알프레드 A.커닝엄

Alfred A.
알프레드 오셀 커닝햄
USMC-19400.jpg
제1 해병대 비행사
제1대 해병대 항공국장
태어난(1882-03-08)1882년 3월 8일
미국 조지아 주 애틀랜타
죽은1939년 5월 27일 (1939-05-27) (58세)
미국 플로리다 주 사라소타
매장지
알링턴 국립묘지
얼리전스미국
서비스/지점 미국 해병대
근속년수1898, 1909–1935
순위US Marine O5 shoulderboard.svg 중령
보유된 명령해병대 항공
전투/와이어스페인-미국 전쟁

제1차 세계 대전

바나나 전쟁

수상네이비 크로스

알프레드 오스틴 커닝햄(Alfred Austell Cunningham, 1882년 3월 8일 ~ 1939년 5월 27일)은 미국의 비행사 겸 미 해병대 장교로, 최초의 해병대 비행사[1] 겸 해병대 항공의 초대 소장이 되었다.[2]그의 군 경력에는 1920년대 동안 스페인-미국 전쟁, 제1차 세계 대전, 카리브해에서의 미국의 작전 등이 포함되었다.

어린 시절과 경력

커닝햄은 조지아 주 애틀랜타에서 태어났다.그의 항공에 대한 관심은 1903년 어느 날 오후 풍선이 오르는 것을 보면서 시작되었다.다음 번에 풍선이 올라갔을 때 그는 그 안에 있었고 그때부터 그는 "확증된 항공 애호가"[3]로 여겨졌다.그는 미국-스페인 전쟁 당시 조지아 의용 보병 제3연대에 입대해 쿠바의 점령군 복무 중 복무했다.그는 다음 10년을 애틀랜타에서 부동산을 팔면서 보냈다.이 기간 동안 1903년에 풍선을 등반하면서 항공학에 대한 관심을 환기시켰다.

스물일곱의 나이에 군생활로 돌아왔는데, 주로 비행할 기회가 주어진다고 생각했기 때문이다.1909년 1월 25일 미 해병대에서 2중위로 임관했다.

해병대 항공 지원자

중위 알프레드 커닝햄은 항공학에 대한 관심을 유지한 채 필라델피아에서 같은 일에 관심을 갖고 있는 열성적인 민간인과 비번 군인들을 발견했다.그는 비행기를 빌렸고 해군 야드 사령관의 허가를 받아 필라델피아 해군 야드의 야외 운동장을 시험 비행에 이용했다.그는 또한 필라델피아 에어로 클럽에 가입했고, 에어로 클럽 회원들에게 해병대 항공기를 "판매"하기 시작했고, 그들은 워싱턴 연줄을 통해 윌리엄 P 소령을 포함한 많은 관리들을 압박하기 시작했다. 비들, 그 자신도 필라델피아의 저명한 가문의 일원이다.

커닝햄은 새로운 개념의 고급기지 부대의 열렬한 지지자였으며 아나폴리스에 있는 해군 비행학교에 배정을 요청하면서 항공기 역할을 맡았다고 생각했다.[4]커닝햄은 이후 2년간 뉴저지(BB-16)와 노스다코타(BB-29)의 해병대 경비대와 미 해군 랜캐스터호에서 복무했다.

1st Lt Alfred A.커닝햄, 1912년 8월 첫 해병대 비행사
FAI 히드라로플레인 인증서# 2
1913년 6월 11일 알프레드 A.커닝엄

1911년, 그는 필라델피아 해군 야드 마린 막사에 주둔하면서 비행할 수 있는 영감을 개발했다.민간 비행사로부터 비행기를 임대하는 데 매달 25달러밖에 안 되는 그는 '노이즈니 난'이라는 별명을 가진 이 비행기에서 실험을 했다.1911년 9월 1소위로 진급했다.비록 비행기는 결코 땅을 떠나지 않았지만, 그의 깊은 믿음과 비행에 대한 사랑은 보상받았다.1912년 5월 16일 커닝햄은 명령을 받고 필라델피아 해군 야드에서 독립했으며, 해군이 아나폴리스의 미국 해군사관학교에 설치한 항공캠프에 출격하라는 명령을 받았다.그는 6일 뒤인 1912년 5월 22일 해병대 항공의 탄생일로 인정된다고 보고했다.실제 비행훈련은 매사추세츠 주 마블헤드의 버지스 공장에서 실시되었는데, 그 당시 비행기의 제작자만이 비행할 수 있었고, 2시간 40분간의 지시 끝에 커닝햄은 1912년 8월 20일에 단독 비행을 했다.커티스 수상기를 띄워 해군 비행사 5호가 됐고 스미스는 해군 비행사 6호가 됐다.[5]

커닝햄은 1912년 10월부터 1913년 7월 사이에 커티스 B-1에서 400여 편의 비행을 하여 훈련과 시험 전술과 항공기 능력을 지휘했다.1913년 8월 커닝햄은 약혼자가 비행을 포기하지 않는 한 그와 결혼하지 않을 것이라는 이유로 비행 임무에서 이탈을 꾀했다.워싱턴 해군 야드의 해병대 막사에서 채석장 보조 임무를 부여받았지만, 최초의 해병대 비행사는 해병대 항공을 계속 옹호하며 그 성장에 크게 기여했다.

1913년 11월까지 해군부는 커닝햄(그리고 스미스)에게 이 부대를 위해 항공과를 신설할 것이라는 양해 하에 고급 기지 학교로 돌아가도록 했다.[4]커닝햄은 1914년까지 충분히 기능할 수 있는 중요한 정찰 역할을 수행했다.[6]후에 그는 워싱턴 1세 대위가 이끄는 판 위에서 복무했다. 미 해군항공국(USN)의 체임버스(Chambers)는 해군 항공 서비스 조직을 위한 종합 계획서 작성 작업을 맡았다.1914년 플로리다 펜사콜라에 있는 해군 항공기지가 설립된 것은 그 위원회의 추천에 따른 것이다.

이듬해 2월 커닝햄은 워싱턴 해군 야드에서 해군 건설업자 홀든 C를 보좌하며 임무를 부여받았다. D-2 비행선에서 일하는 리처드슨.1915년 4월 펜사콜라에게 가르침을 청한 커닝햄은 1915년 9월 17일 해군 비행사 5호로 지정되었다.

제1차 세계 대전 서비스

펜사콜라의 모터 발기소를 이끈 후, 그는 샌디에이고의 육군신호군단 항공학교에서 교육을 받았고, 그 때 그는 해군야드와 해군기지 위원회로 임명되었다.커닝햄은 1917년 2월 26일 필라델피아 해군 야드에서 첨단기지를 위한 항공회사를 조직하라는 명령을 받았다.이 부대의 사령관으로 지명된 커닝햄은 곧 해병대 항공의 실질적인 책임자로 부상했다.그는 조종사가 되기 위해 열성적인 자원 봉사자들을 찾았고, 곧 육지에 기반을 둔 해양 항공의 임무를 정의하기 위한 단호한 캠페인에 착수했다.또 해군 7개 지구와 동해안과 걸프만 연안의 해군 공군기지 부지를 선정하는 육해군 합동 이사회에서 근무했다.

영국과 프랑스의 항공 관행에 대한 정보를 얻기 위해 유럽에 상세하게 설명되어, 그는 독일 전선을 통해 다양한 임무에 참여했다.1918년 1월 미국으로 돌아온 그는 벨기에 해안에서 떨어진 잠수함들과 지브루게, 오스틴드, 브루게스의 잠수함 기지에 대항해 운용하기 위해 해병대 항공기를 사용하는 계획을 제시했다.

북폭격단은 5개월 만에 4개 비행대대가 장비를 갖추고 훈련하는 등 이러한 계획에서 벗어났다.1918년 7월 12일 72대의 비행기, 176명의 장교, 1030명의 사병들이 1918년 7월 30일 브레스트에 도착하는 수송선 드칼브에 탑승하여 프랑스를 향해 항해했다.해병대는 오예, 르 프레즈, 세인트의 들판으로 보내졌다.프랑스 폴, 그리고 벨기에의 Ghundschoote, Ghietelles, Varsenerer, Kneselaere.해병대는 비행기, 예비 부품, 도구 등이 부족함에도 불구하고 영국, 프랑스 부대와 함께 43차례의 공습과 14차례의 독자적인 급습에 참가하여 적기 8대를 격추시켰다.이 단체의 비행기들은 또한 5만 2천 파운드의 폭탄을 투하했고, 포위된 프랑스군을 포위하기 위해 5번의 식량 투하 임무에 2,650 파운드의 식량을 공급했다.커닝햄은 최초의 해병 항공 부대를 조직하고 훈련시킨 공로로 해군 십자 훈장을 받았다.

해군 십자군 표창장

인용:

미국 대통령은 미국 제1해상항공대의 조직 및 훈련과 관련하여 직업상 공로가 현저한 알프레드 오스틴 커닝햄 소령(MCSN: 0-211)에게 해군 십자가를 수여하는 것을 기뻐한다.프랑스에 있는 이 항공 부대의 기수는 적에 대항하여 활동했고 북방 폭격 그룹의 일부로서 귀중한 서비스를 제공했다.[7]

전후 활동

제1차 세계대전이 끝난 후 커닝햄은 미국으로 돌아와 해병대 항공 담당 장교가 되었고, 1920년 12월 26일 도미니카 공화국 산토 도밍고에서 제1항공대대를 지휘할 세부사항까지 남아 있었다.그 후 콴티코 해병대 학교에서 일반 근무를 명령한 커닝햄 소령은 부관 및 검사관으로 근무했고, 그 후 사단 해병 장교와 참모로 군함 3 사단장의 참모로 근무했다.1928년 6월부터 니카라과에서 임시로 독립근무하면서 니카라과 레온에서 서부지역 임원으로 해병 제2여단에서 복무했다.

퇴직 및 말년

그 후 커닝햄은 1929년부터 1931년까지 해병대 연구소의 간부와 등기사가 되어 필라델피아 마린 막사에서 보조 채석사로서의 경력을 마쳤다.그의 건강이 악화되어 커닝햄은 1935년 8월 1일에 은퇴했다.은퇴자 명단에 있는 동안 중령으로 진급한 그는 1939년 5월 27일 플로리다 사라소타에서 사망했다.그는 알링턴 국립묘지에 안장되어 있다.[8]

명예

미국 알프레드 A커닝햄 (DD-752)
조지아 항공 명예의 전당 커닝햄 명패

구축함 알프레드 A호. 커닝햄(DD-752)은 그의 명예를 걸고 명명되었으며, 1944년 임관, 1971년 해체, 1979년 고의로 침몰하였다.

1965년 커닝햄은 국립 항공 명예의 전당에 안치되었다.[9]1991년에 그는 조지아 항공 명예의 전당에 헌액되었다.[10]

뉴 베른 NC의 네우스 강을 가로지르는 알프레드 커닝햄 드로브릿지는 그를 기리기 위해 이름이 붙여졌다.[11]

참고 항목

군청
선행자
빌렛 설립
 항공 담당 장교
1919년 11월 17일 – 1920년 12월 12일		 성공자

메모들

  1. ^ "The Early Years". History of Marine Corps Aviation. AcePilots.com. Archived from the original on 2006-11-06. Retrieved 2006-12-22.
  2. ^ "Introduction". History of Marine Corps Aviation. AcePilots.com. Archived from the original on 5 February 2007. Retrieved 2006-12-22.
  3. ^ De Chant, John A. (1947). Devilbirds. New York: Harper and Brothers Publishers.
  4. ^ a b Millett, Allan R. (1991). Semper Fidelis: The History of the United States Marine Corps. New York, NY: The New Press.
  5. ^ Craven, Thomas T. (1920). History of Aviation in the United States Navy. 파일 ZGU, 제목 파일, 1911–1927, RG 45.
  6. ^ Johnson, Lieutenant Colonel E. C.; Graham A. Cosmas (1976). A Short History of Marine Aviation. Washington, D.C: HQMC: History and Museums Division. pp. 1–10.
  7. ^ "Alfred Austell Cunningham". Military Times.
  8. ^ BuriaL 세부 정보: 커닝햄, Alred A – ANC 탐색기
  9. ^ "Alfred Cunningham". National Aviation Hall of Fame. Archived from the original on 2007-07-07. Retrieved 2006-12-22.
  10. ^ "Lt. Col. Alfred Austell Cunningham". Georgia Aviation Hall of Fame. Archived from the original on June 1, 2017. Retrieved October 9, 2018.
  11. ^ Fitzgerald, Eddie (May 23, 2013). "Openings scheduled at Alfred Cunningham Bridge". Sun Journal. New Bern, NC. Retrieved 2017-02-23.

참조

Public Domain이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전.

추가 읽기

외부 링크