윈더미어의 루이 스톡스 역
Louis Stokes Station at Windermere루이 스톡스 역 윈더미어로 | ||||||||||||||||
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 급행 및 버스 급행역 | ||||||||||||||||
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| 위치 | 14233 유클리드 애비뉴, 오하이오 주 이스트 클리블랜드 | |||||||||||||||
| 좌표 | 41°31′50″N 81°35′6″w / 41.53056°N 81.58500°W좌표: 41°31′50″N 81°35′6″W / 41.53056°N 81.58500°W | |||||||||||||||
| 소유자: | 그레이터 클리블랜드 RTA | |||||||||||||||
| 회선 | 에리 구 (노퍽 남방) | |||||||||||||||
| 플랫폼 | 1섬 플랫폼 | |||||||||||||||
| 트랙스 | 2 | |||||||||||||||
| 연결 |  RTA: 3, 7, 7A, 28, 28A, 31, 37, 41, 41F | |||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||
| 구조형식 | 제방 | |||||||||||||||
| 주차 | 410칸[1] | |||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 |  네 | |||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||
| 웹사이트 | 루이 스톡스/윈더미어 래피드 스테이션 | |||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||
| 열린 | 1955년 3월 15일 | |||||||||||||||
| 리빌드 | 1997년 6월 22일 | |||||||||||||||
| 이전 이름 | 윈더미어 | |||||||||||||||
| 원회사 | 클리블랜드 트랜짓 시스템 | |||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||
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윈더미어의 루이 스톡스 역은 오하이오 주 이스트 클리블랜드의 RTA 레드 라인에 있는 고속 환승역이다. 브린 마워와 도안 로드 사이의 유클리드 애비뉴(미국 국도 6호선과 20호선) 북서쪽에 위치한다. 그것은 레드 라인의 동쪽 종착역이며 고속 환승 헬스 라인이다.
역사
급행 전철역이 되기 전, 현장은 클리블랜드 철도의 윈더미어 카 반과 그 후임인 클리블랜드 트랜짓 시스템(CTS)의 위치였다. 전차들이 버스를 선호하여 퇴역함에 따라 윈더미어 또한 버스 차고지가 되었다.
1952년 2월 4일, CTS는 니켈 판 철로와 같은 제방 위에 있는 [2]윈더미어 자동차 헛간 뒤에서 빠른 운송을 위해 땅을 팠다. 단순히 "윈더미어 역"이라고 불리는 이 새로운 역은 1955년 3월 15일 CTS 고속전철과 함께 개통되었다.[3]
원래 건설된 대로, 이 역은 제방 높이에 자동차 마당과 급행을 위한 자동차 정비소를 포함했고, 필요할 경우 열차가 회전을 할 수 있는 루프도 포함했다. 선로 아래 남쪽에는 유클리드 애비뉴에서 벗어난 곳에 요금징수 본부, 버스 적재 루프 3개, 소형 무료 주차장이 있었고, 버스 루프 위로 유클리드 애비뉴 주차장으로 향하는 고가 보행로가 있었다. 고속철도 및 철도 선로를 실은 제방 아래 보행자 터널이 역과 선로 북서쪽에 있는 더 큰 무료 주차장을 연결했다. 북서쪽 주차장으로 들어가는 입구는 헤이든 애비뉴에서 나왔다. 헤이든 버스 차고지 또한 윈더미어 카반(Windermere Car Bann)을 대체하기 위해 북서쪽 부지에 인접해 건설되었다.
윈더미어 자동차 가게는 1984년 4월 29일 RTA가 이스트 55번가의 20에이커(8.1ha) 부지에 새로 문을 연 2,300만 달러 규모의 중앙선로 정비소를 개업하면서 버려졌다.[2] 헤이든 주차장도 추가 주차할 필요가 없고 터널 이용이 대부분의 승객들에게 보안 위험으로 인식되면서 폐쇄됐다.
원래 역은 철거되었고 완전히 새로운 역은 1990년대 후반에 시작된 RTA의 역 재건 프로그램의 일환으로 건설되었다. 1,270만 달러의 새로운 역은 1997년 6월 22일에 개통되었다.[4] 턴 루프와 자동차 매장은 없어졌다. 1997년 11월, RTA는 루이스 스톡스 하원의원을 기리기 위해 "수년간의 변함없는 지지를 위해" 역 이름을 "윈더미어의 루이 스톡스 역"으로 바꾸었다.[2] 1998년, RTA는 헤이든 버스 차고지의 2100만 달러의 보수 공사를 완료했다.[2]
유클리드 에비뉴 주차구역의 남서쪽에 있는 부동산은 2002년 11월 22일에 전용된 Head Start Center의 건설에 사용되어 왔다.[5] 그것은 그레이터 클리블랜드에 있는 첫 번째 헤드스타트 센터로 고속 환승역 옆에 지어졌고, 이 시설을 차 없는 헤드스타트 자격을 가진 많은 가족들이 이용할 수 있게 했다.
측점 배치도
| P 플랫폼 레벨 | 이리 구 | ← 노퍽 남부 철도 |
| 노퍽 남방철도 → | ||
| 바이패스 트랙 | 〇 서비스 없음 → | |
| 웨스트바운드 | 〇 공항방향 레드라인 (수퍼리어) | |
| 섬 플랫폼 | ||
| 웨스트바운드 | 〇 공항방향 레드라인 (수퍼리어) | |
| G | 거리 수준 | 출구/출입구, 스테이션 하우스, 버스, 주차 |
인근의 주목할 만한 곳
참조
- ^ 2007년 6월 29일, 웨이백 머신에 보관된 NOACA 2006 트랜짓 네트워크 가이드(NOACA 2006 Transit Network Guide.
- ^ a b c d "About RTA: History of Public Transit in Greater Cleveland". RTA Website. Archived from the original on 2007-06-23. Retrieved 2007-06-03.
- ^ Exner, Rich (March 14, 2005). "Red Line rapid marks 50 years in service". The Plain Dealer. p. A1. Retrieved 2007-06-02.
- ^ "RTA's Red Line Rail Service to Operate from New Windermere Station" (Press release). Greater Cleveland Regional Transit Authority. June 20, 1997. Archived from the original on October 4, 2007. Retrieved 2007-06-07.
- ^ Perkins, Olivia (November 23, 2002). "Unique site to help put kids on track Head Start opens at RTA train stop". The Plain Dealer. p. B1. Retrieved 2007-06-02.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 윈더미어에 루이 스톡스 역과 관련된 미디어가 있다. |
