100주년 비행위원회

Centennial of Flight Commission
미국 100주년 비행 위원회
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포메이션1998년 11월 13일 (1998년 11월 13일)
창시자제105차 의회
용해됨2004 (2004)
유형정부
법적현황의회 위원회
회장
존 R. 데일리
예산
400만 달러(평생)
웹사이트https://www.centennialofflight.net/

미국 센테니얼 항공 위원회("CoFC" 또는 "CoFF 위원회")는 1903년 12월 17일 라이트 형제의 첫 동력 비행 100주년을 기념하는 활동에 대한 국가 및 국제 정보원의 역할을 하기 위해 1999년 미국 의회에 의해 만들어졌다. 공중보다 무거운 비행기의 비행).[1][2][3][4]

2003년에 100주년 기념행사와 기념행사가 계획되어 있다.

게다가, 위원회는 국내외적으로 항공과 항공에 관한 수많은 역사적, 교육적 프로젝트를 기대했고, 그러한 사건들의 형성 세력이 되려고 노력했다.[2][5]

위원회는 "Wright 형제의 첫 동력 비행 100주년과 그 뒤를 이은 성취의 세기 100주년을 기념하기 위해" 전국적인 홍보 캠페인 "Centional of Flight: Born of Dreams - Freedom"을 조정했다. 위원회는 또한 대통령, 의회 및 연방기관에 기념행사에 대한 국가적, 국제적 참여를 장려하고 촉진하기 위한 가장 효과적인 방법에 대해 권고했다.[3] CoFC는 또 "전국 횡단 투어부터 에어쇼와 전시, 세미나, 텔레비전 스페셜에 이르기까지 모든 것을 기획하고 있는 '센테니얼 파트너스'와의 제휴를 통해 센테니얼 기념행사와 기념행사, 관련 교육문화 프로그램을 지원하기 위한 추가적인 노력을 기울였다. 그것은 또한 대규모 교육 센테니얼 웹사이트를 후원했다.[5]

권한 부여 및 미션

1998년, 미국 의회는 공공법 106-68, 106번째 의회(1999년 10월 6일)에 의해 개정된 비행 100주년 기념법, 공공법 105–389, 105번째 의회(1998년 11월 13일)를 통과시켰다.[5][6]

위원회 규정은 "67 FR 758 - U_S_ 100주년 비행 위원회"[7]로 연방 규정 강령에 통합되었다.

위원회는 제한된 권한과 자원을 가지고 있었으며, 주로 의회가 윌버와 오르빌 라이트의 업적을 기념하고 한 세기 동안의 동력 비행을 기념하는 활동을 조정하고 홍보하는 데 주도적인 역할을 담당했다.[5]

위원회의 주요 책임은 다음과 같다.

  • 축하 행사를 홍보하기 위해
  • 전국 개인 및 단체의 기념활동 장려
  • 기념활동을 하는 개인 및 단체에게 조언과 권고를 한다.
  • 웹 사이트 및 이벤트의 국가 달력을 유지 관리하려면 다음과 같이 하십시오.
  • 국제 회의에 대표자를 보내려면
  • 스피커 관리국을 유지 관리하려면 다음과 같이 하십시오.
  • 직원 작업을 감독한다.
  • 회의를[5] 후원하려면

자금조달

의회의 세출은 위원회의 존속 기간 동안 총 400만 달러(2020년 6,351,164달러에 상당)에 달한다.[8] 1999 회계연도부터 2001 회계연도까지, 위원회는 연방 항공국 운영 지출에서 특정 항목들을 통해 자금을 지원받았다. 그 후 몇 년 동안 위원회는 일반 기관 세출을 통해 자금을 지원받았다. 100주년 비행 위원회는 비화폐성 기부금만 받을 수 있는 권한을 부여 받는다. 이 경우, 법정 언어는 다음과 같이 명시되었다. 위원회는 이 법의 규정에 의한 책임의 이행과 관련된 개인서비스 및 사적 자료의 기부를 받을 수 있다.[9]

구성원 및 참가자

위원회는 다음을 포함한 미국 공공 및 민간 단체의 대표들로 구성되었다.[10]

소속된 제1항공 100주년 연방 자문위원회는 대통령이나 의회가 임명하거나 법령에 의해 지정된 다양한 항공 고위 인사와 공인으로 구성되었다.[12]

CofC는 이후 다음을 포함한 수많은 계열사를 추가했다.

  • 노스캐롤라이나주 제1항공 센테니얼 위원회(FFCC) 노스캐롤라이나주[13] 센테니얼 행사에 초점을 맞춘다.
  • 오클라호마주 오클라호마시티의 오클라호마 100주년 비행위원회는 "주 전체에 항공 활동을 촉진하고, 오클라호마의 항공 역사와 관련된 교육 활동을 수립하고 촉진하며, 항공의 한 세기를 기념한다"[3]고 밝혔다.
  • 영국 서리의 크라운 에이전트 우표국은 "지난 100년 동안 민간 항공기와 군용 항공기가 그려진 공식 우표 컬렉션을 만들기 위해"[3]라고 말했다.
  • 스페이스 데이 재단은 특히 '스페이스 데이'(SM)를 통해 우주 관련 교육과 학업 동기부여를 위해 "수천명의 교사들과 미국, 캐나다 및 그 이상의 수백만명의 학생들을 대상으로 한 대규모 '그라스뿌리 교육 구상'을 추진하고 있다"고 알려졌다. 2003년 우주의 날 주제는 "2003년 우주의 날"이었다.SM: 비행의 미래를 축하한다'는 젊은 층의 비행과 혁신에 대한 열정을 북돋우기 위한 CoFC의 노력을 보완하기 위한 것이다.[14]
  • 챌린저 센터—수학과 과학의 연구와 기술의 적용에 있어 학생들을 흥분시키고 고무시키고 격려하기 위해 공간을 테마로 삼는다. CofC의 제휴는 챌린저 센터가 스페이스 데이 2003(SM)을 통해 4~8학년 학생들에게 "라이트의 독창성과 창의성을 영감으로 삼아 항공기 모델을 설계하고 제작하는 것"[14]을 도전하게 하는 것이었다.
  • 1920년대와 1930년대의 내셔널 에어 투어의 재창작을 후원하는 미국 항공재단은 계획되었지만 결코 비행하지 않았던 1932년대의 내셔널 에어 투어 노선을 미국 심장부 주변을 비행하기 위해 수십 대의 빈티지 항공기를 동원했다.[14]
  • 시카고 지역과 오대호 지역의 항공산업 단체들이 공공 전시물을 이용한 항공인식을 증진하기 위해 조직한 시카고 센테니얼 항공위원회(CCFC)가 그것이다. 2003년 5월부터 9월까지 시카고 과학 산업 박물관에서 '시카고 비행 100주년: 역사 만들기 항공기 100대'라는 제목의 모형비행기 전시회와 초·중등 항공 교육 프로그램 제작을 희망하며 100주년 기념행사를 기획했다.ary 학교 학생들.[14]

프로그램 및 이벤트

First in Flight Centennial Commemorative $10 Gold Coin
첫 비행 100주년 기념 금화 10달러

#멤버와 참가자 섹션에서 언급된 프로그램과 이벤트 외에도, CoFC는 수많은 다른 활동들과 함께 했다.

Wright 비행 100주년을 1년 앞둔 2002년 12월 17일, 미국 워싱턴의 스미스소니언 협회의 국립 항공 우주 박물관에서 열린 '전국 100주년 킥오프' 행사. 그것은 대통령 선언과 수많은 항공 및 항공 우주 개척자들의 인정을 포함했으며, 데일리 회장, 배우/항공사 존 트라볼타, FAA 관리자 마리온 블레이키, NASA 관리자 숀 오키프의 프레젠테이션이 있었다. 같은 날 노스캐롤라이나주에서는 라이트 형제의 첫 비행지인 킬 데빌 힐스(Kill Devil Hills)에서 1일 동안 기념행사가 열렸다. 연설자들은 노스캐롤라이나 주지사 마이클 F를 포함했다. 이즐리와 미 공군 장성. 랄프 E. 에버하트 북미항공방위사령부[11][15][16] 사령관 겸 미 북부사령부

특히 오하이오와 노스캐롤라이나에서는 "백년제"(2002년 12월 17일 ~ 2003년 12월 17일) 동안 수많은 다른 기념 행사들과 관련 프로젝트들이 전국적으로 촉구, 계획 또는 지원되었다.[2][10]

'최초의 비행 100주년 기념식'은 2003년 12월 12~17일 노스캐롤라이나주 킬 데빌힐스에서 첫 동력 비행의 대략적인 장소인 라이트 형제의 국립 기념관에서 열렸다. 조지 W 부시 대통령이 참석했고, 수많은 군용기와 민간 항공기가 공연을 했다. 이 행사는 악천후로 얼룩졌고 1903년 라이트 플라이어 복제품을 날리려는 시도가 실패했다.[17][18] 행사 개발은 기관 간 난관과 갈등, 노스캐롤라이나 FFCC[19][20] 등 관리 부실로 차질을 빚었던 것으로 알려졌다.

웹사이트

비행위원회의 100주년 기념 활동의 주된 노력 중 하나는 이 기구의 100주년 기념 웹사이트[2] 개발이었는데, 이 웹사이트는 항공 역사의 온라인 백과사전 (주로 미국 항공 역사) 1만 7천 페이지와 수백 개의 기사와 수천 개의 삽화를 가지고 있다. 위원회는 웹사이트가 "축하활동에 관한 최신 정보와 더불어 가장 포괄적인 교육논문, 멀티미디어, 비행역사에 관한 링크를 제공했다"[5][4]고 주장했다.

이 사이트의 개발과 운영은 대부분 연방기금인 약 400만 달러를 소비했지만, 100주년 기념일 동안 매우 유명해졌고, 2003년 12월까지 매달 400만 명 이상의 방문객을 정점으로 했다.[4]

이 사이트는 NASA에 의해 인터넷 도메인 centennialofflight.gov[2]에서 유지되었다. 2004년 4월 CoFC가 문을 닫은 후, 2012년 9월 예산 삭감과 서버-컴퓨터 문제가 NASA에 의해 포기 동기를 부여할 때까지 이 사이트에 대한 책임은 기본적으로 변하지 않았다. NASA로부터 이 사이트의 컴퓨터 코드 사본을 획득한 미국항공역사학회(AAHS)를 포함한 여러 당사자들이 이 사이트의 일부를 회수했다. 2013년, AAHS의 한 회원이 AAHS가 보관하고 있는 최초 공식 Centennium of Flight 웹사이트의 아카이브를 수용하기 위해 도메인 이름 100주년 offlight.netto AAHS를 기증했다. AAHS는 사이트에 구조적인 "정리"를 하고(파손된 링크와 구식 캘린더 데이터를 삭제함) 다른 편집을 시작했으며, 진한 빨간색 문자로 강조 표시했다.[5][4][1]

종료

위원회는 예정된 기능이 종료됨에 따라 2004년에 폐회했다. 위원회의 헌장의 일환으로, 특정 자료, 특히 나사의 역사 사무소에 배정된 대형 웹사이트를 보존하기 위한 조항이 있었다.[5][4]

외부 링크

참조

  1. ^ a b c d 검토: "U.S. 100주년 기념 비행 위원회" 웹사이트, NCASE - 이전 NCAE: 항공 교육을 위한 전국 연합"이 2017년 12월 4일에 검색됨
  2. ^ a b c d e f 키건, 사라, 릴리즈 01-227: "미국 100주년 비행 위원회와 최초 비행 100주년 기념 위원회 일치 노력" 2001년 11월 20일, 워싱턴 D.C.의 NASA 본부는 보관된 것으로 2014년 12월 3일 회수했다.
  3. ^ a b c d 키건, 사라, 릴리즈 03-129: "미국 100주년 비행위원회, 두 개의 새로운 동맹 발표", 2003년 4월 2일, 워싱턴 D.C.의 NASA 본부가 보관중인 2014년 12월 3일 회수했다. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  4. ^ a b c d e "2013년 3분기, AAHS 플라이트라인, 발행 번호 184, 미국항공역사학회, "AAHS, 비행 100주년 기념 웹사이트 보존을 위한 움직임" 2017년 12월 회수
  5. ^ a b c d e f g h "Commission Roles and Responsibilities". US Centennial of Flight Commission. Archived from the original on 9 October 2012. Retrieved 5 December 2017. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  6. ^ 홀, 토니 P. 하원의원 [D-OH-3] 법안: "H.R.5077 - 비행 기념 100주년 기념법", 09/22/1994년 제정, 제103차 의회 (1993-1994) 미국 하원의원, 2017년 12월 회수
  7. ^ "67 FR 758 - U_S_ 100주년 비행 위원회.htm" 정부 인쇄소, 2017년 12월 4일 회수
  8. ^ "PUBLIC LAW 105–389" (PDF). USGPO. November 13, 1998.
  9. ^ 글래스맨, 매튜 E, 제이콥 R. 스트라우스, 기념 위원회: 개요, 구조 및 자금 지원" 2017년 1월 3일, 의회 조사 서비스, 2017년 12월 4일 회수
  10. ^ a b 2017년 12월 4일 회수된 미국 100주년 비행위원회 웹사이트 "Calendar of Events"
  11. ^ a b 세부 정보: "전국 100주년 킥오프", 이벤트 캘린더, 미국 100주년 기념 비행 웹사이트, 미국 100주년 기념 비행 위원회, 2017년 12월 4일 회수
  12. ^ 2017년 12월 4일 회수된 미국 100주년 기념 비행위원회 웹사이트 "제1회 비행 100주년 기념 연방 자문 위원회 회원"
  13. ^ 2001년 11월 26일 The Weekly Of Business Aviation은 2017년 12월 4일 "미국 100주년 비행 위원회"에서 노스캐롤라이나주 최초의 비행 100주년 기념 MOA에 서명했다.
  14. ^ a b c d 키건, 사라, 릴리즈 01-176: "미국 비행 위원회 100주년 기념, 4개의 새로운 동맹 발표", 2002년 9월 17일, 워싱턴 D.C.의 NASA 본부가 보관되어 있던 2014년 12월 3일 회수되었다. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  15. ^ 100주년 비행"... 기념식..."2002년 12월 17일 C-SPAN, 2017년 12월 회수
  16. ^ 2002년 12월 17일, 공군 인쇄 뉴스 "백년제 비행이 축제의 해를 시작한다. 2017년 12월 4일 회수
  17. ^ 비디오: 2003년 12월 17일 첫 비행 100주년 기념식, C-SPAN, C-SPAN
  18. ^ 루안. 마이클과 가이 굴리오타, 2003년 12월 18일, "첫 비행으로 '위대한 선'이 교차되었다."
  19. ^ 시즈모어, 빌, 캐서린 코자크, 버진아-필로트, "수백 년 동안의 비행 행사가 지상에서 떠나지 못했다" 2002년 10월 13일, 볼티모어 선은 2017년 12월 4일을 회수했다.
  20. ^ Stimson, Dr. Richard, "ESSay: Wright Brothers's 100주년 기념행사는 어려움을 겪고 있다.", Wright-Stories.com 웹사이트는 2017년 12월 4일에 검색되었다.