침묵의 원뿔(필름)
Cone of Silence (film)| 침묵의 원뿔 | |
|---|---|
 | |
| 연출자 | 찰스 트렌드 |
| 작성자 | 로버트 웨스터비 데이비드 비티 (노벨) |
| 생산자 | 오버리 바링 |
| 주연 | 마이클 크레이그 피터 쿠싱 조지 샌더스 버나드 리 |
| 시네마토그래피 | 아서 그랜트 |
| 편집자 | 막스 베네딕트 |
| 음악 기준 | 제라르 슈르만 |
생산 회사들 | 오버리 베이링 프로덕션 브라이언스턴 필름스 |
| 배포자 | 유니버설-인터내셔널 필름스 |
출시일자 |
|
러닝타임 | 88분. 흑백(영국) 76분. 흑백(미국) |
| 나라 | 영국 |
| 언어 | 영어 |
| 예산 | £139,360[1] |
콘 오브 사일런스(Con of Silence, 미국에서 하늘의 문제라고도 알려져 있음)는 찰스 프렌드가 감독하고 마이클 크레이그, 피터 쿠싱, 조지 샌더스, 버나드 리가 주연한 1960년 영국의 드라마 영화다.[2] 이 영화는 가상의 '아틀라스 항공 피닉스' 제트 여객기와 관련된 일련의 충돌 사고에 대한 조사에 관한 내용이다.[3] 침묵의 원뿔은 1952년 로마에서 일어난 충돌과 이후 드 하빌랜드 혜성 여객기의 구조적 무결성에 대한 조사에 근거한 데이비드 비티의 소설에 바탕을 두고 있다.[4]
제목은 저주파 무선 범위에서 사용되는 기술적 용어를 가리킨다. 영화 초반에는 레인지의 원뿔 모양의 정적이 상영된다.
플롯
선장 조지 고트(Bernard Lee)는 대영제국항공의 조종사로, 런던-로마-카이로-란지바드-칼쿠타-싱가포르 노선을 운항한다. 그는 자신의 피닉스 1호 여객기가 란지바드 공항에서 이륙하던 중 추락해 부조종사가 사망한 후 과실이 있었던 것으로 밝혀졌다. 그는 비행기가 비행속도를 달성할 수 없을 정도로 항력을 증가시켜 너무 일찍 회전한 혐의를 받고 있다.
고트는 징계를 받고 연공서열이 줄어들지만 휴 댈러스 선장(마이클 크레이그) 휘하의 체크비행을 한 뒤 피닉스 비행에 복귀할 수 있다. 한편 고트의 딸 샬롯(엘리자베스 실)은 자신의 잘못을 믿지 않으려 한다. 비록 이것은 고트의 비행을 평가하기 위해 조종석에 있다가 긴장한 클라이브 저드 선장(피터 커싱)이 그 경로로 비행하는 것을 평가하고 너무 빨리 플랩을 내리는 바람에 생긴 것으로 보이지만, 캘커타에 대해 유달리 낮은 접근 후에 언더캐리지 다리에 감긴 생울타 조각이 발견되었을 때 고트의 비행 기술은 다시 문제시된다.
고트는 결국 이전과 비슷한 상황에서 란지바드에서 피닉스 항공기가 또 한번 추락하는 것을 막을 수 없게 되고, 이번에는 이름 없는 다수의 승객과 승무원과 함께 사망하게 된다. 나중에 댈러스는 다른 조종사로부터 사실 캘커타 활주로의 문턱에는 생울타리가 없으며 고트의 비행 중 언더캐리지에서 발견된 생울타 조각은 저드가 이륙한 란지바드에서 온 것이 틀림없다는 통보를 받는다. 댈러스는 그 항공기의 설계자가 고온 조건에서의 잠재적 이륙 어려움에 대한 정보를 숨겼을 가능성이 있다는 것을 발견한다. 란지바드에서의 세 번째 추락은 항공기 설계자가 승무원에게 같은 문제 있는 기상 조건에서 이륙하려는 메시지를 전달하면 몇 초 차이로 피하게 되며, 계산된 미끄럼 속도에 8노트를 더하고 미끄럼 속도에 도달하기 직전까지 노즈휠을 지상에 유지하라고 충고한다. 이륙은 성공적이었고, 고트는 사후에 석방되었다.
캐스트
화면 크레딧에 나타나는 경우([5]주역 식별):
| 배우 | 역할 |
|---|---|
| 마이클 크레이그 | 휴 댈러스 선장 |
| 피터 쿠싱 | 클라이브 저드 선장 |
| 버나드 리 | 조지 고트 선장 |
| 엘리자베스 실 | 샬럿 고트 |
| 조지 샌더스 | 아놀드 홉스 경 |
| 앙드레 모렐 | 캡틴 에드워드 매닝햄 |
| 고든 잭슨 | 베이슨 선장 |
| 찰스 팅웰 | 브래독 선장 |
| 노엘 윌먼 | 나이젤 피커링 |
| 델파이 로렌스 | 조이스 미첼 |
| 마르네 메이틀란드 | 로빈슨 씨 |
| 윌리엄 애브니 | 퍼스트 장교 |
| 잭 헤들리 | 퍼스트 장교 |
| 사이먼 랙 | 네비게이터 |
| 하워드 페이즈 | 스튜어드 |
| 발라드 버클리 | 커미셔너 |
| 찰스 로이드 팩 | 커미셔너 |
생산
침묵의 원뿔은 데이비드 비티의 소설 '침묵의 원뿔'(1959년)에 바탕을 두고 있다. 비티는 BOAC의 전직 군사 및 상업용 조종사였으며 항공 사고와 사고에서 인간의 실수에 대한 전문가가 되었다.[6] 비티는 첫 소설이 항공 테마를 중심으로 돌아가면서 작가 생활을 시작한 뒤 심리학 학위를 따기 위해 대학으로 돌아가 1967년 공무원이 됐다. 그는 1969년에 그의 첫 번째 논픽션 작품인 "항공기 사고에서 인간 요소"를 썼고, 그가 그의 첫 번째 논픽션 책인 "Naked Pilot"의 주제로 돌아가기 전에 다른 작품들과 함께 그 뒤를 따랐다. 항공기 사고에 대한 인적 요인(1991년). 영화 '콘 오브 사일런스'는 항공산업에서 인적 요인이 무시되고 있다는 그의 우려를 대변했다.[7]
BSEL(Bristol Siddeley Engines Ltd. BSEL)의 협력으로 북브리스톨의 필튼 공항에서 주요 사진 촬영이 이루어졌지만, 예산 제약으로 비행장과 항공기를 묘사하는 미니어처를 이용한 제작이 이어졌다. 이 영화의 대부분은 영국 서리 주 셰퍼튼의 셰퍼튼 스튜디오에서 사운드 무대에서 촬영되었다.[8] [N 1]
오버리 배링은 예산에 16,060파운드를 지원했다.[10]
영화 속 '피닉스'의 표현
'Phoenix' 여객기는 Avro Ashton WB493으로 대표되며, 엔진 제조업체인 Bristol Siddeley(현재 롤스로이스 plc의 일부)에 의해 테스트베드로 1955년부터 사용되고 있다.[11] '올림푸스-아슈턴'이라고 명명된 이 실제 항공기는 표준 날개 루트 위치에 장착된 네네 4대 외에 포드를 장착한 두 대의 올림푸스 터보제트에 의해 동력을 공급받았다. '피닉스' 여객기로서의 주연으로, 올림푸스-아쉬톤은 가상의 '아틀라스 항공'을 나타내기 위해 특별한 색으로 그려졌다. 영화에서 본 유일한 실물 크기의 항공기였다.[12]
리셉션
박스오피스
콘 오브 사일런스는 브라이언스턴의 3만2,348파운드를 잃었다.[10]
비판적
런던에서의 초연 이후, 침묵의 원뿔에 대한 평은 대체로 긍정적이었다. 제라드 슈르만의 영화 점수는 주목할 만했다. "...일상적이고 비현실적인 영화음악" "점수에는 역동성, 즉 에너지가 스며들어 있을 뿐 아니라 추진력이 강할 뿐만 아니라 음악은 항상 사운드 트랙에서 톱니바퀴처럼 힘을 발휘하며 그 전에 모든 것을 몰고 온다."[13] 권위 있는 플라이트 매거진은 "제트 활주로 길이, 지상 정지 효과, 그리고 불안정한 수동 속도가 다시 면밀히 검토되고 있는 시점에 나온 이 영화는 시기적절하고 흥미진진한 필름이며, 각 이륙과 착륙 순서의 모든 행동을 통해 정신적으로 따라가지 않고는 어떤 조종사도 그것을 볼 수 없었다"[9]고 항공 요소에 초점을 맞췄다.
다른 평론가들은 감명을 덜 받았다. 그는 "(실제 사건을 바탕으로 한) 기술적인 전문용어들이 각본에 많이 던져진 이야기들"이라며 "친숙한 영국인 배우들이 출연하는 꽤 직설적인 드라마"[14]라고 말했다. "이 평균 드라마는 단순화된 성격과 서투른 대화 내용을 담고 있다."[15]
크레이그는 "그것은 대단한 영화도 아니었고 누구의 경력에도 아무런 도움이 되지 않았다"고 말했다.[16]
참고 항목
참조
메모들
인용구
- ^ 페트리, 던컨 제임스 "브라이언스턴 필름스: 협력적 독립생산과 유통에 관한 실험." History Journal of Film, Radio and Television, 2017, 페이지 7. ISSN 1465-3451.
- ^ 펜도 1985, 페이지 202.
- ^ 파리 1995, 페이지 27.
- ^ Britmovie.com, 2010년 6월 8일. 검색됨:[dead link] 2011년 11월 21일
- ^ "크레딧: 침묵의 원뿔(1960). IMDb. 회수: 2011년 12월 5일
- ^ 산투르, 크리스찬 "리뷰: '하늘의 고통'" 에어로파일, 2006년 10월 4일 검색됨: 2011년 12월 7일.
- ^ 비어, 켄 "오비투사: 데이비드 비티" The Independent, 1999년 12월 22일. 검색됨: 2011년 12월 5일.
- ^ 에릭슨, 글렌. "최고다! British Classic: 하늘의 문제.2010년 7월 10일 DVD 사반트 검색됨: 2011년 12월 5일.
- ^ a b "침묵의 음모." 1960년 4월 비행. 검색됨: 2011년 12월 5일.
- ^ a b 페트리 2017, 페이지 8.
- ^ 잭슨 2000 페이지 437.
- ^ "올림픽아시톤." 1955년 2월 18일 비행. 검색됨: 2011년 12월 6일.
- ^ 위시아트, 데이비드. "제라드 슈르만." 제라드 슈르만, 1999년 검색됨: 2011년 12월 7일.
- ^ 리스, 조지. "Trouble in the Sky." dvddrive-in.com 검색됨: 2011년 12월 6일.
- ^ "하늘의 시련." TV 가이드. 검색됨: 2011년 12월 6일.
- ^ Craig, Michael (2005). The Smallest Giant: An Actor's Life. Allen and Unwin. p. 94.
참고 문헌 목록
- 비티, 데이비드. 침묵의 원뿔. 런던: Pan Books, 1960.
- 잭슨, 1908년부터 A.J. 아브로 항공기 런던: 푸트남 항공 서적, 2000년 (개정판) ISBN 0-85177-797-X.
- 파리, 마이클 라이트 형제에서 탑건: 항공, 민족주의, 그리고 대중영화까지. 영국 맨체스터: 맨체스터 대학 출판부, 1995. ISBN 978-0-7190-4074-0
- 펜도, 스티븐. 시네마의 항공. 메릴랜드주 랜햄: 허수아비 프레스, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2
