Beneš-Mráz Bibi

Beneš-Mráz Bibi
Be-550 비비
베네시-Mráz Be.550 비비, 1939
역할. 스포팅 항공기
제조자 베네시 므라즈
디자이너 파벨 베네시와 야로슬라프 므라즈
첫 비행 1936
서론 1936
번호작성 ca. 18

베네시-므라스 비비는 1930년대 체코슬로바키아의 2인승 관광기였습니다.

발터 미크론과 베네시-Mráz Be-501 비비(1936)

설계 및 개발

비비는 베타 마이너 디자인에서 개발된 베네시-므라스(Ben manufact-Mráz)에 의해 설계 및 제조되었습니다. 비비는 좌석이 나란히 있는 더 가볍고 작은 항공기로, 콕핏은 완전히 밀폐되어 고정된 꼬리 바퀴 아래에 고정된 베타 마이너의 캔틸레버 저날개 캔틸레버 모노플레인 배치를 유지했습니다. 비비의 개발은 Be-501 2인승 캐빈 투어러에서 시작하여 Be-555 슈퍼 비비로 끝이 났습니다.[1]

운영이력

Be-550 비비(OK-BET)의 한 예는 영국으로 수입되어 제2차 세계 대전 중에 저장되었다가 1951년 치명적인 충돌이 발생할 때까지 G-AGSR로 등록되었습니다.[1]

발터 미크론과 베네시-Mráz Be-550 비비 (1936)

변종

Be-501 비비
비비 객실 관광객을 위한 1인용 좌석, 초기 개발 항공기입니다.
Be-502 Bibi
비비 시리즈용 싱글 시트 개발 시제품입니다.
Be-550 비비
1936년에 도입된 초기 생산 버전은 이집트와 영국에 대한 단일 수출을 포함하여 최소 6개가 제작되었습니다.
Be-555 슈퍼 비비
많은 개선 사항이 있는 비비의 마지막 반복입니다. 제2차 세계 대전이 시작된 후에도 생산이 계속되었으며, 최소 10개가 건설되었습니다.

사양 (Be-550)

L'Année Aeronautique 1938-1939년[2] 자료

일반적 특성

  • 승무원 : 2명
  • 길이: 7.31m(24피트 0인치)
  • 날개폭: 11.51m(37피트 9인치)
  • 높이: 1.90m(6피트 3인치)
  • 날개 면적: 14.0m2(151평방피트)
  • 빈 무게 : 330kg (728lb)
  • 총 중량: 560kg (1,235lb)
  • 발전소 : 월터 미크론 II 공냉식 4기통 인버티드 인라인 엔진 1 × 45kW (60마력)

성능

  • 최대 속도: 100m(330ft)에서 200km/h(120mph, 110kn)
  • 순항속도: 175km/h(109mph, 94kn)
  • 항속거리 : 780 km (480 mi, 420 nmi)
  • 서비스 천장: 5,200m (17,100ft)
  • 고도까지의 시간: 6분 30초 ~ 1,000m (3,300ft)

메모들

  1. ^ a b Jackson 1974, 358쪽
  2. ^ Hirshauer & Dolfus 1939, 26쪽

참고문헌

Wikimedia Commons에는 Benmr-Mráz Bibi와 관련된 미디어가 있습니다.
  • Hirschauer, L; Dollfus, Ch (1939). L'Année Aéronautique 1938–1939 (in French). Paris: Dunod. Retrieved 11 December 2019 – via BnF Gallica.
  • 잭슨, A.J. (1974) 1919년부터 영국 민간 항공기. Putnam ISBN 0-370-10014-X
  • Němeček, V. (1968). 체스코로벤스칼레타들라 Praha: Naše Vojsko.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 152.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 890 Sheet 25.