 작품들이 폐쇄되고 부지가 점차 정리되어 제염되었다.작품 자체의 부지에 있는 축구·테니스 클럽 외에도 주변 토지(클록번 드리프트의 스포티와 석탄 세척 과정에서 생긴 폐기물)를 정리·조경하여 현재는 더윈토 파크의 부지가 되었다.[1]
1986년 8월 31일 촬영된 Derwentau Cokea Works의 폐업 후.
87년 4월 7일에 철거되고 있는 더웬토우 코카콜라 작품들.
Derwentau Park는 현재 코카콜라 작품의 현장에 있다.
1987년경 저장 탱크가 있는 Derwentah Strich
뉴캐슬에서 칼리슬로 가는 철도와 윈라톤 밀로 가는 노선은 왼쪽에서 분기한다.1987년경에 찍혔어.
잔해
그러나 그 식물에 대한 증거는 거의 남아 있지 않지만, 강과 도로 사이의 좁은 난간을 따라 달렸던 A694호선과 철도를 분리하는 커다란 돌담(지금의 공공교차로)은, 그 선이 BR교환측과 견고한 호선으로 이어지는 A1 서부바이패스의 다리처럼, 여전히 제자리걸음이다.1960년에 문을 닫았지만 그 기계는 아직 없다.Some of the rolling stock has survived, with at least one hopper wagon marked NCB D/HAUGH residing on the Tanfield Railway, along with a Consett Iron Co. van which for many years served as part of Derwenthaugh MPD's breakdown train and a tar wagon originating from Bankfoot Coke Works (near Crook) which had found its way to Derwenthaugh by the time폐업했다.킷슨 패니얼 탱크도 1972년 커터의 횃불에서 구조되었고, 1986년에는 콘셋 아이언 사의 A급 5번으로 원래의 정체성을 회복하여 새로이 들여올 때 운반했던 인도 적색 도장에 다시 칠해졌다.현재 노스실즈의 스티븐슨 철도 박물관에서 백워스 콜리리에서 타이네까지 일부 노선에 걸쳐 운행되고 있으며 2015년 탄필드 철도를 방문했을 때 다른 살아남은 주와 재회했다.그렇게 운이 좋은 것은 아니었는데, 41번과 똑같은 42번은 2510번 작업으로 지어졌다.이것은 대부분의 다른 영국 증기 기관차의 운명과 맞닥뜨렸고, 1968년에 현장에서 절단되었다.이 철도는 원래 계곡 위쪽에 있는 광선들을 운행하기 위해 게레스필드 & 찹웰 철도로 건설되었지만, 공사가 끝날 무렵에는 윈라톤 밀에서 중단되었다.작품 서쪽에 있는 선의 일부가 흐르는 제방은 롤랜드 길 쪽으로 가는 도로에서 살짝 비쳐볼 수 있다.이 선에 놓인 다리의 석조도 황금사자기 펍 뒤쪽으로 볼 수 있으며, 이 펍과 바로 인접한 집의 건축 양식(노란 핏브릭과 높은 아치형 창문)은 광산의 일부였음을 시사하지만, 사실은 1869년경에 지어진 원시 감리교 예배당이었다.[3]더웬토가 문을 닫은 후, 헵번 근처의 몽크톤은 그 지역에 유일하게 남은 코카인, 램튼, 노우드, 호손 등 모두가 몇 년 전에 폐업한 콜라였다(후자는 1961년 대규모 호손 복합광산의 석탄을 가공하기 위해 문을 연 최신작이었지만, 1984-85년 광부들의 파업 동안 더 이상 다시 문을 열지 않았다).d). 노우드 코카콜라 웍스(Norwood Coke Works)의 부지는 1990년 게이츠헤드 국립 정원 축제의 일부가 되었고, 현재는 축제 공원 주택지가 자리잡고 있다.1990년 또한 몽크톤이 폐쇄되어 이 지역의 코카콜라 생산의 종말을 맞이했다.2012년 현재 영국 북동부 지역에 유일하게 남아 있는 운영 중인 코크스 오븐은 레드카 용광로용 코크스를 공급하는 테사이드에 있는 것들이다.
참조
- ^ a b c "Derwent Walk Country Park and Derwenthaugh Park" (ASPX). Gateshead Council. 19 March 2009. Retrieved 10 September 2009.
- ^ a b Simon, Siney A. (15 April 2009). "Modern coke works". Mining Electrical Engineer. Retrieved 10 September 2009.
- ^ W.M. Patterson, E. Dalton, London, 1909 – p204-227의 "북부의 원시적 방법론"으로부터.
