웨스트 액턴 역(MBTA)
West Acton station (MBTA)웨스트액턴 | |||||||||||
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 웨스트 액튼 역은 1910년경 엽서로 | |||||||||||
| 일반 정보 | |||||||||||
| 위치 | 스프루스 스트리트 근처의 매사추세츠 애비뉴 매사추세츠 주 액턴 | ||||||||||
| 좌표 | 42°28′36″N 71°28′24″w/42.476586°N 71.473371°W | ||||||||||
| 회선 | 피치부르크 본선 | ||||||||||
| 트랙스 | 2 | ||||||||||
| 역사 | |||||||||||
| 닫힌 | 1975년 3월 1일 | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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웨스트 액턴은 매사추세츠 주 액턴에 있는 철도역이었다.MBTA 통근 철도 피치버그 노선을 운행했으며, 웨스트 액턴 마을에 위치해 있었다.그 역은 1975년에 폐쇄되었다.
역사
웨스트 액튼은 그 역사에서 일찍부터 전화선의 정지였다.그것은 웨스트 액튼의 마을에 서비스를 제공했고, 1930년대에 그 정류장이 폐쇄되었을 때 이후 박스버러에 서비스를 제공했다.선로 동쪽에 위치한 역 건물은 승차감이 떨어지면서 1960년대 중반 철거됐다.
새로 결성된 MBTA가 1965년 1월 18일 보스톤 & 메인 철도 회사의 주내 서비스에 보조금을 지급하기 시작했을 때, 서비스는 MBTA의 한정된 자금지구에 있는 지역사회에만 제공되었다.웨스트 액튼을 포함한 웨스트 콩코드 서쪽 피치부르크 선의 모든 운행이 중단되었다.[1]서비스는 몇몇 마을들이 MBTA와 보조금 협정을 맺은 후 1965년 6월 28일 Ayer까지 복구되었다.[1]
1973년 12월, MBTA 자금 지원 구역 밖의 마을에 대한 국고 보조금이 반감되어, MBTA는 14개 자치구의 보조금을 재협상해야 했다.결국 하루 통근자가 14명에 불과한 에어는 1974년 8200달러 지폐를 지불하는 것을 거부했고, 리틀턴도 21명의 승객을 위해 1만2300달러를 거부했다.[2]1975년 3월 1일, 아이어, 리틀턴, 웨스트 액턴에 정차하는 남액턴으로 줄이 끊겼다.[3][1]
1980년 서비스가 복원되었을 때 가드너까지의 이동 시간을 단축하기 위해 웨스트 액튼(남액턴과 너무 가까운 것으로 여겨졌던)과 셜리는 재개봉되지 않았다.셜리는 1981년에 다시 문을 열었지만 웨스트 액튼은 여전히 문을 닫았다.[1]
참조
- ^ a b c d Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
- ^ Amory, David (20 January 1975). "MBTA puts bigger bite on 14 'outside' towns for rail costs". Boston Globe – via Newspapers.com.
- ^ O'Keele, John (2 March 1975). "MBTA ends Boston & Maine's Ayer, Littleton, West Acton service; cites deficit". Boston Globe – via Newspapers.com.
외부 링크
Wikimedia Commons의 West Acton Station(MBTA) 관련 미디어
