1989년 스페인 모터사이클 그랑프리
1989 Spanish motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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15경주 중 4경주 1989년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
날짜 | 1989년 4월 30일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 말보로 그란 프레미오 데 에스파냐 데 모토시클리스모[1] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 서킷오 퍼머넌테 데 제레스 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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80cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1989년 스페인 모터사이클 그랑프리는 1989년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 네 번째 라운드였다.1989년 4월 28~30일 주말에 제레즈 서킷에서 열렸다.
500cc 경기 보고서
폴에 오른 웨인 레이니는 피에르프란스코 칠리, 에디 로슨, 케빈 슈완츠보다 앞서 첫 바퀴에 들어간다.슈완츠는 레이니를 잡고 지나가는 데 시간을 거의 낭비하지 않는다.슈완츠가 앞서나가자 레이니는 시즌 처음으로 로슨과 맞붙게 되면서 로슨은 혼다와 타협하는 분위기다.레이니는 로슨이 지나가는 것과 틈새에서 발톱으로 도망치는 것을 지켜볼 뿐이다.
한편 칠리는 안쪽에서 늦게 브레이크를 밟아 직선으로 이어지는 머리핀에 론 하슬람을 패스하려 한다.칠리는 밀릴 기분이 아닌 하슬람을 어설프게 때리고 다시 밀어내기로 결정하는데, 하슬람의 우회로가 칠리보다 훨씬 길긴 하지만 둘 다 트랙에서 벗어나게 한다.
앞서 슈완츠는 자갈길을 걷다가 믿기지 않아 머리를 움켜쥐고 버렸을 때 5바퀴를 남기고 큰 리드를 즐기고 있다.로슨이 승리한 뒤 레이니와 매켄지가 그 뒤를 잇는다.
슈완츠:
"예레즈에는 네 바퀴가 남았고 나는 거의 6초 가까이 에디 앞에 있었다.나는 자전거가 고장난 다음 해 경주를 봤고 그가 레이니를 끌고 와 레이니가 첫 그랑프리 우승을 하지 못하게 하는 것을 본 기억이 났다.난 혼자 생각하고 있었어, 어서 5초만 넘기면 돼.그것을 5초 이상 5바퀴 이하로 낮추면 그가 너를 잡을 수 있는 방법이 없다."
"내가 거기까지 가서 그렇게 했었소.나는 줄을 넘고 모든 시간이 걸린 스코어보드인 큰 코닥 박스 뒤쪽을 돌아보았다.뒷부분을 지나갈 때, 4바퀴를 돌고 5초 이상 지나갈 때, 나는 '그래, 알았어'라고 생각했고, 곧바로 떨어졌다.집중력이 떨어진 것뿐이야, 가방에 있는 줄 알았어.구석으로 들어갔는데 무릎에 내려놔야 할 곳이 없었어앞쪽 끝이 밀리고 '오 제기랄' 하고 생각하기도 전에 건초더미 위에 앉아 있었다."[2]
로슨과 레이니의 격차는 이제 10점이다.
500 cc 분류
포스 | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 | ||
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1 | 에디 로슨 | 로트만스 카네모토 혼다 | 혼다 | 30 | 55:11.260 | 4 | 20 | ||
2 | 웨인 레이니 | 팀 럭키 스트라이크 로버츠 | 야마하 | 30 | +10.170 | 1 | 17 | ||
3 | 니올 매켄지 | 말보로 야마하 팀 아고스티니 | 야마하 | 30 | +17.480 | 3 | 15 | ||
4 | 크리스티안 사론 | 손오토 가울루이스 블론데스 야마하 모빌 1 | 야마하 | 30 | +27.300 | 5 | 13 | ||
5 | 프레디 스펜서 | 말보로 야마하 팀 아고스티니 | 야마하 | 30 | +51.000 | 6 | 11 | ||
6 | 피에르프란스코 칠리 | HB 혼다 갈리나 팀 | 혼다 | 30 | +1:19.040 | 8 | 10 | ||
7 | 론 하슬람 | 스즈키펩시콜라 | 스즈키 | 30 | +1:29.450 | 10 | 9 | ||
8 | 다이라 다다히코 | 야마하 자동차 | 야마하 | 30 | +1:43.440 | 7 | 8 | ||
9 | 도미니크 사론 | 팀 ROC 엘프 혼다 | 혼다 | 30 | +1:46.870 | 12 | 7 | ||
10 | 알레산드로 발레시 | 이베리아 팀 | 야마하 | 30 | +1:53.860 | 13 | 6 | ||
11 | 마시모 브로콜리 | 카기바 코르세 | 카기바 | 29 | +1 랩 | 16 | 5 | ||
12 | 마르코 겐틸레 | 피오 말보로 | 피오르 | 29 | +1 랩 | 14 | 4 | ||
13 | 사이먼 벅마스터 | 레이싱팀카타야마 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 15 | 3 | ||
14 | 후안 로페즈 멜라 | 클럽 모토크로스 포즈엘로 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 17 | 2 | ||
15 | 에디 레이콕 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 21 | 1 | |||
16 | 브루노 크네우불러 | 로머 레이싱 스위세 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 18 | |||
17 | 클로드 앨버트 | 스즈키 | 29 | +1 랩 | 24 | ||||
18 | 요제프 도플러 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 25 | ||||
19 | 스티브 윌리엄스 | 플라워 모터사이클 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 22 | |||
20 | 마이클 루드로프 | HRK 모터스 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 23 | |||
21 | 이언 프랫 | 레이싱팀카타야마 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 27 | |||
22 | 파비앙 필라우드 | 혼다 | 29 | +1 랩 | 29 | ||||
리트 | 니콜라스 슈매스먼 | FMS | 혼다 | 은퇴 | 20 | ||||
리트 | 안드레아스 루테 | 리브렌티 코르세 | 스즈키 | 은퇴 | 26 | ||||
리트 | 케빈 슈완츠 | 스즈키펩시콜라 | 스즈키 | 은퇴 | 2 | ||||
리트 | 랜디 마몰라 | 카기바 코르세 | 카기바 | 은퇴 | 9 | ||||
리트 | 프란시스코 곤잘레스 | 클럽 모토크로스 포즈엘로 | 혼다 | 은퇴 | 28 | ||||
리트 | 마르코 파파 | 그레코 팀 | 패턴 | 은퇴 | 19 | ||||
리트 | 믹 두한 | 로트만스 혼다 팀 | 혼다 | 은퇴 | 11 | ||||
DNQ | 래리 모레노 바콘디오 | 스즈키 | 자격이 없음 | ||||||
출처: |
참조
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1989". Archive.li. Archived from the original on 2015-07-25. Retrieved 2018-09-12.
- ^ Schwantz, Kevin: 초기 GP Years Wayback Machine kevinschwantz.com 1994에 2006-05-19를 보관했다.
- ^ "1989 Spanish MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "motogp.com · SPANISH GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1989". www.motogp.com.