창연선

Changyon Line
창연선
개요
네이티브 네임장연선(長淵線)
상황동작중
주인조선철도(1937년-1944년)
조선 관영 철도 (1944년-1945년)
국유철도(1945년 이후)
로캘황해남도
테르미니수교
창연
스테이션4
서비스
유형중량 레일, 여객 레일
지역 철도
오퍼레이터국유철도
역사
열린1937년 1월 21일
테크니컬
회선 길이17.7 km (11.0 mi)
트랙 수싱글 트랙
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지
구식 게이지762mm(2피트 6인치)
루트 맵

DPRK-Changyon Line.png

평부선
황해청년선
구 사해선
① 은율선
창연선
구 창연선
0.0 사리원청년
1.5 서사리원
닫힘
3.6 미곡
닫힘
8.2 서종
닫힘
11.9 삼강
닫힘
16.0 금산
닫힘
-42.6
21.5
채령
0.0
64.1
수교
4.7
68.8
송화온천
(140 appx 210m(690ft))
10.3
74.4
라경
13.7
77.8
낙토
닫힘
(브릿지 앱x 150m(490ft))
17.7
81.8
창연
엔진 하우스
창연선
조선걸
한차
개정된 로마자 표기법장연선
맥쿤-라이샤우어창연선

창연선(長ŏn線)은 조선민주주의인민공화국 [1]황해남도 수교에서 창연까지 연결하는 철도 노선이다.

역사

이 노선은 1937년 1월 21일 조선철도의 762mm(30.0인치) 협궤 황해선 네트워크의 [2]일부로 개통되었으며, 사리원-상해 구간(국유화 후 삼강으로 개칭)의 연장선이다: 수교선.1944년 4월 1일 황해선 전체 노선이 국유화되어 조선관영철도에 흡수되었고, 황해선 노선은 사리원-수교-창연선이 [3]창연선이 되었다.

태평양 전쟁이 끝난 후, 창연선은 이후 분단의 결과로 북한으로 가게 되었다.25전쟁이 끝난 후 북한 철도성은 황해남을 포함한 네트워크의 확장과 개선에 착수하여 1961년 [4]수교에서 철광까지 노선을 개통하였다.새 노선이 개통됨에 따라 사리원-수교-천광선은 운율선으로 명명되었고, 창연선은 수교에서 창연으로 가는 짧은 지선으로 남게 되었다.이 노선은 [4]1971년에 표준 궤간으로 전환되었다.

서비스

만포~창연간을 운행하는 준급행 여객열차 138-139/140-141편이 수교~창연 [1]전 노선을 운행한다.

경로

"거리" 상자의 노란색 배경은 회선의 단면이 전화되지 않았음을 나타냅니다.

거리(km) 스테이션명 이전 이름
S2S 문자 변환됨 조선걸(한자) 문자 변환됨 조선걸(한자) 접속
0.0 0.0 수교 수교 (水橋) ① 은율선
4.7 4.7 송화온천 송화온천 (松禾温泉)
10.3 5.6 라경 락연 (楽淵) 낙산 낙산 (楽山)
13.7 3.4 낙토 낙도 (楽道) 닫힘
17.7 7.4 창연 장연 (長淵)

레퍼런스

  1. ^ a b 하야토 고쿠부(2007년), 도쿄도 신초샤시 쇼군 사마의 테츠도(쇼군 사마의 테츠도, ISBN978-4-10-303731-6
  2. ^ 조선총독부 간행물 쇼와 제3009호, 1937년 1월 28일
  3. ^ 조선총독부 공보 쇼와 제5143호, 1944년 3월 29일
  4. ^ a b 북한 지리 정보:교통지리 - 운율선(한국어)
  • Japanese Government Railways (1937). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 [The List of the Stations as of 1 October 1937]. Tokyo: Kawaguchi Printing Company. p. 508.