바이만 W-1

Weymann W-1
바이만 W-1
역할 싱글 시트 전투기
국기원 프랑스.
제조사 소시에테 데 세인트 카몬드, 빌라코블레이
디자이너 찰스 테리스 바이만
제1편 1915년 가을
숫자 빌드 1

바이만 W-1은 제1차 세계 대전 중에 제작된 프랑스의 단일 좌석 양면 전투기였다.동체에 엔진이 파묻혀 십자가 모양의 꼬리 뒤에서 푸셔 구성 프로펠러를 구동하는 등 매우 특이한 레이아웃을 하고 있었다.그것은 성공하지 못했고 곧 버림받았다.

디자인

후방에 장착된 푸셔 프로펠러, 중앙에 장착된 엔진에서 구동되는 샤프트와는 별개로 W-1은 다른 측면에서 특이했다.그것은 모든 금속으로 된 항공기였다; 일정한 화음, 균등 스팬, 미완성 및 파열되지 않은 날개를 가진 단일 베이 양면 비행기였으며, 비행 전선에 의해 보조되는 평행 평면 간 스트럿에 의해 브레이싱되었다.상기와 하층기 모두에 외부적으로 연결된 아일러론이 있었다.[1]

깊고 평평한 측면과 평평한 상단의 기체는 조종사의 열린 조종석이 상단 날개 앞 가장자리와 바로 수평을 이루며, 완전히 중간 공간을 채웠다.그는 두 개의 기관총을 앞에 두고 상층부에 대고 있었고, 그 너머로는 매끈하고 둥근 코를 가지고 있었다.엔진과 프로펠러의 부재는 그에게 좋은 전방 시야를 제공했고 엔진-건 동기화의 필요성을 피했다.엔진은 기체 내에 완전히 밀폐된 항공기 무게중심(cg)에서 그의 뒤에 있었다.조종석 바로 아래 기체 밑면으로 흡입한 결과 80hp(60kW) Clerget 7Z 로터리 엔진에 냉각 공기를 공급했는데, 이 엔진은 상부 기체에 배기가스가 있었다.기체는 꼬리 부분까지 높이와 너비가 모두 가늘어졌고, 꼬리 부분에는 꼬리면과 갈라진 엘리베이터가 상부 표면에 설치되어 있었다.상부 지느러미와 방향타는 상당히 짧았지만, 수평 비행에서는 하부가 하층 날개 아래로 많이 뻗어 있었다.모든 꼬리 표면은 가장자리가 곡선으로 되어 있었고, 두 개의 날개 프로펠러는 그들의 직선 가장자리 바로 뒤에 있었다.[1]

W-1의 언더캐리지도 예사롭지 않았다.메인휠은 통상적으로 cg에 가깝게 배치되고 V 스트럿 한 쌍에 의해 동체에 부착된 단단한 단일 차축에 장착되었지만, 그것은 대략 같은 직경의 노즈휠을 가지고 있었다. 현대의 세발자전거 기어의 그것과는 달리 항공기가 수평 비행 위치에 있을 때는 지면에서 훨씬 위였다.지상에서는 W-1이 메인휠에 수평을 유지했고, 아래 지느러미에는 꼬리 스키드를 장착했다.[1]

W-1은 1915년 가을 첫 시험 비행으로 단 두 번의 짧은 시험 비행만 했는데, 이 시험 비행은 매몰된 엔진으로 인해 극복하기 어려운 심각한 냉각 문제를 드러냈다.개발 프로그램은 1915년 12월에 포기되었다.[1]

사양

그린 및 스완스버러의[1] 데이터

일반적 특성

무장을

참조

  1. ^ a b c d e Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Salamander Books. p. 595. ISBN 1-85833-777-1.