테오도르 폰 카르만

Theodore von Kármán
테오도르 폰 카르만
1957년 폰 카르만
태어난
Tivadar Mihály Kármán

(1881-05-11) 1881년 5월 11일
죽은1963년 5월 6일 (1963-05-06) (81세)
휴식처할리우드 포에버 공동묘지
할리우드, 미국 캘리포니아.
국적.헝가리어
시민권
  • 헝가리
  • 미국
모교
유명한
과학경력
필드항공우주공학
기관
논문좌굴강도에 관한 연구 (1908)
박사지도교수루트비히 프란틀[2]
박사과정생[2]

시어도어 카르만(, 1881년 5월 11일 ~ 1963년 5월 6일)은 헝가리의 수학자, 항공우주공학자, 물리학자, ː자, ː ː르마 ː ˈ ɒ(), ő르마 ˈ ʃ(), 1881년 5월 11일 ~ 1963년 5월 6일). 그는 초음속극초음속 기류를 특징짓는 공기 역학의 중요한 발전을 담당했습니다. 인간이 정의한 우주 공간의 문턱은 그의 업적을 인정받아 "카르만 선"으로 명명되었습니다. 카르만은 20세기의 뛰어난 공기역학 이론가로 여겨집니다.[3][4][5]

초기생

테오도르 폰 카르만은 오스트리아-헝가리 부다페스트유대인 가정에서 헬레네(Konnor Kohn, 헝가리어: Kohn Ilka)[1]와 모르 카르만의 아들로 태어났다. 그의 조상 중에는 프라하의 골렘의 창시자라고 일컬어지는 랍비 유다 뢰벤 베잘렐조하르에 대해 저술한 랍비 모세 메나켐 멘델 쿠니츠있었습니다.[1] 그의 아버지 모르는 헝가리의 학교 시스템을 개혁하고 부다페스트에 민타 체육관을 설립한 유명한 교육자였습니다. 그는 영향력 있는 인물이 되어 문부성의 위원이 되었고,[6] "천황의 사촌인 젊은 대공의 교육 계획"을 책임졌습니다. 1907년에 모어 카르만은 유명해졌고, 테오도르는 후에 다음과 같이 묘사했습니다.[7]

귀족의 술어를 받기 위해서는 아버지를 상륙시켜야 했습니다. 다행스럽게도 그는 부다페스트 근처에 작은 포도밭을 소유하고 있었기 때문에 황제는 그에게 "von Sz őll ő스키슬라키"(작은 포도)라는 술어를 수여했습니다. 나는 그것을 폰으로 줄여서, 헝가리 사람인 나조차도, 전체 제목은 거의 발음할 수 없습니다.[7]

테오도르에게는 세 명의 형제(그 중 엘레메르 카르만[에오])와 한 명의 여동생 조제핀이 있었습니다. 6살 때,[7] 그는 "큰 정신적 계산을 수행할 수 있었습니다,[8] 예를 들어 6자리 숫자의 곱셈. 아버지는 테오도르의 수학 교육을 좌절시켰고, 그의 아들이 신동이고 괴짜가 될까 봐 두려웠습니다.[8] 그는 아버지와 아버지의 이전 제자로부터 가르침을 받았고, 나중에 부다페스트의 민타 체육관에 들어갔습니다. 그는 민타에서의 마지막 해에 "헝가리 전체에서 수학과 과학 분야에서 최고의 학생으로" 외트뵈스 상을 수상했습니다.[8][a]

그는 그 도시의 Royal Joseph Technical University (부다페스트 기술 경제 대학)에서 공학을 공부했습니다. 1902년 기계공학과를 졸업했으며, 논문은 "수평면에 의해 둥근 끝에 지지되는 무거운 막대의 운동"이었습니다. 그리고 나서 그는 오스트리아-헝가리 군대에서 포병 사관생도로 1년을 보냈습니다.[8] 1903-1906년에 그는 Royal Joseph Technical University에서 조교로 일했습니다. 1906년 독일 제국으로 이주하여 괴팅겐 대학교에서 루트비히 프란틀과 함께 1908년 박사학위를 취득하였다.[8] 괴팅겐에서 4년간 가르쳤습니다. 1913년 그는 독일의 선도적인 대학인 RWTH Aachen 대학교의 항공 연구소 소장직을 수락했습니다. 1915년부터 1918년까지 제1차 세계 대전 중 오스트리아-헝가리 제국 육군에서 복무하면서, 그는 초기 헬리콥터인 페트로치 카르만 ž로벡을 설계했습니다.

전쟁이 끝난 후 1919년, 그는 어머니와 여동생 조세핀과 함께 아헨으로 돌아갔습니다. 그의 학생들 중 일부는 활공에 관심을 가졌고 뢴-로시튼 제셀샤프트 대회를 항공학 분야에서 발전할 수 있는 기회로 여겼습니다. 카르만은 볼프강 클렘퍼러와 함께 경쟁력 있는 글라이더를 디자인했습니다.[10]

조세핀은 그녀의 오빠 테오도르에게 그의 과학을 국가적 경계를 넘어서 확장하라고 격려했습니다. 그들은 1922년 9월 인스브루크에서 열린 최초의 역학 국제 회의를 조직했습니다. 이후의 학회는 국제 이론응용 역학 연합으로 조직되었습니다.[11]

1926년, 카르만은 풍동만들기 위해 캘리포니아 공과대학에 의해 미국으로 처음 초대되었습니다.[12][8] 1930년 그는 캘리포니아 공과대학교 항공 연구소의 전임 책임자 자리에 초대받았고, 그의 어머니와 여동생인 조세핀도 캘리포니아로 이주했습니다.[8]

이민 및 JPL

1931년 테오도르 폰 카르만의 그림
1940년 제트추진연구소에서 연구하던 폰 카르만(가운데)

나치즘과 관련된 유럽의 발전을 우려한 카르만은 1930년 캘리포니아 공과대학교(GALCIT)의 구겐하임 항공 연구소 소장직을 수락했습니다.[12] 이사직에는 연구 조교를 위한 준비가 포함되어 있었고, 그는 아헨에서 3년 동안 공부한 미국인 프랭크 와텐도르프를 선택했습니다.[13]

또 다른 학생인 Ernest Edwin Sechler는 항공기의 신뢰할 수 있는 기체를 만드는 문제를 맡았고, Karmann의 지원으로 항공 탄성에 대한 이해를 발전시켰습니다.

1936년, 카르만은 JATO 로켓 모터를 제조하기 위해 대학원생 프랭크 말리나, 그리고 그들의 실험적인 로켓 협력자 잭 파슨스, 에드워드 포먼과 함께 Aerojet Corporation을 설립하기 위해 Andrew G. Haley의 법률 서비스에 참여했습니다. 카르만은 후에 미국으로 귀화하였습니다.

1940년, 카만은 워싱턴주 타코마 외곽의 타코마 내로우즈 다리 붕괴 사건을 조사하는 임무를 맡은 엔지니어 위원회의 관리자인 존 M. 카모디(John M. Carmody)에 의해 선정되었습니다. 그의 전문 지식은 다리에 대한 공기역학적 힘의 영향을 발견하는 데 중요한 역할을 했으며, 이는 다리의 특이한 "갈라핑" 행동을 유발하고 결국 붕괴를 초래했습니다. 토목 엔지니어 오트마 암만, 글렌 B와 함께. 우드러프는 1941년 3월 28일에 "타코마 내로우즈 브리지의 실패"[14]라는 보고서를 출판했습니다.

제2차 세계대전 중 독일의 활동은 로켓 연구에 대한 미국의 군사적 관심을 높였습니다. 1943년 초, 미국 육군 공군 물자 사령부의 실험 공학 부서는 영국 정보원들로부터 100마일(160km) 이상을 이동할 수 있는 독일 로켓을 설명하는 보고를 카르만에게 전달했습니다. 1943년 8월 2일자 편지에서 카르만은 독일의 계획에 대한 자신의 분석과 논평을 육군에 제공했습니다.[15]

1944년에 그와 GALCIT에 소속된 다른 사람들은 제트 추진 연구소(JPL)를 설립했습니다. JPL은 현재 NASA의 계약에 따라 Caltech가 관리 및 운영하는 연방 자금 지원 연구 개발 센터입니다. 1946년에 그는 미국 육군 항공군의 항공 기술을 연구하는 과학 자문 그룹의 초대 회장이 되었습니다. 그는 또한 브뤼셀 남쪽 신트제니우스로드AGARD, NATO 공기역학 연구 감독 그룹(1951), 국제 항공 과학 위원회(1956), 국제 우주 아카데미(1960), 폰 카르만 유체 역학 연구소(Von Karman Institute for Fluid Dynamics)를 설립하는 데 도움을 주기도 했습니다.

그는 마침내 초음속 운동의 중요한 인물이 되었고, 항공 기술자들이 "초음속 운동 분야로 이어지는 닫힌 문을 열심히 두드리고 있다"고 세미나 논문에서 언급했습니다.[16]

작년

1944년 6월, 폰 카르만은 뉴욕시에서 장암 수술을 받았습니다. 수술로 두 차례 탈장이 생겼고, 카르만의 회복은 더뎠습니다. 9월 초, 뉴욕에 있을 때, 그는 라과디아 공항의 활주로에서 미 육군 항공군 사령관 헨리 H. 아놀드를 만났고, 아놀드는 카만이 워싱턴 D.C.로 가서 과학 자문단을 이끌고 군대의 장거리 계획 고문이 되어야 한다고 제안했습니다. 카르만은 9월 중순경 파사데나로 돌아왔고, 1944년 10월 23일 SAG에 임명되었고, 1944년 12월 칼텍을 떠났습니다.[17]

81세의 나이에 카만은 존 F 대통령에 의해 백악관에서 수여된 최초의 국가 과학 훈장을 받았습니다. 케네디. 그는 "항공학에 기초한 과학 및 공학 분야에서의 지도력, 역학의 여러 분야에서의 효과적인 교육 및 관련 공헌, 육군에 대한 탁월한 자문, 과학 및 공학 분야에서의 국제 협력 증진에 대한 공로"를 인정받았습니다.[18]

카르만은 결혼한 적이 없습니다. 그는 자신의 82번째 생일에 닷새가 모자란 1963년 서독 아헨으로 여행을 떠났다가,[19] 그의 시신은 지금의 할리우드 포에버 공동묘지에 있는 베스 올람 묘에 안장되기 위해 미국으로 돌아갔습니다.[20] 그는 때때로 화성인 중 한 명으로 묘사되어 왔습니다.[21]

카르만의 명성은 유체 흐름을 연구하기 위해 수학적 도구를 사용하고,[22] 그 결과를 해석하여 실용적인 설계를 안내하는 데 있었습니다. 그는 현대 제트 항공기 어디에서나 볼 수 있는 스위핑날개의 중요성을 인식하는 데 중요한 역할을 했습니다.

선택기여금

시어도어 폰 카르만(왼쪽)이 공군과 나사 관계자들과 함께 1959년 아놀드 공군기지에서 고속 고고도 풍동에 사용된 모델 2대를 점검하고 있습니다. 미사일은 아가드-B아틀라스 시리즈 B입니다.

구체적인 기여에는 비탄성 좌굴 이론, 원기둥 흐름에서의 불안정한 깨짐, 층류 흐름의 안정성, 난류, 정상 및 불안정 흐름에서의 에어포일, 경계층 및 초음속 공기역학이 포함됩니다. 그는 탄성, 진동, 열 전달, 결정학을 포함한 다른 분야에서 추가적인 기여를 했습니다. 또한 그의 이름은 다음과 같은 여러 개념으로 나타납니다.

선택한글

책들

  • von Kármán, Theodore; Burgers, J. M. (1924). General Aerodynamic Theory. 2 vols., Julius Springer.
  • von Kármán, Theodore; Biot, M. A. (1940). Mathematical Methods in Engineering; An introduction to the Mathematical Treatment of Engineering Problems. McGraw-Hill. pp. 505. ASIN B0006AOTLK.
  • von Kármán, Theodore; Biot, M. A. (2004). Aerodynamics: Selected Topics in the Light of Their Historical Development. Dover Books on Aeronautical Engineering. Dover Publications. p. 224. ISBN 978-0-486-43485-8.
  • von Kármán, Theodore (1956). Collected Works of Dr. T. von Kármán (1902–1951). 4 vols., Butterworth Scientific Publications.
  • von Kármán, Theodore (1961). From Low-Speed Aerodynamics to Astronautics. Pergamon Press. ASIN B000H4OVPO.
  • von Kármán, Theodore; Edson, L. (1967). The Wind and Beyond—T. von Kármán Pioneer in Aviation and Pathfinder in Space. Little Brown. p. 376. ISBN 978-0-316-90753-8.

자서전

카르만이 죽은 지 4년 후, 의 자서전 바람과 그 너머는 Lee Edson에 의해 Little, Brown and Company와 함께 출판되었습니다. 그 후 7개의 주요 학술지가 저명한 작가들의 서평을 뒤따랐습니다: 책이 비기술적이었기 때문에 일반 독자인 토마스 P를 위해 쓰여졌습니다. 휴즈[23] 카르만의 작업의 기술적 맥락을 고려할 때 문제가 있다고 언급했습니다. 휴즈는 카르만이 "수학적 분석을 가능하게 하는 단순화된 가정을 발견한 천재성을 보여주었다"고 인정했습니다. 응용수학자이자 교사로서 카르만의 재능을 인정하면서도 스탠리 코신은 자서전이 "한 남자와 그의 자아 사이의 결혼"이라고 지적합니다. 말년에 카르만은 "세계적인 심포지엄과 학회의 기획자"였으며, "미 국방부군의 고위 간부들의 고문"이었습니다.[24]

카르만은 창의성에 대해 "가장 훌륭한 창의적인 생각은 조직된 팀에서 나오는 것이 아니라 자신의 세계의 조용한 곳에서 나온다"[10]: 307 고 썼습니다. 그의 리뷰에서[25] I. B. Holley는 "창의적인 프로세스, 그 구성 요소, 육성 및 활용에 대한 통찰력을 파고듭니다."라고 언급했습니다. Holley에 따르면, Kármann은 "시중한 음주와 아름다운 여성들의 동반자"에게 주어졌다고 합니다.

J. Kestin의[26] 열정적인 리뷰는 독자들에게 이 책을 사서 공부하고 참고서로 상을 주라고 조언했습니다. 반면에 샤를 쉬스킨트는[27] 카르만이 전통적인 것(가미나리)을 경멸했다고 비난합니다. 쉬스킨트는 이 책이 베르너 브라운이 미국에 온 것에 대한 반응을 보여줄 것으로 기대했고, "일반적인 것으로의 실패"보다는 쉬셴첸의 사건에 대한 해명을 보여줄 것으로 기대했습니다. 서스킨트는 또한 카르만을 군국주의자라고 칭하기도 합니다: "당시 어느 나라에 살고 있던 군 당국과의 평생의 관계에 대해 아주 대담한 우익 기술자입니다."

카르만을 위한 왕립학회 회고록을 쓴 시드니 골드스타인은 자서전을[28] 검토하고 "많은 사람들에게 잘 알려진 저명한 공학자이자 과학자이며, 따뜻한 마음과 재치가 있고, 여행을 많이 다녔으며, 과학자로서 그는 자신의 말로 군대를 '대하기에 가장 편안한 그룹'이라고 생각했습니다."

명예와 유산

케네디 대통령이 시어도어 폰 카르만에게 수여한 국가과학훈장 수여식.
  • 카르만은 1938년 [29]미국 국립과학원, 1941년 [30]미국철학회, 1948년 미국예술과학원에 당선되었습니다.[31]
  • 미국 토목 공학회는 1960년부터 매년 "공학 역학 분야에서 뛰어난 업적을 인정받아" 테오도르 카르만 메달을 개인에게 수여하고 있습니다.[32]
  • 1968년에 제정된 Theodore von Karmán Prize산업 응용 수학 학회에서 역학 또는 공학 분야에서 수학의 탁월한 응용을 인정하기 위해 수여하는 상입니다.
  • 1968년, 카르만은 국제 항공 우주 명예의 전당에 헌액되었습니다.[33]
  • 1983년에 제정된 Theodore von Karmán Award는 국적이나 성별에 제한을 두지 않고 모든 과학 분야에서 뛰어난 평생 업적을 인정하기 위해 국제 우주 아카데미에서 매년 수여하고 있습니다.[34]
  • 2005년, 카르만은 아놀드 엔지니어링 개발 센터(AEDC)의 명예 연구원으로 임명되었습니다. AEDC의 동료들은 "센터의 비행 시험 임무에 특별히 뛰어난 공헌을 한 사람들"로 인정받고 있습니다.[35]
  • 화성분화구들은 그를 기리기 위해 이름 지어졌습니다.
  • 대기와 공간의 경계는 카르만 선(Karmán line)이라고 불립니다.
  • 캘리포니아 어바인에는 어바인의 비즈니스 센터 중심부에 그의 이름을 딴 5마일 거리가 있습니다.
  • 1977년, RWTH 아헨 대학교는 카만이 항공 연구소에서 뛰어난 연구 공헌을 한 것을 기념하여 새로운 강의장 단지를 "카만-오디토리움"이라고 명명했습니다.
  • JPL의 강당은 2007년부터 매달 [36]개최되는 강의와 마찬가지로 카르만의 이름을 따서 지어졌습니다.[37]
  • AFRL의 강당은 아놀드와 카르만의 이름을 따서 지어졌습니다.
  • 서던 캘리포니아 대학셜리 토마스 교수는 (거의 20년 동안의 청원 끝에) 그를 기리기 위해 우표를 만들 수 있었습니다.[38]
  • 1963년 케네디 대통령은 카르만에게 국립과학훈장을 수여했습니다: "폰 카르만 박사님, 저는 당신을 국립과학훈장의 첫 번째 수상자로 선정하게 되어 매우 기쁩니다. 과학, 공학, 교육 등 이 상이 적절하게 관련된 모든 분야를 이보다 더 완벽하게 대표하는 사람은 없습니다."[39]
  • 1957년, 카만은 독일 항공우주학회(독일 항공우주학회)로부터 항공우주공학 분야에서 뛰어난 공헌을 한 공로로 루트비히-프란틀-링(Ludwig-Prandtl-Ring)의 첫 수상자가 되었습니다.
  • 1956년 카르만은 벨기에의 신트제니우스로드에 그의 이름을 딴 폰 카르만 유체역학 연구소를 설립했습니다.
  • 1948년에는 프랭클린 훈장을 받았습니다.[40]
  • 미국 수학 협회는 1939년에 카만을 조시아 윌러드 깁스 강사로 선정했습니다.[41][42]
  • 국제카르만 윙스상 연회는 매년 열리는 행사입니다.[43]
  • Lisunov Li-2 비행기(레그 HA-LIX)는 2002년에 Kármán Todor로 명명되었습니다.[44]
  • 1983년, 그는 오하이오 데이턴에 있는 국립 항공 명예의 전당에 헌액되었습니다.[45]

참고 항목

더보기

메모들

  1. ^ 폰 카르만은 수상과 경쟁에 대한 자신의 기억을 다음과 같이 말했습니다. "선발된 학생들은 밀폐된 방에 갇혀서 어려운 수학 문제가 주어졌고, 이는 창의적이고 심지어 대담한 사고를 요구했습니다. 입상한 학생의 선생님이 큰 두각을 나타낼 것 같아 경쟁이 치열했고 선생님들은 최선을 다하는 학생들을 준비하기 위해 열심히 노력했습니다. 저는 이 상을 받기 위해 우수한 성적을 거둔 학생들을 상대로 시험을 해보았고, 기쁘게도 저는 이 상을 탈 수 있었습니다. 이제, 저는 모든 유명한 국외 거주 헝가리 과학자들의 절반 이상, 그리고 미국에 있는 거의 모든 유명한 과학자들이 이 상을 수상했다는 것을 주목합니다."[9]

참고문헌

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  2. ^ a b 수학 계보 프로젝트테오도르카르만
  3. ^ 창, 아이리스, 누에의 실, 베이직 북스, 1996, 47-60페이지
  4. ^ Greenberg, J. L.; Goodstein, J. R. (1983). "Theodore von Karman and Applied Mathematics in America". Science. 222 (4630): 1300–1304. Bibcode:1983Sci...222.1300G. doi:10.1126/science.222.4630.1300. PMID 17773321. S2CID 19738034.
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  9. ^ Náray-Szabó, Gábor; G, Palló (2012), The Hungarian Gymnasium Educational Experience and Its Influence on the Global Power Shift, Global Science & Technology Forum, ISBN 9780615573106, retrieved 6 June 2023
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  13. ^ Thomas, Shirley (1991). "Theodore von Kármán: The Consummate Educator". Leonardo. 24 (4): 419–426. doi:10.2307/1575519. ISSN 0024-094X. JSTOR 1575519. S2CID 146916763.
  14. ^ 오트마르 암만, 시어도어 폰 카르만, 글렌 B. 우드러프. 타코마 내로우즈 다리의 고장, 관리자에게 보고합니다. 1941년 워싱턴 연방사업청 보고서
  15. ^ "Development of the Corporal: the embryo of the army missile program, vol. 1" (PDF). Army Ballistic Missile Agency. p. 26. Archived from the original (PDF) on 2009-03-26.
  16. ^ "Chapter 10: The NACA, NASA, and the Supersonic-Hypersonic Frontier". NASA's First 50 Years Historical Perspectives (PDF). pp. 223–274. Retrieved June 6, 2023. {{cite book}}: website= 무시됨(도움말)
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  18. ^ "The President's National Medal of Science: Recipient Details". NSF.
  19. ^ 피지컬 투데이
  20. ^ 할리우드 포에버 공동묘지의 전설
  21. ^ 마르슬라코크의 전설적인 인물 - 교르지 마르크스
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외부 링크