보더 카운티 다리
Border Counties Bridge보더 카운티 다리 | |
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_-_geograph.org.uk_-_1057552.jpg) 보더 카운티 다리 | |
| 좌표 | 54°58′56″N 2°07′15″w/54.9821°N 2.1207°W |
| OS 그리드 참조 | NY923652 |
| 들다 | 이전, 보더 카운티 철도 |
| 십자가 | 타인 강 |
| 로캘 | 노섬벌랜드 |
| 소유자 | 브리티시 철도청 1959년 철거 당시 |
| 선행자 | 헥스햄 다리 |
| 그 뒤를 이어 | 콘스탄티우스 다리 |
| 특성. | |
| 디자인 | 빔 브리지[1] |
| 재료 | 연철[1] |
| 교각공사 | 주철 및 조적/콘크리트[1] |
| No. 간격이 넓은 | 5 |
| 물속의 교각 | 4[1] |
| 레일 특성 | |
| No. 트랙이 있는 | 이전에는, 1 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 역사 | |
| 공사종료 | 1856[1] |
| 열린 | 1856 |
| 닫힌 | 1958년 9월 1일 ( |
| 위치 | |
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| 보더 카운티 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 닫힌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 헤비 레일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시작됨 | 1855년 12월 11일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1858년 4월 2일 ( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 완료된 | 1862년 6월 24일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로 병합됨 | 북브리티시 철도 - 1860년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로 병합됨 | 런던 북동부 철도 - 1923년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로 병합됨 | 영국 철도 - 1948년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 |
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| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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보더 카운티 다리는 영국 노섬벌랜드 헥스햄 서쪽의 타이네 강을 가로지르는 19세기 철도 다리였다.이 다리는 뉴캐슬과 칼리슬 철도와 함께 보더 카운티 분기점에 있는 티네 강 위로 보더 카운티 철도를 운반하는 데 사용되었다.
역사
국경 카운티 철도는 1854년 의회에 의해 승인되었다.[1]이 다리는 그 철도의 일부였고 헥스햄 근처의 뉴캐슬과 칼리슬 철도를 리카튼 분기점의 보더 유니언 철도와 연결시켰다.이 노선의 첫 구간은 1858년 헥스햄과 촐러포드 사이에 개통되었고, 나머지는 1862년에 개통되었다.[2]
이 다리는 크레인이 접근할 수 있도록 처음에 세운 임시 목조 구조물이 홍수에 휩쓸려 공사 중 문제가 생겼다.남쪽 끝에 있는 교대들은 원래 부지에서 강을 보지 않기 위해 동쪽으로 이동해야 했다.무게와 속도 제한 모두 항상 다리의 특징이었다.보도에 따르면 이 다리는 1948년 8월 홍수로 인해 파손됐으며 당분간 철로를 계속 개통할 수 있을 만큼 임시 수리를 받은 것으로 알려졌다.
교량의 상태는 결국 노선이 폐쇄되는 주요 요인이었으며, 보수 비용이 엄청나게 드는 것으로 간주되었다.정기 여객열차는 1958년 9월 1일까지 화물 운송을 위해 노선과 다리가 개통된 상태였지만 1956년 10월 13일에 중단되었다.
그 다리는 1959년에 철거되었다.[1]오늘날, 교각의 잔해는 여전히 강에서 볼 수 있다.[1]
참조
- ^ a b c d e f g h "Border Counties Bridge - Hexham". Bridges on the Tyne. Retrieved 30 May 2009.
- ^ Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
