코리더 Q

Corridor Q
U.S. Route 460 marker
코리더 Q
주요 접점
웨스트엔드 US 23 / US 119 (Corr. B) KY, 파이크빌 인근
주요 교차점 버지니아 주 리치랜드 인근 US 19
WV 블루필드의 US 52
WV 프린스턴 인근 I-77
동쪽 끝 버지니아 주 크리스천스버그의 I-81
고속도로 시스템

코리더 Q는 미국 켄터키 주, 버지니아 주, 웨스트 버지니아 주에 있는 고속도로다. 애팔래치아 개발 고속도로 시스템과 미국 국도 460호선의 일부다. 코리더 Q는 켄터키 주 파이크빌 인근의 코리더 B(미국 23/US 119)에서 버지니아 주 크리스천스버그의 주간 81번지까지 운행한다.[1]

코리더 Q는 B 이외의 ADHS 회랑과는 만나지 않지만 버지니아 주 그룬디 인근의 계획된 콜필드 고속도로(미국 국도 121호선), 웨스트 버지니아 주 블루필드의 킹 콜 고속도로(미국 국도 52호선), 프린스턴 인근 동쪽에 있는 77번 주간고속도로와 만난다. 서쪽 끝에서, 교통은 켄터키 주의 렉싱턴에 도달하기 위해 코리더 B, 코리더 R, 코리더 I, 주간 64번 도로를 따라 북서쪽으로 계속될 수 있다. 블루필드의 동쪽 코리더 Q의 부분은 I-73/74 남북 회랑의 일부다.

역사

켄터키 주

2006년 코리더 B/US 23/US 119에 있는 코리더 Q의 서부 종착역. 이후 이 장소에서 교류가 완료되었다.
버지니아 주 디킨슨 카운티의 코리더 Q

켄터키 주의 코리더 Q는 예거의 코리더 B/US 23/US 119에서 버지니아 주 브레이스 근처의 VA 80까지 존재한다. 이 복도는 켄터키 주 노선에서 약 5마일 떨어진 코필드 고속도로까지 남동쪽으로 계속될 것으로 예상된다.[2] US 460의 새로운 4차선 이전에는 US 23, KY 195, KY 80의 인터체인지 등이 포함될 것이다.[2] 2014년 12월 18일, 미국 23에서 울프핏 지점까지 8마일의 새로운 미국 460 재정비 구간이 개통되었다.[3]

US 460 재편성 공사

  • 섹션 1: US 460은 예거에서 미국 23에서 출발하여 스테거 포크를 향해 남동쪽으로 향한다. 미국 23번지에서는 등급 교차로 하나가 건설되었지만 2008년에는 등급으로 분리되었다.[4] 이 섹션은 완성되었다.
  • 제2장: US 460은 Stagger Fork에서 Kindy Creek Road까지 동쪽으로 확장될 것이다. 다이아몬드 교환은 이 조의 동쪽 종착역을 위해 계획되어 있다. 이 섹션은 완성되었다.
  • 제3장: 고속도로는 동쪽으로 더 뻗어 있어, 기름진 크릭 로드 인터체인지에서 스네이크 분기점까지 갈 것이다. 이 섹션은 완성되었다.[4]
  • 제4절
    • 섹션 4A: 스네이크 분점에서 월핏 분점으로 이전이 계속되고 있다. 이 섹션은 완성되었다.[4]
    • 섹션 4B: US 460은 울프핏 브랜치에서 KY 195까지 계속된다. 이 섹션은 완성되었다.[4]
  • 제5장: 고속도로는 KY 195번 인터체인지에서 로렐 분기점까지 동쪽으로 계속될 것이다. 이 단계에서 KY 195 인터체인지가 건설될 것이다. 건설은 2009년에 시작되었다.[4]
  • 섹션 6
    • 섹션 6A: 이 구간은 로렐 분기점에서 폰드 크릭까지 이어진다. 공사는 2010년에 시작되었다.[4]
    • Pond Creek Bridge - 건설은 2015년에 시작될 것이다.
    • 섹션 6B: 그 노선은 러셀 포크까지 동쪽으로 연장되어 있다. 이 구간은 2011년에 착공되었다.[4]
    • 섹션 6C: 이것은 러셀 포크와 KY 80에 걸쳐 있는 다리 건설과 관련이 있다. 이 구간은 2016년에 착공될 예정이다.[4]
  • 섹션 7
    • 섹션 7JMB: 이것은 엘크혼 시의 바로 서쪽인 러셀 포크 위에 존 무어 분기 도로를 위한 다리를 건설하는 것을 포함한다. 이 부분에 대한 공사가 완료되었다.[4]
    • 섹션 7A: US 460의 이 구간은 비버 크릭에서 동쪽으로 KY 80피트(910m)까지 뻗어 있다. KY 80과의 교류가 포함되어 있다. 이 부분에 대한 건설은 2006년에 시작되었다.[4]
    • 7A-2 2016년 착공 예정
    • 섹션 7B: 이것은 비버 크릭에서 동쪽으로 3,000피트(910m) 떨어진 곳에서 KY 1373까지 확장된다. 이 구간은 2006년에 착공하여 완공되었다.[4]
  • 8절: US 460은 KY 1373에서 버지니아 주 경계선까지 동쪽으로 연장될 것이다. 이 구간은 2013년부터 공사가 시작됐다.[4]
  • 섹션 9V: 버지니아 교통부에 의해 건설된 이 섹션은 VA 80에 대한 연결을 포함할 것이다. 2010년에 이 부분에 대한 건설이 시작되었다.[4]

버지니아 주

1970년대 초, Glen Lyn to Cains 근처의 VA-WV 주정부선 근처로부터 동쪽으로 신강 북쪽 둑을 따라 버진 철도를 따라 우회전하던 구 철도는 VDOT의 전임 기관인 Norfolk와 Western Rails에 의해 인수되어 강과 암벽 사이의 좁은 공간을 통해 고속도로의 네 구간이 가능하게 되었다. (N&W 본선은 이 지역을 통해 남쪽 제방을 따라간다.)[5] 이 고속도로를 따라(WV-VA 주 경계선에서 버지니아 주 페리즈버그까지) 제한속도는 여러 번 변동하며, 게시된 제한속도는 시속 40마일까지 빠르게 낮아진다. 고속도로를 따라 경찰들이 주둔하고 있는 곳은 버지니아 주(시속 40마일)의 코인스 마을이다.

동쪽으로 더 이동하면 460명의 미국인이 산을 오른다. 자일스 카운티를 떠나 몽고메리 카운티로 들어간 후, 산의 남쪽에는 블랙스버그 시골의 풍경이 보인다. 고속도로가 산 아래로 긴 내리막길을 시작하자 여행객들은 블랙스버그의 한계에 진입한다. 미국 460번지에서 블랙스버그 시내로 접근하는 방법에는 여러 가지가 있다(이스트바운드를 여행하는 것처럼 순서대로 나열됨).

  • 노스 메인 스트리트 (Business 460): 4방향 교차로(오른쪽 파밍데일 레인, 왼쪽 북쪽 메인 스트리트)
  • 톰스 크릭 로드: 오른쪽 출구와 제한된 접근 교환. 이 출구는 패트릭 헨리 드라이브(마을 1단계와 2단계, 테라스뷰, 꿩달리기 횡단, 헌터즈 능선, 꿩달리기, 콜리지아테 스위트, 유니버시티 테라스)의 목적지 및 유니버시티 Blvd의 북쪽 끝에 있는 목적지에도 편리하다.
  • 프라이스 포크 로드: 우측 출구와 제한적 접근 교환. This exit is convenient for destinations such as Lodging (Hilton Garden Inn, Hawthorne Suites, The Inn at Virginia Tech), the University Mall area, which is on the southern end of University City Blvd. (Math Emporium, Off-Campus Bookstore, numerous dining establishments) and off-campus housing (Hethwood, Smith's Landing). 서부(미국 460)에서 프라이스 포크 로드는 블랙스버그 시내로 이동하거나 버지니아 공대 캠퍼스에 접근하는 두 가지 방법 중 하나로 선호된다.
  • 사우스게이트 드라이브: 개조된 다이버깅-다이아몬드 고속 교환기가 버지니아 공대 캠퍼스로 바로 연결된다. 이곳은 운동장과 레인 스타디움이 선호하는 출입구다. 버지니아 공대 오스테오페틱스메디칼리지(VCOM)와 함께 테크센터드라이브에 위치한 버지니아 공대 및 기업연구센터에도 가장 적합한 입구로, 2018년 신호화된 3방향 교차로를 대체했다.
  • 사우스 메인 스트리트(Business 460): 메인 스트리트 북쪽의 우측 출구와의 제한적 접근권 교환이 당신을 블랙스버그로 데려다 줄 것이다. 남쪽으로 향하는 여행객들은 몽고메리 지방병원을 지나 크리스천스버그의 상업지구로 들어간다.

사우스 메인 스트리트 출구를 지나 현재 460명의 미국 여행객들이 크리스천스버그 인근에 있다.

  • VA 114: 우회로를 건설해야 했던 크리스천스버그의 대규모 상업지역에 서비스를 제공하는 제한적 접근 교환; VA 114는 래드포드 육군 탄약 공장 서쪽까지 계속되어 풀라스키 카운티의 페어런 구역에 있는 미국 11시에 끝난다.
  • 노스 프랭클린과 디포 거리: 노스 프랭클린 거리(크리스마스버그 시내로 남쪽으로 교통) 및 디포 거리(크리스마스버그의 캄브리아 구간 동쪽, 대규모 구획 조합)와의 교차로로 교통량을 밀어넣는 제한적 접근 인터체인지. 동쪽으로 향하는 여행객들이 북쪽으로 가는 노스 프랭클린 가까지 갈 수 있는 유령 경사로가 있다. 서쪽으로 향하는 여행객들은 양쪽 방향으로 노스 프랭클린 가로 나갈 수 있다.
  • 로아노크 스트리트/미국 460 비즈니스/미국 11: 원래의 크리스티안스부르크 우회도로의 남쪽(동쪽) 끝의 제한적 접근 교환. 서쪽으로 로아노크 거리는 크리스천스버그 시내에 이르는 반면 동쪽을 여행하는 동안 상업용 스트립(쉐러 자동차 대리점 포함)을 운행하다가 I-81과 원래의 교대역에 도달한다.
  • I-81: 고속도로는 수집가 도로를 통해 I-81에 직접 접근하는 교차로로 계속 이어져 동쪽으로는 미국의 460이 쇼즈빌, 엘리스톤, 살렘, 로아노크를 향해 동쪽으로 계속 이어진다. 인터체인지 너머의 도로는 Falling Branch Road로 이어진다.

현재 미국 460비즈니스(사우스 메인 스트리트, 그러나 크리스천스버그에 들어서면 노스 프랭클린 스트리트)는 크리스천스버그 시내를 관통하고 있으며, 미국 460 바이패스(Bypass)는 마을 바로 외곽을 운행하고 있다.

미래

향후 계획에는 스마트 로드를 5.7마일 제한 접근 고속도로로 전환하여 블랙스버그를 I-81로 직접 연결하는 것이 포함된다.[6] 스마트 로드 프로젝트의 VDOT 프로젝트 및 연구 웹사이트는 1단계에 "서구 엔드에는 테스트 차량에 의한 정상 속도 회전이 큰 전환점이 있다. 3단계 완료 시 일반 교통을 위한 460번 국도 사업 및 우회 및 신규 블랙스버그 교환과 연계된다.[7] 이 시점에서 램프는 부분적으로 완성되었지만 접근이 불가능하다.

웨스트버지니아 주

웨스트 버지니아의 코리더 Q는 머서 카운티 내에 있는 US 19, US 52, US 460으로 구성되어 있다.

버지니아 주 동부에서 미국 19/WV 112에 이르는 구간은 1977년 5.38마일(8.66km)의 거리에서 개통되었다.[8] 그것은 블루필드의 남쪽 우회로를 형성하고 있으며, US 52와 약간의 동시성을 가지고 있다. 그렇지 않으면 US 460으로 서명된다. 같은 해 동안 메이플 에이커에서 WV 112와 CR 19-33을 동시에 운행하는 US 19와 US 460의 구간이 개통되었다(MP 5.38~MP 8.68). 메이플 에이커와 프린스턴 남서부의 미국 19 교차로 사이의 구간은 1967년에 개통되었다(MP 8.68에서 10.70). WV 112와 북부 US 19 교차로 사이의 복도는 US 19와 US 460(MP 5.38 ~ 10.70) 양쪽에 서명되어 있다.

1978년, 프린스턴의 남쪽 우회도로가 도시의 남서쪽 미국 19번 교차로에서 77번 주간 고속도로(MP 10.73~MP 15.35)의 바로 서쪽에 있는 WV 104 교차로까지 개통되었다.[8] 77번 주간고속도로 분기점 4차선 도로가 개통된 것은 9년 전이다(MP 15.35~MP 15.84).

글렌 린의 77번 주간고속도로와 버지니아 주 경계선 사이의 나머지 고속도로는 1972년과 1973년에 개통되었다([8]MP 15.84~27.06).

블루필드와 프린스턴 사이의 다양한 교통 신호 추가가 배제된 고속도로의 유일한 변경은 블루필드의 동쪽 미국 동부 52 분기점에 있는 킹 콜 하이웨이와의 불완전한 교환이다. 2천7백만 달러 규모의 인터체인지는 2000년대 초 US 460과 주간고속도로 77 사이의 4차선 업그레이드로 개통되었다.[9]

참조

  1. ^ "ADHS Approved Corridors and Termini". Archived from the original on November 1, 2007. Retrieved October 26, 2006.
  2. ^ a b "프로젝트 설명" 켄터키 교통 내각. 2006년 11월 30일 [1] 웨이백 머신에 2006년 11월 23일 보관.
  3. ^ "Gov. Beshear opens first section of the U.S. 460 project in Pike County". Governor Steve Beshear's Communications Office. December 18, 2014. Retrieved December 28, 2014.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m "시들스." 켄터키 교통 내각. 2006년 11월 30일 [2] 웨이백 머신에 2006년 11월 23일 보관.
  5. ^ 버지니아로460번길
  6. ^ http://www.virginiadot.org/projects/constsal-smartrd.asp
  7. ^ "Archived copy". Archived from the original on January 5, 2011. Retrieved February 17, 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  8. ^ a b c 릴리스 날짜 보고서. 웨스트버지니아 교통부. 2003년 8월.
  9. ^ DOH 어워드 킹 석탄 고속도로 계약. 2003년 12월 18일. 웨스트버지니아 교통부. 2003년 12월 24일 [3] 웨이백 머신에 2004년 2월 2일 보관.

외부 링크