와이드 오픈 스로틀

풀 스로틀이라고도 하는 와이드 오픈 스로틀 또는 와이드 오픈 스로틀(WOT)은 엔진(내연기관 또는 증기기관)에서 스로틀이 완전히 개방된 상태를 말한다.또한 이 용어는 일반적으로 스로틀 플레이트/버터플라이 밸브가 완전히 열린 정상적인 결과로서 엔진을 구동하는 최대 속도 상태를 가리킨다.내연기관에서 이 상태는 카뷰레터나 스로틀 몸체 내부의 스로틀 플레이트가 "넓게 열린"(완전 개방) 상태일 때 발생하는 최대 공기 및 연료 흡수를 수반하며, 유입 공기에 대한 저항을 최소화한다.^[1]자동차의 경우, WOT는 가속 페달을 완전히 밟았을 때, 때로는 "바닥판"이라고도 한다(자동차 스로틀 제어는 대개 페달이기 때문에 페달을 밟아서 풀 스로틀을 선택하거나, 페달을 끝까지 밟으면 풀 스로틀이 선택되기 때문이다).증기 엔진의 스로틀은 보일러에서 실린더로 보내는 증기의 양을 조절한다.

스로틀 밸브가 없는 디젤 엔진의 경우 WOT는 일반적으로 연료-공기 혼합물을 스토오치계점까지 끌어올리기 위해 엔진에서 펌프하는 공기의 양에 비례하여 최대 연료량이 주입되는 지점이다.연료가 더 주입될 경우 검은 연기가 발생할 수 있다. (디젤 컨텍스트에 적용될 때 용어의 비문학적 특성과 무관하게, 그럼에도 불구하고 그것은 비유적으로 일반적이고 잘 이해된다.)

스로틀을 활짝 열면 매니폴드 진공이 감소한다.높은 다지관 압력은 연소 실린더로 더 많은 공기를 들어오게 하고, 따라서 연소 반응의 균형을 맞추기 위해 추가 연료가 필요하다.(카뷰레터와 연료 분사 시스템은 조건이 동적으로 변화함에 따라 정확한 공기-연료 비율을 제공하도록 배치된다.)추가 공기와 연료가 함께 반응하면 더 많은 전력을 생산한다.

스로틀 위치는 전자식 엔진 컨트롤 및 온보드 진단(OBD)의 데이터 지점이다.엔진 컨트롤 유닛의 여러 세대와 설계에서 스로틀 위치 센서(TPS)는 일반적으로 컴퓨터에 입력을 제공하는 센서 중 하나이다.종종 공기-연료비 측정기도 사용된다.

제어 이론(인체와 기계 입력)과 제어 논리(기계 기반 적용)에서, 넓은 개방 스로틀의 개념은 운영자의 의도, 스로틀 위치 자체, 각 순간 엔진 작동 상태에 대한 결과/순효과, 그리고 그러한 요소들 사이의 피드백 루프로 논리적으로 나눌 수 있다.예를 들어 운전원이 카뷰레터 엔진의 홍수를 극복하기 위해 스로틀을 개방(페달 플로어)한 상태로 유지하는 경우와 같이 전자 제어 장치가 없는 시스템에서도 마찬가지다.이 경우 WOT의 의도는 엔진의 회전 속도를 높이는 것이 아니라(아직 가동되지도 않고 있음) 단순히 엔진 시동을 걸 수 있을 정도로 공기-연료 비율을 기울이는 것이다.전자 제어에서, 유선 시스템에 의한 구동에서 운용자의 입력(페달 위치)은 스로틀 위치 자체와 완전히 별개의 문제인 정도까지, 요인 사이의 피드백은 수없이 많은 방법으로 정밀하게 처리되고 이용될 수 있으며, 컴퓨터는 두 요소가 어떻게 상관되어야 하는지에 대해 끊임없이 새로운 결정을 내린다.ed 엔진 작동 상태가 2에서 2로 변경될 때.탄수화물 시대에 탄수화물은 스로틀 위치 변화와 엔진 작동에 미치는 결과적 영향 사이의 과도적 차이를 극복하기 위해 일정한 논리로 제트와 연료 회로를 배치하였다(예를 들어, 주저하지 않도록 제트).

참고 항목

• 벽에 공, 항공기 스로틀 제어 레버에서 유래될 가능성이 있는 유사한 개념
• 증기 엔진과 가스 엔진의 볼 스타일 관리자에서 유래했을 가능성이 있는 유사한 개념인 볼 아웃

참조

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