표준 게이지(토이 열차)

Standard Gauge (toy trains)
표준 궤간
모델 게이지2+1⁄8 인치(53.975 mm)

와이드 게이지라고도 알려진 스탠더드 게이지는 라이오넬 사가 1906년 미국에서 도입한 초기 모델 철도 및 장난감 열차 레일 게이지였다.[1] 규모 모델링 표준이 아닌 완구 표준인 만큼, 스탠더드 게이지 기관차와 롤링 스톡의 실제 스케일이 다양했다. 그것은 러닝 레일이 2+1⁄8 인치(53.975 mm) 떨어져 있는 3-레일 트랙 위를 달렸다.

오리진스

리오넬은 새로운 표준에 "표준 게이지"라고 명명하고 그 이름에 상표를 붙였다. 리오넬의 표준궤는 실제 철도의 표준궤와 구별되며, 2차 세계대전 이후 미국 플라이어가 대중화한 후기 1:64 스케일 S궤와 구별된다. 이 상표권 때문에 라이오넬의 경쟁사들은 대부분 비슷한 상품을 "와이드 게이지"[2]라고 불렀다.

역사가들은 스탠더드 게이지의 창조에 대해 두 가지 대안을 제시한다. 하나는 리오넬이 머클린의 유럽 게이지 2에 대한 사양을 잘못 읽어서, 머클린이 그랬던 것처럼 레일 중앙 사이의 거리보다는 레일 내부 부분 사이의 거리를 측정하여, 실수로 조금 더 크고 양립할 수 없는 표준을 만들었다는 것이다. 또 다른 가능성은 이 변화가 양립할 수 없는 열차를 만들어 유럽 경쟁을 미연에 방지하려는 의도적인 노력이었다는 것이다. 많은 사람들이 후자의 가능성이 더 높다고 믿고 있지만, 칼리슬 앤 핀치와 같은 몇몇 미국 회사들이 그 기준에 따라 열차를 생산하고 있었기 때문에, 두 이론에 찬성하는 결정적인 증거는 아직 표면화되지 않았다.

표준 게이지 생산은 1906년 또는 1907년에 시작되었다. 리오넬 카탈로그는 1906년을 가리키는 것으로 보이는 포스트 마크가 있는 스탠더드 게이지를 보여주고 있지만, 대부분의 수집가들은 리오넬이 1907년에야 생산이 시작되었다고 생각하고 있으며, 리오넬이 1906년까지 2.7/8인치 게이지 라인을 제조했다고 느끼고 있다.

라이오넬의 경쟁자들

초기 제작 이유가 무엇이든, 리오넬의 표준 게이지는 게이지 1과 2를 희생하면서 인기를 끌었다. 라이오넬의 게이지를 채택한 미국 경쟁자는 4명에 불과했다. 1921년 이브,[3] 1922년 바우처,[4] 1924년 도르판,[5] 1925년 아메리칸 플라이어.[6] 모든 제조업체의 트랙은 동일하고 열차와 건물은 거의 동일한 규모였지만, 대부분의 Coupler는 양립할 수 없어 변경 없이 서로 다른 제조업체의 열차 차량을 혼합할 수 없었다.

제조사의 증가는 라이오넬의 게이지에 정당성을 부여하는 듯했다. 1920년대의 붐은 대형 장난감 열차를 저렴하게 만들었고 스탠더드 게이지는 1920년대 중반에 전성기를 맞았으나 대공황 기간 동안 사실상 사라졌다. Ives는 1928년에 파산 신청을 했고 1932년까지 그 상품들은 시판되었다. 아메리칸 플라이어는 1932년에 스탠더드 게이지 열차를 중단했다. 도판은 1934년에 폐업했다. 리오넬은 1940년에 스탠다드 게이지 열차를 단종시켰다. 와이드 게이지 제조사 중 마지막인 바우처는 1943년에 접었다.

O 게이지는 더 작고, 제조 비용이 적게 들었고, 레이아웃을 조작하는 데 더 적은 공간을 필요로 했다. 따라서, 그것은 거의 디폴트로 미국에서 가장 인기 있는 규모가 되었다.

표준 게이지의 감소

리오넬은 1933년 이후 새로운 스탠더드 게이지 작품을 선보이지 않았다.

1937년, 박스 쿠플러가 장착된 새로운 트럭으로 만들어진 몇몇 라이오넬 500 시리즈 차들이 있었다.[7] 이는 리오넬이 스탠더드 게이지를 현대화하기 위해 툴링에 투자했지만 결국 이를 생산에 투입하지 않았다는 것을 보여준다.

장난감 기차 시장은 규모 모델로 발전했다. 리오넬이 아끼는 700e 허드슨은 1937년부터 오거지로 분류되었다. 더 큰 스탠더드 게이지는 더 이상 라인 라이오넬의 상단을 상징하지 않았다. 리오넬은 1940년 카탈로그에서 스탠더드 게이지를 마지막으로 보여주었는데, 결국 롤링 스톡만 제공했는데, 이는 그들이 기존 재고를 매각하고 있음을 시사한다.

1940년 이후

스탠더드 게이지는 남아메리카에서 가까스로 살아남았다. 칠레의 회사인 도겐바일러는 1933년부터 1960년경까지 스탠더드 게이지와 게이지2에서 소량의 열차를 생산했다.[6] 스탠더드 게이지는 1990년대까지 독창적인 디자인의 열차를 생산한 작은 회사 맥코이 제조에 의해 1950년대 미국에서 부활되었다. 1970년대에 윌리엄스 일렉트릭 트레인스는 1920년대와 1930년대의 라이오넬 열차의 복제품을 생산하고 마케팅하기 시작했다. 이 노선은 후에 라이오넬이 직접 시판했으며, 현재는 MTH 전기 열차가 생산, 시판하고 있다.

대부분 1인 및 2인 운영의 수많은 소규모 제조업체들이 초창기 표준 게이지 열차의 수동 제작 및 시판된 복제품.[citation needed]

제조자

참고 항목

참조

  1. ^ 라이오넬 트레인스
  2. ^ 클래식 토이 트레인 매거진 - O 게이지 트레인 운영, 수집, 포럼, 리오넬 트레인
  3. ^ http://www.ivestrains.org/webonly/about/Ives%20Manufacturing%20Company.pdf
  4. ^ 주석판 FAQ 1부
  5. ^ 도르판 트레인스
  6. ^ a b 아메리칸 플라이어 트레인스
  7. ^ http://www.train99.com/ency/mo/mo9.html

외부 링크