제8정찰연대 (제14대 캐나다 후사르)

흔히 8 레체, 8 레체 또는 (영국 육군 내) 8 캐나다 레체(Canadian Hussars, 14번째 캐나다 후사르스)로 약칭되는 제8정찰연대는 제2차 세계대전 당시 캐나다 제2보병사단의 정찰병이었다.

형성과 구조

8 레체(Recce)는 1941년 3월 11일 영국 남부 알더쇼트 인근 기레몬트 막사에서 사단 내 기존 3개 중대를 통합하여 결성되었다. 그것의 첫 지휘관은 처칠 C 중령이었다. Mann. Mann은 1941년 9월 26일 지휘관으로, 1944년 2월 18일에 차례로 뒤따르던 P. A. Vokes 중령이 M. A. Alway 중령이 뒤를 이었다. 마지막 지휘관은 "버치" J. F. 머너 소령으로, 유럽에서 전투가 끝나기 두어 달 전에 알웨이의 후임으로 임명되었다.

8 레체는 1920년에 결성된 민병대 제14대 캐나다 경마단에 뿌리를 두고 있었다. 한 소식통은 이 부대가 27번 경마와 14번 캐나다 기마 소총의 연합이었다고 주장하지만 공식 혈통은 1920년 경마 27번지의 명칭만 바꾸면 합병되지 않는다.^[2][3] 현역 민병대와 캐나다 원정대의 권위 있는 부대 명단은 "14번째 캐나다 기마 소총"에 대한 기록이 없다. CEF에는 13개 연대의 기마 소총만이 조직되어 있었다. 어쨌든 1920년대 제14회 캐나다 경마는 Saskatchewan의 Swift Current에 본사를 두고 있었다. 각각 스위프트 해류, 스위프트 해류, 슈아나본에 본부를 둔 'A', 'B', 'C' 편대를 구성했다. 1937년 연대는 기계화 부대로 지정되었고, 1940년 제14대 캐나다 후사르 연대로 개칭되었다. 1941년에 현역 연대가 동원되었고, 그 대원들은 영국의 다른 정찰 요원들과 합류하여 8개의 레크스를 구성했다.

영국 육군의 정찰대에 사용된 패턴에 따라 8 렉스는 연대 본부(공식적으로 모든 계급의 26명), 본부 1개 중대(각 계급 222명), 그리고 'A', 'B', 'C'(각 계급 191명)로 식별된 정찰대 3개 대대로 구성되었다. 본부중대에는 대대본부(6명), 행정부대(44명), 신호부대(40명), 대공부대(9명), 대전차부대(79명), 모르타르부대(44명) 등이 포진해 있었다.

정찰대 3개 대대는 각각 1개 대대 사령부(36명)와 정찰대 3개 부대(각 38명), 돌격대 1개 부대(41명)로 구성됐다. 정찰대대의 12개 병력은 번호가 매겨졌는데, 'A' 대대는 1~4, 'B' 대대는 5~8, 'C' 대대는 9~12명이었다. 4, 8, 12부대가 돌격부대였다. 정찰대대는 대위의 부축을 받은 소령이 지휘했다.

정찰 부대는 정찰 구역 1개와 수송 구역 2개로 구성되었다. 각 정찰부대(각계급 38명)는 보통 중위의 부축을 받는 중위가 지휘한다. 돌격대(각급 41명)에는 4개의 돌격대(각 8명)가 있었다. 각 돌격 부대는 하사의 부축을 받는 중위가 지휘했다.

연대의 명목상의 힘은 장교 42명, 부사관 71명, 기타 계급 708명으로 총 821명의 사병이었다.

주요 임무, 무기 및 장비

8 레체의 1차 임무는 캐나다 제2보병사단에 정찰 능력을 제공하는 것이었다. 정찰에는 적 부대의 위치와 능력을 결정하고 작전극장 상태(예: 도로 및 교량 상태, 대체 전진선)에 관한 최신 정보를 제공하는 것이 포함된다. 약한 적 진지는 기회가 생기면 공격할 수 있지만, 강점은 일반적으로 우회해 공격부대가 태클할 수 있도록 남겨둔다. 그럼에도 후퇴하는 적의 후방 경비대의 위치와 병력, 또는 새로 창설된 방어선의 위치와 병력을 결정하는 것은 자주 불을 당기고 전투 상황을 도발할 것이다. 적이 특히 흐트러진 방식으로 후퇴하는 경우가 아니라면, 가벼운 장갑차 정찰부대는 지뢰와 매복에 취약하다. 결과적으로 8 Recce는 다른 정찰 대대와 함께 정박된 정찰 부대를 구출할 수 있는 상당한 공격 능력을 가지고 있었다.

영국에서의 대형화 이후, 8개의 레체에는 처음에는 BSA M20 오토바이, 15-cwt 및 3톤의 캐나다 밀리터리 패턴 트럭, 가벼운 폭스 장갑차, 자동 무기, 무선 통신 장비가 장착되었다. 이 장비는 영국에서의 3년간의 훈련 동안 정찰대의 다른 정찰 연대의 전투 경험에 대응하여 중무장한 장갑차와 다양한 무기 시스템을 포함하도록 점진적으로 업그레이드되었다. 프랑스 북부, 벨기에, 네덜란드를 해방시키기 위한 캠페인 기간 동안, 8 레체의 1차 정찰 차량은 마크 IIIA 험버 기갑차와 (1944년 10월부터) 다임러 기갑차였다. 비록 이 가벼운 장갑차 바퀴 달린 차량의 견고함과 속도는 서북유럽 전역의 유세 동안 정찰 역할에 이상적이었지만, 그들은 75mm와 88mm 포와 같은 독일의 대전차 무기에 취약했다. 레체 8대가 실전 배치한 주요 무기로는 유니버설 건 캐리어, M5 하프트랙, 2인치 경구격포, 3인치 박격포, 6파운드 대전차포, PIAT 휴대용 대전차 무기, 중기관총 등이 포함됐다.

전쟁이 끝나갈 무렵 각 정찰 부대는 장갑차 5대(다임러 3대, 험버 2대)와 유니버설 건 캐리어 7대(각각 0.5인치(12.7mm) M2 브라우닝 기관총 1대를 장착해 원래의 0.303(7.7mm) 브렌 경 기관총을 대체했다. 각 돌격대에는 각각 0.50칼리짜리 중기관총 1발을 들고 있는 반트랙 5대가 갖추어져 있었다.^[4]

영국 육군이 사용하는 차량 표시 시스템에 따라 8 레체 차량은 파란색 배경 위의 녹색 투톤 위에 흰색으로 숫자 41을 포함한 사각형 '단위 표시'가 있어 정찰부대에 소속된 것으로 확인되었다.

제2차 세계 대전 중 행동

8 레체는 영국 남부에서 훈련과 해안 방어 임무에 참여하면서 존재의 첫 3년을 보냈다. 1942년 8월 19일의 불운한 디에프 급습에는 관여하지 않았고, 따라서 그날 캐나다 제2보병사단의 다른 많은 부대가 입은 큰 손실을 피했다. 이 연대는 D-데이 이후 한 달 뒤인 1944년 7월 6일 노르망디에 사단과 함께 상륙했으며, 현재 진행 중인 노르망디 전투에서 보병으로 첫 전투에 돌입했다. 이 연대의 최초 3명의 전투 사망자는 7월 13일에 발생했는데, 그 중 2명은 르 메스닐 근처에서 두 명의 남자를 은신시키고 있던 슬릿 참호에 포탄이 부딪혀 사망했다. 또 다른 트루퍼는 같은 날 케인 전투 중에 박격포탄에 맞아 사망했다.^{[note 1]}

1944년 8월 팔라이즈 포켓에서 독일 제7군과 제5 기갑군이 거의 전멸한 데 이어 남은 독일군은 북프랑스와 벨기에 많은 지역에서 빠른 전투 후퇴로 내몰렸다. 8 레체는 노르망디에서 동쪽으로 캐나다 제1군을 진격하여 센 강을 건너 프랑스 북부와 벨기에의 해안 지역을 따라 진격하는 동안 사단에 대한 정찰 기능을 제공하였다. 그 연대는 디에프와 앤트워프의 항구도시 해방을 진두지휘하는 데 관여했다; 그것은 당시 독일의 점령하에 전쟁이 끝날 때까지 남겨진 던커크의 투자에도 관여했다. 8 렉스는 값비싼 대가를 치르고 있는 셸트 전투, 네덜란드의 해방 등 전쟁이 끝날 때까지 중책을 보았다.s와 독일의 침공.

8 레체 장갑차의 이동성과 위력에 대한 초기 시연은 노르망디에서 오르벡 해방 동안에 일어났다. 8월 21일부터 23일까지 캐나다 제2보병사단의 보병은 동쪽으로 리버 투르크 서쪽 둑까지 밀고 올라가는 데 성공했지만, 동쪽 둑 오르벡에 적의 진지가 있어 강을 건너는 초기 교두보를 넓힐 수 없었다. 한편 레체 8인방의 험버들은 마을 북서쪽으로 강을 건널 가능성이 있는 곳을 정찰했다. 이들은 투르케스를 횡단하는 데 성공한 뒤 다시 오르베까지 빙글빙글 돌면서 독일 수비수들을 북과 동쪽에서 기습 공격했다. 읍내에서의 적의 저항은 급속히 극복되었고 세느강을 향한 사단의 진격은 재개될 수 있었다.

8 레체 정찰 역할은 특히 1944년 8월말과 9월에 프랑스 북부와 벨기에를 가로지르는 후퇴하는 독일군을 추격하는 과정에서 종종 사단의 본체를 훨씬 앞지르게 했다. 예를 들어 8 레체 원소는 1944년 9월 1일 아침, 트럭으로 인수한 캐나다 보병의 도착을 12시간 앞둔 1942년의 처참한 디에프 공습의 장면으로 디에프에 진입했다. 디에프의 해방은 전날 독일 점령군의 철수로 촉진되었다. 예상외로 일찍 해방된 레체는 이 도시에 대한 계획적이고 파괴적인 연합군의 폭격 공격을 중지할 수 있게 했다. 8 레체는 서북유럽 전역의 유세에서 다른 많은 도시들을 해방시키는 데 책임이 있었다.

셸트 전투 중 8 레체스는 서쪽으로 진격하여 서 셸트 강의 남쪽 둑을 개간하였다. 한 가지 주목할 만한 행동으로, 'A' 편대의 장갑차가 강을 건넜고, 그 반대편에서는 1944년 11월 2일까지 북비랜드 섬을 해방시키기 위해 진행되었다. 이번 작전은 허풍이 중요한 역할을 했다. 독일 수비수들은 당장 항복하지 않으면 두 번째 저급 패스로 지상지원 항공기의 공격을 받을 것이라는 경고를 받아왔었다. 그 직후 독일인 450명이 18개의 태풍에 의해 그들의 위치가 혼란에 빠진 후 항복했다. 독일인들이 알지 못하는 한, 태풍은 이미 항공기의 군수품들이 다른 작전에 투입되어 있었기 때문에 그들의 위치에 발포할 수 없었을 것이다.

1945년 2월 6일~7일 밤 자정 직후(홀랜드 햅스) C Sqn 11군과 12군이 순찰하고 서로 연락한 뒤 다시 출발하자 11명의 병력이 도랑에서 멈춰서며 순찰에 도전했다. L/Cpl. Bjarne Tangen은 도랑에 도랑이 온 지역에 스텐 매거진을 발사하고 그와 다른 사람들은 재빨리 도랑에 자리를 잡았고, 그들의 세 번째 순찰대원은 뒤로 달려가 12개 군대의 증원들과 함께 12개 군단 순찰대를 수거하고 사격 현장으로 돌아왔다. 그날 저녁은 순찰대가 독일인 포로 한 명과 사망 한 명을 데리고 가는 것으로 끝이 났다. 독일인 포로, 중위. 군테 핀케는 심문을 받았고 그는 교전에서 30명으로 추정되는 사람들의 반응을 보고 스스로 포기했다고 밝혔다. 독일의 의도는 장갑차가 그 지역에 있다는 정보를 검증하는 것이었다; 발 순찰이나 포로를 귀찮게 하는 것이 아니라, "바주카"가 그들의 순찰차가 운반한 2개의 기갑선을 가지고 있는 우리의 차량 중 한 대"를 시도하려는 것이었다. L/Cpl.Tangen은 이번 이벤트로 네덜란드 동십자사를 수상했으며, 디스패치에서 언급되었다.^[5]

1945년 4월 12일, 제7호 'B' 편대 부대는 포로 수용소로 보내지기 전에 유대인, 로마인, 그리고 나치 당국에 의해 체포된 다른 사람들을 수용하기 위해 지어진 환승 수용소인 '웨스터보크 수용소'를 해방시켰다. 1945년 4월 17일에 들어온 베덤은 전쟁의 마지막 달에 8 레체 원소에 의해 해방된 많은 네덜란드의 도시들 중 하나일 뿐이었다.

8 렉스의 마지막 두 가지 주요 임무는 4월 13~16일에 걸친 그로닝겐 전투와 4월 27일에서 5월 4일에 걸친 독일의 올덴버그 전투였다. VE데이를 불과 나흘 앞둔 5월 4일 8명의 레체 멤버 3명이 장갑차에 포탄이 맞아 숨졌다.^{[note 2]}

전쟁 중에 79명이 8번의 레체에서 복무하는 동안 전사했고, 27명이 부상으로 사망했다.

전투의 영예

8개 레커스의 전투 영예는 다음과 같다. 소규모 수도에서의 전투 영예는 대규모 작전과 캠페인에 참여하여 수여된 반면, 하위 사례의 전투 영예는 보다 구체적인 전투에 부여된 영예를 나타낸다. 굵은 활자로 된 전투의 영예는 연대 안내문에 새겨져 있다.^[3]

• Caen (1944년 7월 6일~18일)
• 팔라이즈 (1944년 8월 7일~22일)
• 팔라이즈 도로 (1944년 8월 7일~9일)
• 클레어 티존 (1944년 8월 11일과 13일)
• 라이슨 (1944년 8월 14일-17일)
• 더 센, 1944년 (1944년 8월 25일–28일)
• 앤트워프-턴아웃 운하 (1944년 9월 24~29일)
• 셸드 (1944년 10월 1일 - 11월 8일)
• Woensdrecht (1944년 10월 1일 ~ 27일)
• 사우스베랜드 (1944년 10월 24일~31일)
• 라인랜드 (1945년 2월 8일 ~ 3월 10일)
• 20대 운하 (1945년 4월 2일~4일)
• 그로닝언 (1945년 4월 13~16일)
• 올덴부르크 (1945년 4월 27일 ~ 5월 4일)
• 북서부 유럽, 1944-1945년

전후의 역사

8 레크스는 1945년 12월 15일 스위프트 해류에서 비활성화되었으나, 전쟁이 끝난 후에도 민병대 연대로서 계속 기능하였다. 이 연대는 1947년 제8기갑차연대(제14기 캐나다 후사르스)로 재설계되었고, 1958년 다시 제14기갑차연대(제14기 캐나다 후사르스)로 개칭되었다. 1968년 민병대 연대는 캐나다군의 대대적인 조직 개편의 일환으로 보충 전투 훈장으로 옮겨지면서 본질적으로 해체되었다.

제14대 캐나다 후사르의 계보:^[3]

제8대 레체 랜스-코퍼레이션 비야르네 탕겐의 손자 크리스 라보시에가 공식 전쟁일지 사본을 전자우편을 통해 요청하는 가족들에게 확보해 배포하고 있다.

참고 항목

• 제4차 정찰 연대 (제4차 공주 루이즈 드라군 경비대)
• 제7차 정찰 연대 (요크 왕립 캐나다 후사르 공작 17기)
• 제3기갑정찰연대(총독부 기마부대)
• 29기갑정찰연대(남 앨버타연대)
• 영국군 정찰대

메모들

참조

• 공식 전쟁 일지: 캐나다 전쟁 기록 보관소 정부. Chris LaBossiere에서 사용 가능한 복사본.
• 알웨이, B. M.: "연대의 전투 역사: 14 Cdn Hussars", 제8회 Cdn Recce Association, Victoria, BC, 1993.
• 콥, 테리: "신다렐라 군대: 북서부 유럽에 있는 캐나다인, 1944–1945", 토론토 대학 출판부, 2006, ISBN 0-8020-3925-1.
• 벨, 케네스: 1988년 토론토 대학 출판부, ISBN 0-8020-3990-1.
• 도허티, 리차드: "앞의 적만 (뒤의 모든 다른 거지들...) 1940–1946" 전쟁에서의 레체 군단, 영국 런던, 톰 도노반 출판사, 1994, ISBN 1-871085-18-7.
• 도허티, 리처드: "제2차 세계대전의 영국 정찰대", 영국 옥스포드 오스프리 출판사, 2007년 ISBN 978-1-84603-122-9
• 구더슨, 이안: 1998년 영국 옥스포드, 루틀리지의 "배틀프론트에서의 공군 전력" ISBN 0-7146-4211-8.
• 그린, R. F. : "제8 캐나다 정찰 연대 (제14 캐나다 후사르)의 짧은 역사. 사적으로 출판.
• 세실 E. : "캄프 웨스터보크: Transit Camp to Emperature: 해방 이야기": 캐나다 평화유지군, 2000년 ISBN 1-896551-35-1
• 마틴슨, 존 K 등: 로빈 브래스 스튜디오, 2000년 ISBN 1-896941-17-6 "The Royal Canadian Armered History: An Implicated History"
• Mason, Tom: 8 Recce 베테랑이자 8 Recce Association의 과거 회장, 구조와 장비에 관한 개인적인 의사소통.
• 윌리엄스, C.D. (에드): 사버타체: 1966년 3월, 8세 레체 협회의 기념 저널.
• 쥴케, 마크 : "끔찍한 승리: 제1차 캐나다 육군 및 쉘트 하구 운동: 1944년 9월 13일 - 11월 6일" 더글러스 앤 맥킨타이어, 2009년 ISBN 1-55365-404-8

외부 링크

• 8 이력 재기록
• 제14회 캐나다 후사르
• 캐나다 왕립 장갑 군단 협회 웹페이지 8개 리커즈