좌표:22°19'51 ″N 36°29'25 ″E/22.33083°N 36.49028°E/ 22.33083; 36.49028

ʿ아이답

ʿAydhab
ʿ아이답
عَيذاب
ʿAydhab is located in Egypt
ʿAydhab
ʿ아이답
할라입 삼각지에서의 위치
좌표: 22°19'51 ″N 36°29'25 ″E / 22.33083°N 36.49028°E / 22.33083; 36.49028
나라주얼
분쟁 지역:
이집트
수단

사실상의
관리자:
이집트
주홍해 주 (이집트)
주홍해주 (수단)

ʿ아이답 (아랍어: عَيذاب, 또한 아이다브)은 홍해의 서해안에 있는 중세의 중요한 항구였습니다.이 마을의 버려진 장소는 이집트와 수단 사이에 분쟁이 되고 있는 영토인 할라이브 삼각지대에 위치하고 있습니다.

역사

ʿ아이답은 10세기에 파티미드 이집트에 정복되기 전까지 베자족에 의해 점령되었습니다.그곳은 오늘날의 항구 할라이브에서 북쪽으로 약 20km 떨어진 곳에 위치해 있었습니다.[2]아불페다의 좌표는 21°N, 58°E입니다:[3] 실제로는 22°19'N, 36°28'E에 위치합니다.그 장소는 1896년 1월 영국 탐험가 테오도어 벤트에 의해 확인되었습니다.[4]

ʿ아이다브는 10세기와 11세기 동안 메카로 가는 길에 동부 무역 (특히 예멘과의)과 아프리카에서 온 무슬림 순례자들에게 중요한 항구가 되었습니다.첫째, 와디 알라키의 이집트 광산의 재발견은 10세기에서 14세기 사이에 골드러시를 불러왔습니다.둘째, 파티미드 칼리프의 설립은 중동 무역에서 이집트의 상대적인 중요성을 증가시켰으며, 페르시아만에서의 해적 행위와 불안정은 홍해로의 국제 무역을 더 많이 이동시켰습니다.남쪽으로 부는 바람 때문에 큰 배들이 증기의 시대 이전에 수에즈로 이동하는 것을 어렵게 만들었기 때문에 이것은 해안 아래 멀리 위치해야만 했습니다.[5]

ʿ아답은 지다와 가까웠고, 일반 페리로 연결되어 있었습니다. 캐러밴들은 그것을 아스완과 나일강의 다른 도시들과 연결시켰습니다.여행자 이븐 주바이르와 이븐 바투타는 둘 다 마을을 지나갔습니다.마이모니데스의 형 다비드는 ʿ 아이답에서 인도로 가던 중 익사했습니다.Nasir Khusraw는 이 지역이 세계 최고의 낙타를 가지고 있다고 믿었습니다.[1]

마을의 관습은 반얀족 상인들과 베쟈노마드들 사이에 나뉘어 있었고, 베쟈노마드들은 차례로 마을과 상인들을 보호했습니다.[7]

도시는 1182년에 샤티용의 십자군 레이날드에 의해 약탈당했고 1270년경에는 누비아의 다우드 왕에 의해 약탈당했습니다.술탄 베이바르스의 동올라에 대한 보복 공격은 그 나라를 이집트의 속국으로 만들었습니다.

십자군 전쟁이 끝나고 수아킨의 개발이 다른 항구들과의 경쟁을 증가시키면서 마을은 쇠퇴했습니다.1326년, 유명한 여행가 이븐 바투타는 이집트에서 메카까지 '아이다브'를 통해 여행하기로 계획했습니다. 이는 당시 세 개의 가능한 경로 중 가장 덜 여행한 것으로 여겨졌습니다.하지만, ʿ 아이답에게 접근하자마자, 그는 지역 반란으로 인해 되돌아와 카이로로 돌아와 다른 길로 메카로 갈 수 밖에 없었습니다.

맘루크족의 부상 이후, 지다는 인도 무역에 특혜를 받았습니다.

마침내, 1426년, 맘루크 술탄 바르스베이는 메카로 가는 도중에 상품을 약탈한 것에 대한 보복으로 마을을 파괴했습니다.그 마을의 주민들은 동올라와 수아킨으로 도망쳤지만,[8] 후자에서 학살당했습니다.[1]이는 예멘과 유럽 간 홍해 무역에 대한 독점권을 이집트에 확보하려는 바르스베이의 캠페인의 일환이었습니다.[9]

그 마을의 이전 항구는 더 이상 존재하지 않고, 그 부지는 버려졌습니다.

참고문헌

  1. ^ a b c Dahl, Gudrun; Hjort-af-Ornas, Anders (2006). "Precolonial Beja: A periphery at the crossroads" (PDF). Nordic Journal of African Studies. 15 (4): 473–498.
  2. ^ a b Peacock, David; Peacock, Andrew (2008), "The enigma of 'Aydhab: a medieval Islamic port on the Red Sea coast", International Journal of Nautical Archaeology, 37 (1): 32–48, doi:10.1111/j.1095-9270.2007.00172.x
  3. ^ Kerr, Robert (1811). A General History and Collection of Voyages and Travels, Arranged in a Systematic Order: Forming a Complete History of the Origin and Progress of Navigation, Discovery, and Commerce, by Sea and Land, from the Earliest Ages to the Present Time. Vol. IV. Edinburgh: W. Blackwood.
  4. ^ 테오도르와 메이블 벤트 (1900).남 아라비아, 런던, 300-1쪽
  5. ^ Facey, William (2005). "Queen of the India Trade". Saudi Aramco World. 56 (6): 10–16.
  6. ^ Seeskin, Kenneth (2005). The Cambridge Companion to Maimonides. Cambridge University Press. p. 27.
  7. ^ Peacock, A.C.S. (2012). "Suakin: A northeast African port in the Ottoman Empire". Northeast African Studies. 12 (1): 29–50. JSTOR 41960557.
  8. ^ Pankhurst, Richard (1974). "The "Banyan" or Indian presence at Massawa, the Dahlak Islands and the Horn of Africa". Journal of Ethiopian Studies. 12 (1): 185–212. JSTOR 44324706.
  9. ^ 가신, 293-294입니다