오로 야코비치(회사)

Đuro Đaković (company)
구 금속 건설 회사의 경우, 츄로 쟈코비치 몬타자 참조.

좌표: 45°09′59″N 18°00′43″E / 45.16627°N 18.01188°E / 45.16627; 18.01188

슈로 쟈코비치 그루파 D.D.
유형공공의
ZSE: DDJH
산업금속공학
전임자Prva jugoslavenska tvagonica vagona strojeva i mostova dd brd na Savi(1921–1947)
슈루로 쟈코비치 산업리야 셴스키흐 보질라, 산업리츠키 i postrojenja i chelichnih consturkcija Slabonski Brod(1947–1991년)
설립됨1991; 30년 전(1991)
창시자알렉산다르 에르만
본부
슬라본스키 브로드
,
크로아티아
상품들보일러, 철도 차량, 교량, 크레인, 산업 구조물, 장갑 차량
직원수
~3000
웹사이트www.duro-dakovic.com

슈로 야코비치 그루파 d.d.는 크로아티아 슬라본스키브로드에 본부를 둔 크로아티아 금속기계공학 그룹이다. 이 회사는 인터워(Interwar) 시대의 유고슬라비아의 저명한 공산주의자인 츄로 제아코비치(Juro Eakovich)의 이름을 따서 명명되었다.

1921년 브로드에 금속공학공장이 설립되기까지 이 회사의 기원은 20세기 전반에 걸쳐 확장되어 기관차, 산업 보일러, 발전소 건설, 교량을 포함한 대규모 금속구조물 등 철도차량 제조에 적극적이며 그 유형의 주요 지역기업이 되었다. 1990년대에 이 회사는 민영화되었고 많은 사업체들이 독립체가 되었고, 나머지는 '추로 야코비치 홀딩 디디' 그룹에 의해 그룹화되었다.

역사

배경

1921년 프르바 주고슬라브스카 티보르니카 vagona strojeva i mostova dd brd na savi(최초의 유고슬라비아 마차, 기계 및 브릿지 공장 회사, 사바 온 더 사바)가 설립되었으며, 12만 5천주의 400개의 크라운을 보유하고 있다. 그 공장 건물들은 1922년에 지어졌다.[1] 크로아티아 산업가 알렉산다르 에르만은 1923년에 그 회사에 대한 외국인 투자 유치에 앞장섰다.[2]

1926년에 그 회사는 첫 번째 다리 (티텔 근처의 티사 강 위에)와 첫 번째 철도 차량, 그리고 첫 번째 증기 보일러를 건설했다. 1928년에 그 회사는 첫 전차를 생산했다. 1930년대 화학공업용 선박, 크레인, 동력 철도차량 등을 생산하기 시작하면서 회사의 발전은 계속되었다.[1]

1941년 유고슬라비아 침공 동안 그 공장은 심하게 손상되었다. Post World War II the factory employed 1330 people (1945), after reconstruction of the war damaged buildings it was renamed Đuro Đaković Industrija šinskih vozila, industrijskih i energetskih postrojenja i čeličnih konstrukcija Slavonski Brod in 1947, after Brod born communist politician Đuro Đaković. 1950년대 밥콕&윌콕스(1952년)와 합작에 들어가 첫 디젤엔진(1955년)을 제조하면서 국내용과 수출용 철도차량도 제조했다.[1]

회사 인력은 1964년까지 2500명(1952년)에서 4500명 이상으로 확대되었다. 1969년까지 그 공장은 주요 보일러 및 철강 구조 제조업체가 되었다. 이 기간 동안 그 공장은 면허에 따라 GM-EMD 기관차를 생산하기 시작했다. 1970년대에 회사의 관심은 원전 제조업으로 확대되었다 - 그 회사는 크르스코 원자력 발전소 건설에 관여했다. 그 외 대규모 산업 건설 사업으로는 슈가·시멘트 공장 건설 등이 포함되었으며 벨기에 보일러 제조업체 완슨과 협회가 결성되었다.[1] 테딩턴 벨로우즈(영국)와 함께 1974년 산업규모 확장이음부를 제조하는 회사가 설립됐다.[3]

1980년대에 이 회사는 농업 기계(Deutz-Fahr와 연계)와 자판기, 이음매 없는 실린더(예: 가스 실린더), 1983년에 M-84 탱크의 연쇄 생산을 시작했다. 철도 차량(액화 가스 마차 포함), 공장, 발전소 건설에 대한 관여도 이어졌다. 1986년까지 그 회사는 16,000명 이상의 사람들을 고용했다.[1]

오로 야코비치 홀딩

1991년 주식투자자 설립자인 Hrvatski favorite za razvoj(크로아티아 개발기금)와 크로아티아 철도회사(Croatian Trails)에 의해 회사 이루로 야코비치(Juro Eakovich)가 결성되었고, 1993년 디오니치코 드루슈tvo(공동 주식회사)가 되었다.[4] 1991년에서 5년 사이의 크로아티아 독립 전쟁 동안 그 회사는 크로아티아 군대를 위해 무기를 제조했다. 전후에 그 회사는 여러 개의 강 교량 재건을 포함한 재건 사업에 관여했다.[1]

이 회사의 연구, 시험, 인증 부서는 1993년 đURO đAKOVICH-Centar za istražibanjei lazvoj d.o.o.(Duro Dakovic 연구 개발 센터)로 분할되었다.[5]

여러 회사 Đuro Đaković Kompenzatori d.o.o을 포함한 group,[4]에서.(1995년, 팽창 관절, 원래 Đaković-Teddington 'Đuro의)[3]과 Đuro Đaković-Termoenergetska Postrojenja d.o.o.. 액화 가스 사용하기 위한 것(1996년, 용접 용기,(1997년, 보일러 제작 및 시운전)[6]Đuro Đaković – Zavarene posude d.d을 박탈당했다.).[7] 증기 보일러 제조 공장은 2002년 코틀로비 d.o.o.로 독립 회사가 되었으며, 2004년 코틀로비 d.o.o.로 개칭되었다.[8]

1996년 이후 별개의 회사인 건설 자회사인 츄로 야코비치 몬타차 D.D.는 전력, 석유화학 및 기타 산업 공장, 철강 교량(2004년 이후), 석유 플랫폼(2003년 이후)의 제조·설치업자로 2009년 빌핑거 버거 전력 서비스 사업부의 빌핑거 버거의 자회사가 되었다.[9]

2005년 크로아티아 주(1억2,200만Kr)에 의해 재자본화 되어 총 자본금 6억4,000만Kr을 넘겼다. 발생한 손실을 메우기 위해 그 회사의 주식은 평가절하(200Kr~100Kr)되었다.[10]

그룹 구조 및 운영

중앙 운영 회사는 제루로 야코비치 홀딩 d.d로 자그레브 증권거래소에 상장된 주식을 보유하고 있다. 대다수의 이해관계자는 크로아티아 주이다. 2007년 회사의 주식 중 72%가 국가 통제를 받았으며,[10] 2012년 현재 그 주의 주식 보유율은 72%[11]에 머물러 있다.

2012년 현재 이 그룹은 7개의 회사로 구성되어 있다.[12]

슈피잘나 보질라 D.D.

đđ Specijalna vozila 제조업체는 M-84D 탱크와 AMV 8x8(핀란드 패트리아에서 계약)[13]을 포함한 장갑차와 지뢰제거 차량을 생산한다. 다른 주요 활동 회사들은 철도 화물 왜건의 제조이다. 2012년 현재 제품군에는 측면 기울기, 바닥 방전, 커튼월 및 슬라이딩 도어를 포함한 덮개, ISO 컨테이너 운반 및 벌크 파우더용 탱크 왜건이 포함된다.[14]

쥬로 야코비치 엘렉트로몬트 D.D.

đđ 엘렉트로몬트는 전기 및 기타 엔지니어링 서비스와 산업용 및 공익용품을 제공한다. 제품 및 서비스로는 전기 공정 제어 장비 및 전원 공급 장치 설계 및 설치, 교통 신호 및 관련 장비, 크레인 정비, 경금속 성형 및 조립, 분말 코팅 등이 있다. 21세기 초부터 이 회사는 주택, 공장, 사업 건설 프로젝트에 토목 서비스를 제공하기 시작했다.[15]

오로 야코비치 이넨저링 d.d.

∘이넨제어링은 발전소용 구조물, 석유화학공업(구형 및 원통형 저장탱크, 원자로용기, 기둥 등 포함), 기타 산업플랜트(시멘트, 식품산업 등), 교량, 크레인 등 대규모 금속구조물의 설계 및 관리를 수행한다.[16]

슈로 제아코비치 프로이즈보덴자 오프라메 디오.

đđ Proizvodnja opreme은 시멘트 산업용 회전가마, 제분소, 기둥, 열교환, 원자로 등 압력용기 등 전력 및 산업용 플랜트용 대형 금속 구조물을 제조한다.[17]

슈로 야코비치 스트로즈나 오브라다 다오.

đđ Strojna obrada는 철도 차량 바퀴 세트, 기관차, 농기계 및 기타 산업의 기계적 전송 구성품, 유정 장비(밸브, 웰헤드, 펌프 장치), 탱크 및 풍차용 썰매 링을 제조한다. [18]

츄로 쟈코비치 쁘라비카 I 기반시설 d.o.o.o.

đđ energet energet energet energet energet energet energet energet ika energet iikaa i 인프라로는 산업단지를 서비스하는 에너지 유틸리티로, 압축공기, 천연가스, 물, 폐기물, 전화, 열, 전기를 제공한다.[19]

슬로보드나 조나 조나 츄로 쟈코비치 슬라본스키 브로드 도.오.

슬로보드나 조나 조나 조나 쟈코비치 슬라본스키 브로드(Freezone Ejuro Ejakovich Slabonski Brod)는 새로운 사업 개발을 장려하기 위해 배정된 슬라본스키 브롯의 오루 야코비치 공업지구의 한 지역이다 - 이 지역은 관세, 세율, 세율이 낮아졌다.[20][21]

주목할 만한 제품

롤링 스톡

유고슬라비아 철도가 사용하는 디젤 기관차 중 상당수를 슈루로 차코비치 감독이 제작했다. In the post World War II period these included over 150 units of JZ 642 and JZ 643 Bo'Bo' locomotives built in collaboration with Brissonneau and Lotz between 1961 and 1977, and the JZ 664 Co'Co locomotives built under license from GM-EMD (EMD G26 type) from 1972 onwards (84 units). 또한 1960년대 후반부터 디젤 유압 션터(JZ 732, JZ 733) (총 165대)를 건설하였으며, 면허를 통해 제작된 여객철도도 건설하였다.[22]

기타 제조된 철도 차량에는 자그레브 트램웨이형 TMK 101과 TMK 201이 포함되었다.[citation needed]

군용 차량

M-84 전차는 1980년대에 러시아 T-72의 지역 버전으로 만들어졌으며, 크로아티아 독립 전쟁 중에 최초의 토착 APC인 LOV-1을 생산했다. M-95 Degman은 실험용 M-91 Vihor를 기반으로 M-84에서 개발한 크로아티아 메인 배틀 탱크의 원형이다. 이 회사는 또 T-72 탱크를 현대화하고 로켓포와 광산 청소기를 제조한다.[citation needed]

토목 및 산업 시설

참조

  1. ^ a b c d e f 슈로 야코비치, 회사 웹사이트 "히스토리", (크로아티아어), 2012년 3월
  2. ^ "Aleksandar Ehrmann (1879–1965), veleindustrijalac i mecena (skica za portret)", RADOVI - Zavod Za Hrvatsku Povijest (in Croatian), 41: 328, 2009, ISSN 0353-295X
  3. ^ a b "About us - Đuro Đaković Kompenzatori d.o.o.", www.kompenzatori.hr, ĐĐ Kompenzatori d.o.o., retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  4. ^ a b 슈로 야코비치, 회사 웹사이트 "About Us", (크로아티아어), 2012년 3월
  5. ^ "Đuro Đaković - Centar za istraživanje i razvoj d.o.o.", www.ddcir.hr (in Croatian and English), Đuro Đaković - Centar za istražuvanje i razvoj, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  6. ^ "Đuro Đaković-Termoenergetska Postrojenja d.o.o.", www.aee-dd.hr, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  7. ^ "Đuro Đaković Zavarene Posude", www.zavarene-posude.hr (in Croatian and English), Đuro Đakovic Zavarene posude, About Us / History, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  8. ^ "Đuro Đaković Kotlovi : History : Company history", www.kotlovi.hr (in Croatian, English, and German), Đuro Đaković Kotlovi d.o.o., retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  9. ^ "Đuro Đaković Montaža d.d. : Creating history", www.ddm.bilfinger.com, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  10. ^ a b "Duro Dakovic Holding Ownership Structure", www.duro-dakovic.com, archived from the original on 15 October 2007
  11. ^ 슈로 제아코비치, 회사 웹사이트 "듀로 다코비치 보유 지분 구조" 2012년 3월
  12. ^ 츄로 야코비치, 회사 홈페이지 「조직 구조」, 2012년 3월
  13. ^ "Duro Dakovic presents the wheeled armoured personnel carrier Patria AMV at ALMEX 2011", www.armyrecognition.com, 29 October 2011
  14. ^ "Đuro Đaković Specijalna vozila d.d. - početna stranica", ddsv.hr (in Croatian and English), Đuro Đaković Specijalna vozila, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  15. ^ "Đuro Đaković Elektromont d.d.", www.dd-elektromont.com (in Croatian, English, and German), Đuro Đaković Elektromont
  16. ^ "Đuro Đaković Inženjering d.d.", www.dd-inzenjering.com (in Croatian and English), retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  17. ^ "Đuro Đaković Proizvodnja opreme", www.dd-po.hr, Đuro Đaković Proizvodnja opreme, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  18. ^ "Đuro Đaković Strojna obrada d.o.o. : Dobrodošli", www.strojna-obrada.hr (in Croatian), Đuro Đaković Strojna obrada, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  19. ^ "Đuro Đaković Holding d.d. : Duro Dakovic Energetika i infrastruktura d.o.o.", www.duro-dakovic.com, Đuro Đaković, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  20. ^ "Đuro Đaković Holding d.d. : Slobodna zona Duro Dakovic Slavonski Brod d.o.o.", www.duro-dakovic.com, Đuro Đaković, retrieved March 2012 날짜 값 확인: accessdate= (도움말)
  21. ^ "Slobodna Zona Đuro Đaković Slavonski Brod d.o.o.", www.freezone-brod.hr (in Croatian and English), Slobodna Zona Đuro Đakovic Slavonski Brod, retrieved 16 December 2013
  22. ^ Theo Stolz; Christophe Stolz (eds.), "Die Aufteilung des JŽ-Triebfahrzeugparkes", www.le-rail.ch (in German)

외부 링크