뷰퍼드 하이웨이

Buford Highway
이 기사는 조지아 주 13번 도로, 뷰포드 고속도로에 있는 지역사회에 관한 것이다. 도로 자체에 대한 자세한 내용은 조지아 주 도로 13을 참조하십시오. Gwinnett 및 Hall Counties에 있는 도시는 조지아 주 Buford를 참조하십시오.
뷰포드 고속도로 복도(커뮤니티)
Location in DeKalb County and the state of Georgia
디칼브 군 및 조지아 주의 위치
Chamblee is located in Metro Atlanta
Chamblee
참블레
좌표: 33°53′15″N 84°18′19″w / 33.88750°N 84.30528°W / 33.88750; -84.30528좌표: 33°53′15″N 84°18′19″W / 33.88750°N 84.30528W / 33.88750; -84.30528
나라미국
주조지아
카운티풀턴, 데칼브, 그위넷
면적
• 합계3.1 sq mi(8.1km2)
• 육지3.1 sq mi(8.1km2)
• 물0 sq mi(0km2)
표고
1,020 ft(311m)
인구
(2012)[1]
• 합계15,790
• 밀도5,100/sq mi(1,900/km2)
시간대UTC-5(동부(EST))
• 여름(DST)UTC-4(EDT)
ZIP 코드
30341, 30366
지역 번호770
FIPS 코드13-15172[2]
GNIS 피쳐 ID0331371[3]

뷰 폴드가 고속 도로(또한 뷰 폴드가 고속 도로), 디캘브 국제 Corridor,[4][5]와 애틀랜타의 도시는 인종적 다양성과 미국에서 풀턴, 디캘브, 그위닛 카운티 등 다양한 군에 이르는 기념일의 1990-2000의로 드칼브 카운티 국제 마을 district,[6]은 공동체 북동쪽의 이용 상태 조지아의 이 지역은 일반적으로 드칼브 카운티의 조지아 주 13번 국도(SR 13)를 따라 양쪽에 걸쳐 있다. 애틀랜타 미드타운의 바로 북쪽에서 시작하여 브룩헤이븐, 참블레, 도라빌, 노크로스 등의 도시를 거쳐 북동쪽으로 이어진다. 복도의 이름은 뷰폴드와 연결되는 고속도로의 이름에서 유래한다. 크리에이티브 로핑의 애틀랜타 판은 2012년 3월 이웃 가이드에서 뷰포드 하이웨이 애틀랜타에서 "다양성을 위한 최고의 이웃"이라고 선정했다.[7] 인구는 5만 명이 넘는다.[8]

커뮤니티

뷰포드 하이웨이는 인종적으로 다양한 선형 커뮤니티로 아파트 단지, 교외 지역, 쇼핑 센터로 구성되어 있다. 다른 썬벨트 도시들과 마찬가지로 20~21세기 애틀랜타로 이주한 이민자들은 주거용 부동산과 상업용 부동산이 저렴하고 이미 많은 2세대 이민자 공동체가 형성돼 있는 교외로 직행했다. Buford Highway를 따라 완전히 구별되는 민족 지역은 거의 없다. 1,000개 이상의 이민자 소유 사업체는 한국인, 멕시코인, 중국인, 베트남인,[9][10] 그리고 인도인, 방글라데시인, 중미인, 소말리아인, 에티오피아인 등 매우 다양한 인종 집단이 소유하고 후원하고 있다. 디칼브 카운티 상공회의소는 이 지역을 "국제 회랑"이라고 부른다.[11]

뷰포드 하이웨이 농부 시장의 내부

뷰포드 하이웨이 커뮤니티에는 멕시코, 중미, 중국인, 한국인, 베트남인 등 전국에서 가장 많은 외국인 거주자가 살고 있다. 이 지역에는 1996년 올림픽을 앞두고 건설 붐이 일면서 많은 라틴계 노동자들이 몰려들었다. 아시아의 사업주들은 값싼 임대료와 신뢰할 수 있는 교통 흐름에 이끌려 고속도로를 확장했다.[12]

2017년 애틀랜타 일대 산책로의 벨트라인 반지 아이디어를 낸 라이언 자갈은 뷰포드 하이웨이로 관심을 돌리겠다고 선언했다. 그의 새로운 비영리 단체인 "제너레이터"는 젠트리피케이션, 교통 및 저렴한 가격과 같은 이슈를 둘러싼 현실적인 시민 제안을 할 목적으로 또 다른 비영리 단체인 We Love BuHi와 협력하여 공동체의 다양성을 축하하고 문화를 보존하는 방법을 모색할 것이다.[13]

역사

뷰포드 하이웨이는 아틀란타를 연결하는 비묘사 주도로서 유래했으며, 당시 철도 도시였던 참블레와 도라빌을 포함한 북동쪽 지점은 물론, 북쪽 지점이 더 멀리 있다. 도라빌, 참블레, 노르크로스 마을에는 오래 전부터 주로 백인, 하류 중산층 인구가 살고 있었다. 이 고속도로는 스트립몰이 발달한 것이 특징이었고, 1960년대와 1970년대에 아파트 단지가 싹텄다.[9] 1976년 최초의 민족 레스토랑인 아바나 샌드위치 가게가 문을 열었다. 1980년대에는 성장 중인 그위넷 카운티에서 저렴한 주택과 대중교통 이용 가능, 건설 일자리와의 근접성 등으로 이민자들이 이 지역에 정착했다.[14] 이 지역에는 1996년 올림픽을 앞두고 건설 붐이 일면서 많은 라틴계 노동자들이 몰려들었다. 아시아의 사업주들은 값싼 임대료와 신뢰할 수 있는 교통 흐름에 이끌려 고속도로를 확장했다.[12]

1996년 올림픽 기간 동안 참블레는 뷰포드 하이웨이라는 국제적인 성격을 띠었고, 반면 더 보수적인 도라빌은 이에 저항했다. 남부 푸드웨이 연합은 다음과 같이 보고했다.

라마르 랭 도라빌 시장은 기자들에게 "우리가 원하는 것을 다 얻었는데 왜 더 많은 이민자들을 끌어들이려고 하겠는가"라고 물었다. "그것은 우리의 삶의 방식이 아니다."라고 시의회가 동의했다. "우리는 기본적으로 침례교와 감리교, 장로교다."[14]

스트리트케이프

북동 광장의 메르카도 델 푸에블로 히스패닉 슈퍼마켓
플라자 피에스타의 시장

뷰포드 하이웨이는 복도의 대부분 지역에서 중앙분리대가 없고 인도가 거의 없는 7차선 고속도로로 고속도로를 따라 오가는 보행자 왕래가 많은 것과 매우 일치하지 않는 상황이다.

복도를 따라 있는 대부분의 부동산은 스트립몰, 대형 주차장으로 둘러싸인 소매업, 대형 아파트 단지 형태다. 가장 큰 스트립몰은 466,000평방피트(43,300m2)의 북동쪽 플라자, 355,000평방피트(33,000m2) 플라자 피에스타, 뷰포드 하이웨이 파머스 마켓 단지다.

보행자 개선의 필요성

2010년 7월 22일 PBS의 Need to Know 프로그램은 이 복도를 인구통계 변화로 인해 증가하는 보행성 수요를 충족시키지 못하는 미국 교외의 보행자 밀집지역의 예로 묘사했다.[15] 이 프로그램은 지난 10년 동안 30명이 사망하고 250명이 부상당했는데, 이는 조지아 주의 어느 도로보다 3배 높은 비율이다. 그럼에도 불구하고 복도 비법인 지역의 보행자 안전을 개선할 계획은 없다.

이러한 사망으로 인해 뷰포드 하이웨이를 따라 있는 일부 도시들은 상당한 보행자 개선과 함께 개발 계획을 고려하게 되었다. 예를 들어, 브룩헤이븐 시의 뷰포드 고속도로 개선 계획과 경제 개발 전략은 중간 블록 횡단, 가로수 및 완충재 플랜테이션, 보행자 규모의 조명 및 기타 개선사항을 추가하는 것을 고려한다.[16]

2017년 브룩헤이븐 시는 자신들이 살고 있는 도시의 고속도로를 교통로 수를 줄여 그린웨이와 섬을 추가해 개선하겠다고 발표했다.[17]

대중교통

뷰포드 하이웨이는 MARTA 버스 노선 39번(Lindberg Center to Doraville)과 민간 운영 미니버스가 운행한다.[18] 또한, 도라빌 MARTA 지하철역은 뷰포드 하이웨이에서 한 블록 떨어져 있다.

대중문화 속의 뷰포드 고속도로

뷰포드 하이웨이 커뮤니티의 일부가 위치한 참블레 시는 아시아 인구가 많고 참블레 뷰포드 하이웨이를 따라 아시아 음식점이 밀집해 있어 '참보디아'로 부르기도 한다. 톰 울프의 소설 A 맨 인 풀의 한 장은 "참보디아"[19][20]라는 제목이다.

참조

  • Walcott, Susan M. (2002). "Overlapping Ethnicities and Negotiated Space: Atlanta's Buford Highway" (PDF). Journal of Cultural Geography. University of North Carolina at Greensboro. 20: 51–75. doi:10.1080/08873630209478281. S2CID 145684285. Archived from the original (PDF) on March 23, 2012. Retrieved September 9, 2011.
  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on May 22, 2013. Retrieved April 28, 2014.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  2. ^ "U.S. Census website". United States Census Bureau. Retrieved January 31, 2008.
  3. ^ "US Board on Geographic Names". United States Geological Survey. October 25, 2007. Retrieved January 31, 2008.
  4. ^ "Discover DeKalb - Discover Chamblee". Archived from the original on February 21, 2017. Retrieved April 28, 2017.
  5. ^ "Discover DeKalb - Discover Doraville". Archived from the original on December 24, 2016. Retrieved April 28, 2017.
  6. ^ http://www.bizjournals.com/atlanta/stories/1998/09/07/focus17.html
  7. ^ "Buford Highway". Creative Loafing. March 29, 2012. Retrieved May 30, 2017.
  8. ^ ""Buford Highway Corridor", Cultures for Health, Emory University".
  9. ^ a b "What Is Buford Highway?". Buford Highway Project. Archived from the original on July 8, 2011. Retrieved June 28, 2011.
  10. ^ "Buford Highway" (PDF). Creative Loafing Ultimate Neighborhood Guide. Atlanta, Georgia: Creative Loafing Atlanta. 39 (48). March 31 – April 6, 2011.
  11. ^ "Visitor Information". DeKalb County Chamber of Commerce. Archived from the original on May 25, 2009. Retrieved June 28, 2011.
  12. ^ a b Moreno Gonzales, John (March 10, 2009). "Immigrants along Buford Highway face mixed signals". The Atlanta Journal-Constitution. Associated Press. Retrieved March 10, 2009.
  13. ^ "BeltLine founder turns focus to Buford Highway". August 18, 2017.
  14. ^ a b "City Guide Atlanta/Buford Highway" (PDF). Southern Foodways Alliance. Archived from the original (PDF) on July 16, 2011. Retrieved June 28, 2011.
  15. ^ Larson, John (Correspondent), Moore, Fae (Producer) (July 22, 2010). Dangerous Crossing. PBS. Retrieved July 29, 2010.
  16. ^ http://www.brookhavenga.gov/home/showdocument?id=1327을 참조하십시오.
  17. ^ http://www.bizjournals.com/atlanta/news/2017/02/10/city-plans-to-add-linear-park-redevelop-parts-of.html
  18. ^ 최근 대화에 대한 반응, 애틀랜타 저널-헌법, 2013년 8월 26일
  19. ^ "washingtonpost.com: Style Live: Travel". www.washingtonpost.com.
  20. ^ "Search". Creative Loafing.