데이브 베드웰
Dave Bedwell| 개인정보 | |
|---|---|
| 풀네임 | 데이브 베드웰 |
| 태어난 | )28 1928년 8월 영국 롬포드 |
| 죽은 | 1999년 2월 28일(70세) |
| 팀 정보 | |
| 규율 | 도로 |
| 역할 | 라이더 |
| 라이더형 | 스프린터 |
| 프로팀 | |
| 1951 | 데이턴 |
| 1952–1955 | 헤라클레스 사이클스 |
| 1956 | 멜렌베르크 / 웨어웰 / 헤라클레스 |
| 1957–1959 | 오브라이언 사이클 |
| 1959–1961 | 바이킹 사이클 |
| 1962 | 프레드 딘 사이클스 |
| 1963 | 독립적 |
| 1964 | 오브라이언 베이츠 |
| 메이저 우승 | |
| 영국 국도 레이스 챔피언(1961년) | |
데이브 베드웰(Dave Bedwell, 1928년 8월 28일, 롬포드, 에식스, 현재 해빙의 런던 자치구 – 1999년 2월 28일, 킹스커즈웰, 데본[1])은 사이클링의 "아이언 맨"으로 알려진 1950년대 영국에서 가장 뛰어난 사이클 선수 중 한 명이었다.[2] 제1회 투르브잉글랜드에서 4단계를 우승했고 1953년과 1956년 세계프로로드 챔피언십에서 영국으로, 투르 드 프랑스에서 영국으로 우승했다.[3]
오리진스
베드웰은 1.63m의 키로 현재 해빙의 일부인 롬포드의 런던 외곽에 살았다. 그의 가족은 자전거를 타는 사람들이었지만 베드웰은 수영에 더 관심이 있었다.[4] 그는 물을 얻기 위한 방법으로 자전거를 타기 시작했다. 그는 지역 상인 로리 오브라이언으로부터 자전거를 사들고 대신 사이클링에 의지했다. 그는 타임 트라이얼을 타고 잔디 트랙을 질주했고, 에식스 5마일 챔피언십에서 18세 이하, 그리고 4학년으로 우승했다. 그는 패딩턴 트랙에서 열린 전 런던 주니어 스프린트 선수권 대회뿐만 아니라 세 번이나 우승을 차지했다. 그는 이렇게 말했다.
돌이켜보면, 그것이 바로 내가 해야 할 일이었습니다 – 순수하게 단거리 경주 – 그리고 나는 많은 돈을 벌 수 있었을 것이다. 내가 1954년 쾰른에서 열린 세계선수권대회에 출전할 때 그들은 내가 지난 200미터 동안 11.4초라는 시간을 기록했는데, 나는 그것이 얼마나 정확한지 모른다. 한번은 악마의 단거리에서 레지 해리스를 이긴 적이 있다.[5] 덴마크에서 6일 동안 타겠다는 제안이 있었지만 나는 그것을 마음에 들어하지 않았고 나는 그 길에 머물렀던 것이 어리석은 짓이라고 생각한다.[4]
베드웰의 시대에 영국의 사이클링은 한쪽에서는 전국 사이클리스트연합과 도로시간재판위원회 사이에 내전을 벌였고 다른 한쪽에서는 새로운 기구인 영국 레이싱 사이클리스트 연맹이 내전을 벌이고 있었다. BLRC는 다른 두 기관이 모든 사이클링에 대한 경찰의 반대를 불러올 것을 우려한 2차 세계 대전 동안 공공 도로에서의 대규모 경주를 장려하기 위해 시작되었다. 베드웰은 NCU 소속의 롬포드 휠러스에 합류했다. 그는 그 색깔로 스테이플포드 타우니의[6] 비행장에서 대규모 경주를 했지만 BLRC로 도로에서 경주를 하는 아이디어를 선호했고, 그것을 하기 위해 롬포드 RCC를 결성했다.[4][6]
그의 Romford Wheelers 클럽 동료인 Jack Leeth는 "Dave는 1948년경에 RAF에서 강등되었다. 그는 롬포드 주 칼튼 로드에 있는 베드웰 가족 집에서 살았는데, 이 집은 자전거 타기 전용 방이 있는 가정이었다. 데이브는 이미 훌륭한 사이클 선수라는 평판을 가지고 있었고 건강한 식사에 빠져 있었다." 또 다른 사이클 선수인 로저 세인트피에르는 "그들은 다리보다 허벅지가 더 두꺼워 보이는 이 뚱뚱한 남자보다 더 거칠지 않았다"고 말했다. 그는 효과적으로 자전거를 타는 사람들을 위한 인터벌 트레이닝을 발명했다: 전신주 사이를 질주하고, 다음 기둥으로 자유분방하다가, 다시 자유분방하며, 자유분방한 스트레칭은 점점 더 짧아진다. 네다섯 번 정도 전력질주할 수도 있지만 데이브는 계속 계속 전력질주할 수 있어 그럼에도 불구하고 다른 놀이기구에서는 데이브가 너무 느린 속도로 터벅터벅 걸어다녔기 때문에 동력을 잃기 위해 떨어지는 것을 멈추기 위해 안정기가 필요하다고 생각할 겁니다."[7]
레이싱 커리어
단거리 달리기는 정말 나의 특기였고, 가파른 언덕에서 전국 최고였지만, 나는 온건한 등산가였다. 나는 봉우리 투어에서 세 번 우승했고, 영국 투어에서 산들의 왕을 이겼을 때 등반 꼭대기에서 전력질주를 할 수 있었다. 놀랍게도, 나는 레이크 구역에서 평평하게 펴진 언덕보다 꼭대기에 가파른 언덕이 더 좋았기 때문에 더 잘 갔다. 가끔 비난을 받긴 했지만,[8] 나는 결코 앉아 있지 않았다. 내가 그 무리들 앞에 도착할 때마다 그들은 모두 기어를 올렸다.
베드웰은 첫 해에 BLRC 로드 챔피언십에서 우승한 후 영국에서 자전거를 판매하는 대륙 회사인 프레주스 사이클스에서 독립적으로 또는 반 프로페셔널한 자격증을 땄다.[6] 베드웰은 "이것은 요즘처럼 놀랍지 않았다. 리그가 불법화되었기 때문에,[9] 그들의 타이틀은 비공식적인 것이었고 아마추어로서 얻을 수 있는 선택권은 없었다. 리그 소년들의 큰 아이디어는 프로 수업을 진행시키는 것이었다고 말했다.[6]
베드웰은 첫 해에 런던-배틀-런던과 도버-런던에서 우승했다. 그는 1951년 프랑스 그랑프리 드 l'Humanité's Grand Free de l'Humanité'를 타기 위해 BLRC에 의해 선정되었다.[10] 그가 이겼다.
그는 1952년에 완전한 프로 선수가 되었고, 더 바이클리의 기자 조니 데니스가 Herne Hill 벨로드롬에서 시작한 새로운 프로 레이스를 탈 수 있도록 NCU로 돌아왔다. 데니스의 생각은 그 경험이 영국 기수들이 대륙을 돌파하는 데 도움이 될 것이라는 것이었다.[6] 그들은 격주로 개인과 짝을 이뤄 경쟁했다 베드웰의 파트너는 또 다른 런던사람인 데릭 버틀이었다. 영국에는 20명 이상의 프로 라이더가 있었다.
버틀과 베드웰은 런던의 사이클 회사인 클라우드 버틀러로 향했다. 그러나 돈은 한정되어 있었고 버틀은 헤라클레스 사이클스의 후원을 데니스 탤벗과 클리브 파커에게 주선했다.[11] 그 팀은 확장되었고 1954년에 영국 투어에서 7개의 일일 무대와 함께 우승했다. 베드웰의 가장 화려한 무대가 마지막이었다. 본머스에서 북런던의 알렉산드라 궁전까지 127마일이나 계속되었다. 베드웰이 무대에서 우승하면 프랑스인 외젠 탐불리니와 영국인 기수 브라이언 로빈슨에 이어 7위에서 3위로 이동했다. 그 경주는 런던 북반구 순환도로에서 치달았다. BSA팀의 밥 메이틀랜드와 벨기에의 앙리 굴데몬트는 400m에서 선두를 달렸다. 베드웰은 알렉산드라 궁전의 공원에 있는 그들에게 다가가서 그들을 쏜살같이 지나쳐 그의 노력으로 풀밭에 쓰러졌다.[3][12]
베드웰은 1955년 투르 드 프랑스를 준비하기 위해 프랑스 남서부의 레 이스삼브르스로 갔을 때 버틀과 헤라클레스의 나머지 팀에 합류했다. 헤라클레스는 영국의 가장 큰 프로팀이었고, 국가대표팀의 기수들이 그 팀에서 뽑힐 것이 확실했다. 이 팀은 선수들이 훈련할 때 사용했던 Ctete d'Azur를 따라 초시즌 레이스를 탔다. 베드웰은 장 스테블린스키에 바로 앞서 프레주스에서 자크 안케틸에게 2위를 했다. 다음날 그는 안케틸이 마르세유에서 3위를 차지하도록 인쇄했다. 하지만 투어에서 베드웰은 3일 후에 경기를 떠났고, 그가 시간제한을 벗어났다고 말했는데, 그 때는 그가 출전하지 않았지만, 그럼에도 불구하고 탈락하는 것이 행복했다. 그는 이렇게 말했다.
나는 두 번이나 펑크를 냈고 베브 우즈[팀 동료]로부터 그것에 대해 이야기를 들었을 때 착하고 침착하게 가고 있었다. 그는 내가 시간 제한을 훨씬 벗어났지만, 내부는 괜찮다고 말했다. 다음 날까지도 그들이 시간제한을 벗어나서 끝마친 사람들까지도 모두 출발하게 할 줄 몰랐다. 나는 투어에 별로 관심이 없었고 거절할 용기가 있어야 했다. 또 다른 해였더라면, 나는 타고 싶었을 것이다. 출발 전에 건강검진을 받았는데 심장에 이상이 있다고 해서 경기에 대한 사기가 크게 남지는 않았다.[4]
영국 팀의 브라이언 로빈슨과 토니 호어만이 이 경기를 완주했는데, 이 경기는 영국인들이 최초로 완주한 것이다. 헤라클레스와 다른 후원자들은 투어가 끝난 지 몇 주 후에 후원에서 손을 뗐다.[13] 베드웰은 벨기에에서 상을 받지 않고 2년간 무임승차했다.
자전거
베드웰의 키가 작다는 것은 그가 차를 탔다는 것을 의미했다. 19+1⁄2 인치 프레임, 유난히 작다. 그는 이렇게 말했다.
"나만의 디자인을 해야 했어. 내 각도는 머리 72개, 좌석 74개, 2인치 오프셋 포크, 20인치 탑 튜브, 17인치 스테이. 클로즈드 레이티오 블록을 사용했다. 13개는 내가 사용한 가장 작은 톱니바퀴였고 53×13은 가장 큰 톱니바퀴였다. 나는 49×28에 포록힐을 올라갔는데, 그것은 여전히 힘들었고 나는 달리기에 52×16을 사용했고, 트랙에는 92인치를 사용했는데, 비록 인치 피치 링과 스프로켓과 블록 체인을 사용했기 때문에 어떻게 도달했는지 기억은 나지 않는다. 더 경직되고 가속도가 더 좋아졌다고 말했다.[4]
은퇴
베드웰은 데본의 파이그톤으로 이사했고, 또 다른 전직 투르 드 프랑스 기수 콜린 루이스가 소유한 사이클 숍에 바퀴를 만들었다.[3][4] 그는 카누와 서핑을 시작했다. 그는 20년이 지난 지금도 에식스를 그리워한다고 말했다. 그는 "농촌, 느린 강, 초가 지붕이 있는 오두막집과 같은 특정한 것들이 있는데 반해, 여기 집들은 큰 지붕을 가지고 있고 강들은 빠르다"고 말했다.[4] 그는 지역 사이클 선수 투어링 클럽과 미드-데본 로드 클럽의 회원들과 클럽을 타다가 사망했다.[3]
팔마레스
- 1949
- 제1회 영국 도로 경주 선수권 대회 – BLRC 아마추어
- 1950
- 제1회 그랑프리 드 l'Humanité
- 1951
- 제1회 영국 도로 경주 선수권 대회 – BLRC 독립 도로 경주 (준전문 라이더용)
- 본머스 2단계 영국 투어
- 4단계 영국 투어 웨스턴-슈퍼마레
- 뉴캐슬 8단계 영국 투어
- 9단계 영국 투어, 스카버러
- 1955
- 제1회 사우스 엘름살 스프링 클래식
- 1961
- 제1회 영국 도로 경주 선수권 대회 – 프로 선수
- 제1회 봉우리여행
- 1962
- 1차 기준 드 베인큐어
- 제1회 슬러그랑프리
- 제1회 체커스 그랑프리
- 제2회 영국 도로 경주 선수권 대회 – 프로 선수
- 1964
- 제1회 에넬 로드 레이스
- 벨부아르 1차 투어
- 제1회 34회 노마드 그랑프리
참조
- ^ 사이클링웹사이트에 대한 프로파일링.웨이백 머신에 2012년 5월 4일 순 아카이빙됨
- ^ 데본 CTC 역사
- ^ a b c d 1999년 4월 영국 사이클링 플러스
- ^ a b c d e f g h 1993년 1월 16일 영국 사이클링
- ^ 일부 국가에서는 탈락자 레이스로 알려져 있다.
- ^ a b c d e 그린, 로이, 18년 후에도 여전히 우승, 영국 스포팅 사이클 선수, 날짜 없는 커팅
- ^ 1999년 영국, 베테랑 리거
- ^ 경주에 활기를 불어넣기 보다는 슬립스트림이 승차감을 더 쉽게 만드는 메인 필드에 숨어 있는 사이클링 표현
- ^ NCU는 국제 사이클 연맹이 인정한 기관이다.
- ^ 국제연맹(Union Cycliste Internationale)이 인정한 국가 연합을 통해 국제 경쟁을 획득할 수 없었던 BLRC는 프랑스의 공산주의 스포츠 기구와 같은 다른 반란 단체와의 접촉을 이용했다. L'Humanité'는 프랑스 공산당의 견해를 반영한 일간 신문이다. 본체 소속 프랑스 승마선수인 FFC는 참가가 금지되었지만, 그럼에도 불구하고 적은 벌금에 대해서는 그렇게 했다.
- ^ "The rise and fall of Hercules". cyclingnews.com. 29 March 2007. Retrieved 24 January 2008.
- ^ 결승전의 해설자는 영국의 대표적인 디스크 자키와 텔레비전 유명인사가 된 전직 라이더 지미 사빌이었다.
- ^ Woodland, Les(2005) 영국 마우스홀드의 이 섬 레이스
