평행 주차

Parallel parking
워싱턴 D.C.의 평행 주차 차량.
운전자는 평행 주차 지원을 받는다.
평행 주차 애니메이션
후진 평행 주차 시연

평행 주차는 다른 주차 차량과 나란히 도로에 평행하게 차량을 주차하는 방식이다. 평행 주차는 보통 주차 공간을 약간 지나서, 그 공간 앞에 주차된 차량과 평행하게 운전하고, 안전한 거리를 유지한 다음, 그 공간으로 후진해야 한다. 후속 위치 조정에는 전진 및 후진 기어를 사용해야 할 수 있다.

기술

평행 주차는 새로운 운전자들이 배울 수 있는 가장 스트레스 받고 어려운 기술 중 하나로 여겨진다.[1] 병렬 주차는 대부분의 주행 테스트에서 요구되는 부분이지만, 미국의 몇몇 주에서는 요구 사항으로 이를 삭제했다.[2]

평행 주차는 운전자가 전방 주차보다 더 작은 공간에 차량을 주차할 수 있게 해준다. 도로변의 주차 공간으로 전진 주행하는 것은 일반적으로 2개 이상의 연속 주차 공간이 비어 있지 않으면 불가능하다. 평행 주차 기법을 통해 현장으로 후진하면 자동차보다 그리 길지 않은 빈 공간 한 개를 이용할 수 있다(세 바퀴 회전 이내에 주차를 완료하려면 일반적으로 주차 공간은 약 1.5 카 길이여야 한다).

새로운 운전자들은 공간 앞의 자동차와 관련하여 자신을 정렬하기 위해 기준점을 사용하고, 후진할 때 적절한 각도를 결정하고, 후진할 때 스티어링 휠을 회전시킬 시기를 결정하는 법을 배운다. 그들은 각 기준점에서 잠시 멈추고 다음 단계를 위해 돌리는 것이 더 쉽다는 것을 발견할 수 있다.

단계

두 가지 주요 평행 주차 기법은 후진 중에 스티어링 휠의 위치를 두 개 또는 세 개 사용할 것인지에 차이가 있다. 숙련된 운전자는 이론적으로 두 개의 호를 따라 차를 움직이게 함으로써 평행 주차를 할 수 있는데, 첫째는 차의 주차 쪽에 중심을 두고, 둘째는 반대쪽에 중심을 둔다. 이 곡선들 사이에는 자동차의 모든 바퀴가 서로 평행하게 움직이는 지점이 있을 것이다. 덜 자신만만한 운전자들은 전환 중에 더 멀리 운전하는 것을 선택할 수 있으며, 이것은 3단계 중간의 분명한 단계가 된다. 이 같은 조치는 어떤 것이든 부딪히지 않도록 더 큰 공차를 허용하지만, 차가 도로 가장자리에서 더 멀리 출발하도록 하고, 후방으로 더 많은 공간을 필요로 한다.

도로 인프라

평행주차를 용이하게 하는 도로에는 주차된 자동차를 위한 여분의 차선이나 큰 어깨가 있다. 그것은 또한 주차 시설이 없을 때마다 고용된다. 즉, 일반적으로 차량 밀도가 높고 다층 주차장과 같은 거의(또는 제한된) 숙소가 없는 대도시 지역에서 말이다.

많은 교통 규제 기관들은 출퇴근 시간 동안 평행 주차를 제한하여 추가 교통 차선을 확보한다. 역사적으로 미터기가 설치된 평행 주차장은 주차 장소마다 개별 미터기가 있고 도로에는 주차 구역이 선명하게 표시되어 있었다. 일부 규제 당국은 더 짧은 차량들이 더 적은 공간을 사용할 수 있도록 개별 지점을 제거했다. 그리고 나서 개별 계량기는 중앙집중식 주차 승차권 기계로 대체된다.

노상 주차는 차선을 차지하는 차선을 넘어, 남은 교통량이 느려져 평행 주차 공간, 차문 개방, 보행자와 소통할 수 있어 도로 수용량을 더욱 줄여준다.[3]

이러한 불편함은 어깨를 제공함으로써 없앨 수 있다.

컴퓨터 보조 평행 주차

2000년대 초반부터 자동차 제조업체들은 운전자가 병렬 주차 기동을 핸즈프리 방식으로 완료하기 위해 이 소프트웨어를 사용할 수 있도록 일부 모델에 컴퓨터 보조 자동 주차 소프트웨어를 제공하기 시작했다. 시스템에 따라 운전자가 가속 페달과 브레이크를 조작하거나 소프트웨어가 조향과 가속 페달을 모두 다루는 동안 자동 주차 기능이 조향을 제어한다.[4][5] 자동 주차를 참조하십시오.

합법성

일본에서는 몇 가지 예외(낮, 저녁 주차 등)가 있는 노상 주차를 금지하고 있다.[6][7] 이 외에도 주차증명 규정이 있으며, 자동차 등록이 허용되기 전에 차고지를 가지고 있다는 것을 증명하기 위해 차고지 증명서("샤코 쇼메이 쇼")를 제시해야 한다.[8][9][10][11]

역사

1930년대에 자동차들은 다섯 번째 바퀴로 개발되었는데, 두 개의 뒷바퀴 사이에 있고 그것들과 수직으로 되어 있는데, 이것은 지상으로 내려서 평행 주차장으로 측면 주행을 할 수 있었다. 이 혁신은 평행 주차를 훨씬 쉽게 하기 위한 것이었지만 결코 대중화되지 않았다.[12]

참고 항목

앵글 파킹
직각주차

참조

  1. ^ Nerad, Jack R. (February 8, 2021). "What Cars Park Themselves? These are the 10 Best Self-Parking Cars in 2021". JD Power. J.D. Power. Retrieved 10 December 2021. Nothing is as taxing to most drivers as parallel parking.
  2. ^ Cafiero Giusti, Autumn. "Fewer states keep parallel parking on the driving test". autoinsurancecenter.com. Auto Insurance Center. nearly one-third of the states in the union exclude parallel parking from their driving tests
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-05-05. Retrieved 2012-06-19.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ Ulrich, Lawrence (January 13, 2009). "Testing Ford's Parallel Parking System". The New York Times. Retrieved 10 December 2021.
  5. ^ Nerad, Jack R. (February 8, 2021). "What Cars Park Themselves? These are the 10 Best Self-Parking Cars in 2021". jdpower.com. J.D.Power. Retrieved 10 December 2021. The systems differ in their complexity, with some providing no more than steering assistance while others can take full control and park the vehicle for you.
  6. ^ 일본서 야간주차 금지
  7. ^ 일본도로교통법
  8. ^ 차량 주차 공간(가져) 인증 신청 절차
  9. ^ [1]
  10. ^ 외국인 거주자 생활 안내서
  11. ^ 방문자 정보 및 생활 안내서
  12. ^ 결코 크게 부딪치지 않는 기발한 "5륜" 평행 주차 도구