버지니아와 트루키 18 데이턴

Virginia and Truckee 18 Dayton
데이턴
4-4-0 Dayton.jpg
유형 및 기원
전력형증기
빌더센트럴 퍼시픽 철도 새크라멘토 상점
일련번호6
제조일자1873년 9월
사양
구성:
• Whyte4-4-0
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
드라이버 디아.60인치(1,524 mm)
로코 중량단톤 78톤(70.8t)
연료형식나무
보일러 압력130psi(0.90MPa)
실린더둘, 바깥쪽
실린더 크기17 in × 24 in (180 mm × 610 mm)
실적 수치
견인력12,716파운드힘(56.56 kN)
경력
연산자버지니아 트루키 철도
숫자18
공식명데이턴
현재 소유자네바다 주 철도 박물관
처분정적 표시
공식명버지니아와 트루키 RR.18번 엔진, 데이튼, 22번 인요
지정된1973년 12월 18일
참조번호73002245[1]

버지니아와 트루키 18 데이톤은 네바다 주 카슨 시에 전시되어 있는 역사적인 표준 게이지 증기 기관차다.그것은 버지니아와 트루키 철도에서 일생을 보냈다.

이 기관차는 버지니아 및 트루키 철도와의 연관성 및 네바다 주의 교통 개발로 인해 인요와 함께 국립 사적지 등록부에 등재되었다.

데이튼은 4-4-0 '아메리칸'으로 1873년 미국 캘리포니아주 새크라멘토에 센트럴 퍼시픽철도(Central Pacific Trail)가 건설한 것으로 CP의 173엔진 설계에 기초했다.[2]이 기관차의 무게는 78,000파운드(35,000 kg),[3] 60인치(150 cm)의 구동 바퀴를 가지고 있으며,[2][3] 2500 갤런(9,500 l; 2,100 imf gal)의 물과 3줄의 목재를 운반했다.1879년 대형 눈 쟁기가 기관차 앞쪽에 고정되었고, 정상 여객 운송 업무 외에 대부분의 운영 수명 동안 버지니아 & 트루키 선에서 제설 업무를 수행했다.[2]

1906년 기관차는 카슨 시와 네바다 주 민덴 사이의 지선을 개통하는 영광을 누렸으나 그 이후에는 덜 자주 이용되었다.1908년에 나무보다는 기름을 태우는 것으로 전환되었다.1937년, 쟁기를 뺀 기관차는 파라마운트 픽쳐스에 22번 인요와 함께 1,000달러에[2] 팔렸고, 그는 그 기관차를 네바다주 스파크스의 남태평양 철도 상점에서 정비했다.파라마운트사는 기관차를 다시 칠하고 영화에 사용하도록 번호를 다시 매겼다.[4]

데이턴 영화사

데이튼은 유니언 퍼시픽을 시작으로 여러 영화에 출연했다.이 영화를 홍보하기 위해 1939년에 뉴욕시로 여행했다.데이톤을 주인공으로 한 다른 영화들로는 영 톰 [2]에디슨, 하비 걸스, 그리고 태양의 결투가 있다.

은퇴 후

1937년에 그 기관차는 파라마운트 영화사에 팔렸다.1969년에 기관차는 골든 스파이크 100주년 기념식에 참가했다.데이톤은 유니온 퍼시픽의 119호를 대표하도록 수정되었다.그것은 중태평양의 목성을 대표하도록 수정된 V&T의 인요와 함께 1970년대 대부분에 걸쳐 골든 스파이크 국립사적지에 남아 있었다.1974년, 두 기관차는 네바다주에 팔렸지만, 골든 스파이크 기관차의 새로운 복제품이 건설되고 있는 동안 유타주에 남아있었다.[5]Inyo와 Dayton 둘 다 마침내 1978년 말에 Carson City에 있는 네바다 주 철도 박물관에 도착했다.

한때 박물관에서 인요와 데이톤이 운영 상태로 복구될 수 있다는 평가를 받았다.후자의 보일러는 상태가 좋지 않아 엔진이 작동하려면 교체가 필요한 것으로 나타났다.데이튼의 보일러가 원래 있던 것이기 때문에, 대신 엔진에 외관 복원을 주기로 결정했다.데이튼은 1982년 현충일 주말에 박물관에서 첫 선을 보였다.[6]

2005년 데이튼은 네바다주 버지니아시의 컴스톡 히스토리 센터로 옮겨져 2018년 4월까지 전시됐다.[7]그 후 네바다 주립 철도 박물관에 반환되어 버지니아와 트루키 4-6-0 27번과 교환되었는데, 컴스톡 역사 센터에서 데이튼이 전시한 자리를 차지했다.[8]

참조

  1. ^ "NPS Focus". National Register of Historic Places. National Park Service. Retrieved November 7, 2012.
  2. ^ a b c d e Koenig, Karl R. (1980). Virginia & Truckee Locomotives. Chatham Publishing Company. p. 58. ISBN 0-89685-102-8.
  3. ^ a b Beebe, Lucius; Clegg, Charles (1963). Virginia & Truckee: A Story of Virginia City and Comstock Times (5th ed.). Howell North. p. 68. LCCN 63-14279.
  4. ^ Earl, Phillip I. (1973). "Virginia and Truckee RR engines no. 18, the "Dayton"; and No. 22, the "Inyo"". National Register of Historic Places Inventory-Nomination Form. National Park Service. Retrieved April 27, 2009.
  5. ^ "Everlasting Steam: The Story of Jupiter and No. 119" (PDF). United States National Park Service.
  6. ^ "V&T No. 18 "DAYTON"". Friends of the Nevada State Railroad Museum. October 1, 2010.
  7. ^ Bosshart, Becky (June 21, 2005). "The Dayton is coming to VC History Center". Nevada Appeal. Archived from the original on December 27, 2010.
  8. ^ Clifton, Guy (April 16, 2018). "Dayton locomotive returns to Railroad Museum". Nevada Appeal.