부가티 모델 100

Bugatti Model 100
부가티 모델 100
부가티 모델 100 전시
역할. 언리미티드 레이서
원산지 프랑스.
제조자 부가티
디자이너 루이 드 몽주
상황 전시 중
제작된 1939
개수구축 1

부가티 모델 100은 1939년에 열린 Deutsch de la Meurthe Cup Race에 출전하기 위해 설계된 목적에 따라 제작된 에어 레이서입니다.이 항공기는 1939년 9월 마감일까지 완성되지 않았고 독일의 프랑스 침공 이전에 보관되었습니다.

발전

에토레 부가티(Ettore Bugatti)는 1938년에 공동 마케팅을 위해 자신의 자동차 라인에서 판매되는 엔진을 사용하여 Deutsch de la Meurthe Cup Race에 출전할 레이서를 설계하기 위해 일을 시작했습니다.

부가티의 수석 엔지니어는 이전에 부가티가 함께 일했던 루이 드 몽게였습니다.부가티는 또한 프랑스 정부로부터 대량 생산을 위한 전투기 변형을 개발하기 위해 경주용 항공기의 기술을 사용하도록 접근 받았습니다.이 항공기는 인라인 엔진, v-tail 믹서 제어, 자동 플랩 시스템을 포함한 다섯 가지 현대 특허의 원천이었습니다.[1]

설계.

모델 100은 드라이브 샤프트를 통해 전방에 장착된 역회전 프로펠러를 구동하는 특이한 선내 장착 트윈 엔진 배열을 가지고 있었습니다.

그 항공기는 또한 120도 v-tail 배열과 접을 수 있는 착륙 장치를 특징으로 합니다.그 건축물은 대부분 나무로 되어 있었고, 발사와 나무로 된 샌드위치 층이 있었고, 그 중에는 도핑된 직물로 덮인 튤립 나무 끈도 포함되어 있었습니다.

운용이력

제2차 세계 대전의 발발과 파리의 붕괴가 임박하자 부가티는 항공기를 분해하여 그의 영지에 숨겼습니다.부가티는 1947년에 사망했고, 작업을 다시 시작하지 않았습니다.[2]

이 항공기는 제2차 세계대전 내내 보관되어 있었습니다.여러 번 팔렸고 자동차 수리를 위해 트윈 부가티 50P 엔진을 제거했습니다.1971년에 복구작업이 시작되었습니다.이 항공기는 미국 공군의 국립박물관에 의해 보관되었다가, EAA 항공박물관 소장품으로 옮겨져 복원이 완료되었으며, 정적인 상태로 전시되어 있습니다.[3]

블루 드림 재현기

2011년 부가티 100P 복제 진행 상황

스코티 윌슨과 존 로슨을 포함한 열광적인 팬들로 이루어진 팀에 의해 완전한 규모의 비행 재현이 이루어졌습니다.[4][5][6]현대적인 재료는 합리적인 가격에 사용되어 비용과 안전을 보장했습니다.무게를 줄이기 위해 원래 디자인에 이름을 붙인 마그네슘의 사용은 가연성과 비용 때문에 거절되었습니다.두라코레(DuraKore)라는 목재 합성물은 원래 튤립 나무 대신 사용되었고 현대 에폭시로 접착되었습니다.도핑된 직물은 섬유 유리로 대체되었습니다.[2]

부분적으로 완성된 항공기는 2011년 EAA 에어벤처 오쉬코쉬 컨벤션에서 전시되었습니다.[7]

2015년 7월 4일, 블루 드림(Blue Dream)이라는 이름의 재생 항공기가 오클라호마주 털사에서 스즈키 하야부사 엔진 2대의 힘으로 과세되었습니다.[8][9]

2015년 8월 19일, 팀은 복제 항공기의 첫 시험 비행을 완료했다고 발표했습니다.팀의 핸들링 특성은 "예상했던 대로"였으며 최고 속도 110노트(200km/h)로 최대 고도 100피트(30m) AGL을 달성했습니다.착륙할 때 비행기는 "예상했던 것보다 훨씬 더 많이 떠 있었고" 활주로 아래로 의도했던 것보다 훨씬 더 멀리 착륙했습니다.이 때문에 활주로 끝을 지나치지 않도록 휠 브레이크를 작동해야 했습니다.그 후, 우측 브레이크가 고장나면서 항공기를 활주로에 인접한 진흙투성이의 토양으로 밀어 넣었고, 코에 기울어졌고, 지지대와 스피너 스트라이크가 발생했습니다.[10]10월에 비행에 성공했습니다.[11]

재생 항공기 추락 사고

2016년 8월 6일 오클라호마주 클린턴셔먼 공군기지 근처에서 3차 시험 비행 중 추락하여 조종사 스코티 윌슨이 사망했습니다.[12][13]

세 번째이자 마지막 비행을 한 지 1분도 안 되어, 그 항공기는 왼쪽으로 급격히 곤두박질쳤고 가까운 들판으로 뛰어들었습니다.[14]그 비행기는 급강하하여 조종사를 즉사시켰습니다.그 항공기는 추락과 그에 따른 화재로 파괴되었습니다.[15]

이 비행기는 영국의 이름 없는 박물관으로 가는 비행 후에 퇴역시키기로 계획되어 있었습니다.[16]국가교통안전위원회가 사고 경위를 조사했습니다.[17]이 프로젝트의 구조 엔지니어인 Frank van Dalen은 100P 추락 사고에 대한 독립적인 조사 보고서를 작성했습니다.[18][19]

추락한 재현 항공기의 기어박스는 몰심의 샤르트뢰즈 박물관에 전시되어 있습니다.[20]

변형

부가티 모델 110P는 모델 100 레이서의 군사화된 추격 버전이었습니다.그것은 실현되지 않았습니다.

사양 (부가티 모델 100)

자료출처 EAA.

일반특성

  • 용량: 1
  • 길이: 7.75m (25ft 5in)
  • 날개폭: 8.2m (27ft)
  • 높이: 2.24m (7피트 4인치)
  • 날개면적 : 20.69m2 (222.7평방피트)
  • 빈 무게 : 1,400kg (3,086lb)
  • 발전소: 2x부가티형 50P 스트레이트 84.9L, 340kW(450hp) 각
  • 프로펠러: 2날 Ratier 역회전

성능

  • 날개하중 : 68kg/m2 (13.9lb/sqft)

참고문헌

  1. ^ "Resurrecting the Bugatti Racer". Archived from the original on 8 August 2011. Retrieved 26 June 2011.
  2. ^ a b Lerner, Preston. "Aviation's Sexiest Racer". Retrieved 12 August 2016.
  3. ^ "Bugatti Model 100". EAA Aviation Museum. Retrieved 22 October 2017.
  4. ^ "Update: Bugatti 100p Team". Archived from the original on 15 March 2013. Retrieved 8 February 2013.
  5. ^ Pew, Glenn (20 September 2012). "Bugatti Aircraft To Fly, Soon". AVweb. Retrieved 20 August 2015.
  6. ^ Pew, Glenn (21 September 2012). "Podcast: The Bugatti Project". AVweb. Retrieved 20 August 2015.
  7. ^ "Bugatti 100P Project". Retrieved 25 June 2011.
  8. ^ "Bugatti 'Blue Dream' makes first powered run". FlyPast. Key Publishing Ltd. September 2015. ISSN 0262-6950.
  9. ^ Grady, Mary (12 August 2015). "Bugatti Project Starts Taxi Tests". AVweb. Retrieved 20 August 2015.
  10. ^ "Bugatti Flies, But Damaged on Landing". Retrieved 20 August 2015.
  11. ^ "Video: Bugatti 100P Back in the Air". flyingmag.com. Retrieved 8 August 2016.
  12. ^ "Aircraft Safety Network, Accident Report 189123".
  13. ^ "Bugatti Builder Killed in Crash". AVweb. Retrieved 8 August 2016.
  14. ^ "Historic replica airplane, the Bugatti 100p, crashes near Burns Flat, pilot and designer Scotty Wilson dies". Retrieved 11 August 2016.
  15. ^ "National Transportation Safety Board - Aircraft Accident/Incident Database" (PDF). National Transportation Safety Board. Archived from the original (PDF) on 1 December 2017. Retrieved 26 November 2017.
  16. ^ "Pilot Killed in Crash of Bugatti 100P Replica". Retrieved 11 August 2016.
  17. ^ "NTSB Identification: CEN16FA307". Retrieved 26 November 2017.
  18. ^ van Dalen, Frank (22 November 2017). "Bugatti 100P Crash Investigation" (PDF). bugatti100p.aero. Archived (PDF) from the original on 13 August 2018. Retrieved 26 August 2022.
  19. ^ "The Bugatti100p Project". www.facebook.com. Retrieved 26 August 2022.
  20. ^ "Bugatti Aircraft Association - News". Retrieved 26 August 2022.

서지학

  • Roux, Robert J. (January 1970). "Bugatti 100P & 110P". Le album de fanatique de l'Aviation (in French) (7): 5–7. ISSN 0757-4169.

외부 링크

위키미디어 커먼즈는 부가티 모델 100과 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.