D-74 122mm 야포

D-74 야전포
D-74 야전포
	D-74를 노리는 북베트남군 포병들
유형	야전총
원산지	소비에트 연방
서비스 이력
사용자	다양한
전쟁	베트남 전쟁; 중-베트남 전쟁; 중-소 국경 분쟁; 1965년 인도-파키스탄 전쟁; 중-인도 전쟁; 욤 키푸르 전쟁; 이란-이라크 전쟁; 레바논 내전; 남아프리카 공화국 국경 전쟁
생산이력
설계된	1944
생산됨	1955
사양
미사	5,620kg(12,320lbs)
길이	9.875m(30ft)
배럴 길이	6.45m(21ft 2인치) 52.9구경
폭	2.35m(7피트 9인치)
높이	2.7m(8피트 10인치)
크루	7~9
껍질	별도 적재하중 및 발사체
칼리버	122mm(4.8인치)
브리치	반자동 수직 슬라이딩 웨지
리코일	수압식
마차	스플릿-트레일
표고	+45/-5도
다각측량	45도
화재율	최대: 8-10rpm
입마개 속도	885m/s(2,907ft/s)
유효 사격장	간접: 23.9km(15mi); 직접: 1,080m(1,181yds)
최대 사격 범위	24km(15mi)

122mm D-74 견인포는 소련제 총이다. 1950년대 후반에 개발되어 소련군에 직간접적인 화재를 제공했다. 오늘날 그것은 러시아 육군과 예비 부대에 있다.

이집트 육군과 파키스탄 육군과 함께 현역으로 복무 중이다.

역사

122mm(원래 48라인)의 보정은 20세기 초부터 러시아에서 사용되어 왔다. 제2차 세계대전 후 소련은 122mm 총 M1931(A-19), 122mm 총 M1931/37(A-19), 152mm 총 M1910/30, 152mm 총 M1935(Br-2)와 같은 기존의 122mm 총과 152mm 총과 152mm 총과 152mm 총과 같은 152mm 총들을 대체할 새로운 장거리 총 2개를 개발했다. 두 개의 새로운 총은 122mm D-74와 130mm M-46이었다.

D-74 디자인은 아마도 1940년대 후반에 시작되었고 1955년에 처음으로 대중에게 보여졌다. 스베르들롭스크(현재의 예카테린부르크 모토빌리카 플랜트) 9호 포병공장에 잘 구축된 설계국이 설계한 것으로, 2차 세계 대전 이후 여러 포병 설계를 담당한 저명한 포병 디자이너 페도르프 페도로비치 페트로프가 주도했다. 디자인팀은 또한 152mm 포병 Howitzer D-20을 거의 동시에 개발했고, D-74와 D-20 모두 같은 마차를 사용한다.

122mm D-74와 130mm M-46은 모두 소비에트 연방으로 들어갔지만, M-46의 더 무거운 포탄과 더 넓은 범위는 그것이 D-74보다 오래 지속되었다는 것을 의미했다.

설명

D-74는 52칼리브 배럴로 이중 배플 머즐 브레이크와 반자동 수직 슬라이딩 블록이 뚫려 있으며, 턱이 묶이고 블록이 아래로 내려가 열려 있다. 그 통은 긴 링 크래들에 장착되어 있고 그 틈의 바로 앞쪽에 트렁크가 달려 있다. 리코일 시스템(버퍼 및 환열기)은 배럴 위 요람에 탑재된다. 압축 밸런싱 기어는 안장 지지대 뒤에 부착되어 있으며, 복잡한 형태의 안장을 통과하여 트렁크의 바로 앞쪽에 있는 요람에 연결된다. 이것은 구멍 아래의 펌프에 의해 수동으로 다시 누를 수 있다. 이 균열에는 발사체 고정 캐치가 있어 수동 래머로 충돌하기 전에 포탄이 높은 고도에서 미끄러져 나가는 것을 방지한다.

상단 다각측량 총계는 60°이고 수직 상승 범위는 -5°~50°

박스 거더 섹션 분할 트레일 레그는 크래들 지지대에 힌지로 연결되며, 볼트로 이들을 개방 또는 폐쇄 위치에 고정시킨다. 크래들 지지대에는 또한 총을 견인하기 전에 이동 경로를 위해 배럴을 중앙에 고정하기 위한 볼트가 있다. 각 트레일 다리의 끝에는 작은 스페이드가 있고, 각 트레일 다리의 측면에 운반되는 큰 스페이드를 위한 피팅이 있다. 대형 스페이드는 부드러운 지면에서 사용되며, M-46의 유사한 스페이드와 같은 방식으로 핀틀을 통해 트레일 엔드에 장착된다. 이 스페이드는 D-20 마차와의 주요 차이점이다.

만능 캐리지 이송을 지원하기 위해 크래들 지지대 전면에 피벗 잭이 장착되어 있다. 피벗 잭은 유일한 플레이트가 아니며, 총은 거품을 채운 고무 티어드 휠로 지상에서 총을 지지하면서 발사된다. 총이 작동되면 피벗 잭은 아래로 접혀 지면에 오도록 조정된다. 필요한 대형 트래버스, 각 트레일 레그의 작은 잭이 아래쪽으로 회전하고, 메인 휠이 지면에서 벗어나 각 트레일 레그에 장착된 보기 휠이 아래쪽으로 회전하고 트레일 잭이 위로 올라갈 때까지 트레일이 잭으로 채워진 경우, 캐리지가 그 다음, 트레일 잭을 다시 사용하여 보기 휠을 들어올렸다. 그 조각을 다시 주 바퀴에 얹다

피벗 잭은 또한 총이 견인될 때 수직 이동으로부터 배럴을 고정하는 데도 사용된다. 배럴은 크래들 지지대의 볼트로 이송을 위해 중앙에 잠겨 있다. 잭이 위로 접히고, 링 크래들의 러그가 잭 베이스를 체결하며, 안장 지지대에 고정된 텐셔너 2개가 크래들에 연결되며, 이들 텐셔너는 조여 크래들을 잭 베이스에 고정되어 크래들을 잭 베이스에 고정시킨다.

그 기간 동안 정상적으로 총은 요람 지지대 아래에 접히는 조각을 포함한 방패를 가지고 있다. 상부 차폐의 중심 부분은 모두 위아래로 미끄러지며, 높은 화각에서 배럴을 수용하기 위해 접힌다. 방패는 비록 그것이 보통 긴 랜야드로 발사되는 것으로 보여지지만, 아마도 대부분 기관총 화재에 대한 방어용일 것이다.

이 비기록적인 광경은 1인 1조로 설계되어 있다. 다이렉트 파이어 대전차 망원경(OP4M), 파노라믹 경시 간접 화재 조준경, 다이얼 조준경(PG1M), 시야각, 다이얼 조준 마운트에 탑재된 상승 레벨링 버블과 결합한 싱글 충전용 레인지 드럼 등이 포함된다. 레인지 드럼은 조각이 레인지 드럼에 설정된 레인지와 목표물에 시각적으로 놓였을 때 소련의 표준 준직사격을 가능하게 한다.

총은 또한 둔감을 제공하는 금속 카트리지 케이스를 사용하여 별도의 탄약을 발사한다. 그 탄약은 122mm 함포와 함께 사용되는 탄약과는 다르다. 증분 없이 한 번 충전한다. 약간 가벼운 APHE 쉘이 더 높은 입마개 속도를 가지지만, 껍질 무게는 25 kg이고 입마개 속도는 900 m/s이다.

최대 화력은 보통 분당 6발이라고 한다.

분대는 여덟 명 내지 아홉 명 중 한 명이었는데, 아마도 군대와 시대마다 차이가 있었을 것이다. 소련 서비스에서 5,600kg의 총은 대개 일부 지역에서 UURL-375 6×6 트럭, AT-S 또는 AT-L 중형 트랙터에 의해 견인되었다.