의회 공항

의회 공항
의회 공항 민간 조종사 양성 프로그램 수강생들
IATA: 없음 ICAO: 없음
요약
공항형식	소멸된[1]
위치	미국 메릴랜드주 록빌
열린	1928[2]
닫힌	1954[1]
좌표	39°03′40″N 77°07′35″w / 39.0611016°N 77.1263457°W / 39.0611016; -77.1263457좌표: 39°03′40″N 77°07′35″W / 39.0611016°N 77.1263457°W / 39.0611016; -77.1263457
지도
의회 공항 메릴랜드 주의 공항 위치 메릴랜드 주의 지도 표시 의회 공항 의회 공항(미국) 미국의 지도 표시

의회 공항은 40 에이커(16 ha)^[3]의 비행장으로, 워싱턴 D.C. 외곽의 지금의 메릴랜드주 록빌에 위치해 있으며, 민간 조종사 훈련 프로그램에 사용되었다.^[4]

역사

오프닝

1928년 상업 비행 서비스와 훈련 학교를 목적으로 하는 의회 공항이 문을 열었다.^[2][5] 해리 M. 호튼은 그 회사의 우두머리였고, 존 H 중위였다. 틸튼은 수석 조종사 겸 비행 작전 책임자였다.^[6] 당시 공항의 위치는 메릴랜드의 할핀이라고 불렸으며,^[7] 이 지역은 나중에 록빌 시에 합병되었다.^[8] 1929년 5월까지, Lounger Sales Company는 히스 슈퍼 파라솔을 의회 공항에서 비행하고 있다고 광고했다.^[9] 같은 달에 공항은 확장되어 인접한 피터 바그너 농장의 토지를 임대하여 메릴랜드에서 가장 큰 비행장 중 하나가 되었다.^[10][11] 가로 세로 80피트, 세로 120피트의 콘크리트 격납고가 1929년에 지어졌다.^[12] 1929년 7월, 그레이트 폴스 상공의 항공편은 5달러에 광고되었다.^[13]

공항 당국은 공항용 주유소와 행정건물을 건설하기 위해 인접한 2개 필지의 구역을 주택에서 상업으로 변경해 줄 것을 요청했으나 몽고메리 카운티 위원회 위원들에 의해 거부당했다.^[14][15]

제2차 세계 대전 동안, 미 공군의 제1전투사령부는 1942년 8월부터 1945년 6월까지 민간인의 비행을 위해 공항을 폐쇄했다. 왜냐하면 그곳은 중요한 방어 지역 안에 있었기 때문이다.^[16]

민항 초계기의 캐피탈 비행대 334가 의회 공항에서 운용되었다.^[17]

불평들

인근 주민들은 조종사들이 공항에 착륙하기 위해 접근하는 동안 록빌 파이크를 따라 낮은 고도로 비행해 소음 방해와 주민 위험 증가를 초래한다고 호소했다.^[18] 미국 상무부는 워싱턴 인근의 다른 활주로보다 의회 공항에 대한 불만이 더 많았다.^[19]

당시 몽고메리 카운티 커미셔너는 카운티에 위치한 비행장의 운영을 규제할 법적 권한이 없었다.^[18] 공항은 메릴랜드 주 차원에서 항공기가 허가될 것을 요구하기 전에 건설되었기 때문에 메릴랜드 주 항공 위원회는 비행 경로나 운항 시간을 제한할 수 없었다.^[19]

1935년 해리 W. 니스 메릴랜드 주지사는 기존의 모든 공습이 면허를 신청하고 4년마다 갱신하도록 하는 법안에 서명했다.^[20] 주 항공 위원회는 주민들의 서면 항의를 받으면 공청회를 열도록 요구될 것이다.^[20] 주민들도 면허가 갱신될 경우 지분법 절차를 요청할 수 있다.^[20]

의회공항이 2주 뒤 주 항공위원회에 면허 신청 방법을 묻자 인근 주민들은 즉각 반발하며 청문회를 요청했다.^[21] 이에 대해 소유주들은 주민 민원을 제기할 적절한 장소가 주(州)급이 아니라 주(州)급이라며 몽고메리 카운티 순회법원에 이의를 제기했다.^[22] 소유주들은 또 주민들이 법적 고소를 제기하기 전 수년간 공항 운영을 허용했기 때문에 구토죄가 있다고 말했다.^[22] 법원은 불복종을 지지해 소송을 종결시켰고,^[3] 주 항공 위원회는 결국 공항에 면허를 발급했다.^[23]

1939년 메릴랜드 주 상원의 항공 위원회는 주민들의 불평에 대한 청문회를 열었다.^[23] 주 항공위원회는 "공항이 공항 이전에 존재했기 때문에 공항의 신청을 불허할 수 없다"면서 의회 공항 면허 발급을 옹호했다.^[23] 주 상원 위원회는 항공 위원회의 추가 조사를 추진하지 않기로 결정했다.^[23]

기록하다

1936년 5월 경비행기를 조종하는 헬렌 리치는 몸무게가 200kg(440lb) 이하인 항공기에 대해 국제 고도 기록을 세웠다.^[24][25] 그녀는 버지니아주 뉴마켓의 의회공항에서 Endless Caubers 공항으로 가는 비행 중에 1만8,448피트(5,623m)^[25]에 도달했다.^[26] 리치는 벤자민 킹이 이전에 기록을 깨기 위해 비행했던 것과 같은 비행기를 날렸다.^[26]

확장 가능성

1938년, 의회 공항은 워싱턴 D.C. 근처의 상업 공항 부지를 고려하는 여러 장소들 중 하나였다.[27] 결국 프랭클린 D. 루즈벨트는 대신 국립 공항이 된 그레이브리 포인트에 상업 공항을 건설하는 것을 선택했다.^[28]

쇼핑센터 폐쇄 및 재개발

1949년 제2차 세계대전 이후 비행 붐이 일면서 공항의 재정난을 초래했다.^[29] Rockville Pike와 마주보고 있는 토지는 1950년에 상업 구역으로 재조정되었고, 1951년에 공항 토지의 일부가 저장 건물로 팔릴 수 있게 되었다.^[30][31] 비행학교는 공항 자체가 계속 운영되기는 했지만 1951년에 문을 닫았다.^[29][31] 1952년, 공항 운영을 위한 임대차계약이 민간 항공 순찰대의 서부 대대로 넘어갔다.^[32]

1953년 3월 록빌 시는 공항 자체를 포함한 300에이커의 토지를 합병했다.^[8] 대부분의 토지는 주거용 아파트, 연립주택, 단독주택 등으로 용도변경되었다.^[1]

의회 공항의 대부분의 토지는 1954년 4월 개발업체인 록빌 랜드 컴퍼니에 매각되었다.^[1][33] 개발자는 아파트, 연립주택 160채, 단독주택 280채 등을 지을 계획이었다.^[34] 1945년 이후 공항의 모든 땅을 소유했던 아서 하이드 씨는 록빌 파이크를 따라 상업적으로 구획된 토지의 소유권을 유지했다.^[29][1]

1955년 12월, 공항 이전 부지에 50에이커 규모의 쇼핑 센터가 건설될 것이라고 발표되었다.^[35] '의회광장'이라는 이름으로 1959년 3월 12일 개관하였다.^[36] 거인 푸드(Giant Food), J.C.가 있었다. 페니, 그리고 S.S. 크레지.^[35]

1961년 10월 15일, 6명의 흑인 개인이 의회 플라자의 스케이트장에 들어가자고 했다. 스케이트장 근로자들은 사적인 파티 외에는 흑인을 인정하지 않겠다는 링크장의 방침 때문에 입장 허가를 거부했다. 6명의 개인은 무단 침입으로 체포되었다.^[37] 6명 모두 NAACP의 몽고메리 카운티 지부와 록빌 거주자였으며, 한 명은 기독교 목사였다.^[38] 1962년 몽고메리 카운티는 거의 모든 공공 숙박시설의 인종차별을 금지하는 법을 제정했다.^[39][40] 2년 후, 린든 베인즈 존슨 대통령은 1964년 민권법에 서명하여, 호텔, 모텔, 레스토랑, 극장, 그 밖의 모든 공공 숙박시설에서 인종, 색상, 종교 또는 국가 출신에 따른 차별을 금지했다.^[41]

오늘날, 의회 광장은 연방 부동산에 의해 소유된다.^[42]

참조