알 비트나 요새

비트나 요새
아랍에미리트 후지이라의 비트나 인근
비트나 요새
좌표	25°11′20″N 56°13′58″E / 25.1889°N 56.23278°E / 25.18889; 56.23278좌표: 25°11′20″N 56°13′58″E / 25.1889°N 56.23278°E / 25.1889; 56.23278
사이트 정보
조건	복원된 2008
사이트 기록
빌드됨	1745-1800
자재	바위, 어도비, 진흙 벽돌
전투/와이어	비트나 전투, 1845년 샤르키인 함락

비트나 요새(Bithnah Fort)는 아랍에미리트(UAE) 후지이라의 비트나 마을 인근 와디 함에 위치한 전통 이중층 암석, 산호, 진흙브릭 요새다. 이 요새는 에미레이트 항공의 역사, 특히 20세기 초 후지이라가 독립된 에미레이트 항공의 출현에 중요한 역할을 했다. 와디 함이 내려다보이는 제어 위치를 갖춘 이 요새는 철기 시대 요새를 대체했다.

1970년대 후지이라 시와 마사피 시 사이의 메트레이드 도로 건설에 앞서 해안에서 내륙으로 향하는 교통은 와디 베드를 통과하여 비트나 요새가 통제하는 등 오랜 세월 동안 치열한 전략적 지주로서 샤르키인의 운명에 있어 핵심적인 주축을 이루게 되었다. 19세기 ^[1]초

요새

비트나 요새는 두 개의 둥근 모서리 탑이 있는 직사각형 건축물이다. 직사각형의 경비실에는 제3의 탑을 이루는 외관이 있다. 그것은 주로 돌담으로 이루어져 있으며, 위에 진흙으로 만든 박격포로 싸여 있다. 목재 조이스트와 천장 빔은 주로 대추야자 판자로부터 만들어지지만, 단단한 목재를 적게 사용하기도 했다. 이 요새의 동쪽 벽으로 들어가는 입구는 3.3미터의 복도로 연결된다. 이 좁은 입구는 차례로 지하실로 이어진 다음 사다리를 통해 안뜰로 이어진다. 2008년 복원 작업을 통해 이 방이 마드바사, 날짜 주스, 즉 dhib를 수집하기 위한 channated 바닥의 날짜 저장실로 사용된 흔적이 드러났다.^[2]

이 요새는 1808년(당시 사우디 와하비군이 보유하고 있었던 것으로 알려져 있지만, 1745년에 이어 언제라도 이 요새를 건설할 수 있었을 것으로 생각된다. 전통적인 이 요새의 수리는 진흙 기반 렌더를 사용하여 이루어졌다.^[3]

비트나 요새는 동맹이 바뀌고 군사력이 성패를 발견함에 따라 와하비 사우디와 페르시아의 외부 세력이 종종 개입되는 가운데, 서부 해안 부족과 무스카트에 대항하여 한 세기 동안의 분쟁을 주재할 예정이었다. 그것의 궁극적인 몰락은 무스카트와 카와심 양쪽에 의한 통치로부터 후지이라의 독립을 공고히 하는 것이었다.

비트나에서의 갈등

비트나는 동부 연안 항구인 후지이라와 내륙 도시인 마사피를 연결하는 와디함(Wadi Ham)의 전략적 위치를 차지하고 있으며, 남부 아라비아 반도의 내항과 서부 항구를 관통하는 3대 교역로(다른 하나는 와디 지지와 와디 하타) 중 하나로 우뚝 서 있다. 그런 만큼 이 지역의 분쟁은 오래 전부터 번개처럼 번져 왔으며, 그 중에서도 샤르야의 카와심과 라스 알 카임아의 나임 사이에 무스카트의 사이디 술탄에 대항하는 부라이미의 나임 사이에 있었던 것도 적지 않았다. 1745년, 카와심은 나임과 함께 와디 함을 통과하여 동해안과 그 큰 상인 소하르 항을 차지하기 위해 전투를 시도하였다. 그들은 비트나에서 사이디군을 만났고 비트나 전투는 이 지역 역사상 새로운 시대를 맞이하기 위한 분쟁으로, 사이디 오만의 지도자 아흐메드 빈 사이드 알 부사이디와 라스 알 하이라마와 샤르자 카와심, 그리고 서부 해안과 내륙의 다른 부족들과의 장기전이었다. 비트나 전투는 아흐메드 빈 사이드의 군대가 그를 버렸을 때 카와심이 승리했다.^[1]

분쟁은 1762년 새로 부활한 아흐메드 빈 사이드가 줄파르를 봉쇄하고, 카와심은 루스타크에 대항해 움직였다. 이러한 산을 가로지르는 습격은 1792년까지 계속되었는데, 이때 부라이미의 나임들이 소하르를 상대로 대대적인 습격을 하여, 그 결과 도성이 침입자에게 함락되었다. 두바이의 바니 야스(그들의 통치자, 하자)와 바니 치타에 의해 보강된 나임들은 그러나 패배하여 와디 지즈에서 부라이미까지 후퇴했다. 아흐메드 빈 사이다의 군대도 의기양양한 가운데 중요한 항구도시인 디바를 해로로 격파하여 나크비인족과 샤르키인족의 많은 일원들이 목숨을 잃었다.^[4]

배경

카와심은 사우디가 자신들의 와하비 신앙의 새로운 메시지에 열심인 부라이미에 주둔하면서 오만에서 전통적인 적에 대항하는 새로운 동맹군을 발견했다. 비록 두 적 사이에 잠깐의 동맹이 있었지만, 다시 한번 오만 권위가 분열되면서 카와심이 편을 들고 오만사이드 바드르 빈 사이프 알 부사이디를 지지하게 되었다. 그 결과 중요한 동쪽 항구인 코르팍칸은 사우디군의 지원을 받아 카와심까지 함락되었다. 그러나, 카와심 셰이크, 술탄 빈 사크르 알 카시미가 사우디의 지배와 걸프 해리포팅에 대한 압력에 저항하자, 그는 후제라, 비트나, 코르팍칸의 요새에 대한 권력과 통제에서 벗어났다. 1809년까지 사우디는 콰와심 전 지역에 왈리스, 즉 장교들을 임명했다.^[5]

술탄 빈 사크르 알 카시미는 디리야에서 사우디의 포로 생활을 피해 모카로 도망친 뒤 무스카트로 도망쳐 그곳에서 그의 전 적인 사이다 빈 술탄 알 부사이디에게 영접을 받았다. 그의 도착과 동시에 오만 동맹국인 영국이 라스 알 카임아의 카와심과 오만과 다른 지역 선박에 대한 끊임없는 습격으로 분노가 커지고 있다. 영국인들에게 더 많은 카수스 벨리를 주면서, 술탄의 무스카트 주둔은 라스 알 카임아의 카와심과의 1809 페르시아 만 유세에 영감을 주는 데 도움이 되었다. 그 행동은 비록 징벌적이긴 하지만 우유부단하게 할 작정이었다.

1813년 술탄 빈 사크르 회복을 목표로 무스카트 술탄이 라스 알 카임아로 원정하는 것이 실패하였다. 그러나 그 다음해에 한 더 많은 가수는 술탄이 라스 알 카이마가 아니라 샤르자와 린게의 통치자로 다시 한번 설치되는 것을 보았다. 샤르자와 린게의 통치자는 그의 원칙적인 거주지였다. 라스 알 카이마는 사우디의 피부양자인 하산 빈 라마의 효과적인 통치하에 남아 있었다. 그러나 1819년 페르시아만 운동은 완전히 더 결단력 있는 것으로 증명되었고 술탄 빈 사크르를 카와심 지배로 회복시켰다.

술탄 빈 사크르는 1820년 2월 4일 라스 알카이마 내륙 팔라야 요새에서 '샤르자와 라스 알카이마의 셰이크'로 1820년 일반해사조약을 체결했다. 하산 빈 라흐마는 앞서 영국인에게 라스 알카이마에 대한 지배권을 양보하는 예비협정에 서명했으며, 이후 1820년 '하산 알카이라의 셰이크와 팔라이하, 전에는 라스 알카이마의 셰이크'로 조약에 서명했다.

1850년 술탄 빈 사크르 알 카시미는 동부 샤르자-코르 칼바 선의 북쪽 지역을 놓고 알카시미 통치가 받아들여진 무스카트 술탄과 타협에 합의하면서 서부 해안에 대한 지배를 공고히 하고 라스 알 카미아 마을 재건 작업에 주력하면서 무스카트와의 오랜 갈등을 종식시켰다. 그러나 서부의 샤암과 동쪽 해안의 딥바 사이의 선의 거칠고 높은 육지 북쪽은 제외한다.^[6] 이로써 무스카트는 술탄 빈 사크의 사실상의 지배를 인정하면서 샤르하에게 샤말리아를 양도하게 되었다.

독립

동부 해안, 즉 샤말리야에 대한 1세기가 넘는 분쟁 끝에 술탄 빈 사크르가 그의 통치를 공고히 하면서 명목상 카와심 지배하에 있었다.^[7] 그러나 1866년 술탄 빈 사크르가 사망하면서 그의 후계자가 자예드 아부다비 대왕의 단결전으로 사망하면서 카와심의 영향력은 약화되었다.^[8] By the 1880s, a number of Qawasim dependencies threatened independence from Saqr bin Khalid Al Qasimi and the head man of Fujairah town, Sheikh Hamad bin Abdullah Al Sharqi, took the opportunity to lead an insurrection in Spring 1879 against Sheikh Salim bin Sultan Al Qasimi of Sharjah, who had placed a slave named Sarur in charge of Fujairah.^[9] 살림 빈 술탄에 파견된 그의 대표단이 퇴짜를 맞은 후, 하마드 빈 압둘라는 후지이라 요새를 상대로 성공적인 샐리지를 이끌었고, 패배를 이끌었다.^[9]

1884년 하마드 빈 압둘라는 비트나 요새를 점령하여 내륙에서 샤말리야로 가는 유일한 항로를 장악하였다.

반란

사크르 빈 칼리드는 반란군에 대항하지 않기로 선택했는데, 실제로 무스카트의 술탄 투르키 빈 사이다가 반군에 대해 지배적인 태도를 취하라고 호소한 후 그들에게 보호를 제공하지 않기로 결정했다. 술탄에 대한 영국의 충고는 궁극적으로 샤르자와의 피할 수 없는 충돌로 이어질 일에 휘말리지 말라는 것이었다. 무스카트는 멀리 떨어져 있었고 사크르 빈 칼리드는 딥바에서 칼바에 이르는 동부 해안 알카시미 전 소유물에 대한 효과적인 통제를 잃었다. 당시 후지이라나 딥바를 거쳐 육로로만 접근할 수 있었던 코르팍칸의 해안도시와 교역소는 디폴트(채무불이행)로 통제가 상실됐다.^[10]

알 비트나 요새의 전략 자산을 보유함으로써 하마드 빈 압둘라가 당시 샤르자 통치자였던 셰이크르 빈 칼리드 알 카시미를 거절할 수 있었다.^[11] 그러나 이 사건은 1952년까지 영국이 인식하지 못했던 후지이라의 사실상의 독립을 보장했다.^[4]

칼바에서의 분쟁이 격화하여 각 진영에서 후원을 모았다. 1902년 4월 사크르 빈 칼리드는 250대의 기마 베두인 병력을 모아 후지이라를 공격했고, 하마드 빈 압둘라는 두바이와 아즈만은 물론 무스카트의 술탄에게도 도움을 청했다. 영국은 임박한 갈등의 바람을 타고 개입하면서 머스캣과 두바이에 물러나라고 경고했다.^[1] 샤르자에서 분쟁을 중재하려다 영국 레지던트 요원은 사크르 빈 칼리드 모두 자신의 베두인(Bedouin)을 통제할 수 없다며 항의하고 하마드 빈 압둘라(Hamad 빈 압둘라)가 샤르자에 대한 안전 통행권을 합법적으로 인정하기를 거부하는 것을 발견했다.

11월에 사크르 빈 칼리드는 회유적인 태도를 뉘우치며 아즈만으로 가는 길에 두 명의 후지이라 병사를 살해해 하마드 빈 압둘라와의 갈등이 고조되었다. 다음 달, 영국의 정치 레지던트 가스킨은 샤르자에게 갔고 그 다음 RIMS 로렌스의 후지라에게 갔다. 전쟁 중인 당사자들 간의 이틀간의 협상 끝에 영국은 개입 시도를 포기하고 떠나면서 양측 모두에게 해상 평화를 깨지 말라고 경고했다.^[12]

독립

1901년 독립을 선언하면서 셰이크 하마드는 영국인을 제외한 모든 관련자들이 이 지위를 인정하는 것을 즐겼다.^[13]

1903년, 영국은 다시 한번 후지이라를 인정하지 않고 샤르자에게 종속된 것으로 간주하기로 결정했다. Saqr 통 칼리드 알 Qasimi Bithnah 포트에 연초에 시도가 전략적 와디 햄을 통제하는 그리고 평화 커즌에 의해 그의 1903년 부사장 제왕의 더르바르 동안 훈계를로 용솟음.에도 불구하고, 푸자이라에 머물러 있으며, 1906년에 아부 다비의 의존하는 것 주장되었다, 샤르자에서 전혀 반대로 명목상의 의존성 남아 있었다.[14]

트루코셜 주

1939년, 모하메드 빈 하마드 알 샤르치가 후지이라의 셰이크로 뒤를 이었다. 그는 후지이라와 그 주변의 샤르키인 소유지를 통합하여 1950년까지 디바를 북으로 이기고 비다야와 사캄캄의 해안 정착지와 비트나 내륙 마을과 전략적으로 위치한 비트나 요새를 차지하였다.^[15]

이는 1952년 영국이 모하메드 빈 하마드와 영국 기업 PCL 석유양허법인의 석유탐사 양보를 위한 협상을 시작했을 때 그의 손을 상당히 강하게 했다. 영국 정부는 모하메드 빈 하마드를 트루셜 통치자로 인정했고 그는 1952년에 그렇게 인정된 일곱 번째 왕국의 통치자로 임명했다. (이전에 1939년에 트루셜 국가로 인정받았던 칼바는 1951년에 샤르자에 다시 편입되었다.)

무너지다

비트나 요새는 모하메드 빈 하마드의 통치 과정에서 파괴된 상태로 붕괴될 수 있도록 허용되었다.^[16] 1974년에 복원된 비트나 요새는 다시 한번 붕괴 상태로 빠져들도록 허용되었고, 2006년에는 위태로운 상태에 빠졌다. 그것은 2008-2012년에 완전히 복구되었다.^[17]

2009년 이전에, 이 요새에는 비트나 출신의 Saed Ali Saed Al Yamahi라는 지역 사람이 살고 있었다.^[16]

참조