윌리엄 더글라스 (엔지니어, 1831년생)

윌리엄 더글라스(1831~1923년 3월 10일)는 트리니티 하우스 엔지니어이자 1878~1900년 아일랜드 라이트 커미셔너의 엔지니어였다.그는 여러 개의 해상 등대를 만들었고, 두 번째 Fastnet Rock 등대의 설계를 담당했습니다.

초기 생활

그의 아버지는 니콜라스 더글라스로, 1839년 런던의 트리니티 하우스에 건설 엔지니어로 고용되었고, 시간이 흐르면서 슈퍼 인텐션이 되었다.그의 두 아들인 제임스와 윌리엄은 어릴 ^{[1]: ch1} 때부터 아버지와 함께 일터로 가곤 했다.

런던에서 태어난 윌리엄은 뉴캐슬어폰타인의 로버트 스티븐슨 & 컴퍼니의 엔지니어링 회사에서 도제 과정을 거쳐 조지의 아들 ^{[1]: ch2} 로버트 밑에서 공부했습니다.

1847년 니콜라스 더글라스 씨는 그의 고용주 트리니티 하우스에 의해 실리 섬의 비숍록에 최초의 등대를 세우도록 선택되었습니다.최고 기술자인 제임스 워커가 설계한 첫 번째 시도는 120피트(37미터) 높이의 탑을 설치하기로 결정했는데, 이 탑은 1850년 폭풍에 휩쓸렸다.두 번째 시도에서, 제임스 워커는 1851년부터 돌 구조물을 짓는 것으로 바꿨다.제임스 더글라스는 아버지의 조수였지만 추가적인 경험을 쌓기 위해 타인에 있는 회사에 입사하기를 원했고, 1852년 윌리엄이 그를 대신해서 임명되었고,^{[1]: ch2} 그 등대는 1858년 인명 피해 없이 완공되었다.

공학 기술

1859년 10월, 윌리엄은 건시 남서부 해안의 바위 위에 있는 새로운 프로젝트인 Les Hanois Lighthouse의 상주 엔지니어로 임명되었습니다.제임스 워커의 118피트(36m) 타워 디자인은 로버트 스티븐슨이 만든 기본적인 디자인 형태와 그의 아버지 니콜라스 더글라스의 제안을 반영하여 수평과 수직의 도브테일 조인트를 사용하여 돌들을 함께 고정시키는 수정안을 포함시켰다. 이 방법은 처음 ^{[2]: 53} 시도되었다.윌리엄은 "모든 비상사태에 대응할 수 있는 용기와 자원"으로 그의 작업 당사자들의 "한계없는 신뢰"를 명령한 것으로 알려졌다.윌리엄은 레지던트 ^{[2]: 61} 엔지니어로서 고무적이고 영감을 주는 선택임이 입증되었습니다.1860년 8월 14일 성대한 석축식이 지역 ^{[2]: 62} 보트를 타고 많은 군중 앞에서 열렸다.1862년 11월에 불이 켜졌고 1863년 8월에 탑이 완공되었다.비용은 총 25,^{[2]: 62} 296파운드입니다.

윌리엄의 동생인 제임스 더글라스는 제임스 워커가 사망했을 때 랜드 엔드에 있는 135피트(41m) 높이의 울프록 등대를 건설하는 일에 종사했고 제임스는 트리니티 하우스의 새로운 기술 책임자로 임명되었습니다.윌리엄은 실리 ^{[1]: ch4} 섬 근처에서 일을 계속하기 위해 불려갔다.그리고 보장하기 위하여 땅에 최초로 나타난 그의 방식은 마지막에 떠난 사람 계속되는 안전한 라인 윌리엄은 강한 수영 선수, 등대에, 한번 구호 물자는 그 남자가 바위에 고립되어에 제공될 수 있는 폭풍의 바다 가까이partly-built 등대에 보트를 조종하다. 그의 목숨을 거는 것에서 일했다 각자에게 묶여 있었다.[1]:ch51869년 ^[3]7월 19일에 완성된 이 조명은 1870년 1월에 처음 켜졌다.

George Robert Stephenson(향후 토목기술자협회 회장, Robert Stephenson & Co.의 회원)은 다음과 같이 말했다. "나는 엄청난 공포 속에 울프 록을 여러 번 지나쳤다.울프록 ^{[1]: ch6} 구조보다 더 많은 기술을 필요로 하거나 어려움과 위험을 수반하는 등대를 위한 장소나 위치는 없습니다.

다음 프로젝트는 형 제임스에 의해 디자인된 그레이트 바스 리프 등대였고 윌리엄은 전무 엔지니어로 임명되었고 121피트(37미터) 높이의 등대에서 일하기 위해 실론으로 항해하여 1869년 12월에 도착했다.각각 120톤의 돌을 운반할 수 있고 2~3톤의 돌을 운반할 수 있는 리프팅 장비를 갖춘 두 척의 증기선이 도착했고 스코틀랜드에서 ^[4]채석된 첫 번째 돌을 1870년 12월에 부설했다.1872년 후반에는 석조 건물이 완성되었고 1873년 3월에 조명이 설치되었다.비용은 63,000파운드에 달했고, 그 중 40,000파운드는 트리니티 하우스가 관련되기 전에 아무런 성과도 거두지 못했다.윌리엄은 그의 용기와 ^{[1]: ch7} 능력으로 칭찬을 받았다.

비슷한 탑이 리틀 바스 리프 등대에 요청되었고, 같은 배, 승무원, 인부들을 이용하여 1878년에 가동되기 ^{[1]: ch7} 시작한 윌리엄에 의해 두 번째 탑이 건설되었다.

Having completed twenty-six years' service with Trinity House, in 1878 William left to become the engineer-in-chief to the Commissioners of Irish Lights where he took over work in progress, introducing new technology to improved fog systems, the oil burners and built gas-burning lamps, rebuilding a number of lighthouses; the largest project being the new Fastnet Rock lighthouse from 1896 which William designed, using the skills he had first learned with Les Hanois Lighthouse.^[5][6] He spent time on the rock supervising the first stones, but his health deteriorated and in 1900 he resigned with the tower still incomplete.^{[1]: ch9}

Personal life

At Penzance, in 1868, William Douglass married Jane, daughter of Henry Hodge, of St Levan. Two sons and two daughters survived, the two sons both joined the army, one served in the Royal Army Medical Corps, the other the Royal Engineers.^{[1]: ch5} On retirement William settled in Penzance where he would live for a further twenty-two years. In 1914, concerned about the submarine menace, he designed a method to bomb submarines, which he sent to the Admiralty. He died on 10 March 1923.^{[1]: ch12}

Work

• Les Hanois Lighthouse 1859–1863
• Wolf Rock Lighthouse 1863–1869
• Great Basses Reef Lighthouse 1869–1873
• Little Basses Reef Lighthouse 1874–1878
• Ireland 1878–1900
  • Mew Island Lighthouse (Copeland Islands) 1882–1884
  • Fastnet Rock Lighthouse 1896–1900
  • Blackhead Lighthouse 1899–1900 (Completed in 1902)^[7]

References