비들 앤 스마트

Biddle and Smart

비들 앤 스마트는 매사추세츠주 에임즈버리에 본사를 둔 마차와 자동차 차체 제조회사였다. 1905년 자동차 차체 제조업체로 전환하기 전에 성공적인 운송업체로 출발했다.

역사

마차 제작자

매사추세츠주 에임즈베리 마을은 마차를 만드는 중심지였다.[1] 비들 앤 스마트는 1870년[2] 또는 1880년에 거래를 시작했다.[3] 거의 경쟁 관계에 있는 한 소식통은 비들, 스마트 마차 회사는 윌리엄 E에 의해 형성되었다고 말한다. 1878년 비들, 윌리엄 W. 스마트, M. D. F. 스티브 등이 제작을 시작했으며 2년 후부터 제작을 시작했다.[4]

자동차 차체

1905년,[3] 비들 앤 스마트는 Amesbury에서 자동차 차체 제조를 시작한 최초의 운송 회사들 중 하나가 되었다.[1] 초기 고객은 뉴욕시의 클럽 카 컴퍼니였고 1910년에서 11년 사이에 그 회사는 클럽의 자동차를 만드는 회사였다. 1917년 비들 앤 스마트는 S.R. 베일리 & 코퍼레이션의 공장을 매입하여 더 많은 생산을 가능하게 했다.

1920년대 초까지 고객들은 1923년에 폐쇄된 시체를 만들기 시작한 허드슨을 포함했다. 1923년부터 이 회사는 허드슨의 차체의 독점 생산자가 되었으며, 1923년에 제작된 차체는 1만 2천 개에 달해 생산량이 3배가 되는 전환점이 되었다. 비들앤드스마트는 증설과 함께 쿠리어 카메론&코퍼레이션, 홀랜더&모릴바디, 위담바디, 티웨이레인컴퍼니, 오토바디&마인딩, 브라이언트바디 등 다수의 국내 코칭빌더들을 인수했다. 이로 인해 도시의 6개 구역에 있는 21개 건물의 총 공간이 거의 50만 평방피트에 이르렀다.

1925년, 비들 & 스마트는 매사추세츠 스프링필드에서 미국의 롤스로이스 사체를 만들기 시작했다. 그 회사는 1919년 이전에 롤스로이스에 대한 작은 주문을 이행했었다.

1925년 5월, 허드슨은 검은 가죽으로 지붕 전체를 덮듯이, 블라인드 리어 쿼터를 덮은 닫힌 결합형 4도어 세단인 비들 앤 스마트 빌드 브루햄을 선보였다. 브루엄은 즉각적인 성공을 거두었고 1926년과 1927년에 약간의 수정을 거쳐 계속되었다.

허드슨과 롤스로이스 외에도 비들 앤 스마트는 링컨, 피어리스, 마몬, 머서, 화이트, 찰머스, 스피드웰, 헤인스를 위한 몸을 만들었다.[5]

1926년 3월까지 에임즈베리 주식은 9개의 상점에서 41개의 상점으로 증가했고 생산량은 하루에 제조되는 400개의 상체로 늘어났다. 최대 선적량은 1926년 이 회사가 41,000구의 시신을 허드슨에 인도했을 때였습니다. 강철 도장을 찍지 못하는 것은 그들의 제품이 알루미늄을 사용하여 만들어졌다는 것을 의미했다.[3]

소멸

1926년에 허드슨은 디트로이트에 천만 달러짜리 새 차체 공장을 열었다. 1926년 말까지 모든 강철 체격의 허드슨들이 새로운 공장에 건설되고 있었고, 비들과 스마트의 강철체 생산 능력 부족으로 허드슨 생산은 60%나 감소했다.

허드슨은 여전히 비들 앤 스마트의 알루미늄 차체를 계속하여, 허드슨 공장에 지어진 강철 차체와 정확히 같음에도 불구하고 그들을 "맞춤형" 차체로 광고했다. 허드슨은 월터 M이 디자인한 다양한 자동차를 생산했다. 1927년 이후 캘리포니아 패서디나의 머피 주식회사 그리고 이것들은 "Design by Murphy"라고 광고된 비들 앤 스마트에 의해 건설되었다. 1929년까지 생산은 계속되었다. 10개의 허드슨 체형은 1929년에 비들 앤 스마트 2개, 디트로이트에 본사를 둔 브릭스 제조회사가 3개, 그리고 나머지 5개 차종을 허드슨이 자체 생산했다.

1929년 12월 말에 허드슨은 그것의 연간 계약 갱신을 거절했다. 대공황의 시작은 자동차 가격이 하락하고 매사추세츠에서 디트로이트로 가는 운송비가 엄청나게 비싸졌다. 허드슨은 브릭스 제조와 같은 현지 생산업체에 의존해야 했다.

1930년은 허드슨에 대한 비들 앤 스마트 프로덕션의 마지막 해였으며, 연말까지 그 회사는 고객이 없었다. 그 회사는 알루미늄 보트 마케팅에 실패한 후 1930년에 폐업했다.[2]

참조

  1. ^ a b "1929 Hudson Model L Club Sedan by Biddle and Smart" (Auction Description). Hershey, PA: RM Auctions/Sothebys. October 2011. Lot 264. Archived from the original on 2017-10-18.
  2. ^ a b Rubenstein, James M. (2002) [1992]. The Changing U.S. Auto Industry: A Geographical Analysis. Routledge. p. 34. ISBN 978-1-13493-629-8.
  3. ^ a b c Hyde, Charles K. (2009). Storied Independent Automakers: Nash, Hudson, and American Motors. Wayne State University Press. p. 124. ISBN 978-0-81433-446-1.
  4. ^ 1897년 10월 허브, 몇 개의 선도적인 항공사 센터 미국 자동차 산업의 미시적 역사
  5. ^ http://www.coachbuilt.com/bui/b/biddle_smart/biddle_smart.htm