앨버트 히첸
Albert Hitchen_(cropped).jpg) 1964년 런던-요크 에디션 우승 후 알버트 히첸 | |
| 개인정보 | |
|---|---|
| 풀네임 | 앨버트 레지날드 히첸 |
| 닉네임 | 알버트 왕과 지배자 알버트 |
| 태어난 | 1938년 7월 4일 영국, 미르필드 |
| 죽은 | 2015년 5월 13일(76세) 영국, 미르필드 |
| 팀 정보 | |
| 현재 팀 | 은퇴한 |
| 규율 | 도로 추적하다 사이클로크로스 |
| 역할. | 라이더 |
| 라이더 타입 | 스프린터 |
| 프로팀 | |
| 1959 | 엘리스 브릭스 사이클스 |
| 1960-1963 | 바이킹 사이클 |
| 1964 | 베르탱 - 포터 39 - 밀레모 |
| 1965 | 팔콘 |
| 1966-1967 | 빌럼 II - 가젤 |
| 1966 | Mottram 사이클 - Simplex |
| 1966 | 브로드허스트 - 밀레모 |
| 1966 | 버틴 - 포터 39 |
| 1968-1970 | 팔콘 |
| 1971-1972 | 팔콘 - 티헤 |
| 메이저 승리 | |
전국 선수권 대회
| |
Albert Reginald Hitchen(1938-2015년 5월 13일)은 영국의 프로 도로 경주 사이클리스트로, 영국 철도에서 엔지니어로 훈련받았으며 후에 증기 기관차의 보존에 관한 업적으로 알려지게 되었다.
사이클링
웨스트요크셔주 미르필드에서 자란 히첸은 어린 시절부터 열렬한 사이클리스트로 16세 때 요크셔 주니어 챔피언십에서 우승했다.그 다음 해 그는 코로나(청량음료)[1] 브랜드의 후원을 받아 동독을 순회했다.
1959년부터 세미 프로로 레이스를 시작한 그는 1967년 프로로 전향해 1973년 은퇴했다.이 기간 동안 그는 1963년과 1965년의 영국 국내 타이틀과 두 번의 링컨 그랑프리 우승을 포함해 30번의 우승을 기록했다.1963년 히첸은 투르 드 프랑스에 단 한 번밖에 출전하지 않았고, 스테이지 1a에서 41위로 가장 좋은 성적을 거두고 3 스테이지에서 [1][2]물러났다.
그의 자전거 경력의 대부분은 바이킹 사이클과 함께 보냈으며, 그는 마지막 5년 [1][2]동안 275마일 런던-홀리헤드 경주에서 두 번의 우승을 차지했다.이 기간 동안 그는 사이클링의 [3]성공 덕분에 "알버트 왕"으로 알려졌습니다.
프로 사이클링에서 은퇴한 후, 그는 팔콘 판매 [1]팀의 레이싱 팀 매니저로 임명되었습니다.
주요 결과
- 1960
- 제1회 전체 코로나 - 남서부 투어
- 1단계 1 및 3
- 퍼스트 셰필드 - 뉴어크 - 셰필드
- 1961
- 제1런던 - 홀리헤드
- 제1회 노팅엄 - 스키그네스
- 퍼스트 셰필드 - 뉴어크 - 셰필드
- 1962
- 제1회 전체 코로나 - 남서부 투어
- 첫 번째 스테이지 3
- 두 번째 스테이지 2
- 첫 번째 배스 - 런던
- 1963
- 제1회 코로나 - 남서부 투어
- 1단계 3 및 5
- 1차 점수 분류 허더스필드 R.C. - 해먼즈상 메달 2일
- 제3 스테이지 3
- 제1회 링컨 그랑프리
- 제1회 런던 - 요크
- 첫 번째 로드 레이스
- 1964
- 제1회 링컨 그랑프리
- 제1회 런던 - 요크
- 제1회 골든휠 트로피
- 제1회 머지사이드 부활절 4일
- 1965
- 제1회 골든휠 트로피
- 1st Skelmersdale 기자 2일
- 제1회 헌츠맨 앨리스 - 부활절 4일
- 1단계 1 및 2
- 첫 번째 이스트 앵글리아 투어
- 첫 번째 로드 레이스
- 1970
- 와이트 섬의 첫 번째 산악 분류 투어
철도 경력
전문 사이클 경력을 쌓는 동안, 히첸은 학교에서 영국 철도 회사에 입사하여 18개월 동안 미르필드에서 증기 기관차에 대한 일을 했고, 그 후 웨이크필드의 창고에서 12개월을 더 일했고, 그 후 브래드포드 해머튼 스트리트에서 6개월을 더 일했습니다.그는 1952년 영국 철도(BR)에서 이전 36개월 동안 일했던 미르필드에서 피트너로 근무를 마쳤다.BR을 떠나 준프로 사이클 레이싱 경력을 쌓는 동안 히첸은 허더즈필드에 있는 ICI의 달튼 공장에서 바클레이 탱크와 불 없는 기관차를 돌보며 3년을 보냈습니다.
프로 사이클링에서 은퇴한 후, 히첸은 BR로 돌아와 처음에는 레이븐스트호프 [2]MPD에서 일했다.
철도 보존
1980년, 히첸은 우덤 브라더스 고철소에서 보존을 위해 불리드 웨스트 컨트리 태평양 34027호 "타우 밸리"를 구입했다.복구를 위해 노스요크셔 무어스 철도로 옮긴 뒤 1982년 이스트 랭커셔 철도로, 1985년 세번 밸리 철도로 옮겨갔다.간선 인증 후, 그녀는 SR 상선 35028번 "클랜 라인"과 함께 스튜아츠 레인에 거점을 두고 다른 전세 열차와 함께 VSOE 브리티시 풀먼을 운영했습니다.
히첸은 2001년 34027호를 필 스왈로우에 매각한 뒤 BR 스탠더드4 4-6-0 no 75014의 쿼터 오너가 됐다.Grosmont에 기반을 둔 4-6-0은 1995년 웨스트 하이랜드 라인을 따라 포트 윌리엄에서 말라이그까지 자코바이트의 첫 번째 시즌에서 일하면서 전세 열차 임무의 단골이 되었다.히첸은 2002년에 75014호를 다트머스 증기철도에 매각했다.
히첸의 마지막 기관차는 LMS 블랙파이브 4-6-0 no 45231 더 셔우드 포레스터였다.Great Central Railway의 Loughborough에서 정비를 마친 후, 그녀는 2005년에 차 운행을 위해 Watercress Line으로 이동했습니다.그 해에 프랫튼에 대한 시범 운행 후, 그녀는 간선 서비스에 들어갔다.히첸의 소유 기간 동안, 자매 기관 45407과 44932를 갖춘 1T57(Fifteen Gini Special)의 40주년 및 45주년 기념 열차에 종사했다.버트는 종종 45231명의 지원 요원을 태우고 영국 북부 지역으로 이동하는 것을 볼 수 있었습니다.그 중에는 유명한 세틀 라인과 칼라일 라인을 따라 이동하는 지원 요원들이 있었습니다.그것은 캔포스 MPD에 근거지를 둔 버트가 사망할 때까지 엔진이었습니다.버트가 죽은 후 그녀는 2015년 11월 히첸 가문에 의해 제레미 호스킹에게 팔렸다.
사생활
히첸은 2015년 [1][2][4]5월 13일 76세의 나이로 미르필드의 자택에서 심장마비로 사망했다.
레퍼런스
- ^ a b c d e "Former national champion Albert Hitchen dies aged 76 - Cycling Weekly". cyclingweekly.co.uk. 15 May 2015.
- ^ a b c d Zientek, Henryk (15 May 2015). "Tributes paid after sudden death of former cycling champion Albert Hitchen". examiner.co.uk.
- ^ "Falcon Star of the 60s: Bernard Burns Gets PEZ'd!". PezCycling News. 5 August 2021. Retrieved 7 January 2022.
- ^ "Albert Hitchen : Obituary". jpress.co.uk.[영구 데드링크]
