보라(바람)

Bora (wind)
크로아티아 닌의 허리케인 강도 보라

보라는 아드리아해 인근 지역에서 북에서 북으로 부는 카타바 바람이다.지중해 동부와 흑해 분지의 다른 연안 지역의 북동풍에도 비슷한 명칭이 사용된다.

이름.

그리스어로는 μμμαα(mpöra, bora로 발음)로 알려져 있으며 이탈리아어로는 bora로 알려져 있다.영어에서는 보라라는 이름을 사용한다.[1][2]세르보크로아티아어 부라와 슬로베니아 부르자는 보라와 어원적으로 관련이 없다.; 그들은 일반적인 슬라브어 부르자 '폭풍'에서 유래했고,[3] 후에 '보라'라는 뜻에서 발전했다.

보라와 같은 뿌리는 그리스 신화 속 인물인 보레아스(βοοα),)의 이름과 북풍을 뜻하는 현대 그리스어에서 발견된다.역사 언어학자들은 이 이름이 슬라브어 고라와 산스크리트 기리를 탄생시킨 인도-유럽조어 어근 *gorh-wx'mountain'[4]에서 유래했을 것이라고 추측한다.

특징들

트리에스테의 Molo Audace에 있는 보라, 2011년 2월

변화무쌍한 보라는 아드리아 크로아티아, 몬테네그로 연안, 슬로베니아 연안, 트리에스테, 그리고 아드리아 동해안의 다른 모든 지역에서 종종 느낄 수 있습니다.돌풍이 불어요.보라는 겨울에 가장 흔하다.

극지방의 고기압이 디나릭 해안 산맥 뒤에 있는 눈 덮인 내륙 고원의 산 위에 있고 차분한 저기압 지역이 따뜻한 아드리아 [5]해보다 더 남쪽에 있을 때 가장 강한 바람이 분다.공기가 더 차가워지고 따라서 밤에 밀도가 높아지면서 보라는 증가한다.초기 온도가 너무 낮아서 강하로 인한 온난화에도 불구하고 [6]찬바람으로 저지대에 도달한다.

바람은 연관된 기상 조건에 따라 두 개의 다른 전통적인 이름을 가지고 있습니다: "빛 보라" (이탈리아어: bora chiara)는 맑은 하늘을 가진 보라인 반면, 구름은 언덕 꼭대기에 모여 비나 눈과 함께 해변으로 이동하며 "어두운 보라" (bora scura)를 특징 짓습니다.

적중 영역

크로아티아 노발자 인근 항공기에서 본 보라(흰색 줄무늬 바다)
2012년 유럽 한파 때 센지
17세기 발바소르의 카르니올라 공국의 영광에 묘사된 카르스트 고원의 보라

보라 바람이 가장 강하게 부는 지역은 크로아티아의 벨레비트 산맥이다.145km에 이르는 이 해변 산악 체인은 1년 내내 밤낮으로 기온 차이가 큰 내륙의 급격한 대륙성 기후와 지중해성 기후를 가진 아드리아해 연안 사이의 거대한 날씨와 기후 차이를 나타냅니다.보라는 이 두 개의 분리된 기상 시스템이 만나 산맥에서 평준화되는 경향이 있기 때문에 발생합니다.

보라호에서 항해하는 것은 어려울 수 있으며, 보트와 선원 모두의 준비와 관련하여 주의를 요합니다.짧고 높은 파도와 하얀 볏이 특징이어서 항해가 어렵다.바람에 의해 형성되는 작은 물방울은 시야를 크게 감소시키는 소위 "바다 연기"를 생성한다.숙련된 선원들은 "보라호가 항해할 때, 당신은 하지 않는다!"[7]라는 속담을 가지고 있다. 왜냐하면 바람이 맑고 잔잔한 날에 갑자기 시작되어 큰 문제를 야기할 수 있고, 종종 도로 교통에도 영향을 미치기 때문에 벨레빗 해협에서 항해는 경험이 없는 항해사에게 매우 위험할 수 있다.

센지, 스타라 노발자, 카를로바그 그리고 크로아티아의 스베티 록 터널의 남쪽 입구 근처에서는 시속 220km까지 속도를 낼 수 있다.1998년 12월 21일, 마슬레니카 다리(자르다르 북쪽)의 돌풍 속도가 248km/[8][9]h로 측정되었고, 윈드실드가 [10]설치되었다.2003년 12월 22일부터 25일까지 스베티록 터널 근처의 A1 고속도로에서 304km/[11]h의 속도로 새로운 기록이 측정되었다.

2012년 2월 동유럽 한파 때는 시속 150km의 보라가 7m의 파도와 함께 영하 14°C까지 떨어지면서 센지 해안선이 얼어붙고 눈이 쌓였다.보라는 흙에서 나무를 뜯어내고 집 [12]지붕을 파괴했다.파그 섬에서 보라족은 물고기를 바다 밖으로 던졌다.많은 크로아티아의 해안 도시에서는 파이프 안에서 [13]담수가 얼었다.

바람은 또한 슬로베니아 비파바 계곡의 필수적인 특징이며, 더 적은 범위로, 이스트리아 반도를 향해 뻗은 트리에스테 만을 가로지르는 석회암 높이의 지역인 카르스트 고원(이탈리아어로 카르소라고 알려져 있음)도 있다.이 지역은 아드리아 해 하부와 줄리안 알프스 산맥을 가르고 있기 때문에, 종종 극단적인 보라 바람이 그곳에서 발생한다.그것들은 그 지역의 전통적인 생활방식과 건축에 영향을 끼쳤다.보라가 자주 발생하는 해안의 마을은 부분적으로 바람 때문에 좁은 길과 함께 빽빽하게 지어졌다.슬로베니아와 이탈리아 트리에스테현의 몇몇 마을과 마을의 건물들은 지붕에 기와가 날아가는 것을 막기 위해 돌을 가지고 있다.보행자 통행을 용이하게 하기 위해 이탈리아 트리에스테 시내의 인도를 따라 체인과 로프가 때때로 늘어져 있다. – 도시의 돌풍은 보통 시속 120km 이상에서 최대 시속 200km에 육박한다.이탈리아 TV 뉴스에서 강한 보라가 종종 보도될 것이다.가장 강한 보라가 발생하는 슬로베니아의 도시는 아도브슈치나, 비파바, 그리고 더 적은 정도는 노바 고리차이다.슬로베니아에서 가장 영향을 받는 구간은 보통 비파바 계곡의 상층부로, 풍속이 [14]시속 200km를 넘을 수 있는 아지도브슈치나에서 포드나노스까지 뻗어 있다.

1997년 보라 재해 후 노보로시스크

러시아 노보로시스크 항구 근처의 흑해의 체메스 만에서도 강한 보라 바람이 불며 노르도스트("북동쪽")[15]로 알려져 있다.최대 220km/h의 속도에 도달할 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Bora". Merriam-Webster. Retrieved 19 November 2017.
  2. ^ Stefano Zecchetto; Francesco De Biasio; Marco Bajo (2005). "Features of Scatterometer Wind Observations in the Adriatic Sea". In Fletcher, Caroline A.; Spencer, Tom (eds.). Flooding and Environmental Challenges for Venice and Its Lagoon: State of Knowledge. Cambridge: Cambridge University Press. pp. 53–58.
  3. ^ Snoj, Marko (2003). Slovenski etimološki slovar (2 ed.). Ljubljana: Modrijan. p. 66. ISBN 961-6465-37-6.
  4. ^ J. P. Mallory; D. Q. Adams (24 August 2006). The Oxford Introduction to Proto-Indo-European and the Proto-Indo-European World. OUP Oxford. pp. 121–. ISBN 978-0-19-928791-8.
  5. ^ F. von Wrangel, "Die Ursachen der Bora in Noworossisk", Repstorium für Meteorologie 40 (1876:238-40), 카르스트의 보라는 F에 의해 설명되었습니다.세이델, "베르메르쿤겐 위베르 다이 카르스트보라", "M.Z. 8 (1891:232-35) 줄리어스 한, 기후학 핸드북 로버트 드코시 워드, 1903년: "한의 열역학적 적 페트라 세이베르" 참조 트리에스테, 리예카, 센지 이론과 시간의 흐름에 따른 기상 교과서에서의 그 발표.
  6. ^ 대 한 1903년
  7. ^ "Croatia Wind - Sailing tips - Sailing Europe". SailingEurope.
  8. ^ A. Bajich, B.페로시, V.부체티치, Z. 지브라트, 풍하중 - 크로아티아 표준의 기상학적 근거, GRAZEVINAR 53(2001), 501페이지(크로아어); http://hrcak.srce.hr/file/18613
  9. ^ Radic, Jure; Savor, Zlatko; Puz, Goran (23 March 2018). "Report: Extreme Wind and Salt Influence on Adriatic Bridges". Structural Engineering International. 13 (4): 242–245. doi:10.2749/101686603777964487. S2CID 107402023.
  10. ^ Sesar, Petar; Krecak, Ana (1 January 2005). "Impact of wind on Croatian highways and bridges". IABSE Symposium Report. 90 (11): 23–29. doi:10.2749/222137805796270469.
  11. ^ "Pretplati se > Novi list - Online izdanje". novine.novilist.hr.
  12. ^ "Pogledajte kako je jučer bilo u Senju: Bura nosi sve pred sobom, diže čak i krovove!".
  13. ^ "Bura izbacuje ribu na obalu, u riječkoj bolnici selili pacijente".
  14. ^ "Ekipe so v stalni pripravljenosti".
  15. ^ "A book about bora". Archived from the original on 11 December 2014. Retrieved 6 December 2014.

추가 정보

  • 한, 줄리어스.(1903).기후학 핸드북(로버트 드코시 워드, tr.)뉴욕: 맥밀런.OCLC 3592809

외부 링크

위키소스는 1911년 브리태니커 백과사전 기사 "보라"의 텍스트를 가지고 있다.
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