벨 보트야드

벨 보트야드는 1885년부터 1928년까지 노바스코샤 배덱에 있는 알렉산더 그레이엄 벨의 실험실의 일부로 운영되었던 보트 건조 시설이었다.20세기 전반에는 실험용 보트, 구명 보트, 요트를 만들었다.벨 야드는 실험적인 배와 전통적인 배 모두에 초점을 맞추고 많은 수의 여성 ^[1]보트 제작자를 고용한 것으로 유명했다.

창조.

실험실과 보트 조선소는 1885년 벨 박사가 취득한 넓은 사유지에 위치해 있었다.벨 박사는 Baddeck Bay로 분출되는 반도의 상당 부분을 사들여 그 사유지를 Bein Bhreagh라고 명명했다.600에이커의 이 단지는 원래 여름 별장으로 지어졌지만, 후에 벨 ^[2]가문에 의해 일년 내내 사용되었다.처음부터 실험시설과 보트하우스를 포함한 사유지는 벨의 흥미와 이후 전시의 필요에 따라 크기가 커졌다.Bein Bhreagh에 위치한 연구실은 Bell 박사가 만든 다양한 실험에 사용되었다.여기에는 그의 사면체 연, 양 사육, 유인 공중 비행, 수중익 개발 등이 포함됩니다.그 실험실은 목수, 배관공, 기술자, 보트 제작자, 그리고 숙련되지 않은 노동자들을 고용했다.최고조에 달했을 때는 실험적이고 전통적인 ^[3]항공기와 수상 비행선에 종사하는 40명의 직원을 고용했다.

1909–1914

실버 다트의 비행 후 1차 세계대전이 시작될 때까지, 벨은 수중익선을 개발하기 위해 그의 실험실을 이용했다.벨 박사와 오랜 협력자인 케이시 볼드윈은 ^[4]1910년 이탈리아에서 세계 투어를 하던 중 엔리코 포를라니니의 수중익선을 본 후 1911년에 처음으로 수중익의 주요 디자인을 시작했습니다.HD 1, HD 2, HD 3, HD 4라고 적힌 실험을 만들기 위해, 벨 박사와 케이시는 필요한 다양한 조각들을 만들기 위해 실험실과 직원들을 이용했다.

수중익선에 대한 작업이 진행되면서 주요 초점은 수중익선이 잠수함의 추격자가 되는 것이었다.완전한 시제품이 완성되기도 전에 제1차 세계대전이 발발했다.중립적인 미국의 시민으로서 벨 박사는 자국의 중립법을 ^{[citation needed]}어길 위험을 무릅쓰고 싶지 않았다.그래서 그는 군용 HD 선박을 개발하는 것에서 캐나다 ^{[citation needed]}해군을 위한 구명 보트를 만드는 것으로 배의 초점을 바꿨다.

제1차 세계 대전

Bells는 종종 Baddeck와 다른 곳에서 온 지역 여성들을 고용했다.전쟁 내내 주요 초점은 마벨 벨의 전 비서 그레첸 슈미트가 사유지에서 운영한 프로그램이었다.벨 부부는 그들의 사유지에 있는 집들 중 하나를 도시 밖에서 ^[5]온 여성들을 위한 주거지로 개조했다.전쟁 중에 벨 보트 야드는 구명보트를 만드는 주요 헛간으로 사용된 커다란 열린 헛간으로 구성되었다.이 기간 동안 보트 야적장은 월터 피노라는 시드니 토박이들에 의해 관리되었다.이 보트 야적장은 또한 해군 건축가 조지 오웬이 설계하고 월터 피노드가 만든 55인치 요엘 엘시를 생산했다.엘시는 벨스의 딸 엘시 벨 그로스베너와 남편 길버트 그로스베너에게 ^[6]선물로 지어졌습니다.

1919–1922

전쟁이 끝난 후 벨 박사와 케이시 볼드윈은 HD4를 미국 해군과 영국 ^[7]해군에게 팔려고 했지만 실패했다.비록 두 해군 모두 HD4를 구입하거나 제작하는 것을 거부했지만,^[8] 그들은 10년 동안 유지되었던 70.86mph의 수속 기록을 달성하는 데 성공했다.HD4와 구명보트 프로그램 이후, 이 보트 야드장은 요트에 더 초점을 맞췄지만 고속 선박으로 실험을 계속했다.

1922–1928

1922년 벨 박사가 사망한 후, 케이시 볼드윈은 많은 실험실 시설과 보트 조선소를 물려받았다.그는 많은 맞춤 보트를 만들었다.여기에는 영국 레이서 마리온 카스테어가 주문한 시속 115마일을 목표로 한 수중 비행장 설계를 사용한 30피트 고속 보트가 포함되었습니다.카스테어는 함스워스 컵을 위해 경쟁할 계획이었지만 포기했고 보트는 57mph의 더 경제적인 엔진으로 완성되었다.이 정원에서 만들어진 마지막 보트 중 하나는 톨카였는데, 볼드윈의 처남 존 래쉬가 온타리오의 무스코카에서 주문한 36피트짜리 모터보트였다.1928년에 완공된 이 차는 ^[9]이 시대 특유의 이중 제어 시스템을 포함하고 있다.조선소의 생산이 중단된 후, 그 부지의 큰 건물은 메이블과 벨 박사의 후손인 페어차일드 가문의 배를 보관하는 데 사용되었다.그 건물은 결국 매각되었고 겨울 동안 얼음 위에서 새 집으로 옮겨졌다.그것은 여전히(2013년) 카봇 트레일에 있는 미들 리버의 농장에서 헛간으로 사용되고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

• 알렉산더 그레이엄 벨 청각 장애인 협회
• 알렉산더 그레이엄 벨의 영예와 조공
• 벨 홈스테드 국립 유적지
• 벨 전화 기념관
• IEEE 알렉산더 그레이엄 벨 메달
• 볼타 연구소 및 사무국

레퍼런스

추가 정보

• Parkin, John H. Bell 및 Baldwin: 토론토 노바스코샤의 Baddeck에서 에어로드롬과 하이드로롬 개발:토론토 대학 출판사, 1964년.

좌표:46°06′00§ N 60°43′27″w/46.100029°N 60.724171°W/ 46.100029; -60.724171