웨스트 시카고 역
West Chicago station | |||||||||||||||||||||||
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| 일반 정보 | |||||||||||||||||||||||
| 위치 | 웨스트 메인 스트리트 508번지 일리노이 주, 웨스트 시카고 | ||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 41°52°52°N 88°11′56″w/41.8811°N 88.1989°W좌표: 41°52°52°N 88°11°56°W / 41.8811°N 88.1989°W / | ||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 유니언 퍼시픽 | ||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 1면 플랫폼, 1섬 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||
| 트랙 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||||
| 주차 | 네. | ||||||||||||||||||||||
| 액세스 비활성화 | 네. | ||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||||
| 요금 구역 | F | ||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||
| 열린 | 전[citation needed] 전 | ||||||||||||||||||||||
| 재구축 완료 | 전( | ||||||||||||||||||||||
| 승객 | |||||||||||||||||||||||
| 2018 | 586(평일 평균)[1]  11.2% | ||||||||||||||||||||||
| 순위 | 236개[1] 중 88개 | ||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||
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웨스트 시카고는 일리노이 주 웨스트 시카고에 위치한 메트로 유니언 퍼시픽 웨스트 라인의 역입니다.이 역은 West Line의 동쪽 종점인 Ogilvie Transportation Center에서 29.7마일(47.8km) 떨어져 있습니다.Metra의 구역별 요금 체계에서 웨스트 시카고는 구역 F에 있다.2022년 현재, 웨스트 시카고는 평일 각 방향의 20개 열차, 토요일 각 방향의 10개 열차, 일요일과 공휴일에는 각 방향의 9개 열차 모두 운행되고 있습니다.2018년 현재[update] 웨스트 시카고는 평균 586명의 평일 [1]탑승객으로 메트로 시스템의 236개 비다운타운 역 중 88번째로 붐빈다.
웨스트 시카고 역은 웨스트 시카고 시청 남쪽과 윌슨 애비뉴 다리 옆에 있습니다.지상 1층에 위치하고 있으며, 2개의 플랫폼과 3개의 선로로 구성되어 있습니다.2개의 선로가 측면과 섬식 승강장을 구분하고, 1개의 선로는 섬식 승강장의 남쪽에 있습니다.섬식 승강장은 주차장과 선로 사이의 터널을 통해 접근한다.역 북쪽에는 역무실이 있고, 대기실은 오전 5시부터 오후 12시까지 운영된다.
역사
원래 웨스트 시카고 역은 1864년 시카고 노스웨스턴 철도(C&NW)에 인수되기 전까지 서부 종착역에 도달하지 못한 갤레나 앤 시카고 유니언 철도의 주요 노선에 운행되었습니다.이 노선은 1980년대에 Metra의 일부가 되었고, C&NW의 후속 노선이 되었다.
1988년, 웨스트 시카고 시의회는 철도 회사가 웨스트 시카고 커뮤니티 센터에 임대한 대기실을 대체할 새로운 통근 기차역을 건설할 계획을 발표했다.
Metra는 200대의 자동차를 위한 역 건물, 새로운 조명, 선로 배수 및 주차 공간을 포함한 프로젝트에 169만 달러의 예산을 책정했습니다.Metra는 그 자금 중 235,000달러를 기차역 건물에 배정했다.정책에 따르면, Metra는 표준 통근 역에 자금을 대기 위해 충분한 돈만 할당했다.웨스트 시카고는 현대적인 건축 양식을 빈티지한 [2]19세기풍으로 바꾸기 위해 시의 자본 프로젝트 기금에서 25,000달러를 추가했다.
이 역은 1990년 7월 14일에 정식으로 문을 열었다.이 개통식은 웨스트 시카고가 철도 [3]도시로서의 유산을 축하하는 연례 "Railroad Days" 기념 행사와 동시에 열렸다.
2001년에 새로운 주차장이 문을 열었고 170개 이상의 좌석이 추가되어 역에서 [4]사용할 수 있는 통근 주차장이 두 배로 늘어났다.시 공무원들은 확장이 기차역으로 더 많은 교통량을 끌어모으고 인근 도심 지역에 [5]상업적인 발전을 가져올 것이라고 기대했었다.두 번째 주차장은 첫 번째 주차장의 동쪽에 위치해 있으며, 하루에 1달러씩 주차를 제공하기 시작했습니다.원래 주차장은 주차만 [6]허용하도록 변경되었다.
레퍼런스
- ^ a b c "Commuter Rail System Station Boarding/Alighting Count: Summary Results Fall 2018" (PDF). metrarail.com. April 2019. Archived from the original (PDF) on 26 May 2019.
- ^ Szymczaks, Patricia (December 22, 1988). "West Chicago plans old-time rail station". The Chicago Tribune. p. 8 (Section 2) – via Newspapers.com.
- ^ Handley, John (September 26, 1990). "West Chicago demonstrates the approach Metra takes toward its commuter stations". The Chicago Tribune. p. 24 (Section 8) – via Newspapers.com.
- ^ Griffin, Jake (January 18, 2001). "Metra parking lot expands to meet W. Chicago needs". The Daily Herald. p. 4.
- ^ Greco Jr., Carmen (April 29, 1998). "City hopes expanded lot adds up to more More parking for Metra riders may lead to redevelopment in West Chicago". The Daily Herald. p. 6.
- ^ Gibula, Gary (January 18, 2001). "Parking lot eases crowding at Metra stop". The Chicago Tribune. p. 3 (Section 2) – via Newspapers.com.
