찰스 패트릭 그린

Charles Patrick Green
찰스 패트릭 그린
Royal Air Force Radar, 1939-1945 CH15214.jpg
그의 보파이터의 패디 그린
닉네임논
태어난(1914-03-30)1914년 3월 30일
남아프리카 공화국의 피터마리츠버그
죽은1999년 4월 10일 (1999-04-10) (85세)
캐나다 온타리오 주 콜링우드
얼리전스영국
서비스/지점영국 공군
근속년수1937–47
순위단체대장
구성 단위제601 편대 RAF
91번 함대 RAF
제600 편대 RAF
보유된 명령제600 편대 RAF
전투/와이어제2차 세계 대전
수상공로훈장
저명한 플라잉 크로스
애국 전쟁 훈장
찰스 패트릭 그린
메달 기록
봅슬레이
올림픽 경기
Bronze medal – third place 1936년 가르미슈파르텐키르헨 포맨
세계 선수권 대회
Gold medal – first place 1937년 성터모리츠 포맨
Gold medal – first place 1938년 가르미슈파르텐키르헨 포맨
Silver medal – second place 1938년 성터모리츠 투맨
Silver medal – second place 1939년 코르티나 달페초 포맨

찰스 패트릭 그린(Charles Patrick Green, 1914년 3월 30일 ~ 1999년 3월 10일)은 제2차 세계 대전 중 남아프리카 태생의 영국 공군(RAF) 전투기 조종사로 11건의 확인 살인과 또 다른 3건의 가능성이 있는 것으로 인정되었다.1943년 6월 3박에 걸쳐 7차례나 야간 임무를 수행하는 동안 이 중 대부분은 그가 수많은 상을 받은 행동이었다.그린은 또한 1930년대 중반에 영국 봅슬레이 팀의 일원으로 월드컵 금메달과 올림픽 동메달 등 여러 개의 메달을 땄다.

초년기

그린은 1914년 3월 30일 남아프리카공화국의 피터마리츠부르크에서 찰스 헨리 그린 소령과 루스 그레이엄 패리의 [1]아들로 태어났다.그의 아버지는 1917년 11월 영국령 동아프리카에서 전사했다.그의 어머니는 재혼했고, 그로 인해 그린은 1927년부터 1932년까지 해로우 스쿨에 보내지기 전에 유럽을 여행하게 되었다.타고난 운동선수인 그는 40년 동안 계속된 장애물로 해로 기록을 세웠다.해로우 이후 그는 1935년에 졸업하여 케임브리지의 트리니티 대학교로 이사했다.[1]

그는 1935년에 왕립지리학회의 회원이 되었다.졸업 후, 그는 미국에서 1년 동안 여행하기로 결심했다.캘리포니아에 있는 동안 그는 친구 빌리 피스크와 함께 영화 차이나 클리퍼를 보러 갔다.그들은 비행을 시작하기로 결정했고 두 사람은 다음날 플리트 모델 1에 대한 훈련을 시작했다.[1]

영국으로 돌아온 후 1936년 동계 올림픽에서 동메달을 딴 프레드릭 매코이 감독이 이끄는 영국 봅슬레이 팀의 일원이 되었고,[2] 1937년과 1938년 월드컵 4인종목에서 2관왕, 1938년 2인종목에서 은메달을, 1939년 4인조 팀에게 또 하나의 은메달을 안겨주었다.[3]

전쟁시대

데이 파이터

그린은 1936년 영국으로 돌아온 후 왕립 보조 공군에 입대했다.그는 1937년 2월 28일 "백만장자 비행대"인 601 비행대대의 부대에 배치되었다.그는 그날 호커 하트를 타고 비행대와 함께 첫 비행을 했고, 그 2인승 변형인 호커 데몬과 에이브로 튜터인 하트에서 훈련을 계속했다.그는 1937년 9월 19일에 비행 배지를 수여받았다.[1]

그는 글로스터 건틀트 전투기의 작전전환부대로 운용되고 있던 79번 비행대대대 RAF로 잠시 전출되었다가, 1938년 11월 이 유형으로 전환된 601번 비행기로 복귀했다.1939년 3월 그는 브리스톨 블렌하임 경폭기로 전환하기 위해 601호에 대비하여 비행속도 옥스포드에서 추가 전환 훈련을 받았다.4월에 그는 자신의 블렌하임 L6618 (UF-M)의 지휘권을 받았다.[1]

그린은 RAF 탕미어에 새로 편성된 92중대 RAF의 A 비행을 지휘하는 비행중위로 진급했다.이후 몇 달 동안 그는 블렌하임으로 돌아오기 전에 힌두교 전투와 페어리 전투 등 다양한 항공기를 조종했다.1940년 2월, 92호가 슈퍼마린 스피트파이어로 갈아탈 준비를 하면서 그는 전환 훈련으로 하버드와 마일스 마스터를 비행하기 시작했다.[1]

1940년 3월 8일 스피트파이어에서 단독 비행을 했고 5월 23일 RAF 혼처치에서 초계 비행을 시작했다.그날 그는 메서슈미트 Bf 109에 "probable"을 얻어 다른 것을 손상시켰다.이날 오후 또 다른 초계기를 날리다 갑옷에 관통하는 총알이 그의 다리에 명중했다.손가락을 이용해 출혈을 막은 그는 기절하지 않기 위해 산소를 가득 채우고 RAF 호킹에 착륙했다.그는 다음 달 중 몇 달을 여러 병원에서 보냈다.[1]

1940년 10월 10일, 그는 RAF Biggin Hill로 날아가서 421호 비행기의 스피트파이어와 호커 허리케인의 비행을 지휘했다.다음날 그는 조종실에서 나오려고 오랜 몸부림 끝에 다시 한 번 부상을 입고 비행기에서 보석으로 풀려났다.그는 크게 다치지 않았고 11월 1일에 비행기로 돌아왔다.10월 11일, 그는 도니에 도 17호를 격추시켰고, 도니에 도 17호는 그리스 네즈 선장의 바다에 추락하는 것이 목격되어 영국 해군에 의해 파괴가 확인되었다.그는 12월 5일 109명을 상대로 또 다른 가능성을 보였고, 12월 27일 도니에 도 215명을 상대로 한 킬을 공유했다.[1][a]

1941년 1월 11일, 제421호는 91번 비행대대대대대의 재설계되었고, 그린은 비행대장의 지휘를 승진시켰다.그는 1941년 4월 3일 비행십자장을 받았다.[1]

다양한 게시물

6월 16일, 그는 참모 장교로 본부 전투기 사령부에 파견되었고, 그 후 몇 달 동안 영화 "The First of the Someone"에서 독일 하이켈 헤 111 파일럿으로 잠깐 근무한 것을 포함하여 다양한 역할로 보냈다.[1]

1941년 8월 29일 그린은 브리스톨 보파이터에서 첫 비행을 했고 9월 13일에 단독 비행을 했다.10월 13일, 그는 비행 속도 옥스퍼드와 블렌하임스를 비행하는 야간 전투기 훈련을 위해 54번 작전 훈련 부대로 보내졌다.그는 11월 14일 예비 비행대대대 600번 중대에 배치되어 A 비행을 지휘하게 되었는데,[1] 이 비행대는 일반적인 브리스톨 헤라클레스 대신 롤스로이스 멀린 엔진으로 동력을 공급받은 버전인 보파이터 2를 비행했는데, 이 조합은 "지금까지 만들어진 비행 중 가장 위험한 비행기"[4]라고 그는 말했다.

1941년 12월에 그는 이어 드럼에 구멍을 내서 또 다른 짧은 접지를 하게 되었다.1942년 초, 그는 1번 블라인드 어프로치 스쿨에 보내졌다가 2월 11일에 600번으로 돌아왔다.6월 2일, 그는 RAF 페어우드 커먼에서 125 비행대대의 윙 사령관으로 임명되었다.[1]

나이트 파이터

1942년 12월 10일 그린은 다시 한번 600번 사령부에 포스팅되었는데, 이때쯤에는 오늘날의 후아리 부메디엔 공항인 알제리의 메종 블랑쉬 공항으로 옮겨졌다.그는 12월 24일 더글러스 다코타와 보잉 B-17을 타고 공항으로 갔다.도착하자마자, 그는 이전의 레이더 운영자였던 Reginald Joseph Gillies와 다시 합류했다.이 부대는 튀니지에서 아프리칸 콥스와의 전투가 마무리되는 동안 루프트와페와 싸웠다.이 기간 동안 중대는 다수의 전투상을 수상하여 '검은 기사단', '밤의 공포', '공중대단'이라는 별명이 붙었다.[4]

1943년 5월 5일, 그린과 질리스는 새벽 순찰 중에 Junkers Ju 88을 격추시켰다.다음날 그는 부피차 인근 구축함으로부터 화재를 당해 항공기가 너무 심하게 파손되어 즉시 비행에 복귀할 수 없게 되었다.이후 편대는 몰타의 RAF 루카로 이동했다.그린과 질리는 시칠리아 침공 때의 행동을 취재하던 중 7월에 3박에 걸쳐 1회에 4명을 포함, 7명의 확인 살인으로 인정받았다.이것은 1943년 8월 20일에 그들 둘 다 공로상을 받게 했다.[1]

7월 10일 연합군의 시칠리아 침공의 일환으로 주 88에 대한 살상을, 12일에는 헤 111에 대한 살상을 받았다.월말까지 그의 점수는 9점이 파괴되고, 2개의 프로블과 4개가 손상되었으며, 7월 29일 그는 공로훈장을 받았다.8월 11일 그는 또 다른 주 88을 쓰러뜨렸고, 9월 9일 헤 111에 가능성이 있다.연합군의 이탈리아 침공이 성공하자 9월 23일 부대는 살레르노로 이동했다.이 기간 동안 600명은 루프트와프 작전을 막기 위해 연합군 언론에 그들의 존재가 발표될 정도로 무시무시한 명성을 얻었다.[4]

그는 1944년 1월 25일 Ju 88에서 마지막 살인을 저질렀다. 그 무렵 루프트와페 작전은 소련이 진격하고 RAF와 USAF 폭격의 엄청난 증가가 시작되면서 중단되기 시작했다.1944년 4월 11일 그는 소련군 애국전쟁 1등급을 받았으며, 1944년 7월 8일 미국공인비행십자장을 수여받았다.[1]

이후 역할

1944년 여름, 그린은 사막 공군 1 기동 작전 그룹의 그룹 캡틴으로 승진한 뒤 더글러스 보스턴 폭격기의 날개를 지휘하게 되었다.11월 5일, 그는 스피트파이어, 페어차일드, 보스톤스, 다코타스, 모기, 해달, 프록터, 앤슨스, 옥스포드, 비커스 워릭을 비행하는 종합 부대인 232번 윙을 지휘하도록 발령받았다.전쟁이 끝날 무렵 그의 기록은 확인된 11건의 살인과 3건의 탐사선, 4건의 피해였다.[1]

그는 1946년 8월 12일 현역 편대에서 마지막 비행을 하는 등 전쟁 후 RAF에 남아 있었다.그 후 그는 글로스터 운석의 제트 전투기 전술을 개발하기 위해 중앙전투기협회에 파견되었다.[1]

만년

그린은 1947년 공군을 떠나 1946년 이탈리아에서 만난 캐나다인 간호사 루스와 함께 남아프리카로 돌아왔다.그는 1977년 은퇴하기 전 남아공 앵글로아메리카 plc에서 일했다.그린과 그의 아내는 그 후 캐나다 온타리오 주 콜링우드의 한 농장으로 은퇴했다. 오웬 사운드의 어린 시절 집 근처였다.루스는 1981년에, 패디는 1999년 4월 10일에 85세의 나이로 사망하였다.그들에게는 아들 하나와 딸 둘이 있었다.[1]

메모들

  1. ^ 이 기간 동안 도 215도가 적은 숫자로 사용되었지만, 이것은 매우 유사한 잘못된 인식의 도 17도일 가능성이 있다.[1]

참조

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 단정하다.
  2. ^ "Charles Patrick Green". Olympic Games.
  3. ^ "Charles Green". Team GB.
  4. ^ a b c 에드워즈 2011.

참고 문헌 목록