달라라 SF14
Dallara SF14 | |
| 카테고리 | 슈퍼 포뮬러 |
|---|---|
| 생성자 | 달라라 |
| 전임자 | 스위프트 017.n |
| 후계자 | 달라라 SF19 |
| 기술 사양[1] | |
| 섀시 | 달나라에서[citation needed] 디자인한 샌드위치 탄소/알루미늄 벌집 구조 |
| 서스펜션(전면) | 비틀림 막대가 있는 푸시로드 |
| 서스펜션(후면) | 푸시로드 |
| 길이 | 5,268mm(내부) |
| 폭 | 1900mm(75인치) |
| 높이 | 960mm(38인치) |
| 휠베이스 | 3,520mm(125인치) |
| 엔진 | Honda HR-414E 또는 Toyota RI4A, 2.0 L(122 cu in), I4, 터보차지(Garrettte 제공), 중간 장착 |
| 전송 | 리카르도 6 전진 + 1 후진 반자동 패들 시프트 |
| 무게 | 660kg(1,455.1lb) (운전자 포함) |
| 연료 | 슈퍼 언리더드 100 RON[citation needed] |
| 브레이크 | 캘리퍼스: 브렘보(탄소) 디스크: Brembo(탄소) |
| 타이어 | 2014~2015년 브리지스톤 포텐차 2016– 요코하마 어반 (전면: 250/620R13, 후면: 360/620R13) |
| 경기이력 | |
| 데뷔 | 2014년 1라운드 스즈카, 4월 13일 |
달라라 SF14는 이탈리아 제조업체 달라라가 일본 슈퍼 포뮬러 시리즈를 위해 만든 1인승 오픈 휠 섀시다.2014시즌에 도입돼 2018시즌까지 활용됐다.2019시즌을 위해 섀시는 달라라 SF19로 교체됐다.혼다와 도요타의 엔진 경쟁으로 혼다와 도요타 파워버전 간 성능 차이가 발생했지만, 이 시즌 동안 슈퍼 포뮬러에 사용된 유일한 섀시였다.
참조
외부 링크
- Super Formula 정보 - (영어 및 일본어)의 Super Formula 공식 웹사이트에서 제공
- Super Formula - Dallara 공식 웹 사이트(영어 및 이탈리아어)에서 제공
