BMW M2B15

BMW M2B15
BMW M2 B15
BMW M2 B15.JPG
BMW M2B15 독일 박물관
개요
제조사BMW
부르기도 한다.바이에른 [1]클레인모터
바이에른 자동차[2]
생산1920–1923[3]
배치
배열납작한[4]
변위494 cc(30.1 cu in)
실린더 보어68mm(2.7인치)[4]
피스톤 스트로크68mm(2.7인치)[4]
블록 재료쇠를[4] 주조하다
헤드 소재철을[4] 블록과 합쳐서 주조하다.
밸브트레인곁눈질하다 푸시로드 엔진[4]
연소
연료계통BMW 카뷰레터[1]
연료형식휘발유를 넣다
오일 시스템습식 섬프[1]
냉각 시스템공기의
출력
출력6.5 hp (4.8 kW)[2]
치수
건조중량31kg(68lb)[1]

BMW M2B15BMW의 첫 플랫-트윈 엔진이었다.[3]1920년부터 1923년까지 제조된 M2B15는 휴대용 산업용 엔진으로 제작되었지만,[2] 몇몇 독일 오토바이 제조업체들이 오토바이에 동력을 공급하기 위해 사용했다.[5]

1920년 BMW 엔지니어 맥스 프리즈는 1914년 마틴 스톨레의 더글러스 모터사이클의 엔진을 역엔지니어링하여 그로부터 유사한 500cc 사이드밸브 플랫엔진을 개발하였다.[4]이것은 내부적으로 타입 M2B15로 언급되었고 공식적으로 "바이에른 모터"[2]로 판매되었다.그 엔진은 여러 오토바이 제조업체들에 의해 시험 발사되었다.1920년부터 뉘른베르크빅토리아가 KR 1 오토바이에 엔진을[2] 사용했고,[3] SMW, 비슨 등 다른 제조사들도 이 엔진을 장착했다.[5]

Bayerische Flugzeugwerke는 Helios 오토바이에 M2B15 엔진을 사용했다.BMW는 1922년 BFW와 합병하면서 헬리오스를 물려받았다.[2][4]

참조

  1. ^ a b c d BMW M2 B15 사용자 매뉴얼 번역
  2. ^ a b c d e f Norbye, Jan P. (1984). "The Origins of BMW: From Flying Machines to Driving Machines". BMW - Bavaria's Driving Machines. New York, NY, USA: Beekman House. pp. 14–17. ISBN 0-517-42464-9.
  3. ^ a b c "M 2 B 15 "Small Bavarian Engine" (M15a)". BMW Classic: BMW History. Munich, Germany: BMW Group Classic. Retrieved 2012-08-11. Construction time: 1920 - 1923
  4. ^ a b c d e f g h Faloon, Ian (Feb 15, 2009). The BMW Boxer Twins Bible: All Air-Cooled Models 1970-1996 (Except R45, R65, G/S & GS). Veloce Publishing. pp. 6–7. ISBN 978-1-84584-1-683. Coincidentally, BMW was also interested in motorcycles and in 1920 its foreman, Martin Stolle, stripped down his 1914 Douglas 500cc flat twin. Friz set about copying it, with a few modifications, and the BMW M2 B15 engine was born.
  5. ^ a b Walker, Mick (2005-09-01). "1: Background". How To Restore Your BMW Twin: 1955-1985. Motorbooks Workshop (2nd ed.). p. 9. ISBN 978-0-7603-2262-8. Retrieved 2012-08-11. The M2B15 was supplied to Victoria, Bison, SMW and SBD and other smaller companies.