DOT 픽토그램

DOT pictograms
왼쪽부터 "Escalator(위쪽)", "Nursery" 및 "지상 교통"을 나타내는 DOT 픽토그램.

DOT 픽토그램은 단어를 사용하지 않고 여행자에게 유용한 정보를 전달하는 데 사용되는 50개의 픽토그램 세트다. 이러한 이미지는 종종 공항, 기차역, 호텔, 그리고 외국인 관광객들을 위한 다른 공공 장소에서 사용되며, 텍스트 문자열보다 식별이 더 쉽다. 이 그림문자 중에는 화장실과 전화를 나타내는 그래픽이 있다. 그들의 거의 보편적인 수용의 결과, 어떤 사람들은 그것들을 픽토그램의 "헬베티카"라고 묘사하고, 그 안에서 헬베티카 맨으로 묘사되는 인물들을 묘사한다.[1][2]

미국 정부의 작업으로서, 이미지는 공공 영역에 있으므로 허가 문제 없이 어떤 목적으로든 누구나 사용할 수 있다.

역사

1974년 미국 교통부(DOT)는 미국 주간 고속도로 시스템 전반에서 임시로 그린 픽토그램의 단점을 인식하고 미국 그래픽 예술 연구소에 포괄적인 픽토그램 세트를 제작하도록 의뢰했다. 디자이너들은 로저 쿡과 쿡과 샤노스키 어소시에이트의 돈 샤노스키와 협력하여 도쿄 국제공항과 1972년 뮌헨 올림픽과 같은 다양한 출처에서 끌어낸 전 세계 이미 사용되고 있는 픽토그램에 대한 철저한 조사를 실시했다. 설계자들은 판독성, 국제적 인식성 및 공공 기물 파손에 대한 저항성과 같은 기준에 근거하여 이러한 그림문자를 평가했다. 어떤 특징이 가장 성공적이고 적절한지 판단한 후, 설계자들은 DOT가 요청한 34개의 의미를 나타내는 일련의 그림문자를 그렸다.[2]

1979년에는 16개의 기호가 추가되어 총 50개가 되었다.[3]

기호 개발

초기 기초

기호는 철도, 올림픽 이벤트, 공항 및 정부 기관 등 다양한 출처에서 수집되어 면밀한 검토를 위해 생성될 각 기호의 유형별 카탈로그를 구성했다. 핵심 목표는 가능하면 처음부터 시작하는 것을 피하고 대신에 기존 시스템에서 강력한 기호 설계의 이전 개발을 강화하는 것이었다.[2]

평가하기

첫 번째 전체 단계는 프로젝트를 위해 개발해야 할 기호를 식별하는 것으로, 이를 '메시지 영역'이라고 불렀다. 교통부와 AIGA 위원회는 초기 34개 메시지 목록을 작성했다. 이 메시지들은 크게 '공공 서비스', 시설 서비스 및 교통 수단(전화, 화장실, 응급처치), '컨셉션', 상업 활동(자동차 대여, 커피숍, 상점), '처리 활동', 승객 관련 프로세스(티켓 구매, 세관), '규정'(금연, 출입 금지)의 4가지 범주로 구분되었다.[2]

24개 출처로부터 위원회가 추구하는 메시지를 전달하는 기호는 유사한 일반 디자인을 사용하여 메시지를 전달하는 단순한 기호 그룹인 '개념 그룹'으로 구분되었다. 예를 들어 '전화' 기호는 '전화 핸드셋', '전화 다이얼', '전화 다이얼 전면도', '핸드셋과 다이얼'[2]의 네 가지 개념 그룹으로 구분되었다.

점수 매기기

기호는 다음 세 가지 특성에 따라 평가되었다. 의미론적, 통사적, 실용적

의미적 차원은 의미에 대한 시각적 이미지의 관계를 가리킨다.

이 기호는 메시지를 얼마나 잘 나타내는가? 사람들은 기호가 가리키는 메시지를 이해하지 못하는가? 다양한 문화권의 사람들이 이 상징을 오해하는가? 다양한 연령대의 사람들이 이 상징을 이해하지 못하는가? 이 상징을 배우는 것은 어려운가? 이 기호는 이미 널리 받아들여졌는가? 이 기호는 메시지와 무관한 요소를 포함하고 있는가?

통사적 차원은 한 시각적 이미지와 다른 시각적 이미지의 관계를 가리킨다.
이 기호는 어떻게 생겼니? 이 기호의 부분들은 서로 얼마나 잘 연관되어 있는가? 이 기호는 다른 기호와 얼마나 잘 연관되어 있는가? 이 기호의 구성은 그림/접지, 솔리드/아웃라인, 겹침, 투명성, 방향성, 형식, 크기, 색상 및 질감의 사용에 일관성이 있는가? 이 기호는 인식 계층을 사용하는가? 가장 중요한 요소가 먼저 인식되는가? 이 기호가 기존의 표준이나 규약과 심각하게 모순되는가? 이 기호와 그 요소들이 다양한 상호 관련 개념에 체계적으로 적용할 수 있는가?

실용적 차원은 사용자에 대한 시각적 이미지의 관계를 가리킨다.
사람이 표지판을 볼 수 있는가? 이 기호는 불량한 조명 조건, 비스듬한 시야각 및 기타 시각적 '소음'에 의해 심각하게 영향을 받는가? 이 기호'는 일반적인 가시거리 범위에서 볼 수 있는가? 이 상징은 특히 공공 기물 파손에 취약한가? 이 기호는 번식이 어려운가?

이 기호를 성공적으로 확대 및 축소할 수 있는가?

— Symbol Signs (1974)[2]

이 세 가지 부문의 점수는 각 위원이 1점(약점)에서 5점(강점)까지 점수를 매겼다. '개념군'은 각 기호의 개별 점수 외에도 개념이 3개 카테고리를 얼마나 잘 충족시켰는지에 따라 전체 점수를 부여했다.[2]

추천 사항

마지막으로 그들은 그들의 점수와 그들이 검토한 기호에 대한 토론을 바탕으로 권고와 관찰을 했다. '전화기' 기호의 경우, 핸드셋 아이콘은 흔하지만 렌치와 같은 다른 품목에 혼동될 수 있는 이상한 형태였다. 반면에 다이얼이 있는 기호는 이해하기 쉬웠지만 푸시버튼 전화기의 사용이 증가하면서 이미 쓸모없었다.[2]

권고사항을 요약하여 개념의 기호를 설계할 때 취해야 할 최종 조치 방향을 제시하였다. '전화'의 경우, "1그룹 개념을 수정한다; 현대 전화의 전면 뷰로 실험하라"[c][2]는 결정이 내려졌다.

기호

원본 세트 (1974)

원래 개발된 기호 세트는 주로 운송 시설을 위한 34개의 기호로 구성되었다. 응급처치, 금연, 주차금지, 출입금지 등은 빨간색으로 "오스트왈드 번호 6 1/2pa"를 사용했다.[d]

  • 공공 서비스

  • 전화

  • 메일

  • 환전소

  • 응급처치

  • 분실물 보관소

  • 수하물 보관함

  • 엘리베이터

  • 화장실, 남자

  • 화장실, 여성

  • 화장실

  • 정보

  • 호텔 정보

  • 택시

  • 버스

  • 지상 교통

  • 철도 교통

  • 항공 운송

  • 헬리포트

  • 수상 교통

  • 양보

  • 렌터카

  • 레스토랑

  • 커피숍

  • 바

  • 상점

  • 처리 활동

  • 티켓 구매

  • 수하물 체크인

  • 수하물 찾는 곳

  • 세관

  • 이민

  • 규정

  • 흡연하지 마십시오.

  • 흡연석을 부탁해요.

  • 주차 금지

  • 주차

  • 항목 없음

1979년 추가 사항

1979년 교통부는 원래 세트에서 관측된 공백을 메우기 위해 16개의 기호를 추가로 요청했다. 응급처치, 금연, 주차 금지, 개 금지, 노 엔트리는 팬톤 레드 032 C를, 아웃렛은 팬톤 그린 340 C를 사용했다.[3]

  • 공공 서비스

  • 출납원

  • 코트 체크

  • 에스컬레이터

  • 에스컬레이터, 위

  • 에스컬레이터, 다운

  • 계단

  • 보육원

  • 드링킹 분수

  • 대기실

  • 양보

  • 이발소/미용 살롱

  • 바버 숍

  • 미용실

  • 처리 활동

  • 출발 항공편

  • 도착 항공편

  • 규정

  • 노 도그스

  • 퇴장

  • 소화기

  • 쓰레기 처리

2000년대

미국 적십자사가 응급처치나 의료 서비스의 일반적인 상징으로 '적십자' 기호를 사용하는 것을 막고 제거하려는 노력을 증가시킨 후 비공식적인 변화가 원래의 기호로 강요되었다. 예를 들어 1999년, 적십자사는 AIGA의 DOT 픽토그램 등 표지판과 아이콘 컬렉션을 카탈로그로 만드는 책의 출판사인 Ultimate Symbol에 1996년 판의 적십자 기호는 제네바 협약 및 미국 상표법 위반이며, AIG를 포함한 향후 판에서 이를 삭제해 줄 것을 요청했다.DOT 픽토그램 세트. 그것은 ANSI Z535.1-2002의 그리스 십자가 색상의 '안전 녹색'으로 공식 간판 & 아이콘의 2번째 인쇄에서 대체되었다.[4] 녹색 배경에 녹색 그리스 십자가나 흰색 그리스 십자가를 채택하는 것은 시각적 유사성과 광범위한 사용으로 인해 공통적으로 대체되는 것으로, 녹색 배경에 흰색 십자가가 ISO 7010에서 응급처치를 나타내기 위해 사용되기 때문이다.

  • 응급처치[e]

참고 항목

메모들

  1. ^ 스웨덴, 클라스 돗티. 세커터 D의 쿠퍼티브 포분데를 위해 설계되었다.[2]
  2. ^ 폴 아서 & 어소시에이츠 기호 제작을 위한 기호 모음입니다.[2]
  3. ^ 그룹 1은 '전화 단말기'이다.
  4. ^ 오스왈드 컬러 시스템은 1970년대에 단계적으로 폐지된 오래된 시스템이다. 이러한 정보를 현대적인 색 체계로 변환하는 것은 어려운 일이며, 이러한 이유로 1982년 개정된 기호 표지에 명시된 팬톤 레드 032 C가 대신 사용된다.[5]
  5. ^ AIGA는 공식적으로 기호나 색상의 변경을 명시하지 않았다. 이 기호는 1979년 기호 추가에서 출구 기호에 지정된 녹색인 팬톤 340 C를 사용한다.

참조

Public Domain 이 문서는 미국 교통부의 공공 도메인 자료를 통합한다. "Symbol Signs: The Development of Passenger/Pedestrian Oriented Symbols for Use in Transportation-Related Facilities".

  1. ^ 엘렌 루프톤과 제이 애벗 밀러. 디자인 글쓰기 연구: 그래픽 디자인에 대한 쓰기. 뉴욕: 키오스크, 1996.
  2. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k American Institute of Graphic Arts (November 1974). "Symbol Signs. The Development of Passenger/Pedestrian Oriented Symbols for Use in Transportation-Related Facilities". National Technical Reports Library. Retrieved 12 July 2020. 이 보고서의 PDF 복사본은 다운로드를 위한 것이다.
  3. ^ Jump up to: a b American Institute of Graphic Arts (December 1982). Symbol signs : The system of passenger/pedestrian oriented symbols developed for the U.S. Department of Transportation (2nd ed.). Hastings House. ISBN 0-8038-6777-8.
  4. ^ Hora, Miles (2005). Official signs & icons 2 by Ultimate Symbol (2nd ed.). Ultimate Symbol. p. 71. ISBN 0-9769513-0-4.
  5. ^ American Institute of Graphic Arts (December 1982). Symbol signs : The system of passenger/pedestrian oriented symbols developed for the U.S. Department of Transportation (2nd ed.). Hastings House. p. 193. ISBN 0-8038-6777-8. Standardized red and Green paint chips for certain symbol signs are included..." "If an offset printing ink is being used...the closest colors in the Pantone Matching System are 032 (red) and 340 (green).

외부 링크