A83길

A83년
경로 정보
길이	98.3 mi[1] (1998.2km)
주요 접점
북동쪽 끝	타르베트(NN319044)
주요 교차점	A82(NN319044) A814(NN297043) A815(NN190099) A816(NR856880) A819(NN095086)
사우스웨스트 엔드	캠프벨트 다운(NR720204)
위치
1차 목적지	글래스고, 인버라레이, 로치길프헤드, 캠프벨트타운
도로망
영국의 도로 고속도로 A 및 B 도로 구역

A83호는 A82호에서 갈라지는 로흐 로몬드 서쪽 해안의 타르베트에서 킨티레 반도 남쪽 끝의 캄프타운까지 이어지는 스코틀랜드 아르길과 부테 남쪽에 있는 주요 도로다.

경로

타르베트에서 A83호는 로몬드와 로치롱 사이의 분수령을 가로질러 서쪽으로 뻗어 로치롱의 머리 근처에 있는 아로차르까지 이어진다. 그리고 나서 그것은 로치 머리를 돌고, 서쪽 해안을 따라 짧은 거리를 지나 NW를 돌다가 레스트 앤 비 감사 산을 지나 아르로차르 알프스의 글렌 크로, 로치 롱 해안에서 로치 피네 해변으로 간다. 2009년 7월 2일 RAF 토네이도가 추락한 곳은 이 지점 근처였다.^[2]

1753년 원래의 군사 도로를 건설한 군인들이 현재 드로버스의 길이라고 부르는 A83호와 B828호 분기점 부근의 돌에 REST & BE SAUTHING이라는 글귀가 새겨져 있다. 원석은 폐허가 되어 같은 자리에 있는 기념석으로 대체되었다.

이 구간은 글렌 크로에서 나오는 등반이 너무 길고 끝이 가파르기 때문에 여행자들이 정상에서 쉬는 것이 관례였고, 가장 높은 지점에 도달한 것에 감사해야 한다는 이름이 붙었다. 현재의 도로는 더 이상 글렌 크로에 마루에 머물지 않고 글렌의 북쪽에 있는 더 코블러의 남쪽 비탈을 가로질러 고갯길의 가장 높은 지점으로 꾸준히 올라간다. 로치 페인까지 서쪽으로 하강하는 것은 글렌 킹클라스를 경유한다. 코왈 반도를 따라 내려가는 간선도로인 A815 Cairndow에서 남쪽으로 두눈까지, 마지막으로 A815 도로 끝에서 A815 도로 끝, 둘 다 클라이드 퍼스에 있다.

A83호는 로치프네 해안에 다다르면 로치프네의 동쪽 해안을 따라 북쪽으로 머리까지 따라간 뒤 인버라레이를 거쳐 서쪽 해안을 따라 서쪽으로 내려가 로치길프헤드와 아르드리샤릭까지 이어져 크리난 운하의 입구를 가로지른다.

아르드리샤이그에서 남쪽으로는 타베르트로 이어지는 도로가 있는데, 그 길은 킨티레 반도의 서쪽 해안으로 건너간다. 마지막 구간에서는 화이트하우스, 클라찬, 타이인로안, 무아스데일, 벨로찬투이 등의 마을들을 거쳐 마침내 클라이드 해안의 퍼스(Firth)에 있는 클라이드 해안에 있는 캠벨타운에 접근하면서 다시 되돌아간다.

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  Glen Croe가 Rest에서 보고 감사함을 느끼다.

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  글렌 크로, 2006년 11월 18일

휴식 및 감사 종료

레스트 앤 비 감사 교차로 남쪽은 산사태로 인해 여러 차례 폐쇄되어 지역 교통에 큰 지장을 초래하고 있다. 폐쇄로 인해 군사도로도 영향을 받을 경우 크리아나리히를 경유하는 59마일(93km)의 이동거리가 발생한다.^[3] 간선도로 폐쇄로 피해를 입은 많은 지역사회는 Transport Scotland에 의해 건설될 영구적인 해결책을 찾기 위한 캠페인을 벌이고 있다. 제안사항에는 암반창고가 포함되어 있어, 미래의 미끄러짐이 간선도로 위로 흐르거나 새로운 도로 노선이 있다.^[4][5][6]

Transport Scotland는 최근 몇 년 동안 산사태 예방 계획에 8천만 파운드를 썼는데, 그 중 어느 것도 간선도로의 상황을 개선하지 못했다.^[7] 많은 와이어 슬립 캡처 네트와 지지 케이블은 여러 번 실패했고, 어떤 사람들은 이 케이블들이 그림 같은 지역을 망친다고 비판해왔다.^[8]

• 간선도로는 2007년 10월 28일 400톤 규모의 산사태로 이곳에서 폐쇄됐다.^[9] 이 도로는 11월 10일 월요일 부분적으로 재개장되었다.^[10]
• 2009년 9월 8일 정오경 1070톤 규모의 산사태가 발생하여 간선도로가 폐쇄되었다.^[11] 이 도로는 2009년 9월 10일 15시에 재개장했다.^[12]
• 2011년 12월 1일 산사태로 인해 간선 도로가 24시간 폐쇄되었다.^[13]
• 또 다른 산사태는 2012년 2월 22일부터 간선도로를 폐쇄했고, 2012년 8월에는 더욱 큰 규모의 산사태가 발생하여 더 큰 지연과 폐쇄를 초래했다.^[14]
• 2013년 10월 3일 간선도로는 전날 밤부터 A815호선과 B828호 간선도로가 폐쇄돼 17.30호선을 다시 개통했다.^[15][16]
• 2015년 12월 30일, 스톰 프랑크는 200톤의 산사태를 일으켰다. 두 대의 차량이 파편에 휘말렸지만 아무도 다치지 않았다. 간선도로는 이튿날 오후에 다시 개통되었다.^[17][18]
• A83 간선도로는 지난 2018년 10월 폭풍 콜럼 시작 당시 촉발된 산사태에 대응해 9일간 다시 폐쇄됐다.
• 2020년 8월, 폭우를 겪으면서 산사태가 일어나 다시 간선도로가 폐쇄되었다.^[19]
• 2020년 9월 5일만 재개장했다가 다시 폭우가 쏟아지면서 간선도로가 폐쇄되는 등 추가 산사태가 발생했다.^[20]

최근 몇 년간 교정조치 노력에도 불구하고 산사태가 빈번해지고 있다. 2020년 3월, 스코틀랜드 교통은 A83 간선도로의 산사태를 완화하기 위해 캐치피트를 추가로 건설하는 데 투자하고 있다고 말했다.^[21] 10년간의 삼림지 조성 사업이 현재 진행 중에 있으며, 이후 지반 안정화가 더 이상의 산사태를 예방하는 데 도움이 될 것으로 생각된다.^[22]

참조

외부 링크

• 2007년 휴식과 감사 산사태, 영국 지질조사국
• 2009년 영국 지질조사국 '휴식과 감사하라' 산사태'