초토콰 군 제임스타운 공항

Chautauqua County-Jamestown Airport
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초토콰 군/제임스타운 공항
Chautauqua County-Jamestown Airport Logo.jpg
요약
공항형식공공의
소유자초토콰 현
서브뉴욕 제임스타운
위치뉴욕 초토콰 현 엘리콧 시
표고 AMSL1723ft / 525m
좌표42°09′12″N 079°15′29″w / 42.15333°N 79.25806°W / 42.15333; -79.25806좌표: 42°09′12″N 079°15′29″W / 42.15333°N 79.25806°W / 42.15333; -79.25806
웹사이트JHW 웹사이트
지도
JHW is located in New York
JHW
JHW
뉴욕/미국 공항 위치
JHW is located in the United States
JHW
JHW
JHW (미국)
런웨이
방향 길이 표면
ft m
7/25 5,299 1,615 아스팔트
13/31 4,500 1,372 아스팔트
통계(2009)
항공기 운영16,394
기반 항공기25

Chautauqua County/Jamestown Airport at Robert H. Jackson Field (IATA: JHW[2], ICAO: KJHW, FAA LID: JHW) is a county-owned, public-use airport located three nautical miles (6 km) north of the central business district of Jamestown, in Chautauqua County, New York, United States.[1] 그것은 대부분 일반 항공에 사용된다.

연방항공청에 따르면 이 공항은 달력 2008년에 4,415명,[3] 2009년에 3,560명, 2010년에 3,679명의 여객기 탑승이 있었다.[4] 2011~2015년 통합 공항 시스템 국가 계획은 이 공항을 1차 상용 서비스 공항이 아닌 공항으로 분류했다.[5]

2018년까지 이 공항은 필수항공서비스(Essential Air Service)의 보조금을 받아 여객기 서비스를 제공했다. EAS 자금 지원은 승객이 공항을 충분히 활용하지 못해 2018년 1월 종료됐다.[6]

시설 및 항공기

초토콰 카운티/제임스타운 공항은 788에이커(319 ha)의 면적을 차지하고 있으며 평균 해발 525m의 고지대에 있다. 그것은 아스팔트 표면을 가진 두 개의 활주로가 있다: 7/25는 가로 5,299 x 세로 100피트(1,615 x 30m), 13/31은 세로 4,500 x 세로 100피트(1,372 x 30m)이다.[1]

2009년 12월 31일까지 12개월 동안 공항은 1만6,394대의 항공기 운항을 실시했으며, 하루 평균 44대의 일반 항공 84%, 예정된 상업 16%, <1% 군사력>을 기록했다. 당시 이 공항에는 단일 엔진 76%, 다중 엔진 20%, 헬리콥터 4% 등 25대의 항공기가 있었다.[1]

항공사 및 목적지

EAS 자금 지원 중단 이후, 공항의 유일한 운영사인 서던 항공 익스프레스는 서비스를 철회했고, 영구적인 항공사 세입자도 없이 공항을 떠났다.[7] 부티크 항공은 공항 서비스 복원을 요청했지만 이를 위해 EAS 자금 지원을 주장하고 있다.[8][9] 연방항공청은 2019년 2월 공항 EAS 자금 회수를 거부하면서 자금 회수라는 기존 입장을 되풀이했다.[10][11]

통계

캐리어 주식: 2017년 3월 – 2018년[12] 2월
캐리어 승객(도착 및 출발)
태양
2,160(100.00%)
국내 주요 여행지: 2017년 3월 – 2018년[12] 2월
순위 도시 공항 이름 & IATA 코드 승객들
1 피츠버그, 펜실베이니아 주 피츠버그 인터내셔널(PIT) 1,100
2 뉴욕주 버팔로 버팔로 나이아가라 인터내셔널 (BUF) <10

육상운송

이 공항은 뉴욕 주 60번 국도와 남부 티어 고속도로가 운행한다.

다양한 택시가 공항을 오갈 수 있다. Hertz Corporation은 자동차 렌트 카운터를 가지고 있다.

상점 및 식당

공항에는 현재 상설 상점이 없다. 앞서 식사 서비스를 제공했던 타맥 카페는 2016년 문을 닫았다.[13]

참조

  1. ^ a b c d JHW PDF용 FAA 공항 양식 5010. 연방항공청. 2012년 11월 15일 발효.
  2. ^ "IATA Airport Code Search (JHW: Jamestown)". International Air Transport Association. Retrieved June 5, 2014.
  3. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB). CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. December 18, 2009.
  4. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
  5. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010. Archived from the original (PDF, 2.03 MB) on September 27, 2012.
  6. ^ "Reed Critical After Southern Airways Vacates City Airport".
  7. ^ "Southern Airways Express Pulls out of Airport, Leaving Jamestown Without Commercial Air Service". January 17, 2018.
  8. ^ "New hope for commercial service at Chautauqua County airport". May 22, 2018.
  9. ^ "On-demand airline makes bid to return air service to Jamestown Business Local buffalonews.com".
  10. ^ "Plans to Reopen Chautauqua County Airport Remain Grounded".
  11. ^ "County Airport is Denied Federal Air Service Funding".
  12. ^ a b "RITA - BTS - Transtats".
  13. ^ https://www.facebook.com/tarmaccafe32169/posts/545172692339238

기타 출처

  • 미국 교통부의 필수 항공 서비스 문서(Docket OST-2003-14950):
    • 2006-3-17 (2006년 3월 24일) 주문: 펜실베이니아 주 브래드포드 및 뉴욕 제임스타운에서 2년간 30인승 Saab 340 항공기로 필수 항공 서비스(EAS)를 제공할 지역항공 선택. 서비스는 클리블랜드 홉킨스 국제공항까지 하루 3회 왕복 운행되며 연간 보조금 지급액은 164만9913달러로 책정된다.
    • 2006-9-20 (2006년 9월 21일) 주문: 펜실베이니아 주 브래드포드와 뉴욕 제임스타운에서 2년간 필수 항공 서비스를 제공하기 위해 지역 항공사를 선택한 주문 2006-3-17을 잠정적으로 비워두었다. 또 미 국무부는 피츠버그의 옵션인 평일과 주말 3회 왕복으로 피츠버그를 연간 243만4827달러의 보조금으로 두 지역 모두에서 필수적인 항공 서비스를 제공할 콜간항공(Colgan Air, Inc., d/b/a A Airways Express)을 잠정적으로 선정하고 있다.
    • Order 2006-10-3 (October 4, 2006): finalizes Order 2006-9-20, which tentatively vacated our earlier selection of RegionsAir, Inc. to provide EAS at Bradford and Jamestown, and instead selects Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express to provide EAS at both communities from October 1, 2006, through September 30, 2008, at an annual subsidy rate of $2,434,827. 콜건이 당초 양 지역 공동체가 지원했던 피츠버그 대신 워싱턴 덜레스 국제공항을 동일한 보조금율로 서비스하는 것을 평가하고 있다고 밝혔음에도 불구하고 보조금 지급률은 피츠버그에 대한 서비스에 근거하고 있다.
    • 2008-6-37 (2008년 6월 30일) 주문: 2008년 10월 1일부터 2010년 9월 30일까지 2년간 총 2,701,865달러의 연간 보조금으로 펜실베이니아 주 브래드포드 및 뉴욕 제임스타운에서 보조 필수 항공 서비스(EAS)를 제공할 걸프스트림 항공사를 선정한다. 그러나 걸프스트림이 2008년 10월 1일까지 완전한 EAS를 개시하지 않을 경우, 콜간 항공, Inc. d/b/a United Express로 기본 선정되며, 총 연간 3,826,587달러의 보조금을 지급한다.
    • Order 2010-9-12 (September 9, 2010): re-selecting Gulfstream International Airlines to provide essential air service (EAS) at Bradford, DuBois, and Oil City/Franklin, Pennsylvania, and Jamestown, New York, for a combined annual subsidy of $5,870,657 ($1,639,254 for Jamestown), from October 1, 2010, through September 30, 2012.
    • Order 2012-9-23 (September 27, 2012): selecting Silver Airways to provide Essential Air Service (EAS) at Bradford, DuBois, Franklin/Oil City, Pennsylvania, Jamestown, New York, and Parkersburg, West Virginia/Marietta, Ohio, for a combined annual subsidy of $10,348,117 ($1,940,272 for Bradford; $2,587,029 for DuBois, $1,293,515 for Franklin, $1,940,2012년 10월 1일부터 2014년 9월 30일까지 제임스타운은 272달러, 파커스버그는 258만 7,029달러).
    • Notice of Intent (February 14, 2014): of Silver Airways Corp. to discontinue scheduled air service between Cleveland, Ohio (CLE) and: Jamestown, New York (JHW), Bradford, Pennsylvania (BFD), DuBois, Pennsylvania (DUJ), Franklin/Oil City, Pennsylvania (FKL), and Parkersburg, West Virginia/Marietta, Ohio (PKB).

외부 링크