2-VLG-V

이 문서는 확인을 위해 추가 인용이 필요합니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주시기 바랍니다. 소스가 없는 재료는 문제가 발생하여 제거될 수 있습니다.출처 찾기: "2-VLG-V" – 뉴스, 신문, 책, 학자, JSTOR (2023년 7월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법 및 시기 알아보기)

2-VLG-V
제2비행대대, 공군 제5집단
2-VLG-V. 자바 코뿔소의 상징
활동적인	1941년 7월 1일
해체됨	1942년 3월 9일
나라	네덜란드령 동인도
얼리전스	연합군
분점	육군 항공대
역할.	다중 역할
크기	12 조종사
마스코트	마제레 하인 (죽음)
장비.	전투기
약속	말라야 전역 자바 전투 칼리자티 전투 짜이테르 고개 전투 발리크파판 전투
장식	5 x 윌리엄 밀리터리 훈장 2 x 청동 십자가 4 x 에어맨즈 크로스
사령관들
사령관	J.P. 판 헬스딩겐 대위
비행기
파이터	브루스터 339C 브루스터 339D

2e Afdeling, Vliegtuiggroep V, 또는 짧은 2-VLG-V는 1941년 7월 1일부터 1942년 3월 8일까지 네덜란드 왕립 동인도 육군 공군의^[1] 비행대대였다.

설립

유럽에서 전쟁이 일어나기 전에, 네덜란드 동인도 육군 항공대 (ML-KNIL)는 오래된 비행기와 소수의 조종사들로 구성되었습니다.네덜란드는 이미 ML-KNIL을 재편성할 계획을 가지고 있었고 나치 독일이 네덜란드를 물리쳤을 때 최우선 순위가 주어졌습니다.1941년 6월 1일, '트위드 아프들링'(2부 리그)이 셈플라크에서 결성되었습니다.이것은 주로 커티스-라이트 모델 21 요격기와 브루스터 B-339C/D 버팔로스로 구성된 전투기 사단이 될 것입니다.1중대(1-VLG-V)는 요격기를 사용할 것이지만, 그것들이 아직 전달되지 않았기 때문에, 1-VLG-V는 새로 도착한 버팔로스의 시험 편대로 사용되었습니다.6월 말에 첫 번째 요격기가 도착했을 때, 1941년 7월 1일 2-VLG-V가 창설되었습니다. 제이콥 피터 반 헬스딩겐.^[2]계획은 12명의 조종사로 구성된 2-VLG-V가 12명의 버팔로를 사용할 준비를 하고, 12명의 예비 버팔로를 사용할 준비를 하는 것이었습니다.그러나, 전쟁이 끝날 때, 2-VLG-V는 17개의 버팔로만을 사용했을 것입니다.

전투

말라야 전투

1941년 12월 25일, 12명의 부팔로와 12명의 2VLG-V 조종사가 싱가포르 방어를 위해 칼랑에 배치되었습니다.이 버팔로들은 다이빙 폭격에 사용될 수 있도록 폭탄 거치대를 설치했습니다.ML-KNIL의 버팔로스에는 방탄 유리가 없었습니다(주문했지만 브루스터가 배달할 수 없었습니다).그러나 싱가포르를 방어하는 데 도움을 준 2-VLG-V의 버팔로는 손상된 영국 버팔로에서 방탄 유리를 장착했습니다.싱가포르 상공과 인근에서 몇 차례의 작전을 수행하는 동안 2-VLG-V는 ^{[citation needed]}일본 구축함을 침몰시키고, 4대의 일본 항공기를 격추시켰습니다.싱가포르 상공에서 작전 중 2-VLG-V 조종사 1명이 사망했습니다.싱가포르 상공을 비행한 조종사와 부팔로스는 다음과 같습니다.

항공기	파일럿	추가 정보	상황
B-399	Vdg. J.F. 셰퍼	1942년 1월 7일, 셰퍼는 착륙 도중 추락했습니다.비행기는 이륙했고 조종사는 부상을 입지 않았습니다.	-
B-3100	제1 A.G. 데이벨 중위	1942년 1월 12일, 데이벨은 나카지마 Ki-27에 의해 격추되었습니다.데이벨은 낙하산으로 자신을 구했지만, 비행기는 분실되었습니다.그 후 데이벨은 B-398로 날아갔습니다.	-
B-3103	Vdg. F. 사마귀	1942년 1월 15일, 사츠는 싱가포르 상공에서 나카지마 Ki-43 하야부사에 의해 격추되었습니다.	기아
B-3105	A. 부오르비즈 병장	1942년 1월 15일, 부오르비즈는 빌튼 근처의 바다에 불시착해야 했습니다.그는 충돌에서 살아남았고 잔해와 함께 떠다녔습니다.배가 충돌 현장에 도착했을 때 부르비즈는 더 이상 그곳에 없었습니다.	미아
B-3107	G.M. 브루깅크 병장	-	-
B-3108	Vdg. J.H.A.엘르콤	1942년 1월 6일, 엘르콤은 팔렘방에서 출발하는 도중 추락했습니다.비행기가 이륙하지 못했고 조종사는 중상을 입었습니다.	-
B-3110	J.P. 판 헬스딩겐 대위	-	-
B-3111	Vdg. F. 펠더	-	-
B-3115	Vdg. R.A. 로스크랜스	-	-
B-3117	A.E. 스투베 병장	-	-
?	N.G. 드 그루트 병장	-	-
?	제2중대호이어	-	-

자바 전투

1942년 1월 18일 싱가포르 전투 이전에 싱가포르 상공에서 싸웠던 부팔로스는 자바 방어를 돕기 위해 소환되었습니다.몇 차례의 충돌과 손실 때문에 비행대대는 재편성되어야 했습니다.다른 비행대대의 몇 명의 조종사들이 2-VLG-V로 옮겨졌고, 모든 버팔로는 재배치되었습니다.B-3100과 함께 싱가포르 상공에서 격추되어 B-398과 함께 추락한 데이벨도 마찬가지로 분대장 반 헬스딩겐의 이전 항공기를 받았습니다.Van Helsdingen이 새 항공기를 받는 동안.아래는 현재까지 알려진 재조정의 간단한 목록입니다.

항공기	파일럿	추가 정보	상황
B-3107	G.M. 브루깅크 병장	-	-
B-3110	제1 A.G. 데이벨 중위	-	-
B-3111	Vdg. F. 펠더	-	-
B-3115	Vdg. R.A. 로스크랜스	1942년 1월 23일, 로트크랜스는 발리크파판 근처의 일본 함대를 공습하는 동안 격추되었습니다.	기아
B-3117	A.E. 스투베 병장	-	-
B-3118	J.P. 판 헬스딩겐 대위	1942년 3월 7일, 판 헬싱겐은 ML-KNIL의 마지막 방어 작전에 참여했습니다.그와 병장.브루깅크는 6대의 미쓰비시 A6Ms를 만났습니다. 브루깅크는 구름 속으로 잠수하는 데 성공했지만, 반 헬스딩겐은 늦게 대응했고 격추되었습니다.	기아
B-3132	Vdg. J.P. 카이퍼스	2월 19일, 카이퍼스는 나카지마 Ki-43 하야부사에 의해 셈플락 근처에서 격추되었습니다.비행기가 추락했고 카이퍼스는 전사했습니다.Kuijpers는 싱가포르에서 돌아온 후 2-VLG-V에 합류했습니다.이전에는 아마 1-VLG-V 또는 3-VLG-V에서 제공되었을 것입니다.	기아
?	N.G. 드 그루트 병장	2월 19일, 데 그루트는 나카지마 Ki-43 하야부사에 의해 셈플락 근처에서 격추되었습니다.비행기가 추락했고 드 그루트는 전사했습니다.	기아
?	제2중대호이어	-	-
?	Vdg. J.F. 셰퍼	-	-
?	Vdg. PC't 하트	-	-

1월 19일, 2-VLG-V의 8명의 부팔로스가 약 20명의 제로의 호위를 받으며 35대의 일본 폭격기 편대를 가로챘습니다.버팔로 조종사들은 11대의 일본 항공기를 파괴했습니다.Vdg. J.P. Kuijpers, N.G. de Groot, Vdg. J. Scheffer, 그리고 P.C.'t Hart 병장은 모두 격추되었고, Kuijper와 de Groot은 사망했습니다.

발리크파판 전투

1월 23일 오후, 2-VLG-V의 부팔로와 3-VLG-V의 부팔로 및 9대의 마틴 모델 166 폭격기가 마카사르 해협에서 일본 함대를 공격했습니다.이 전투 중에 조종사 한 명이 격추되어 사망했습니다.버팔로들은 모두 폭탄 선반과 110파운드 폭탄 두 개를 장착했습니다.2-VLG-V의 버팔로들은 여러 배에서 8번의 긍정적인 타격을 받았습니다.나나 마루호 한 척이 ^[3]침몰했습니다.

3월 1일 일요일 5시 30분, 브루스터 버팔로스는 반 헬싱겐 기장이 이끄는 2VLG-V 항공기 4대 중 1대는 반레스트 기장이 이끄는 1VLG-V 항공기인 에레탄웨탄으로 출발했습니다.3-VLG-III의 글렌 마틴 폭격기 3대도 이 전투에 참여했습니다.일본 수송선 한 척이 침몰했다고 주장했지만, 글렌 마틴스호도 그들 중 한 명인 B 중위를 잃었습니다.그로넨디크와 그의 선원들은 전사했습니다.브루스터 중 한 명이 안디르 비행장에 착륙했고, 조종사는 그의 언더캐리지를 ^[4]내릴 수 없었습니다.

마지막 비행

1942년 3월 7일, 판 헬싱겐은 렘방에서 싸우는 네덜란드 동인도 왕립군에 공중 지원을 제공하라는 명령을 받았습니다.일본이 자바보다 거의 완벽한 공중 우위를 점했음에도 불구하고, 그는 그럼에도 불구하고 안디르 비행장에서 이륙하는 것을 선택했습니다.그는 자원봉사를 원하는 모든 가능한 조종사들에게 물었습니다.모든 조종사들이 자원했고, 반 헬싱겐은 네 명의 조종사를 선택했고, 그 후 마지막으로 남은 네 명의 부팔로스에 뛰어들었습니다.이륙 직전, Van Helsdingen은 다른 조종사로부터 선택된 조종사들 중 한 명이 결혼했다는 소식을 들었습니다.결혼했음에도 불구하고 반 헬싱겐이 결혼한 조종사를 대신했고, 네 명의 부팔로가 이륙했습니다.^[2]다른 세 명의 조종사는 오거스트 데이벨 중위, 제라드 브루깅크 하사, 그리고 얀 셰퍼 사관이었습니다.그들은 단지 200킬로미터를 이동한 후에 세 대의 미쓰비시 A6Ms. 데이벨의 비행기와 충돌했습니다. 데이벨은 기름 탱크에 부딪혔고 그는 전투에서 벗어나야 했습니다.그의 윙맨인 셰퍼는 그를 다시 안디르 비행장으로 호송했고, 데이벨 추락 사고는 부상 없이 그의 항공기를 착륙시켰습니다.나머지 두 명은 렘방 상공에 남아 있었지만, 현재 6대의 미쓰비시 A6Ms와 싸우고 있었습니다. 반 헬스딩겐은 곧 격추되었지만, 브루깅크는 안디르 비행장으로 돌아가기 전에 구름 속으로 탈출할 수 있었습니다.렘방에 있던 네덜란드군은 다음날 항복했습니다.브루깅크와 데이벨은 네덜란드에서 이용할 수 있는 가장 높은 상인 군사 윌리엄 훈장을 수여받았고, 반 헬싱겐과 셰퍼는 1948년 7월 14일에 사후에 훈장을 수여받았습니다.

장식

비록 그 비행대대의 수명은 짧았지만, 그것은 네덜란드 동인도의 가장 장식적인 비행대대 중 하나였습니다.

1 x 기사 윌리엄 무훈장 3등

J.P. van Helsdingen 대위 (1948년 7월 14일 법률 제5호)사후 수여됨.)

윌리엄 기사 훈장 4등급

J.P. 판 헬스딩겐 대위 (1942년 2월 11일 법률 제15호)1948년 7월 14일 MWO3 수령시 철회)

제1대 A.G. 데이벨 중위 (1948년 7월 14일 법률 제5호)

제1중대 J.F. 쉐퍼 (1948년 7월 14일 법률 제5호)사후 수여됨.)

G.M. 브루깅크 병장 (1948년 7월 14일 법률 제5호)

2 x 청동 십자가

제2중대 호이어 (1942년 2월 24일자 R.O. no 01z)

R.A. 로스크랜스 경사 (1942년 2월 24일자 R.O. no 01z)사후 수여됨.)

4 x 에어맨즈 크로스

J.P. van Helsdingen 대위 (1942년 1월 27일 R.O. no 01z)

G.M. 브루깅크 병장 (1942년 1월 27일의 R.O. no 01z).1948년 7월 14일 MWO4를 받을 때 철회됨)

A.E. 스투베 병장 (1942년 2월 24일 제01z호)

하트 병장 (1948년 1월 9일 법률 제63호)

메모들

레퍼런스

• L, Klemen (1999–2000). "Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942". Archived from the original on 26 July 2011. Retrieved 14 July 2011.