칼스판

칼스판 주식회사는 1943년 뉴욕주 버팔로에 있는 커티스 라이트 비행기 부서의 연구소의 일부로 설립된 과학기술 회사다.Calspan은 4개의 기본 운영 유닛으로 구성된다.비행 연구, 교통 연구, 항공우주 과학, 트랜소닉 풍동 및 충돌 조사.이 회사의 주요 시설은 뉴욕주 치토와가에 있으며, 뉴욕주 나이아가라 폭포의 비행연구센터, 캘리포니아주 에드워즈 공군기지, 메릴랜드주 패투센트 리버의 원격 비행시험 운영 등 다른 시설도 갖추고 있다.칼스펀은 또한 미국 동부 전역에 13개의 현장 사무소를 두고 있으며, 미국 교통부를 대신하여 사고 조사를 수행하고 있다.

역사

이 시설은 제2차 세계 대전 본선에서 민간 방산업체로 시작되었다.커티스-라이트는 전쟁 노력의 여파로 세금 계획의 일환으로 코넬 대학에 이 시설을 기증하여 "공신으로서" 운영되도록 했으며 자선 세액 공제를 받았다.^[1]다른 7개 동해안 기부해연구소의 운영자금을 지원했다 회사들도 67만5000달러를 항공기.[2]

이 연구소는 1946년부터 1972년까지 코넬 항공 연구소라는 이름으로 운영되었다.같은 기간 동안 코넬은 뉴욕 이타카 캠퍼스에 새로운 항공우주 공학 대학원을 설립했다.1960년대 후반과 1970년대 초반에 대학들은 특히 베트남 전쟁이 비인기화되면서 전쟁 관련 연구를 실시하여 비난을 받았고, 코넬대학교는 그 관계를 단절하려고 노력하였다.MIT의 링컨 연구소와 드레이퍼 연구소와 같은 다른 대학의 유사한 연구실들도 비슷한 비판을 받았지만, 링컨과 같은 일부 연구실들은 그들의 대학간 유대관계를 유지했다.코넬은 1968년에 EDP Technology, Inc.로부터 이 연구소를 구입하라는 2,500만 달러의 제안을 받아들였다.^[3]하지만 경쟁적으로 1500만 달러를 제시한 연구실 직원들이 매각을 막기 위해 소송을 기획했다.1971년 5월, 뉴욕 최고 법원은 코넬이 연구소를 매각할 권리를 가지고 있다고 판결했다.^[4]소송의 결론에 따라 EDP 테크놀로지는 자금을 조달할 수 없었고, 1972년 코넬은 연구소를 영리 목적의 "칼스판 주식회사"로 개편한 뒤 칼스판 주식을 일반에 매각했다.

칼스펀 회장은 아르빈인더스트리즈, 스페이스인더스트리즈 인터내셔널, 베리디안 코퍼레이션, 제너럴 다이내믹스(General Dynamics) 등 기업 오너 시리즈 중 처음으로 총수를 배출했다.

2005년, Calspan Corporation은 지역 관리 그룹이 General Dynamics로부터 서부 뉴욕 운항의 항공 및 운송 시험 그룹을 구입하면서 독립된 소유로 반환되었다.

코넬 항공 연구소라는 이름 아래 1948년 첫 충돌 시험 인체모형의 발명품, 1951년 자동차 안전벨트, 1956년 기상 추적을 위한 도플러 기상 레이더를 탑재한 최초의 이동 필드 장치, 1960년 다른 항공기의 정확한 공중 시뮬레이션(북미 X-15), 최초의 성공적인 시연 등이 있었다.1964년 자동지형추종레이더 시스템, 1966년 가스 밀도를 성공적으로 측정하기 위한 레이저 빔의 최초 사용, 1967년 자동차 안전장치 시스템을 평가하기 위한 최초의 독립형 HYGE 썰매 시험 시설, 1969년 신경근자 행동과 장애에 관한 연구 기구인 mytron, 그리고 페데라 원형에 대한 시제품.1972년 수사국 지문 판독 시스템CAL은 군사용 하드웨어를 건설하기 위한 경쟁 계획을 객관적으로 비교하는 "정직한 브로커"의 역할을 했다.^[3]그것은 또한 국방부를 위해 태국에서 기밀의 반정부 연구를 수행했다.^[3]해고 당시 CAL은 1600명의 직원을 두고 있었다.^[3]

코넬 항공 연구소는 매사추세츠 주 보스턴에 있는 존 핸콕 타워를 포함한 다수의 초고층 빌딩 모델들에 대해 풍동 실험을 실시했다.

제품 및 서비스

Calspan은 다양한 제품과 서비스를 제공한다.

항공우주

• 항공기 수정 및 인증
• 비행시험 서비스 및 공중시험대
• 시험 파일럿 및 비행 훈련
• 기내 시뮬레이션
• 비행 제어 및 취급 품질
• 무인 항공기가 대체하다
• 고속 풍동 시험 (최대 1,000 MPH)
• 저속 풍동 테스트(최대 75MPH)
• 공기역학적 분석 및 연구
• 아음속/변환 풍동 운영 및 유지관리
• 칼스판 항공 서비스 고정 기반 운영자 서비스

교통

• 능동 안전 연구 및 테스트
• 자율주행차 연구 및 테스트
• 충돌성 및 충돌 테스트
• 안전 연구 및 데이터 수집
• 증명장대여
• 타이어 연구 및 타이어 테스트
• 썰매 시험 및 충격 시뮬레이션
• 구성 요소 및 하위 시스템 테스트
• 충돌조사
• 사고재창조 및 소송지원
• 크래시 세미나
• 최초 대응자 교육
• 더미 대여
• 더미 구매
• 더미 보정 서비스
• 인증 및 호몰로게이션

일반

• 자문
• 테스트 서비스
• 고속 비디오 또는 카메라 대여
• 계측 및 전자 시스템
• 가공 및 제작
• 테스트 지원 및 테스트 관리

비행기

칼스펀은 리어제트 4대, 걸프스트림 G-III, SAAB 340, 호커-벡크래프트 보난자 곡예비행기 등 첨단 실험항공기를 보유, 운용하고 있다.

참조

외부 링크

• 칼스판 코퍼레이션 웹사이트

추가 읽기

• 코넬 리서치는 위대한 자유를 가지고 있다.// 1957년 6월 3일 항공 주간, 대 66, 22, PP 290-303.