와이파와
Waipawa와이파와 | |
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좌표:39°56˚S 176°35°E/39.933°S 176.583°E좌표: 39°56′S 176°35′E / 39.933°S 176.583°E/ | |
나라 | 뉴질랜드 |
지역 | 호크 만 |
영토권한 | 중앙호크베이 구 |
병동 | 루아타니화 |
인구 (2021년 6월)[1] | |
• 합계 | 2,360 |
우편번호 | 4210 |
와이파와는 뉴질랜드 북섬 동쪽에 있는 센트럴 호크 만에서 두 번째로 큰 마을이다.인구는 2,360명(2021년 6월)이다.[1]2013년 인구조사 때 인구는 1,965명으로 2006년 인구조사에서 2.2%가 바뀌었다.[2]
이 마을은 와이푸쿠라우 북동쪽 7km(4.3mi), 헤이스팅스 남서쪽 46km(29mi)의 지류인 와이파와 강 북쪽 둑에 위치해 있다.[3][4]와이파는 1860년대 초에 정착되었고, 세틀러 박물관은 이러한 역사적 수집품들을 많이 전시하고 있다.[5]
센트럴 호크(Central Hawke) 베이(Bay) 구의회의 본 사무소를 보유하고 있으며, 뉴질랜드에서 가장 오래된 내륙 유럽 정착지다.[5]
프레데릭 아보트는 초기 정착민들[6] 중 한 명이었고 와이파와는 원래 압보츠포드라고 불렸는데, 1859년 이 마을이 팔리고 있을 때였고,[7] 지금도 와이파와에는 압보츠포드라는 이름의 어린이집이 있다.[8]그러나 1870년대 후반 와이파와 역과 와이파와 메일이 개통된 이후 아브보츠포드, 와이파와[9], 와이파와는 단독으로 사용하는 경우가 더 흔해 보이는 경우가 많았다.[10]
1878년부터 1980년까지 대부분의 기간 동안 지역 신문인 와이파와 메일이 발행되었다.조셉 이베스가 시작한 45개 중 하나였다.1980년에 합병하여 지금은 무료 주간지가 된 CHB 메일이 와이푸쿠라우에서 발행되었다.[11][12]
인구통계학
연도 | Pop. | ±% p.a. |
---|---|---|
2006 | 1,926 | — |
2013 | 1,971 | +0.33% |
2018 | 2,085 | +1.13% |
출처: |
와이파와는 2018년 뉴질랜드 인구조사에서 인구가 2085명, 2013년 인구조사 이후 114명(5.8%)이 증가했으며 2006년 인구조사 이후 159명(8.3%)이 증가했다.843가구가 있었다.남성은 990명, 여성은 1095명으로 여성 1인당 성비가 0.9명이었다.중위연령은 43.3세(전국 37.4세 대비)로 15세 미만 450명(21.6%), 1529세 291명(14.0%), 3064세 912명(43.7%), 65세 이상 429명(20.6%)이었다.
민족은 84.0%의 유럽/파케하, 25.3%의 마오리, 3.9%의 태평양 민족, 1.7%의 아시아 민족, 1.4%의 기타 민족(다중 민족으로 식별할 수 있어 100% 이상의 인종이 추가됨)이었다.
해외 출생자 비율은 13.8%로 전국 27.1%에 비해 상대적으로 높았다.
일부 사람들은 자신의 종교를 주는 것에 반대했지만, 54.2%는 종교가 없었고, 32.5%는 기독교, 0.1%는 불교, 5.0%는 다른 종교가 있었다.
15세 이상 노인 중 216명(13.2%)은 학사 이상이었고, 408명(25.0%)은 정식 자격증이 없는 것으로 나타났다.중위소득은 2만6400달러인데 비해 전국적으로 3만1800달러였다.15세 이상 고용현황은 정규직 777명(47.5%), 파트타임 261명(16.0%), 무직 45명(2.8%)으로 나타났다.[13]
마라에
와이파와에는 응가티 카혼구누의 이위(Iwi)에 소속된 두 마리의 마라에가 있다.마타웨카 마라에와 노호마테랑기 모임 집은 응아이 토오이와호와 응아티 왓위아피티의 하푸와 부속되어 있다.타피루 마라에와 테랑기타히 또는 테 화에아 오 테 카토아 미팅 하우스는 응가티 마라우 오 카혼구누의 하푸에 소속되어 있다.[14][15]
2020년 10월, 정부는 도 성장 기금으로부터 88만7291달러를 약속하여 두 마래와 다른 세 마래와 다른 세 마래들을 업그레이드하여 12개의 일자리를 창출하였다.[16]
교육
와이파와 학교는 1-8년제 남녀공학 국가 초등학교다.[17][18]2021년 11월 현재 322롤의 데실리 3학교다.[19][20]
와이와에는 중등학교인 와이와 구립 고등학교가 있었다.이것은 1959년 와이푸쿠라우 구립 고등학교와 합병되어 와이푸쿠라우에 본부를 둔 센트럴 호크의 베이 칼리지가 만들어졌다.[21]
와이파와는 몇몇 청소년 단체의 본거지였다.즉, 뉴질랜드 생도부대 ATC 지부와 스카우트 뉴질랜드 지부.하지만, 2000년 이후, 두 주요 청소년 단체들은 휴회에 들어갔다.
와이파와 역
적어도 1870년부터[22] 와이파와는 나피에르와 와이푸쿠라우 사이를 운행하는 우편 코치들에 의해 서비스되었다.[23]
1876년 8월 28일 월요일, 철도는 테 오토테에서 와이파와까지 연장되었고,[24][25] 이후 팔머스턴 북-기즈번 선의 일부가 되었다.1874년 7월 15일 웰링턴의 찰스 맥커디가 리무타카 잉클라인과 다른 몇 개의 라인을 건설한 Waipukurau와의 파키 파키 계약의 일부였다.[26]지역 계약자가 29,173파운드를 입찰했다.[27]관리[28] 부실에 대한 의혹과 계약서에 대한 분쟁이 있었다.[29]예를 들어, 이 작업은 국제 계약자인 브록덴스에 의해 시작되었다.[30]그러나 1876년, 공공사업부 장관인 에드워드 리처드슨은 지연이 예상외로 심한 토지 청구와 홍수에 기인한다고 말했다.나피어의 S 트레이시와 앨런은 1875년 9월 파키 파키와와파 길이 선적을 위해 7,989파운드를 입찰했으나,[31] 진척이 더뎌 1876년 5월 계약을 잃었다.[32]와이파와는 각 방향으로 하루에 2대의 열차로 출발하여 1883년[34] 3대, 1896년 4대로 늘어났다.[33][35]와이파와는 1940년에 하루에 7대의 기차를 탔다.[36]
와이파와는 1876년 9월 1일 와이푸쿠라우까지[37] 4mi 62.93ch(7.703km) 연장선이 개통되기 전까지 3일간 종착역이었다.남방 28.58km(17.76mi)의 다카파우 노선 연장 선로 개설 계약은 1876년 4월에 광고되었다.[38]와이푸쿠라우행 노선은 브로그덴스가 9,469파운드의 7s 9d에 건설했다.[39]도날드 로스는 웨이파와 투키투키 강에 2만3410파운드에 60피트(18m) 높이의 다리를 건설했다.[40]1875년 와이파와의 바로 남쪽에 있는 와이파와 다리의 건설은 목재 공급에 의해 지연되었다.[41][42]이 다리는 1911년에[43] 강화되었고 1939년에 재건되었다.[44]
역이 개통되자, 1875년 10월 맥레오드의 5급 역장의 집 계약이 완료되었고, 1876년 3월 22일까지 리차드 필립스의 역 건물 계약이 완료되었다.리차드 필립스는 개업 후 몇 년 동안 그 역을 확장했다.1896년까지 와이파와는 4등급 역, 플랫폼 (1912년 폭 12피트(3.7m), 카트 접근, 플랫폼에 대한 40피트(12m) x 30피트(9.1m) 물품 창고, 적재 은행, 소야드, 스테이션 마스터의 집, 소변기 및 42개의 왜건에 대한 통과 루프를 1911년 49개, 1940년 80개로 확장했다.1896년과 1899년 화재로 역이 파손되었다.1905년에 Richard Phillips는 역과 물품 창고를 다시 지었다.철도 주택은 1905년과 1928년에 지어졌다.베란다는 1908년에[24] 추가되었고 1913년 사진에서 볼 수 있다.[45]1912년에 자동 태블릿 교환기가 추가되었는데, 이때쯤에는 간이역에는 짐과 소포실, 사무실, 전실, 여자 대기실, 1평방톤의 크레인이 설치되었다.1914년이 되자 그 물품의 창고는 길이가 두 배가 되었다.전기는 1928년에 연결되었다.[46]연간 교통량 수익률에서 와이파와는 이 노선의 중간 규모의 역 중 하나였다.예를 들어 1925년에는 15,446장의 표를 팔았고 74,062마리의 돼지와 양을 취급했다.[47]
1981년 12월 6일, 승객의 출입이 금지된 역은 1983년 11월 20일부터 무인역이며, 1984년 8월 18일 소포를 제외한 모든 소포를 폐쇄하고 1984년 11월 2일에 완전 폐쇄되었다.1987년까지 플랫폼과 물품 창고만 남았다.[24]승강장과 물품창고, 단일 트랙이 여전히 남아 있다.[48]
메모들
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