윌리엄 샌퍼드

William Sandford
식민지 개척자, 플랜터, 정부 관리, 민병대에게는 윌리엄 샌포드(컬론자)를 보라.
윌리엄 샌퍼드
William Sandford (The Sydney Mail and New South Wales Advertiser, Sat. 13 Oct. 1906 Page 54 ).jpg
태어난(1841-09-26)26 1841년 9월
토링턴, 데본
죽은1932년 5월 29일(1932-05-29) (90세)
노스웨스트 이스트우드
국적영국 과목
직업철공소 업주
로 알려져 있다.오스트레일리아의 현대 철·철강 산업의 선구자
배우자1) ?
2) 캐롤라인 뉴이
아이들.5

윌리엄 샌퍼드(William Sandford, 1841년 9월 26일 ~ 1932년 5월 29일)는 영국계 오스트레일리아 철학자였으며, 호주의 현대 철철공업의 아버지로 널리 알려져 있다.

영국의 초기 생활

샌포드는 데본의 토링턴에서 태어나 회계사가 되었고, 결국 애슈턴 게이트 아이언 롤링 밀스의 매니저가 되었다.[1]

오스트레일리아의 초년

1883년 그는 시드니로 이주하여 와이어 네팅 공장을 조직하기 위해 고용되었다. 지금은 NSW의 치스윅에 있는 파이브 독의 일부였다.

리츠고를 방문한 후, 그는 국내 철강 산업에 열광하게 되었고, 그의 영국 고용주들에게 에스케이뱅크 철공소를 사도록 설득하려고 노력했다.

그는 전선망 공장을 [2]떠나 회사(피츠로이 제철회사)를 설립하고, 1886년 3월 미타공에서 레일을[3] 다시 굴리기 위해 피츠로이 제철소를 임대했으며, 1886년 8월에 그곳에서 생산을 시작했다.[4] 처음에, 호주 철산업의 또 다른 개척자인 에녹[5] 휴즈는 미타공에서 그의 매니저였다. 그곳에서 그는 아마도 1886년 9월경 호주에서 판철 압연으로 제조된 최초의 아연도금 철판을 만들었다.[6]

리츠고우

주요 기사: 릿고우 용광로

레시 (1887년—1891년)

미타궁의 압연공장은 부적합한 것으로 판명되었고 샌포드는 1887년 제임스 러더포드로부터 목적을 위해 임대했던 리츠고의 에스크뱅크 철공소의 압연공장으로 그의 공장을 이전했다.

그는 리츠고 서쪽에 있는 보웬펠스의 2000에이커의 부동산을 매입하고, 기존 주택에 2층짜리 집을 추가해 11실짜리 집을 만들었고, 이후 이 집을 '에스크로이 파크'라고 명명했다.

소유권, 확장 및 관세 보호(1892 - 1900)

1892년 샌드포드는 시드니 상업은행사가 빌려준 돈을 이용해 에스크뱅크 철공소를 매입했고, 철도 부품에 대한 정부 계약을 받았다. 호주가 심각한 경기 침체를 견디고 있던 상황에서 용감한 조치였다.[citation needed] 더구나 수입에 대한 보호가 본격화될 것이라는 기대감에 공장 증설에 나선 것이다.

에스크뱅크 작품을 구입할 즈음 샌포드는 활발한 보호주의자가 되어 리츠고 국가보호협회를 이끌었다.[7] 수입에 대한 보호 문제는 19세기 말 호주의 주요 정치적 분열이었다. 호주 식민지의 거의 유일한 뉴사우스웨일스에서는 자유 무역에 대한 광범위한 지원이 있었다. 노동당은 비교적 높은 임금을 유지하기 위한 수단으로 보호를 선호하면서도 주요 산업의 국유화를 주장하여 샌드포드 같은 기업에 대한 정책을 복잡하게 만들었다. 그러나 1891년 선거에서 뉴사우스웨일즈에서 정권을 잡은 것은 보호주의자들이다.

수입철에 대한 관세는 1893년부터 1895년 조지 리드의 새로 생긴 자유무역 정부에 의해 폐지되면서 뉴사우스웨일스에 있는 조지 뎁의 보호주의 정부에 의해 적용되었다. 이 관세는 샌포드의 공장[8] 증설을 장려했고 그것의 폐지는 결정적인 타격이었다. 그것은 아연도금 골판지를 만든 샌포드의 새 시트밀과 아연도금 공장의 생존 가능성을 위협했다.[9][10][11] 주로 이러한 경험의 결과로 샌포드는 리드의 양보할 수 없는 적수가 되었고, 1896년 하틀리의 뉴사우스웨일스 입법부의 보호주의 후보로서 성공하지 못했다.

자유 무역업자들은 국내 철강산업에 반대하지 않았다. 그들의 견해는 보호관세 없이 그것이 일어날 수 있다는 것이었다. N.S.W 정부는 국지적으로 만들어진 철골 레일에 대해 대규모 계약을 제안했었다. 샌포드처럼 국내 철강 산업의[12] 강하고 지칠 줄 모르는 강력한 옹호자인 대표적인 자유 무역 사업가 겸 정치인 조셉 미첼은 1897년 계약을 따냈지만, 그가 계획한 대형 철강 공장을 월레왕 근처에 짓기도 전에 사망했다.[13] Sandford는 입찰하지 않았다; 그의 견해는 보호 없이는 지역 산업은 경쟁할 수 없다는 것이었다. George와 Charles Hoskins 형제가 소유한 또 다른 G&C Hoskins는 입찰에 성공하지 못했다.[14]

1899년 샌포드는 그의 친구 찰스 호스킨스가 에스크뱅크의 작품을 사는 데 흥미를 갖도록 시도했으나 그 제안은 거절되었다.[15]

연방, 최초의 철강, 확장, 상여금 청구 및 중재 재판소(1901년–1904)

강철로 C.1901번길

연방과 함께, 1901년에, 식민지들 사이의 관세와 관세가 폐지되었고 수입 보호 문제가 새로운 호주 연방의 국가 차원에서 결정되었다. 새 호주 하원의 보호주의 소수 정부 선출로 샌드포드는 철과 철강 산업에 대한 보호가 본격화될 것이라고 낙관했다.

시트 밀 C.1902.

1901년, 그는 공공 company[16]—although 샌드 퍼드 사건 자신만큼 윌리엄 샌포드 리미티드를 세웠다를 소유한 같은 해, 리스고 먼저 비록 샌드 퍼드의 리스고 작품은 호주에서 강철을 생산하기 위해 처음은 아니다, 그것이 그렇게 대량으로 Siemens-Martin 오픈 허스 pr를 사용하여 할 첫번째이었습니다 steel,[17]생산된 거의 모든 shares—and.ocess. 랄랄의 용광로가 닫힌 1884년 이후 호주에서 철이 제련되지 않았기 때문에 공급 원료는 고철이거나 수입된 돼지 철이었다. 원래의 (1875년) 릿고우 용광로는 1882년에 폐쇄되었다.[18] 또한 1901년에 그는 새로운 제지 공장을 가동했다.[19]

새 호주 의회의 법안인 보너스 법안 하에서 보호가 임박했다고 확신한 샌포드는 영국으로 갔다.[20] 그는 1902년 6월 영국 자본금 75만 파운드를 조달하고 새로운 회사인 오스트랄라시아 제철소 유한회사(Oustralian Arthian and Steel Corporation Limited)를 부설한다는 소식을 듣고 돌아와 이러한 계획과 관련된 영국인 방문자를 유치했다. 그는 "새 법인의 의도는 공사를 연장하는 것"이라고 말했다. 이들의 확장은 호주산 광석으로 만든 철에 적용되는 한 연방상원의 보너스 법안의 확정과 철제품에 대한 관세 확정 여부에 크게 좌우될 것이다."[21][22]

윌리엄 샌포드 - 1901년 선거에서 보호주의 후보로서 정치광고를 했다.(빅토리아의 국립도서관)[23]

그러나 그의 호주 복귀는 보너스 청구서의 효과적인 패배와 일치했다. 에드먼드 바튼의 보호주의 소수민족 정부는 노동당에 의존하여 어떤 법안도 통과시켰다. 노동당은 샌포드 자유 무역의 적수인 조지 레이드가 이끄는 야당인 자유 무역당과 결합하여 예상보다 적은 보호를 제공하도록 하는 방향으로 법을 개정했다.[24] 노동계는 국유화된 철강산업을 원했고 민간 소유의 철강산업을 더 이상 성장시키려 하지 않았다.

샌포드는 리츠고로 돌아오자마자 속수무책으로 당했지만, 리츠고 작품을 확장하기 위한 새롭고 자본이 풍부한 회사에 대한 그의 계획은 실패했다.[25][26] 1903년 샌포드는 리츠고의 제분소를 통째로 닫아야 했지만 수입 시트를 이용해 아연도금 철을 계속 만들었다.[27]

샌포드는 비용 상승, 불확실한 시장, 재료의 희소성, 그리고 수입 경쟁에 대한 보호의 부재 등으로 인해 재정적인 어려움에 직면하기 시작했다. 그는 1901년 3월 파라마타에 대한 보호주의 후보로서 제1회 연방선거에 도전했으나 조셉 쿡에게 패배했다. 1903년, 그는 다시 연방 의회에 출마했고, 이번에는 맥쿼리에서 프리 트레이더 시드니 스미스에 대항하여 출마했지만, 그는 다시 성공하지 못했다.

1904년 윌리엄 샌포드 유한회사는 N.S.W.중재법원에서 직원들과의 두 가지 분쟁을 해결했다.[28][29][30]

주 계약, 용광로 및 첫 번째 통합 제철소(1905 - 1907)

1907년 5월에 새로 생긴 용광로.[31]

기선이 범선을 대체하게 되면서 밸러스트 형태의 값싼 돼지 다리미가 덜 수입되고 있었다. 기선에서는 돼지 다리미가 유상 화물로 운반될 것이다.[18] 상당한 현지 시장으로, 호주에서 철을 만드는 것은 더욱 실행가능해지고 있었다.

샌포드와 그의 매니저 윌리엄 손리는 리츠고우 작품의 미래에 대해 확신하고 있었다. 단, 보호가 있다면, 1905년에 그것은 NSWGR을 위해 강철 어판을 만들었지만 아직 레일도 아니었다. 또한 골판 아연도금 강판을 제조했지만, 이윤을 얻기 위해 애썼다.[32]

1905년까지 샌드포드는 부자로, 비록 이 재산의 많은 부분이 제철소에 투자되었다 하더라도,[33] 감사된 개인 자산이 14만 1천 파운드가 되었다. 그는 보웬펠스 근처에 있는 '에스크로이 파크'라고 알려진 사유지에 살았고, 리츠고우에서 광장과 토지 매매의 소유권은 그에게 철공소에서 나오는 것보다 더 신뢰할 수 있는 수입을 주었다.

조지프 카루더스 수상(자유무역상)은 윌리엄 샌포드 유한회사가 1905년 7년 동안 뉴사우스웨일즈 정부의 철과 강철에 대한 모든 필요를 공급하기로 계약하는 것에 동의하도록 그를 설득했다. 이 강철의 대부분은 철도를 위한 중강 철도의 형태일 것이다. 그 계약 조건은 철을 생산하기 위해 지역 철광석, 석탄, 석회석을 사용하게 되어 용광로를 건설해야 한다는 것이었다.[32]

1907년 5월 13일 공식 용광로 개통식에서 손님들이 녹은 철을 두드리는 것을 지켜보고 있다.[12]

샌드포드는 대규모 현대식 용광로 건설을 시작으로 대대적인 확장에 나섰다. 1907년 4월 30일, 딸 클라리스가 새 용광로 폭발을 시작했는데, 샌포드가 가장 자랑스러운 순간은 1907년 5월 13일에 정식으로 문을 열었을 때였다.[34][35][36][37] 같은 증설의 일환으로 돼지철로 강철을 만들기 위해 15톤짜리 새 아궁이를 [35]추가했고, 1906년 새로운 어판공장이 가동되기 시작했으며, 카르코아 인근 쿰빙공원의 철광석 광산에는 짧은 레일 지선이 놓여 있었다.[38][39] 리츠고우 공장은 호주에서 처음으로 통합된 철과 강철 공장이 되었다.

샌포드는 에스크뱅크 공사의 제철로에서 다소 떨어진 거리에 새로운 용광로를 건설했는데, 이 용광로는 형편없는 결정이라는 비판을 받아왔다. 그러나, 그것은 단지 네 개의 용광로 중 첫 번째 용광로일 뿐이었고, 근처의 새롭고 더 큰 제강 시설을 공급하고, 다시 한 줄로 늘어선 새로운 제철소를 공급할 계획이었다. 샌포드는 영국 전문가인 에녹 제임스의 초기 조언을 바탕으로 영국 컨설팅 엔지니어인 J.H. 해리슨이 설계한 이 새로운 공장의 일반적인 배치를 가지고 있었다.[40] 이 계획들은 샌포드가 리츠고를 위해 가졌던 거대한 비전의 증거다; 그의 문제는 그가 어떻게 자금을 댈 수 있느냐 하는 것이었다.

철 생산의 일부분은 파이프와 같은 주철 제품 제조에 사용하기 위해 시드니로 난간될 운명이었고, 주요 철도 노선에 가까운 용광로의 위치는 그런 관점에서 논리적이었다. 그러나, 예지된 팽창에 앞서, 강철 생산을 위한 모든 용융된 철은 돼지로 주조되어 제강 공장으로 고체 형태로 가져간 다음 다시 용융되어야 했는데, 이는 용융된 형태로 철을 이동시키는 것에 비해 제강 비용을 증가시키는 열효율적인 배열이다.[41]

샌포드는 새 용광로를 자신의 계좌로 건설한 것으로 보인다. 즉, 그가 자신의[42][43] 돈이 아닌 그것의 자금 조달을 위해 6만3천5백 파운드의 은행 융자를 사용했다는 보고가 더 늦었지만, 정부와 계약을 맺은 것은 윌리엄 샌드포드 유한회사였다. 용광로가 처음 켜지는 시점과 정식 개장 시점 사이의 기간 동안 회사는 샌포드로부터 새 용광로와 부지를 매입하여 회사 내 5만주 1파운드 형태로 7만5683파운드를 지불하고 잔액은 1914년 5월 만기가 되어 그 사이에 5%의 이자를 끌어모았다.[42] 그 합의는 샌포드에 개인적으로 엄청난 재정적 압박을 덜어주지는 못했다; 그것은 그의 이름과 정부 계약을 이행할 능력이 있는 회사의 그것과 그의 운명을 더 밀접하게 묶었다.[44]

윌리엄 샌퍼드 리미티드

이렇게 급속히 팽창하고 자본이 부족해진 후 빚더미에 올라앉은 회사로서는 자본이 더 절실했다. 더 큰 작품에 대한 비전을 수행하기 위해서는 여전히 더 많은 자본이 필요했다. 1905년 영국을 방문한 샌포드는 리사흐츠가 릿고우 작품에 지분을 갖고 자본을 투입할 목적으로 영국 브리스톨의 전 고용주 존 라이사이트 리미티드 사와 협상을 시작했다. 이러한 협상은 20개월 동안 계속되었고, 리사흐츠는 필요한 자본의 대부분을 제공할 준비를 하였으나, 결국 샌드포드의 절대적 지배권을 유지하겠다는 주장으로 결렬되었다. 1907년 6월 그가 이 금융 생명줄에 대한 거부로 그와 그의 회사는 심각한 상황에 처하게 되었다.[45]

1906년 9월경부터 샌포드는 정신상태가 악화되는 징후를 보였다. 이 기간 동안 그의 유능하고 믿을 수 있는 총지배인인 윌리엄 손리는 변함없는 영향력을 행사했다. 그러나 궁극적인 권위는 점점 더 괴팍해지고 예측할 수 없게 된 샌포드에게 있었다. 그의 불안은 명료하게 생각하고, 매니저들과 적절하게 일하고, 좋은 결정을 내리는 능력을 흐리게 하고 있었다.[46] 그의 개인적 통제를 유지하려는 강박증은 나이가 점점 많아지는 것을 보면 이해하기 어렵다; 그는 시간이 더 있다면 아들 중 한 명이 지휘봉을 잡을 수 있기를 바랐던 것 같다, 아니면 아마도 그는 자신의 웅장한 비전을 직접 전달하는데 집착하고 있었을 것이다.

1907년 5월 윌리엄 샌포드 주식회사의 이사들. 샌포드는 맨 앞줄의 중앙에 위치하며, 왼쪽에는 윌리엄 손리 총지배인이 있다.[47] 샌포드의 아들 로이는 1907년에 결석했거나 후에야 감독이 되었다. 샌포드의 또 다른 아들인 존 샌포드 준도 1907년 9월까지 이사로 있었다.[48]

로 샌드 퍼드 사건(회장으로)의 회사 사람이 board—made의, 그의 두 아들, 관리자 및 Sandford[48]—의 측근들의 새로운£1 주식의 형태로 £100,000의 추가 자본을 조달하기 위해 6월 1907,[49][45]에 그 회사는 늦은 9월 1907년에 얼마나 자주'o'를에 118,093 새로운 주식에 대한 이익 또는 loss—의 prospectus—making 어떠한 언급을 발표했다 결심했다ffer[48][50]이 wo두 번째로 현금으로 지불된 자본의 증식이 될 것이다. 다른 하나는 1901년 회사 설립 당시 1만8807파운드가 모금된 것이다. 기존 납입주식의 대부분은 윌리엄 샌포드에게 발행되어 회사 소유로 이전된 자산과 교환되었다.[42][48]

Dubters는 나중에 Sandford가 지배하는 이사회, Sandford가 운영하는 경영진, 그리고 이미 발행된 대부분의 주식들이 Sandford가 직접 경영하는, 그리고 회사가 새로운 자본을 획득할 경우 큰 이익을 보게 되는, 그리고 최근 결정을 내린 Sandford에게 투자될 위험을 지적했다. 자신에게 유리한 조건으로 회사를 위해 자산을 구입하는 것. 윌리엄 샌포드 유한회사는 명목상으로는 공기업이었지만 개인 가족회사처럼 운영되었다.[42] 이번 인상은 은행을 곤경에서 벗어나게 하려는 의도라는 시각도 있었는데, 일반인들의 돈을 빌려 회사 차입금을 갚는 데 이용했기 때문이다.[51]

찰스 호스킨스는 주식 1만주를 신청했지만 회사의 장부를 보고 마음을 바꿨다. 대규모 투자자들에게 주식을 사들이는 데 관심을 기울이려는 실제적인 시도는 없었다. 신청은 1907년 10월 14일에 마감되었다. 모금액은 18,599주(이사에 배당된 주식의 상당 부분)만 신청하고 모금된 돈은 가입자에게 돌려주는 등 실패였다.[45][48]

주요 상업은행 채권자인 시드니의 상업은행(Commercial Banking Co.)은 1907년 10월 당좌대월 방식으로 더 많은 돈을 빌려주는 것을 거부했다. 윌리엄 샌포드 리미티드사는 단지 운영을 지속하기 위해 운전 자본(2만 5천 파운드)과 발전소의 개선을 완료하기 위해 현금(4만 5천 파운드)이 필요했다. 1907년 11월말까지 그 회사는 정부의 7년 철과 철강 계약에 따라 납품에 실패한다는 것이 명백했다.[52] 레일 롤링에 필요한 수입 24인치 방앗간 건설은 아직 완료되지 않았다.[53]

샌포드는 N.S.W.정부에 지원을 호소했다. 찰스 웨이드 총리는 7만 파운드의 선불금을 회사에 대출금으로, 엄격한 조건 하에서, 그리고 은행이 샌포드에게 기존의 대출금을 부르지 않고 대출 이자율을 낮추기로 합의하면서 제시했다. 이 협정의 성격상 N.S.W. 의회의 비준이 필요했다.[54] 은행측은 정부대여금이 집행되더라도 기존 당좌대월 한도를 초과해 회사에 더 이상 돈을 빌려주지는 않을 것이라고 밝혔다.[55]

밤 늦게까지 이슈에 대해서 토론 후에, N.S.W. 의회, 512월 1907년의 이른 시간에,nationalised 철강 더 선호한 지난 몇분은 노동당, 지도자 제임스 맥고완은,에 의해 amendment—moved 재정 융자 보안 기존의 상업 대출에 대해 절대적인 선행을 industry[56]—made 법안은 대출 비준을 통과시켰다..[57][58]

이후 샌드포드 지원 잠정협약을 철회하고 초과대월금 전액 상환을 요구해 1907년 12월 9일 자산을 인수하게 된 이 법률안의 최종 서식이 은행을 놀라게 했다.[59] 냉각될 경우 파괴되지 않도록 새 용광로만 계속 가동되었다. 700명의 노동자들이 한가해졌다.[60]

호스킨스가 인수하다

샌드포드의 주식은 본질적으로 가치가 없어졌고 그는 66세의 나이에 재정적인 파탄에 직면했다. 몇 년 동안 극심한 정신적 스트레스를 받은 후에, 그는 망가진 사람이었다.

리츠고우 공장은 너무 큰 고용주와 경제 자산으로 인해 문을 닫을 수 없었다. 샌포드는 1907년 12월 11일 웨이드 수상을 만났지만 그것이 그의 마지막 관여가 될 것이다.[61] 작품의 미래에 관한 다른 논의는 은행과 N.S. 사이에서 이루어졌다.W 정부, 그리고 G&C 호스킨스 회사, 그리고 샌포드의 개입 없이 계획이 수립되었다.[62][63] 그러나, 그가 재정적으로 망가지지 않도록 확실히 함으로써 샌포드의 업계에서의 선구적인 역할이 인정되도록 해야 한다는 대중의 압력이 있었다. 또한 리츠고의 미래와 그곳의 주택과 인프라에 대한 기존 투자에 대해 큰 우려가 있었다.[64][63]

선택의 여지를 거의 갖지 못한 채 1907년 12월 19일, 샌포드는 마지못해 G&C 호스킨스의 사업 인수 제의를 받아들였다. 그는 자신의 입장을 정리하면서 "내 인생의 목적이 달성되었다는 것을 아는 만족감만 있을 뿐이고, 좋은 상품성 있는 돼지 철은 호주 원료로 만들어질 수 있다는 것을 증명했다"고 말했다.[65]

에스케이뱅크 제철소와 그 근접한 용광로는 1908년 호스킨스 브라더스(G&C 호스킨스)에 인수되었다.[17] 복잡한 거래에 따라 호스킨스 부부는 은행 덕분에 13만8천 파운드의 당좌대월금을 인수하고, 윌리엄 샌포드 유한회사의 주주들에게 4%의 채권 형태로 1만4천 파운드를 지불하고, 샌포드 본인에게 5만 파운드를 지불함으로써 샌포드의 향후 재무보장을 보장했다. 샌포드는 '에스크로이 파크'[65]에서 집과 재산을 잃게 될 것이다. 호스킨스 브라더스는 20만 2천 파운드의 재산을[68][69] 모았고 샌포드 자신 외에는 아무도 돈을 잃지 않았다. 그는 "나는 내려왔지만 아무도 끌고 가지 않았다"[65]고 말하며 그 결과에 어느 정도 만족감을 나타냈다. 윌리엄 샌포드 유한회사는 1908년 초에 체포되었다.[70]

릿고우 후 샌퍼드

주요 기사: 찰스 호스킨스 § 윌리엄 샌포드로부터 인수인계

오랫동안 고민해 온 철과 철강 산업의 보호는 1909년 첫날부터 앤드류 피셔의 노동 정부에 의해 새로운 제조자 장려법에 따라 지급될 현상금의 형태로 마침내 도입되었는데,[71] 이것은 현상금의 혜택을 받는 사람들이 "공정하고 합리적인 임금"[72]을 지불하는 조건을 만들었다. 샌포드를 구하기엔 너무 늦었지만 현상금만으로는 1914년까지 찰스 호스킨스가 할 것처럼 리츠고 작전을 되돌리기에는 역부족이었을 것이다.

G&C 호스킨스는 시드니에 있는 철관 주조 공장에서 돼지 철을 사용하는 윌리엄 샌포드 주식회사의 큰 고객이었고, 윌리엄 샌포드 주식회사의 극소수의 외부 주주 중 한 명이었다. 찰스 호스킨스는 샌포드의 가장 친한 친구 중 한 명이었고 보호주의적인 동료였다.[15] 이러한 관계와 호스킨스가 샌포드와의 화해에 대한 명백한 관대함에도 불구하고, 샌드포드와 그의 리츠고 공장 관리에 대한 불친절하고 무례한 공개적인 발언들은 1911년 8월 동안 샌드포드와 찰스 호스킨스 사이에 심한 공분을 초래했다.[73][43][33][74]

샌포드는 산업계와 리츠고를 떠난 후에도 계속해서 리츠고에서 철과 철강 산업의 옹호자로 활동했고, 그 속에서 자신의 역할을 변호해 주었는데, 그 중 자신이 자랑스러웠다.[33][75][1]

인력관계

샌포드는 비교적 자비로운 고용주로서 리츠고에서 인기가 많고 널리 존경받았는데, 그는 노동자들의 이익을 염두에 두고 있었다.[25] 1893년, 리츠고우에서의 주문이 느슨해지자 뉴질랜드의 원헝가 제철소에서 일부 직원들을 위해 일거리를 얻었다.[76] 그는 노동자들에게 값싼 토지를 제공하고 주택 설계와 은행 대출 보증 등 그들의 집을 짓는데 도움을 주었다.[9]

그는 이익 공유라는 요소와 계약으로 근로자들을 고용했다;[77][78] 그가 옹호하고 개인적인 자부심을 갖는 협정.[79] 그 뒤를 이은 소유주인 G&C 호스킨스가 이러한 고용 협정을 일용 노동으로 바꾸려고 했을 때, 그것은 거의 4년 동안 지속되는 쓰라리고 때로는 폭력적인 파업과 철퇴를 반복하기 시작했다.[80][67]

샌드포드는 자신이 불가능하다고 생각하는 어떤 것, 즉 "무임무나 보너스 없이" 철강산업을 설립하도록 강요당했고 자신은 실패했다고 믿는 것에 대해 좌절감을 나타냈다.[81] 이것과 그가 그의 노동력에 대해 가졌던 우려는 그의 말년의 리츠고에서의 특징인 정신적 고통의 많은 부분을 설명해 주었다.

레거시

1907년 리츠고에 있는 샌포드 용광로의 송풍기 가옥이 붕괴되었다. 1928년 용광로 운영이 켐블라 항구로 이전되면서 폐쇄되었다.

샌포드는 호주에서 철과 철강 산업의 아버지로 여겨지는 것은 정당하다.[17] 리츠고의 공장은 G&C 호스킨스 소유 하에 더욱 확장되었다. 1928년과 1932년 사이에 리츠고우에서 철과 강철 제조 공장은 오늘날에도 강철을 만드는 포트 [82][83]켐블라로 이전되었다. 샌포드가 1884년 치스윅에 설립한 철망 공장(처음에는 라이사이트가, 그 후에는 BHP가 소유)은 1998년까지 존속했다.

샌포드의 많은 관리자와 노동자들은 새로운 경영진의 직장에 머물렀고, 이후 수십 년 동안 철과 철강 산업의 성장의 일부였다. 그의 총지배인인 윌리엄 손리는 리츠고를 떠나 철과 강철의 주조 공장인 W를 세웠다. Sydenham에 있는 Thornley and Sons,[84] 철도 장비를 만들기 위해. 그것은 후에 상업용 목공기구를 만들기도 했다.[85]

샌포드는 리츠고 마을의 성장과 관련이 있었다. 로이 스트리트와 존 스트리트 뒤편 차로가 경계를 이루고 있는 철도 퍼레이드와 리드 스트리트 사이의 지역은 1897년 샌포드에 의해 주택용으로 세분되었고, 1902년에는 스푸너와 할리 스트릿이 추가되었다. 로이, 클라리스, 존 스트리트는 샌포드의 아이들의 이름을 따서 지어졌다.[9] 리츠고에 있는 샌포드 가의 이름은 그의 이름을 따서 지어졌다.[86] 그레이트 웨스턴 하이웨이 서쪽의 메인 스트리트의 연속은 그의 아내 캐롤라인 샌포드의 이름을 딴 캐롤라인 애비뉴일 것이다.[87]

샌포드 용광로의 송풍기 가옥의 폐허는 현재 리츠고의 용광로 공원에 여전히 남아 있다. 샌포드의 집인 찰스 호스킨스의 집인 '에스크로이 파크'는 현재 리츠고 골프 클럽의 클럽하우스에 속해 있으며, 그가 한때 소유했던 주변 땅은 현재 골프장이 되었다.[88][89][90] 이번 파워풀 박물관 소장품에는 샌드포드의 용광로가 열린 날 주조된 철돼지가 포함돼 있다.[37]

호주 산업가의 이름을 딴 캔버라의 산업 교외인 미첼의 샌포드 가(Sandford Street 경전철 정류장)는 그의 이름을 따서 이름이 지어졌다.

사진, 노먼 카터가 그린 초상화의 일부.[91]

1908년[92] 공모를 통해 모금된 기금에서 지불된 노먼 세인트 클레어 카터가 그린 샌드포드의 생애주기 초상화는 파란만장한 역사를 가지고 있다. 그것은 그의 딸이 1938년에 그것을 가져가라는 요청을 받기 전까지 시드니의 미술관에 30년 동안 걸려 있었다. 그 후 1951년 존 라이사이트 호주의 시드니 이사회실로 옮겨갈 때까지 제조자 회의실에 걸려 있었다.[91] 아마도 그 회사가 BHP에 인수되었을 때, 그것은 포트 켐블라 제철소(현재의 블루스코프 스틸)의 사무실로 옮겼다.

많은 면에서 윌리엄 샌드 퍼드 사건 있었다는 것은, 매우 특이한 사람이다;자연과 함께 집 더 된다는 생각에 한 기업가였다;자본주의 또한 아버지 자신의 개인 재산으로 그의 노동자들의 임금을 염려하고;[93][94]사업가가 노동 government[95]와 산업의 국가 소유권과 편안한;[75][94]누군가 자기 의심과 내적인 혼란에 의해 골머리를 앓지만 w.호 좋다고respecteD와,;거의 보편적으로 좋아하는 누군가지만 여전히 기회에 사기를 칠 수 있는 훌륭한;[42]누군가 그의 능력지만 개인적인 control,[45]지만 그럼에도 불구하고 그것을 궁극적인 성공에 대한 자신감이 결여된 감각 유지에 대해, 직전까지 갈 정도로 강박적이 되고 식견이 있고 충실한 재능 있는 사람들을 선발하는 것이 자랑스럽다.자기 드찌그러짐

만년

샌포드 [96]90세

사업 실패로 지친 샌포드는 은퇴했다.

그는 1908년 초 리츠고를[97] 떠나 곧 영국으로 여행을 떠났고, 그의 거주지를 '토링턴'[99]이라고 명명하면서 [98]달링 포인트에서 먼저 살다가 1911년 캐슬 힐에 있는 과수원으로 이사했고,[100] 그 곳에서 '샌드포드 글렌'[101]이라고 이름지었다. 1920년[102] 5월 과수원을 팔고 이스트우드로 이사했다. 예리한 정원사였던 그는 노년까지 건강과 활력을 유지했다.[93][78][79]

샌드포드가 1922년 리츠고를 방문했을 때, 그것은 영광스러운 손님으로서 그는 공식적인 시민 환영을 받았다.[79] 그는 1926년 2월에 죽은 그의 오랜 친구, 그리고 후에 적이었던 찰스 호스킨스를 위한 예배에 참석했다.[103] 그의 옛 동료들 중 일부는 1931년 그의 90번째 생일을 위해 그를 계속 방문했다.[104][96]

그는 오래도록 그 철과 강철 사업의 앤드류 Fisher,[72]의 노동당 정부에 의해 도입의 보호는 것을 보았다는 최초의 강철 레일에 대해 리스 고우에서 1911,[105][106]설립의 라이벌 제강소에서 뉴 캐슬에 1915,[107]체제의 새로운 상장 기업 호주 아이언&철강에서 1928년, 그리고 점진적인 C.losure과 이전 to 1928년[108] 11월부터 1932년 1월 사이에 호스킨스의 포트 켐블라(Port Kembla)가 리츠고에서 작업하였다.[83]

가족

샌포드는 가족 구성이 다소 복잡했다. 그는 영국에서 전혼으로 두 아이를 떠났지만 1884년 5월 3일 굴번에서 캐롤라인 뉴이와 결혼했다. 캐롤라인은 15세 연하였고[109] 자신은 전혼을 했다. 샌포드의 첫 번째 아내는 그가 이민 간 후 적어도 20년 동안 영국에 살아 있었다.[44]

그는 캐롤라인과 함께 세 아이를 낳았다. 그 아이들은 기숙학교로 보내지기 전에 에스크로이 공원에서 특권적인 교육을 받았다. 1895년, 두 명의 큰 아이들과 그들의 어머니는 각각 그들 자신의 말을 가지고 있었다.[110]

1907년 [47]로이

호주 태생의 큰 아이는 줄리안 애쉬튼의[111] 제자였던 그의 딸 클라리스 아델 샌드포드(b.1885 d.19877)로 런던에서 공부하여 예술가가 되었다.[110][112][113][114][115] 그녀는 노년의 부모님의 여행 동반자이자 보호자였던 것으로 보인다.[104] 그녀는 1923년과[116] 1937년 동안 Archibald Prize 결승전 진출자였다.[117]

평생 로이 윌리엄 샌포드라고 알려진 그의 장남 윌리엄 피츠로이 샌포드(b.1886 d.198)는 처음에는 리츠고우에서 철강로를 담당하는 부관리자로,[118] 나중에는 회사의 이사 겸 주간 판매원으로 일하게 되었다.[119] 회사가 실패한 후, 그는 1910년대와 1920년대 동안 미국 자동차의 수입자였고 차체와 자동차 부품의 현지 제조업체였다.[120][121][122][123] 로이 샌포드는 1929년 말에 이 벤처인 로이 W. 샌포드 Limited를 자발적인 청산에 투입했다.[124] 그 후 그는 자동차 딜러였다.[125] 로이의 결혼은 1914년 이혼으로 끝났고,[126] 만년의 생활이 고민이었던 것 같다.[127][128][129]

1916년 [130]에스크

그의 또 다른 호주 태생인 프레데릭 에스크 샌드포드, 일명 에스크 샌드포드(Esk Sandford, AFC, 1890 d.1928)는 독일 뉴기니와 영국 해군 공군에서 전역을 마치고 살아남은 공군의 장교로, 1928년 자동차 사고로 사망했다.[131][130][132] esk는 뉴질랜드의 선구자 비행사인 글래디스 샌포드의 두 번째 남편이었다.[133][134] 그들의 결혼은 성공적이지 않았지만 글래디스는 헤어진 후에도 성을 유지했다.[135] 에스크 자신도 1913년 뉴질랜드에서 항공의 선구자로 인정받아 비행을 하고 추락사고에서 살아남았다.[131][136][132][137][138]

샌포드가 두 아들에게 준 중간 이름인 피츠로이와 에스크는 샌포드가 운영하던 제철소의 이름을 따온 것으로 각각 피츠로이 제철소와 에스케이뱅크 제철소다.

샌포드는 데본주 토링턴에 남아 버터 공장을 소유하고 있는 동생 로버트와 접촉을 유지했다.[44] 또 다른 형제는 1900년 미국에서 리츠고를 방문한 존 샌포드 시니어였다.[139] 1903년 6월, 그는 1904년[142] 철거되기 얼마 전에 제네바[141] 호텔을 인수한 후, 사울리토에[140] 살고 있었다. 헬레나는 1905년 8월 화재로 소실되었을 때 White Sulfur Springs 호텔을 운영하고 있었다.[143][144] 샌포드 형제는 모두 그들 중 어느 누구도 성취할 수 있는 것보다 훨씬 더 웅장한 사업 야망을 가진 것 같다.[44]

말년에 샌포드는 첫 결혼의 아들인 존 샌포드(또는 잭)와 화해했다. 이것은 주니어 존 샌포드라고도 알려져 있다. 존은 아내와 함께 리츠고로 나와 그곳에서 몇 년 동안 살았고, 철공소 관리인으로 고용되어 가족들 사이에 약간의 긴장감을 불러일으켰다. 후에 그는 영국으로 돌아왔고, 그곳에서 그는 아버지의 해외 에이전트가 되었다.[44][145] 그와 그의 아내는 1907년 7월에 리츠고로 돌아왔다. 표면적으로는 불과 몇 달 동안 방문했을 뿐이었다.[146] 존은 윌리엄 샌포드 리미티드 사의 이사였고 회사가 마침내 실패했을 무렵에 회사 매니저 대행이었다.[119]

죽음

윌리엄 샌포드는 이스트우드주 에델가 16번지의 그의 집 '아이오나'에서 90세의 나이로 1932년 5월 29일 사망했다. 그는 두 번째 아내 캐롤라인과 그의 딸이자 두 아들 중 한 명인 캐롤라인과 그의 초기 영국 결혼에서 딸 한 명과 아들 한 명이 살아남았다.[7][78][44] 그의 유언장은 캐롤라인에 의해 호주 태생의 자녀들만 인정했다.[44] 캐롤라인은 1934년에 죽었다.[109][147]

샌포드의 수수한 무덤은 맥쿼리 공원(옛 북교외 일반) 묘지의 성공회 구역에 있다. 그의 비문에는 "철강의 개척자"라고 쓰여 있다. 그는 아내 캐롤라인과 함께 누워 있고,[148] 근처에 프레데릭(에스크)과 클라리스 두 아이의 무덤이 놓여 있다.[149] 그의 다른 아들 로이는 화장되었다.[150]

참고 항목

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외부 링크