공항길

Airport Trail
공항길
NE로96번길
유지 관리 대상 캘거리 주의 도시
길이 10.4km[1](6.5mi)
위치 캘거리
웨스트엔드 하베스트힐스 대로
메이저
접합부
동쪽 끝 스토니 트레일 (Hwy 201)

공항 트레일과 96번가 NE는 알버타 캘거리의 북동 사분면에 있는 동맥 도로와 고속도로를 개발하는 곳이다. 중요한 동서간 도로로 캘거리 국제공항의 주요 진입로다.

경로 설명

이 도로는 하베스트 힐즈 주택가에 있는 하베스트 힐즈 대로(동북서 사분면의 경계선) 96번가 NE로 시작된다. 이 도로는 컨트리 힐즈 로드의 짧은 수집가 도로로 선행되어 컨트리 힐즈 로드의 접근성을 제공한다. 96번가 NE는 동쪽으로 여행하여 교차한다. 노즈 크릭은 디어풋 트레일(하이웨이 2)과 교차로에 도달하기 전 공항 트레일이 된다. 그것은 캘거리 국제 공항의 북쪽 가장자리를 따라 동쪽으로 계속 이어져 있는데, 여기에는 19번 스트리트 NE와 바를로 트레일의 메인 터미널에 대한 두 번의 접근이 포함된다. 650m(2,130ft)의 터널을 따라 활주로 아래를 지나 메티스 트레일을 가로지르며 시티스케이프와 새들리지의 주거지 인근을 지나 스토니 트레일(하이웨이 201)과의 부분 교차로로 끝난다.

캘거리시는 현재 NE 19번가와 바를로 트레일에 인터체인지(인터체인지)를 구축하고 있으며, NE 36번가와 NE 60번가 사이에 공항 트레일을 확장하고 있으며, 2022년 사업이 완료될 예정이다.[2]

역사

96번가 NE의 서쪽 부분은 하베스트 힐즈 링크에서 끝나는 하베스트 힐즈 인근 지역의 개발 중에 1990년대 후반/2000년대 초에 건설되었다. 공항 트레일이 건설되기 전에, 디어풋 트레일(그리고 확장적으로 도심 중심부)에서 캘거리 국제 공항으로의 주요 접근은 남쪽과 동쪽 경계선을 따라 맥나이트 대로와 바를로우 트레일을 이용하는 것으로, 컨트리 힐즈 대로가 제공하는 북쪽 2차 경로 연결이 있었다. 바로우 트레일의 일부가 공항 토지 내에 위치해 있고 제안된 공항 확장 계획의 일부로서 폐쇄될 수 있다는 인식과 더불어 메인 터미널에서 더 직접적인 디어풋 트레일에 대한 필요성이 증가하였다. 2001년에는 디어풋 트레일과 바를로우 트레일 사이의 공항 트레일 구간이 개통되어 터미널로 가는 1차 서명 노선이 되었다.[3]

2011년 4월 3일 캘거리 공항 당국은 계획된 확장 및 새로운 활주로 건설의 일환으로 바를로 트레일을 영구 폐쇄했다.[4] 터널 계획은 한동안 존재했지만, 캘거리시와 캘거리 공항 당국 사이의 최종 협상은 2011년 6월에야 이루어졌다.[5] 이 거래는 활주로를 건설하는 동안 터널을 건설할 수 있도록 허용하여 활주로를 따라 터널을 건설하는 것에 비해 비용을 절감하였다. 공항 트레일이 동쪽으로 메티스 트레일로 확장되면 19번가 NE와 바로우 트레일에 인터체인지(interchanges)가 건설되므로 그 사이 36번가 NE에서 공항 트레일이 종료되었다.[5] 공사는 시작되었고 터널은 2014년 5월 미래의 LRT 연결 규정을 갖춘 6차선 터널로 개통되었다.[6] 터널은 5월 24일 시민들이 터널을 걸어갈 수 있는 성대한 개통파티를 열었으며, 다음날 터널이 개통되기 전 고관들의 연설, 터널 안에서의 고전적이고 희귀한 차량들의 쇼와 광채 등이 펼쳐졌다.[7][8]

공항 터널의 건설과 함께, 96번가 NE는 Derfoot Trail 동쪽으로 확장되었고, Canadian Pacific Trail과 Nose Creek에 다리를 건설하는 것을 수반하는 Airport Trail과 연계되었다. 2011년 공사를 [5]시작했지만 2012년 검사관들이 교량 바닥에서 결함을 발견해 당초 목표했던 2012년 9월 개장을 놓치면서 공사가 중단됐다.[9] 개선작업이 완료돼 2013년 8월 도로가 개통됐다.[10] 이 프로젝트의 일환으로 캘거리 시는 총 자본 비용의 1%를 공공 예술에 투입하도록 의무화하여 가로등 줄에 통합된 17m(55ft) 높이의 푸른 조각 고리인 트레블링 라이트를 설치하게 되었다.[11][12] 비공식적으로 "The Big Blue Ring"이라고 불리는 이 건물은 2013년에 471,000달러의 비용으로 설치되었다.[12] 이 작품은 당시 나히드 넨시 시장이 '끔찍하다'[14]고, 주민이 '가로등이 걸린 거창한 훌라후프'라고 언급하는 등 [13]고비용과 심플한 디자인으로 논란을 일으켰다.[15]

미래

현재 19번가와 Barlow 트레일에 건설되고 있는 상호 교환은 훨씬 더 큰 고속도로 건설의 또 다른 단계일 뿐이다. 최종 계획에는 디어풋 트레일의 클로버스택 인터체인지와 서쪽으로 향하는 플라이오버가 포함되어 있다. 동쪽으로 더 멀리 19번가와 바를로 트레일 사이의 새로운 교환도 계획되어 있다. 이 교류는 공항 터미널, 서비스 도로, 공원 도로와 연결되는 짧은 고가 고속도로에 접근할 수 있도록 계획되어 있는 여러 세트의 저공비행으로 인해 규모가 크고 자유로울 것이다. 터널의 동쪽에는 36번가의 부분 클로버리프, 메티스 트레일의 전체 클로버리프 또는 부분 클로버리프, 60번가의 부분 클로버리프로 구성된 인터체인지들이 계획되어 있다. 60번가 인터체인지에서는 블루라인 LRT를 연장하는 건널목도 제공되며, 이 구간은 향후 고속도로 중앙분리대를 운행하기 위해 블루라인에서 분기될 예정이다. 미래 단계의 건설을 위한 시간표는 정해지지 않았고 많은 계획들이 여전히 확정되고 있다.[16]

주요 교차점

서쪽에서 동쪽으로. 전 노선은 캘거리(Calgary에 있다)에 있다.

km[1]mi목적지메모들
−0.5−0.31컨트리 힐즈 드라이브애즈 컨트리힐스 로드
0.00.0하베스트힐스 대로NE서단로96번길
2.41.5크로스 노즈 크릭
2.51.6 Derefoot 트레일(Hwy 2)에서 Hwy 1(TCH)까지 – 도심Hwy 2 출구 266; 96 Avenue NE East end, Airport Trail 서쪽 끝
4.02.5NE로19번길건설중인[2] 인터체인지
4.83.0 바로우 트레일 – 캘거리 국제공항건설중인[2] 인터체인지
5.3–
5.9		3.3–
3.7		공항 터널
6.23.9NE로36번길
7.04.3메티스 트레일
8.65.3NE로60번길
10.46.5 스토니 트레일 (Hwy 201)Hwy 201 출구 70, 북행 출입구 없음
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b Google (November 7, 2020). "Airport Trail in Calgary, Alberta" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 7, 2020.
  2. ^ a b c "Airport Trail N.E. - Phase 2". Transportation Infrastructure. City of Calgary. Retrieved October 23, 2020.
  3. ^ Transportation Infrastructure Management System: Existing Structures in the Provincial Highway Corridor (PDF). Alberta Transportation (Report). Government of Alberta. p. 31. Retrieved October 23, 2020.
  4. ^ "Section of Barlow Trail closed". CBC News. CBC. April 4, 2011. Archived from the original on October 24, 2020. Retrieved October 24, 2020.
  5. ^ a b c "Airport tunnel deal finalized". CBC News. CBC. June 17, 2011. Archived from the original on June 15, 2018. Retrieved October 24, 2020.
  6. ^ Dippel, Scott (May 21, 2014). "Calgary airport tunnel by the numbers". CBC News. CBC. Archived from the original on May 23, 2014. Retrieved October 24, 2020.
  7. ^ White, Ryan (May 24, 2014). "Thousands flock to grand opening of Airport Trail tunnel". CTV Calgary. CTV. Archived from the original on May 27, 2014. Retrieved October 28, 2020.
  8. ^ Kwan, Shelton (May 24, 2014). "Calgary Airport Trail Tunnel Grand Opening". beyond.ca. Archived from the original on June 26, 2014. Retrieved October 28, 2020.
  9. ^ Markusoff, Jason (February 5, 2013). "Bridge problems stall opening of northeast airport link". Calgary Herald. Archived from the original on February 7, 2013. Retrieved November 8, 2020.
  10. ^ "96 Avenue N.E. Extension Opens". City of Calgary Newsroom. City of Calgary. August 6, 2013. Retrieved November 8, 2020.
  11. ^ Corporate Public Art Policy (PDF) (Report). City of Calgary. February 4, 2004. CSPS014 CPS2003-95. Retrieved November 8, 2020.
  12. ^ a b "Travelling Light - Public Artwork". Calgary Recreation. City of Calgary. Retrieved November 8, 2020.
  13. ^ Tayor, Lucas (April 4, 2018). "Art in YYC: the infamous 'Travelling Light' AKA The Blue Ring (PHOTOS)". Daily Hive. Retrieved November 8, 2020.
  14. ^ "Mayor calls $470K blue ring billed as public art 'awful'". CBC News. CBC. October 8, 2013. Archived from the original on October 8, 2013. Retrieved November 8, 2020.
  15. ^ Klingbeil, Annalise (September 23, 106). "'Every time I see it, I still get mad.' - Calgary's big blue ring turns three years old". Calgary Herald. Archived from the original on November 6, 2016. Retrieved November 8, 2020.
  16. ^ MMM Group (2012). "96 Avenue N.E. (Airport Trail)" (PDF). City of Calgary.