아서 살터, 제1대 남작 살터
Arthur Salter, 1st Baron Salter살터 경 | |
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| 재료부 장관 | |
| 재직중 1952년 11월 24일 – 1953년 9월 1일 | |
| 수상 | 윈스턴 처칠 |
| 선행자 | 더 비스카운트 스윈튼 |
| 성공자 | 더 로드 울턴 |
| 경제부 장관 | |
| 재직중 1951년 10월 26일 – 1952년 11월 24일 | |
| 수상 | 윈스턴 처칠 |
| 선행자 | 휴 가이트켈 |
| 성공자 | 조지 브라운 (세컨드 오브 스테이트) |
| 랭커스터 두치 재상 | |
| 재직중 1945년 5월 25일 ~ 1945년 7월 26일 | |
| 수상 | 윈스턴 처칠 |
| 선행자 | 어니스트 브라운 |
| 성공자 | 존 현드 |
| 국회 전운부 장관 | |
| 재직중 1941년 6월 29일 ~ 1945년 5월 23일 | |
| 수상 | 윈스턴 처칠 |
| 선행자 | 존 릴웰린 |
| 성공자 | 피터 소니크로프트 |
| 국회 해운부 장관 | |
| 재직중 1939년 11월 13일 – 1941년 6월 29일 | |
| 수상 | 네빌 챔벌레인 윈스턴 처칠 |
| 선행자 | 레슬리 윌슨 (1919년) |
| 성공자 | 폐지된 사무실 |
| 상원 의원 타임라인 경 | |
| 재직중 1953년 11월 12일 – 1975년 6월 27일 세습 귀족 | |
| 국회의원 옴스키르크를 위해 | |
| 재직중 1951년 4월 5일 – 1953년 11월 12일 | |
| 선행자 | 로널드 크로스 |
| 성공자 | 더글러스 글로버 |
| 국회의원 옥스퍼드 대학교를 위해 | |
| 재직중 1937년 2월 27일 – 1950년 2월 23일 | |
| 선행자 | 휴 세실 |
| 성공자 | 선거구 폐지 |
| 개인내역 | |
| 태어난 | 제임스 아서 살터 1881년 3월 15일 |
| 죽은 | 1975년 6월 27일 (94세) |
| 모교 | 옥스퍼드 브라세노스 칼리지 |
제임스 아서 살터(James Arthur Salter), GBE, KCB, PC(James Athur Salter, 제1대 바론 살터, 1881년 3월 15일 ~ 1975년 6월 27일)는 영국의 정치인이자 학자로서 범유럽 정부의 기초에서 소소하지만 중요한 역할을 했다.
배경과 교육
살터는 템즈강 보트회사 솔터스 스팀어스의 제임스 에드워드 살터(1857~1937)의 장남으로 1909년 옥스퍼드 시장이 되었다.[1] 그가 학자로 있던 옥스퍼드 시티 고등학교와 브라질 대학교에서 교육을 받은 그는 1903년 리터애 후마니오레스에서 일등석 영예를 안고 졸업했다.
경력
살터는 1904년 민원에 입사해 해군 수송부, 국가보험부, 민간 비서로 근무하다가 1913년 차관급으로 승진했다. 전쟁이 발발하자 해군으로 소환되었고, 선박 요청 국장이 되었다. 그는 미국의 새 건설 계획을 압박하기 위해 워싱턴 D.C.로 보내졌다.
1917년/18년에는 연합해운협의회 차터링위원회 장 모넷의 동료였고, 1919년에는 파리 최고경제위원회 서기를 임명했다. 살터는 그 후 국제연맹 사무국의 경제 및 금융 부문 책임자로 일했고, 제네바에 있는 리그 사무국에서 오스트리아와 헝가리의 통화 안정과 그리스와 불가리아에서의 난민 재정착을 위해 일했다. 1920년대에 모넷과 살터는 개별 국가의 기득권을 통해 국제연맹이 실패하는 것을 지켜보며 선출되지 않은 테크노크라트 정부가 이끄는 '유럽의 미국' 설립 계획을 함께 개발했다.
그는 1930년에 런던으로 돌아와 저널리스트와 작가로 일했다. 1932년, 그는 도로 및 철도 운송에 관한 회의를 주재하여, 운송의 실제 비용과 편익을 조사하는 일을 맡았으며, 그 결과를 Salter Report라고 한다. 늘어나는 자동차와 도로화물 수요를 감안하고, 도로와 철도가 고르게 규제되고 공정하게 경쟁할 수 있도록 공공도로를 재정지원하는 방식의 변경을 권고했다.
1934년에는 옥스퍼드 대학의 정치이론과 제도학 교수로 글래드스톤(Gladstone)에 임명되었고, 옥스퍼드 주 올 소울스 칼리지의 펠로우로 임명되었다. 그는 1937년부터 1950년까지 옥스퍼드 대학교의 무소속 의원이었다.
1939년 전쟁이 발발하자 그는 해운 업무를 재개하여 해운부 장관으로 임명되었다.
1940년 여름, 그는 영국과 프랑스를 나치즘에 대항하는 보루로 정치적으로 통일하자는 제안에 대해 장 모넷과 다시 한번 협력했다. 논문이 부결되는 동안 범유럽 정부의 가능성을 재점화시켰다. 이후 살터는 1941년부터 1943년까지 영국 선적 임무를 이끌고 워싱턴으로 향했는데, 그곳에서 다시 한번 몬넷과 접촉하게 되었고, 그들은 '유럽 프로젝트'에서 루즈벨트 대통령의 관심을 끌기 위해 노력했다. 이 씨앗들은 1948년에 미국인들이 범유럽 정부의 기초를 세우고 자금을 대는 것처럼 결실을 맺게 될 것이다.
그는 1941년에 추밀원 카운슬러로 임명되었다. 1944년 그는 유엔구호재활국 부국장으로 임명되었다. 그는 단명 처칠 관리 사역(1945년 5월~7월)에서 랭카스터 뒤치(Duchy of Lancaster)의 재상을 지냈다.
1951년부터 1953년까지 옴스키르크의 보수당 하원의원으로 선출되었으며, 재무부 경제담당 국무위원, 1952년 재료부 장관 등을 역임하였다. 랍 버틀러 재무장관은 처칠이 살터를 "예수 그리스도 이후 가장 위대한 경제학자"[2]라고 불렀다고 주장했다. 버틀러의 전기 작가 앤서니 하워드는 살터가 "새 수상에게 미성년자 이상, 때로는 눈에 보이는, 짜증을 내는" 존재였다고 쓰고 있다.[3] 버틀러는 그를 "미카우버 살터"라고 불렀는데, 이는 버틀러가 파운드화를 띄우자는 제안에 반대했기 때문이다.[4]
1950년대 중반 그는 누리 알 사이드로부터 이라크 정부 개발 위원회 외부위원 중 한 명으로 초청받았다. 그는 이 위원회와 함께 일하면서 이라크 경제의 산업 발전에 관한 "살터 보고서"로 알려진 것을 만들었다. 그는 1953년 10월 16일 옥스퍼드 카운티 키들링턴의 살터 남작으로서 귀족으로 성장했다.[5] 그는 1918년 처음 '바쓰의 동반자'로, 1922년 '바쓰의 기사단장'으로, 1944년 'GBE'로 임명되는 등 많은 영예를 안았다. 그의 귀족은 그가 94세의 나이로 1975년에 죽었을 때 멸종되었다.
참고 문헌 목록
- 애스터, 시드니, 파워, 정책 및 성격: The Life and Times of Lord Salter, 1881–75, Amazon, 2016. ISBN97815179502.
- Butler, Rab (1971). The Art of the Possible. London: Hamish Hamilton. ISBN 978-0241020074.
- 하워드, 앤서니, R. A. 버틀러, 런던, 조나단 케이프 1987. ISBN 978-0224018623
- Le Draeau, Christfhe, Arthur Salter는 ar la construction européne(1929–1951), Mémoire de l'Université Paris I Sorbonne, sous la direction de Robert Frank, 1999, 232p.
- 제임스 아서 살터, 1921년 옥스포드 연합 배송 통제소.
- 1934년 John Day 계획경제로 아서 살터 경.[6]
- 제임스 아서 살터, 램프의 노예: 1967년 런던, 공무원 수첩.
참조
- ^ "A Brief History of Salter's". Archived from the original on 9 May 2008.
- ^ 버틀러 1971 페이지 156
- ^ 하워드 1987, 페이지 181
- ^ 하워드 1987, 페이지 187
- ^ "No. 39988". The London Gazette. 16 October 1953. p. 5498.
- ^ Salter, Arthur (1934). Toward a Planned Economy. New York: John Day.
외부 링크
- Hansard 1803–2005: Arthur Salter의 의회 헌금
- ZB 20세기 언론기록보관소 제1대 남작 아서 살터에 관한 신문 스크랩W
- 처칠 기록 보관 센터에서 열린 살터 경의 서류
