웰랜드 운하, 다리 13

Welland Canal, Bridge 13
웰랜드 운하, 13교(웰랜드 메인 스트리트 브리지)
Welland Canal bridge 13 - 1.JPG
좌표42°59°30°N 79°15′05″w/42.9917°N 79.2514°W/ 42.9917; -79.2514
들다차량 트래픽
크로스웰앤드 레크리에이션 수로
로캘온타리오 주
특성.
설계.수직 리프트 브리지
총 길이70.6 미터 (232 피트)
폭9.1m(30ft)(도로 폭)
역사
공사시작1927
공사종료1930
열린1930
위치

웰랜드 운하 - 13번 다리 또는 더 일반적으로 현지에서는 잘 알려진 웰랜드 다리는 온타리오 주 웰랜드 시내 중심부에 위치한 수직 리프트 다리입니다.그 다리는 웰랜드 운하의 버려진 부분인 웰랜드 레크리에이션 수로를 가로지른다.

이 현장의 이전 교량

제2웰랜드운하(1870년) 위의 심플한 나무 그네 다리
1930년 웰런드의 개요는 13번 다리와 그 바로 앞에 있는 디비전 스트리트로 옮겨진 세 번째 운하 알렉산드라 다리를 보여주는 것입니다.보다 가까운 수직 리프트 브릿지는 브릿지 14(링컨 스트리트)입니다.

이 다리 밑을 지나는 수로는 제4의 웰랜드 운하입니다.첫 번째 운하가 건설된 이래로 이 곳에 다리가 존재해 왔다.이 다리는 나이아가라 반도의 원래 도로에 있는 주요 역사적 교차로의 위치이다.이 다리는 웰랜드의 지역 교통에 중요할 뿐만 아니라 이스트 메인 스트리트(Niagara Falls로 향하는 길)와 웨스트 메인 스트리트(Welland River를 따라 Wainfleet과 Wellandport로 이어지는 길)를 연결합니다.또한 Niagara Street(이전의 North Main Street로 알려진 Niagara Street) 사이의 연결도 제공합니다. Catharines, and King Street(구 South Main Street, 및 Canal Street)는 이전에 캐나다 남부 철도역으로 연결되었고 Port Colborne으로 연결되었습니다.

당시 메인 스트리트로 알려진 치파와의 도로는 운하의 한쪽에 피벗을 설치한 나무 스윙 브릿지를 통해 제1 웰랜드 운하(1824~1829년[1] 건설)를 건넜다.이것은 다리 [2]끝에서 뻗은 무거운 나무 들보를 밀어서 수동으로 돌렸습니다.

제2의 웰랜드 운하 위의 다리(1840[1]~1845년 건설)는 적어도 하나의 이미지(왼쪽 그림)에 기록되어 있으며, 웰랜드 도서관과 엽서에 여러 권의 책에서 볼 수 있다.이것은 제2운하의 [3]다른 장소에서 흔히 볼 수 있는 디자인의 스윙 브릿지였다.사진을 보면 피벗이 운하의 서쪽에 있었다는 것을 알 수 있다.이 다리들은 흰색으로 칠해져 있었고 수동으로 작동되었다.[3]

제3의 웰랜드 운하는 1871년과[1] 1881년 사이에 건설되었고 두 번째 운하의 약간 서쪽에 위치해 있다.이 운하를 가로지르는 다리는 디비전 가의 메인 가에서 남쪽으로 한 블록 떨어진 곳에 건설되었다.이 상황은 1차 상업 동맥을 끊고 지역 사업에 어려움을 초래했다.운하가 폐쇄된 겨울에는 폭이 1.2m(4피트)밖에 안 되는 떠다니는 널빤지 다리가 메인 스트리트에 있는 운하를 횡단하는 보행자들을 허용했지만, 관리들에게 이 [4]지점에 영구적인 다리를 건설하라는 상당한 압력이 가해졌다.결국, 알렉산드라 다리로 알려진 다리가 1903년 메인 스트리트에 지어졌다.이 다리는 웰랜드 공공 도서관 지역 역사 사이트에 잘 기록되어 있습니다.1927년, 이 다리는 현재의 다리 [5]13개를 건설할 공간을 마련하기 위해 디비전 스트리트로 남쪽으로 한 블록 이동되었다.

건설

이전의 세 운하는 각각 약간 다른 위치에 있었지만, 크게 확장된 네 번째 운하의 폭은 모든 [1]운하를 포함했다.4차 운하 건설은 1913년에 시작되었다.제1차 세계대전의 결과로 지연이 있었고,[1] 이 거대한 프로젝트는 1932년에야 완성되었다.

다리 13은 1927년에서 1930년 사이에 건설되었고, 1929-30년 겨울 동안 운하 바닥으로 박힌 임시 철골에 스팬의 철골이 건설되었습니다.이 다리는 도미니언 브릿지 컴퍼니에 의해 건설되었고, 대부분의 철강 공사는 북미에서 [6]가장 훌륭한 철공 중 한 명이었던 오랜 역사를 가진 모호크 퍼스트 네이션 멤버들에 의해 완성되었다.

이 다리는 986,363달러의 공사비로 운하에서 가장 비쌌다.이 다리는 폭이 9.1미터(30피트)로 대부분의 운하 [6]다리보다 훨씬 넓습니다.이 노면전차 선로를 중간까지 운반하도록 설계되었지만, 다리가 실제로 개통되기 전에 웰랜드 노면전차 시스템(Niagara, Welland 및 Lake Erie 철도)이 폐기될 예정이었고 이 선로는 [7]설치되지 않았습니다.

브릿지의 길이는 70.6m(232ft)이고 기울기는 약 22.5도입니다. 즉, 타워와 스팬이 이만큼 정사각형에서 벗어납니다.스큐가 필요한 이유는 위의 두 번째 운하 다리의 오래된 그림에서 알 수 있습니다. 운하는 메인 스트리트까지 90도 각도로 연결되어 있지 않습니다.1840년대에는 도로와 일직선이 맞지 않는 다리가 허용되었지만 1920년대에는 직선도로가 필수적이라고 여겨졌다.다른 어떤 운하 다리도 이렇게 [6]기울어져 있지 않다.

운용 및 사고

운영 기간 동안, 다리는 세 개의 차선을 이동했습니다 - 두 개의 차선은 서쪽으로 이동했고, 두 개의 차선은 웨스트 메인 스트리트로 가는 차선으로 지정되었고 나이아가라 스트리트로 향하는 회전을 위해 오른쪽 차선으로 지정되었습니다. 그리고 한 개의 동쪽 차선은 적어도 중반부터 킹 스트리트로 향하는 편도 서쪽으로 이동했습니다.-1950년대.[8]

그 다리는 운하의 혼잡한 지역의 커브에 위치해 있다.이것은 몇 년 동안 몇 가지 사건으로 이어졌다.곡선을 통과하지 못한 선박들은 적어도 두 번은 서부 접근 경간과 충돌했다.웰랜드 공립 도서관에는 1970년 아토메나호가 다리와 충돌한 것을 포함해 이러한 충돌에 관한 신문 스크랩 파일이 보관되어 있다.

마지막 배

1830년대 이후 메인 스트리트를 가로지르는 웰랜드를 통과하는 길은 굽이굽이 휘고 힘들었다.많은 수의 다리, 특히 철로 그네 다리 (웰랜드 운하, 15번 다리)는 길을 어렵고 위험하게 만들었다.

1967년, 운하를 웰랜드 바이패스를 통해 도시의 동부로 다시 연결하기로 결정되었다.1972년 출하 시즌 내내 공사가 진행되어 그 시즌이 끝날 무렵에는 작업이 거의 완료되었다.1972년 12월 15일 늦은 저녁, 메인 스트리트 브릿지는 조지아 만의 통과를 허용하기 위해 솟아올랐습니다 - 공식적으로 웰랜드 시를 통과하는 마지막 배입니다.사실, 이 다리는 다음 날 세인트 로렌스 시웨이 서비스 선박이 통과할 수 있도록 다시 올려졌지만, 대부분의 역사적 [1]기록에서 조지아 만은 다리 밑의 공식적인 마지막 통로로 남아있다.

마지막 배 뒤에

웰랜드 시내, 오른쪽에 13번 다리가 있고 왼쪽에 새로운 웰랜드 시민 광장이 있습니다.물가에 있는 석조건물은 제2의 웰랜드 운하로부터 나오는 수로이다

1972년 선적 시즌이 끝난 후, 운하가 폐쇄된 후, 13번 다리는 영구적으로 낮은 위치에 잠겼습니다.출입을 막기 위해 통제실로 통하는 계단이 제거됐고 차량 통행이 선박의 통행 중단 없이 다리를 계속 건넜다.

1981년 디비전 스트리트에 평행 다리가 건설되었고, 메인 스트리트 다리는 서쪽 방향 차량만을 운반하는 편도 도로가 되었다.원래 3개 차선은 [8]2개 차선으로 축소되었다.

콘크리트 평형추는 계속 길 위에 늘어져 있었고 시간이 흐르면서 콘크리트 덩어리가 아래 [9]도로에 떨어지기 시작했다.처음에는 합판 상자에 싸여 있었지만, 결국 그것들을 제거할 필요가 있다고 판단되었다.1983년, 다리는 통행이 금지되었고 하청업자가 들어와 평형추를 해체했다.폐쇄는 심각한 교통 문제를 일으켰고, 일정 기간 후에 웰랜드 시는 인접한 디비전 스트리트 브릿지를 일시적으로 양방향[10] 교통으로 변경하기로 결정했다.

2006년에는 구조 요소의 주요 재건을 위해 몇 달 동안 다시 통행이 통제되었습니다.이것은 2008년 말에 완료된 다리의 3년간의 정비 프로그램의 일부였다.2014년에는 전체 [11]구조물의 재도장 및 보존을 위해 또 다른 폐쇄가 이루어졌습니다.

오늘의 다리와 그 주변은

그 다리는 웰랜드 시의 상징이 되었다.비록 교각은 더 이상 실질적인 목적을 제공하지 않지만, 그 역사적 [6]중요성 때문에 그 보존이 우선시되었다.

웰랜드는 시내를 활성화하기 위해 힘을 모으고 있다.새로운 시민 광장은 다리의 동쪽 블록에 불과하며, 운하 옆에 세워진 전망대에서 다리의 경치를 볼 수 있다.그럼에도 불구하고, 상업은 시내로 다시 몰리지 않고 있다.많은 웰랜드 산업이 문을 닫고 이에 따라 도움이 필요한 사람들이 늘어나면서 시내 중심가에는 상당한 민간 기업이 아닌 굿윌이나 유사한 서비스 그룹과 같은 조직이 살고 있습니다.

최근, 한 지역 봉사 활동이 13교 바로 남쪽에 있는 웰랜드 레크리에이션 운하의 서쪽 둑을 따라 방치된 주차장을 매립했습니다.자원봉사자들에 의해 "게릴라 공원"[12]으로 명명된 이곳은 특히 밤에 조명이 켜지면 이 다리의 최고의 경치 중 하나를 볼 수 있는 목적지가 되었다.그것은 또한 몇몇 예술 행사를 [13]주최했다.

교량 개발을 위한 권고사항에는 [citation needed]망루로서 타워 꼭대기에 접근할 수 있도록 엘리베이터를 설치하는 것이 포함된다.이 다리는 역사적으로 어떤 의미를 가지고 있든 간에, 주로 도시의 주요 동서남북 회랑을 연결하는 공리적인 교통 통로로 남아 있다.

이 다리는 최근 2014년 여름에 전면적인 구조 재코팅 복구를 받았다.특별한 휴일이나 [14]행사를 기념하여 색상을 변경할 수 있는 새로운 LED 조명 설비가 브릿지에 장착되었습니다.

추가 정보

이 다리뿐만 아니라 나이아가라의 많은 다른 역사적인 다리들을 보는 웹사이트는 미시건과 그 밖의 다른 곳들 - 온타리오 주 나이아가라 지역에서 찾을 수 있다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Styran, Roberta M.; Taylor, Robert R (1992). Mr. Merritt's Ditch. Erin, Ontario, Canada: Boston Mills Press. ISBN 1-55046-005-6.
  2. ^ a b Lewis, William H. (1997). Aqueduct, Merrittsville and Welland: A History of the City of Welland - The Beginning Years. Welland, Ontario, Canada: A.M.W Publications. ISBN 0-9682743-0-7.
  3. ^ a b Styran, Roberta M.; Taylor, Robert R (1988). The Welland Canals, The Growth of Mr. Merritt's Ditch. Erin. Ontario, Canada: Boston Mills Press. ISBN 0-919783-63-5.
  4. ^ Jackson, John N. (1997). The Welland Canals and Their Communities. Toronto/Buffalo/London: The University of Toronto Press. pp. 209–210. ISBN 0-8020-0933-6.
  5. ^ "Welland Public Library - Bridges Picture File". Retrieved 2007-12-16.
  6. ^ a b c d "City of Welland: Heritage Welland - Designated Properties". Retrieved 2007-12-15.
  7. ^ "Transit History of Welland, Ontario". Retrieved 2007-12-18.
  8. ^ a b "Downtown traffic patterns - no more figure eight". The Welland Tribune. 1981-06-12.
  9. ^ "Shoring up counterweights". The Welland Tribune. 1981-03-19.
  10. ^ "To make Division Street two-way". The Welland Tribune. 1983-07-28.
  11. ^ "Main Street Bridge Closing for 5 Months". "The Welland Tribune. 2014-01-29.
  12. ^ "Guerilla gardeners transform park".
  13. ^ "Often forgotten Welland Park gets artistic".
  14. ^ "Welland gets taste of lighted bridge Welland Tribune". www.wellandtribune.ca. Archived from the original on 2015-08-01.

외부 링크

좌표: 42°59°30°N 79°15°05°W / 42.99167°N 79.25139°W / 42.99167; -79.25139 (웰랜드 운하, 브리지 13)