폰 카르만 유체 역학 연구소
von Karman Institute for Fluid Dynamics좌표: 50°45′20.60″N 4°23′10.60″E / 50.757222°N 4.3862778°E
 VKI의 로고 | |
| 포메이션 | 1956 |
|---|---|
| 본부 |  벨기에 신트제네시우스로데 |
공용어 | 영어, 프랑스어, 네덜란드어 |
감독 | 피터 그로너드 |
| 웹사이트 | www |
폰 카르만 유체역학연구소(VKI)는 항공 및 항공우주, 환경 및 응용 유체역학, 터보머신, 추진 등 3개 특정 분야를 전문으로 하는 비영리 교육 및 과학기관이다. 1956년에 설립되었으며 벨기에 신트제네시우스 로드에 위치해 있다.
정보
폰 카르만 유체역학 연구소는 비영리 국제, 교육, 과학 단체로서 항공과 항공우주, 환경, 응용 유체역학, 터보머신학, 추진의 세 가지 특정 분야에서 활동하고 있다.
VKI는 전 세계 학생들을 위해 이러한 특정 분야에서 교육을 제공한다. 매년 100명의 학생들이 유체역학을 공부하기 위해 이 연구소에 온다. 박사과정, 유체역학 연구사, 최종 연도 프로젝트, 그리고 특정 분야에서 작업하면서 더 많은 지식을 모으기 위해.
매년 렉처 시리즈와 행사가 조직 내외에서 조직되고 있다. 이 사건들은 공기역학, 유체역학, 항공학, 우주, 터빈기계학, 환경, 산업유체역학 등과 같이 매우 중요한 주제를 강조한다. 그 연구소는 이 분야에서 국제적인 명성을 쌓았다. 이러한 분야를 연구하는 학생들, 연구자, 산업계, 공학자들은 이 강의 시리즈를 따르고 싶어한다. 제시된 정보는 정확하고 신뢰할 수 있다.
역사
1955년 과정에서, 테오도르 폰 카르만 교수는 그의 조교들과 함께 나토 국가들의 젊은 엔지니어들과 과학자들에게 개방될 공기역학 훈련과 연구에 전념하는 기관의 설립을 제안했다. 이러한 형태의 국제적 임무는 잘 정의된 기술 분야에서 참가국들 간의 유익한 교류와 이해를 증진시키는 중요한 목적을 달성할 것이라고 강하게 느꼈다.
폰 카르만 연구소는 1956년 10월 당시 벨기에 통신부의 민간 항공 당국의 항공 실험실이었던 건물에 설립되었다.
실험실의 역사는 1922년 벨기에 정부가 매입한 농지에 당시 국방부 산하의 민간 항공국의 기술 서비스인 STAé(서비스 기법 de l'Aronautique)를 수용하기 위해 첫 번째 건물이 세워졌던 때로 거슬러 올라간다. 이 건물은 사무실과 상점은 물론 직경 2m의 오픈 리턴 서킷과 오픈 젯 시험 구간을 갖춘 에펠 타입의 대형 저속 풍동(風洞)을 수용할 수 있도록 설계됐다. 그것은 여전히 존재하고, 현대식 터빈계 및 고속 설비를 위한 공간을 만들기 위해 저속 터널을 제거한 후 내부적으로 정비되었다. 1935년에 두 번째 건물이 주택 사무실과 실험실에 추가되었다. 지금은 연구소의 행정 건물이다. 마지막 증축은 1949년 전쟁 후 초음속 터널과 다중 구성 저속 시설을 수용하도록 특수 설계된 대형 건물의 건설로 이루어졌다.
1955년 AGARD 연구 그룹이 훈련과 연구 측면에서 권고한 것을 상기하면 흥미롭다: "연구소는 항공 산업과의 직접적이고 명백한 연관성과는 별개로, 경험의 응용이 산업 또는 과학 연구와 같은 광범위한 분야에서 가치가 있는 훈련을 목표로 삼아야 한다.공기역학 ntal 기법은 수익성이 있을 것이다.
구조
폰 카르만 유체역학연구소(Von Karman Institute for Fluid Dynamics)에서 장년층부터 장년층까지 3개 학과가 있다.
- 항공 및 항공우주
광범위한 시설과 계산 도구는 상업용 항공기의 저속 시스템에서 대기권 진입의 초음속 및 극초음속 시스템에 이르는 흐름 범위를 포괄한다. 이 부서는 특히 난류 및 안정성 전환을 포함한 대기 유입 흐름과 열 보호 시스템(TPS)의 모델링, 시뮬레이션 및 실험 검증에 초점을 맞춘다. 실험 연구는 최고 수준의 마하 14, 마하 6 및 유도 결합 플라즈마 풍동에서 수행되며, 여기에는 스펙트럼 분석 레이저 기법이 포함된 전용 측정 기법이 개발되었다. 컴퓨터 시뮬레이션 측면에서, 부서는 수치 알고리즘, 고급 물리 화학 및 플라즈마 모델, 유체 구조 상호작용 및 결합 열전달에 대한 연구를 통합한 고성능 컴퓨터 흐름 시뮬레이션을 위한 확장 가능한 소프트웨어 플랫폼 쿨플루드를 개발했다.
- 터보마크로미터 & 추진
터버마크로미터 및 추진 부서는 에어로엔진 및 산업용 가스 터빈용 터버마크로미터 구성품, 우주 추진 장치, 증기 터빈 및 공정 산업용 압축기와 펌프에 대한 열측면을 전문으로 한다. 고속 풍동실험과 관련 측정기법 개발 및 응용 분야에서 폭넓은 기술을 축적했다. 이 부서는 다수의 고유 풍동 설계, 개발 및 사용을 통해 냉각을 포함한 고압 및 저압 터보모미터 구성 요소의 안정적/불안정적 공기역학적 측면과 공기/열적 측면에 대해 세계적으로 인정받는 전문지식을 습득했다.
계산 측면에서는, 이 부서는 터보마친의 흐름 분석, 설계 기법 및 다학제 최적화 방법 또는 그 구성 요소에 대해 20년 이상의 경험을 가지고 있다.
- 환경 및 응용 유체 역학
환경 및 응용 유체역학(EA) 부서는 학계와 산업계의 유체역학 관련 다른 2개 부서에 보완되는 모든 종류의 활동을 다룬다. 에어로아쿠스틱, 다중효소 흐름, 차량 공기역학, 생물학적 흐름 및 환경 흐름(대기 바람과 인간 활동 사이의 상호작용에 대한 연구 포함) 연구에 대한 전문지식이 풍부하다. 또한 이 부서는 난류의 모델링과 유체 역학을 위한 고급 측정 기법의 개발에도 관여한다. 이 부서는 산업 공정 연구 전용의 실험 설비의 개발·구축, CFD(Computational Fluid Dynamics) 코드를 이용한 산업 흐름 시뮬레이션 등에서 산업 공정의 유동 역학 연구에 관한 독특한 전문지식을 습득했다.
강의 시리즈
VKI는 산업 응용, 터보머신, 항공우주, 공기역학, 추진, 에어로엔진, 에어로엔진, 생물학적 흐름, 대형 에디 시뮬레이션 등 다양한 분야에서 매년 약 50~60명의 참가자와 함께 최대 12개의 다른 1주간의 강의 시리즈를 조직한다. 매년 VKI는 벨기에 및 외국 대학 및 연구 기관과 협력하여 테마 컨퍼런스를 조직하기도 한다.
이 강좌들은 세계적으로 인정을 받았다. 과목은 신중하게 선정하고, 강사는 전문성과 특정 분야에서의 우수성으로 잘 알려져 있다.
참고 항목
- 벨기에 연방과학정책국(BELSPO)
- 유럽우주국(ESA)
- 유럽 연합(에우로파)
- NATO 연구 및 기술 기구(NATO-RTO)