코로나도 철도
Coronado Railroad |
Coronado Railway는 애리조나 동부의 구리 광산 지역에서 운영되던 20인치(508mm) 철도입니다.
| 개요 | |
|---|---|
| 로캘 | 체이스 크릭 |
| 가동일 | 1879–1932 |
| 테크니컬 | |
| 트랙 게이지 | 20인치(508mm) |
코로나도 철도는 1879년 헨리 레신스키에 의해 체이스 크릭을 따라 광산과 제련소 사이에 건설된 애리조나 최초의 철도 중 하나였다.결국 그 노선은 7개의 철도와 수 마일의 선로를 통해 광산을 연결했다.0-4-0T, 0-4-2T, 0-4-4T 바퀴 구성의 기관차를 최소 10량 운용했다.광산과 철도는 소유로 연결되었고, 철도는 별도로 설립되거나 공동 운송 회사가 아니었다.사용된 자동차는 4륜 광산 자동차와 플랫카였다.
이 철도는 1883년 3피트(914mm) 궤간선이 Clifton에 도달하여 Coronado와 교차로를 형성할 때까지 고립된 노선으로 운영되었습니다.이 연결선인 애리조나주와 뉴멕시코주는 다음과 같이 개조되었다.1901년 4피트 8+1⁄2인치(1,435mm) 표준 게이지1903년까지 Clifton에서 Shannon까지 20인치(508mm) 라인을 확장하는 데 기존의 3피트(914mm) 게이지 장비가 사용되었습니다.이 새로운 3피트(914mm) 게이지 라인은 Coronado 철도로 통합되었습니다.
20인치(508mm) 게이지 시스템의 증기 기관차는 광석 이동의 상당 부분을 차지한 전기 광산 철도가 확장되어도 계속 운행되었다.제1차 세계대전 후 20인치(508mm)의 작전은 산발적이었고, 1932년에 모든 시스템이 폐쇄되었고 1930년대 후반까지 대부분 제거되었다.
Coronado 철도 및 관련 구리 광산 회사의 20인치(508mm) 게이지 기관차와 차량 몇 대가 보존되었습니다.기관차 방울뱀은 나이 든 엔지니어가 구입해 전시용으로 유지 보수했다.다른 세 대의 기관차는 1990년까지 언덕 꼭대기에 버려져 있었는데, 그 때 불도저에 연결된 케이블로 보강된 적재 트럭을 떨어뜨려 매우 가파른 지형에서 제거되었다.
코로나도 철도는 북미에서 운행되던 최소 궤간 철도 중 하나였다.
레퍼런스
- 힐튼, 조지 W:미국 협궤 철도, 311페이지, 스탠포드 대학 출판부, 1990. ISBN978-0804723695
- 에핑가, 제인: 메쉬포카:개척자의 위대한 가족 이야기:애리조나 남동부의 레신스키 가족" 남서 유대인 역사, 제2권, 제3호, 1994년 봄.
