옐로우스톤 강 다리

옐로우스톤 강 다리
미국 국립 사적지 목록
몬태나 주의 지도 표시 미국의 지도 표시
위치	몬태나 주 팔론 94번 주간고속도로 마일포스트 1호선
좌표	46°51′20″N 105°06′59″W/46.85556°N 105.11639°W/ 46.85556; -105.11639좌표: 46°51′20″N 105°06′59″W / 46.85556°N 105.11639°W / 46.85556; -105.11639
NRHP 참조	09001187
NRHP에 추가됨	2010년[1] 1월 4일

옐로우스톤 강 다리는 몬태나주 팔론에 위치한 역사적 장소의 국가 등록부에 있는 곳이다.그것은 2010년 1월 4일에 등록부에 추가되었다.팰런 지역 근처에 있는 옐로우스톤 리버 다리는 2경간 리벳으로 만든 철제 워렌을 트러스(truss)를 관통하는 연속철강이다.^[2]1943년과 1944년 사이에 건설된 이 다리는 제2차 세계 대전 동안 몬타나 고속도로국이 수행했던 몇 안 되는 주요 교량 프로젝트 중 하나였다.

플래카드에는 다음과 같이 적혀 있다.

옐로우스톤 강 다리는 몬타나에서 1,142피트에 건설된 가장 긴 트러스 다리다.또한 제2차 세계 대전 동안 몬태나에서 건설된 몇 안 되는 다리 중 하나이다.1930년대에 몬태나 고속도로부는 1,000개 이상의 다리를 건설하는 등 야심찬 도로개선에 착수함으로써 뉴딜정책의 유입을 환영했다.그러나 진주만 공격 이후 국가 안보에 중요한 도로 이외에는 교량 건물이 끽끽 소리를 내며 멈춰섰다.여기에는 시애틀과 미니애폴리스를 잇는 미국 10번 국도가 포함됐다.따라서 1943년, 팰런에서 얼음 잼으로 다리가 파괴되어 운전자와 중요한 전쟁 자재가 55마일을 우회하도록 강요했을 때, 국방부 장관은 고속도로 부서에 교체를 명령했다.넓은 강을 건널 수 있도록 특별히 설계된 이 철교와 콘크리트 다리는 트러스 구조를 통한 연속 스판 워렌이다.트러스들은 워렌 트러스라고 식별하는 "W" 구성으로 배열되어 있다.고속도로부는 1933년부터 1946년까지 이런 형태의 다리를 사용했다.전쟁 생산 위원회의 허가에도 불구하고, 노동력과 철강 부족은 높은 물과 궂은 날씨와 마찬가지로 건설을 둔화시켰다.W. P. 로스코 빌링스 사는 콘크리트 교각 부수를 돕기 위해 까마귀 보호구역에서 사내들을 고용했고 다른 회사와 하청하여 강철 트러스를 건설했다.구경꾼들은 놀랍게도 지상 70피트 상공에서 "넓은 고속도로를 달리는 것처럼 태연하게" 어슬렁거리며 공중에서 일했다.그 다리는 1944년 11월 말에 팡파르로 개통되었다.

참조