골든 스파이크

Golden spike
이 기사는 철도 건설에 관한 것입니다.기타 용도는 골든 스파이크(동음이의)를 참조하십시오.

좌표:41°37º4.67ºN 112°33°5.87°W/41.6179639°N 112.5516306°W/ 41.6179639; -112.5516306

스탠포드 대학의 칸토르 예술 박물관에 전시된 오리지널 "골든 스파이크"

황금 스파이크(또한 라스트 Spike[1]으로 알려져)은 의식용17.6-karat 금 최종 스파이크 릴런드 스탠퍼드에 의해 제1차 Transcontinental 철도의 미국 전역에 레일 오마하에서 5월 10일 1869년, 갑 정상 회의, 유타 Ter에 그 중부 태평양 철도 새크라멘토에서와 더 유니온 퍼시픽 철도 연결에 가입하기 위해 움직입니다.rit마지막 급상승이라는 용어는 새로운 철도 건설 프로젝트, 특히 두 개의 상이한 출발점에서 공통의 합류점을 향해 건설이 진행되는 프로젝트들을 보통 의식적으로 완공될 때 추진되는 것을 가리키는 데 사용되어 왔습니다.이 스파이크는 현재 스탠포드 대학의 [2]캔터 아트 센터에 전시되어 있다.

역사

다음 항목도 참조하십시오.대륙횡단철도 continent '라스트 스파이크' 세리머니

대륙횡단철도의 마지막 고리를 금괴로 완성한 것은 샌프란시스코의 금융인이자 [3]건설업자 데이비드 휴스의 아이디어였다.스파이크는 특히 샌프란시스코의 William T. Garrett Foundry에서 행사를 위해 그해 초에 제작되었습니다.그 중 두 면에는 철도장교와 [3]국장의 이름이 새겨져 있었다.광택이 나는 캘리포니아 월계수의 특별한 넥타이가 스파이크를 [3]박을 라인을 완성하기 위해 선택되었습니다.원래 1869년 5월 8일(실제로 스파이크에 새겨진 날짜)에 열렸으나 악천후와 철도 [3]노선의 유니온 퍼시픽 측 도착이 지연된 노동 쟁의로 인해 이틀 연기되었다.

토마스 힐의 1881년 마지막 스파이크 그림

5월 10일, 기념식을 앞두고, 유니온 태평양 119호 기관차와 중앙 태평양 60호 기관차가 프로몬토리 [4]정상에서 마주보고 섰다.얼마나 많은 사람들이 행사에 참석했는지는 알려지지 않았다; 적게는 500명에서 많게는 3,000명까지 추산된다; 정부와 철도 관계자들과 철도 근로자들이 이 행사를 [3]보기 위해 참석했다.

마지막 급상승이 이루어지기 전에, 중앙 태평양의 4대 주요 멤버 중 다른 3명을 대신하여 수여된 다른 3개의 기념 급상승은 미리 뚫린 월계수 넥타이를 매고 있었습니다.

  • 샌프란시스코 뉴스 레터가 제공한 두 번째 저질 금 스파이크는 200달러 상당의 금으로 만들어졌으며 다음과 같이 새겨져 있다.이 급상승과 함께 샌프란시스코 뉴스 레터는 대서양과 태평양에 합류한 위대한 업적에 경의를 표합니다.
  • 네바다 주에서 공급한 은 스파이크. 주조보다는 25 트로이온스(780g)의 광택되지 않은 은으로 단조되었다.
  • 애리조나 준주가 공급한 철, 은, 금을 혼합한 스파이크: 은으로 덮인 철로 된 리브드, 금으로 된 왕관을 쓴 애리조나주는 대륙을 [5]묶고 상업의 길을 개척한 기업에 그녀의 헌금을 제공합니다.이 급상승은 시상식에 이어 올리버 에임스 유니온 퍼시픽 대통령에게 주어졌다.그것은 [6]아이오와 주 Council Bluffs에 있는 Union Pacific Railway Museum에 전시되어 있다.

황금 스파이크는 17.6캐럿(73%)의 구리 합금으로 만들어졌으며 무게는 14.03 트로이 온스(436g)였다.그것은 월계수 의식 마지막 넥타이에 미리 뚫린 구멍에 떨어졌고 은색 의식용 스파이크 망으로 부드럽게 제자리에 두드려졌다.스파이크는 4면에 모두 새겨져 있습니다.

  • 태평양 철도 지점은 1863년 1월 8일에 붕괴되어 1869년 5월 8일에 완공되었다.
  • Cal의 C.P.R.R. 이사들안녕하세요 릴랜드 스탠포드입니다C. P. 헌팅턴E. B. 크로커마크 홉킨스.A. P. 스탠포드E. H. 밀러 주니어
  • 경관님들안녕하세요 릴랜드 스탠포드입니다프리셋.C. P. 헌팅턴 부사장E. B. 크로커네, 마크 홉킨스입니다트레스르 채스 크로커 장군Supdt. E. H. 밀러 주니어S. S. 몬태규입니다엔그 서장님
  • 이 철도가 세계의 두 대양을 하나로 합치듯이 하느님이 조국의 단결을 이어가시길.David Hewes San Francisco에 의해 발표됩니다.[3]
캘리포니아 주립 철도 박물관의 Hewes 패밀리 골든 스파이크

스파이크는 도난을 방지하기 위해 망치로 두들겨 박은 직후 제거되었다.두 번째 황금 스파이크는 (날짜를 제외하고) 동시에 주조되었고, 아마도 1869년 5월 10일이라는 정확한 프로몬토리의 날짜가 새겨진 것 같습니다.최초의 골든 스파이크 판화는 "돌려져" 나타났고, 휴즈 가문의 스파이크 문자는 더욱 광택이 나는 것으로 나타났다.2005년까지 휴즈 가문에 의해 일반에 알려지지 않은 채 개최되었습니다.이 두 번째 스파이크는 토마스 힐의 유명한 그림 '라스트 스파이크'와 함께 새크라멘토에 [7]있는 캘리포니아 주립 철도 박물관에 영구 전시되어 있다.

기관차가 너무 가까이 다가오자, 군중이 스탠포드와 다른 철도 관계자들을 밀착시켰기 때문에 의식은 다소 혼란스러워졌고, 실제 사건에 대한 다양한 설명으로 이어졌다.그 연합 태평양 쪽을 보면, 서쪽으로 공격적인 지난 두 레일 Irishmen, 중부 태평양 쪽에, 동쪽으로 공격적인 지난 두 레일이 중국인들이 놓여 있었다![8]A.J. 러셀 stereoview 제539명이"Laying 마지막 철도 UPRR에서 중국어"을 보여 준다. 8중국 근로자들이 지난 레일, 그리고 세명 남자들 중, Ging 쿠이, 웡 Fook했다., 그리고 Lee Shao는 50주년 퍼레이드에 참여할 만큼 충분히 오래 살았다.기념식이 끝날 때, 참가한 중국 근로자들은 CPR 관계자들과 도로 건설 책임자인 J.H Strobridge로부터 그의 자가용 [9]차에서의 만찬에서 예우와 환호를 받았다.

마지막 스파이크를 몰아내기 위해 스탠포드는 은색 스파이크 망을 들어 올려 스파이크를 동점까지 박아 라인을 완성했다.스탠포드와 휴즈는 급상승기를 놓쳤지만, 그럼에도 불구하고 "done"이라는 단어 하나가 전보로 전국에 번뜩였다.미국에서는 이 행사가 최초의 전국적인 미디어 행사 중 하나로 여겨지게 되었다.기관차들은 소몰이꾼들이 만나 사진을 찍을 때까지 앞으로 이동했다.그 직후, 황금 스파이크와 월계수 넥타이는 도난당하지 않도록 제거되었고, 일반 쇠 스파이크와 일반 넥타이로 대체되었다.정확히 12시 47분에, 마지막 철 스파이크가 구동되어 마침내 [3]라인이 완성되었습니다.

시상식 후, 골든 스파이크는 1898년 스탠포드 박물관에 기증되었다.마지막 월계수 넥타이는 1906년 샌프란시스코 지진으로 [3]인한 화재로 소실되었다.

  • Photo by A.J. Russell of the celebration following the driving of the "Last Spike" at Promontory Summit, Utah, May 10, 1869. Because of temperance feelings the liquor bottles held in the center of the picture were removed from some later prints.

    1869년 5월 10일 유타주 프로몬토리 서밋에서 열린 "라스트 스파이크"의 주행에 이은 축하행사 사진.금주감 때문에 사진 중앙에 있던 술병은 이후 인화에서 삭제됐다.

  • May 10, 1869 Celebration of completion of the Transcontinental Railroad

    1869년 5월 10일 대륙횡단철도 준공 축하

  • The Jupiter leads the train that carried the spike, Leland Stanford, one of the "Big Four" owners of the Central Pacific Railroad, and other railway officials to the Golden Spike Ceremony.

    주피터는 중앙 태평양 철도의 "빅 4" 소유주 중 한 명인 릴랜드 스탠포드, 그리고 다른 철도 관계자들을 골든 스파이크 세리머니로 이끈다.

여파

Promontory 행사는 대륙횡단 철도 노선의 완성을 의미했지만, 실제로는 완벽한 연안 간 철도 네트워크의 완성을 의미하지는 않았습니다. 새크라멘토와 오마하는 항구도 아니었고, 터미널로 지정되기 전까지 철도 연결도 없었습니다.캘리포니아 래스롭 근처의 샌호아킨 강을 가로지르는 마지막 구간이었던 모스데일 다리는 1869년 9월 캘리포니아의 [10][11][12][13]새크라멘토를 연결하는 마침내 완공되었다.1872년 유니언 퍼시픽 미주리 리버 브릿지가 건설될 때까지 승객들은 배를 타고 아이오와 주 의회 블러프스와 네브래스카 주 오마하 사이의 미주리 강을 건너야 했다.한편, 1870년 8월 콜로라도주 스트라스버그에서 캔자스 퍼시픽 [14]철도의 덴버 연장 개통으로 연안 간 철도가 연결되었습니다.

1904년에 루신 컷오프라고 불리는 새로운 철로가 남쪽의 곶을 지나 건설되었다.유타주 오그든에서 유타주 루신까지 그레이트 솔트 호수를 가로질러 서쪽으로 가면서, 새로운 철도는 43마일의 거리를 단축하고 커브와 경사를 피했다.간선 열차는 더 이상 프로몬토리 서밋을 통과하지 않습니다.

대륙횡단철도 1944년 창간 75주년호

1942년, 전쟁 노력을 위해 곶 정상 위의 오래된 레일이 인양되었습니다; 이 행사는 마지막 철제 스파이크의 의식적인 "파괴되지 않은" 것으로 특징지어졌습니다.1943년 기념 표지를 세운 지역 주민들을 제외하고는 원래의 행사는 거의 잊혀졌다.이듬해 75주년 기념우표가 발행됐다.전쟁이 끝난 후 몇 년이 지나자 이 행사에 대한 관심이 되살아났다. 첫 번째 재현은 1948년에 이루어졌다.

1957년, 의회는 1869년의 출현과 최대한 가깝게 Promontory Summit 주변 지역을 보존하기 위해 Golden Spike National Histority를 설립했습니다.캘리포니아 코스타 메사에 있는 O'Connor Engineering Laboratories는 공원 서비스를 위한 원래 기념식에 참석한 기관차의 작동 복제품을 디자인하고 제작했습니다.이 엔진은 여름 동안 매주 토요일마다 이벤트를 [15][16][17][18][19][20][21][22][23]재현하기 위해 직접 제작됩니다.

유타 주의 구역

1969년 5월 10일, 마지막 스파이크 운전 100주년 기념으로 하이 아이언 컴퍼니는 뉴욕시에서 프로몬토리까지 증기동력 유람열차를 운행했다.골든 스파이크 센테니얼 리미티드는 마지막 구간에서 배우 존 웨인을 포함한 100명 이상의 승객을 솔트레이크 시티로 수송했습니다.유니언 퍼시픽 철도도 버지니아 포트 유스티스에서 특별 전시 열차를, 미군 수송 부대는 증기 동력 3량 특별 열차를 보냈다.

2006년 5월 10일, Spike 주행 기념일에 Utah는 주 분기 디자인이 Spike 주행의 묘사가 될 것이라고 발표했습니다.골든 스파이크 디자인은 유타 주지사인 존 헌츠먼 주니어가 유타 주민들이 투표를 하고 3명의 최종 [24]후보 중 가장 마음에 드는 것에 대해 의견을 낸 후 여러 가지 중에서 수상자로 선정되었습니다.

2019년 5월 10일, 미국 우체국은 황금 스파이크 운행 150주년을 기념하여 세 개의 새로운 기념 우표 세트를 발행했다. 하나는 목성 기관차, 하나는 119 기관차, 그리고 하나는 황금 [25]스파이크 우표이다.

마지막 스파이크 세리머니의 유명한 A.J. 러셀 "샴페인 사진"에서 중국 노동자들의 모습이 보이지 않는다는 것은 일반적인 속설로 남아 있다.1869년 많은 중국 노동자들이 철도 건설에 큰 기여를 했음에도 불구하고 골든 스파이크 행사에 불참했다.12,000명 이상의 중국인들이 서쪽에서 철도를 건설하기 위해 노력했고, 철도 노동자의 80%가 중국인들이었다.골든 스파이크 시상식 145주년 기념일에 코키 리는 200명 이상의 중국인, 중국계 미국인 및 기타 아시아 태평양계 미국인 단체를 모아 "사진의 정의"[26][27]를 창조했습니다.스탠포드의 "북미에서의 중국 철도 노동자 프로젝트"에 의해 수행된 연구는 그 신화를 반증했고 유명한 A.J.[28] 러셀의 사진에 찍힌 두 명의 중국인 노동자를 확인했습니다.A.J. 러셀의 '최종철도 부설시 중국인 539호'에도 지난 번 스파이크 행사에 참석한 중국인 노동자가 더 많이 등장한다.1869년 행사에 참석했던 것으로 추정되는 세 명의 중국인 노동자, 왕푸크, 이차오, 징추이에게는 1919년 [29][30]유타주 오그든에서 열린 50주년 기념 퍼레이드에 참가할 자리가 주어질 것이다.

골든 스파이크 데이즈 기념 (1939년)

1939년 오마하 골든 스파이크 데이즈 프로그램

1939년 4월 26일부터 29일까지 4일간 미국 뉴저지주 오마하에서 열린 골든 스파이크 데이 세리머니는 1869년 UP와 CPRR 레일의 결합과 프로몬토리 서밋에서의 라스트 스파이크의 주행 70주년을 기념하기 위해 열렸다.4월 28일 세실 B의 월드 프리미어와 함께 이 축하 행사의 중심축제가 열렸다. 드밀은 오마하, 오르페움, 파라마운트 극장에서 동시에 상영된 영화 유니언 퍼시픽을 특징으로 한다.이 영화는 드밀이 철도를 완성하기 위해 W.H. 하크네스 박사(스탠리 앤드류스)가 개최하기 위해 스탠포드 대학에서 실제 골든 스파이크를 빌린 영화의 폐막 장면으로 원래의 골든 스파이크 세리머니(캐노가 파크에서 촬영)를 정교하게 재현했다.(실제 망치질 순서에는 소품 스파이크가 사용되었습니다.)[31]

IA. 1939년 IA.Council Bluffs 골든 스파이크 기념비

또한 전체적인 축하의 일부로서 오마하의 시립 강당에서 전시된 태평양 철도 건설의 유물들(골든 스파이크 그 자체 포함), 도구, 장비, 사진, 문서 및 기타 자료들의 대규모 집합체인 골든 스파이크 역사 박람회가 포함되었다.4일간의 행사 기간 동안 25만 명 이상의 사람들이 오마하로 몰려들었는데, 이는 당시 오마하의 [32]인구와 거의 맞먹는 숫자이다.그 기념식은 프랭클린 D 대통령에 의해 시작되었다. 워싱턴 [33][34][35]DC 백악관에서 전신키를 눌러 취임한 루스벨트 대통령.

같은 날 이 영화의 초연이, 아직까지 서 있는 금색이며 구체적인 스파이크와 일부 56피트 높이에(17m)도 219번가 카운실 블러프스 IA, 위쪽의 큰 돛대의 하활에 인접해milepost의 범위는 0.0부터 태평양 철도의 그 길의 부분의 위치에서에서 공개되었다는"골든 스파이크 천연 기념물"라고 불렀다.[36][37]

대중문화에서

아트워크

영화들

  • 황금 스파이크의 주행에 대한 첫 번째 영화 묘사는 존 포드 감독이 연출하고 폭스 [40]필름에 의해 제작된 무성 영화인 철마 (1924년)에서 발생했다.2011년, 이 영화는 미국 의회 도서관에 의해 "문화적, 역사적 또는 미적으로 중요하다"고 간주되어 국립영화등기소에 [41]보존 대상으로 선정되었습니다.
  • 허구 액션 코미디 영화 와일드 와일드 웨스트(1999년)에서, 합류식은 영화의 라이벌인 알리스 러블리스 박사에 의한 당시 미국 대통령 율리시스 그랜트에 대한 암살 시도의 배경이다.(실제로 그랜트는 골든 스파이크 시상식에 참석하지 않았습니다.)영화의 골든 스파이크 세리머니 장면을 위한 광범위한 프로몬토리 서밋은 [42]뉴멕시코주 산타페 인근의 2만 에이커 규모의 쿡스 목장에 지어졌다.

텔레비전

  • 배트맨: 애니메이션 시리즈 에피소드 "쇼다운"은 1883년 유타 준주에서 벌어진 연장 플래시백으로, 라의 알 굴의 공중 공격에 의해 방해되기 전에 골든 스파이크 호를 몰고 집으로 가는 세리머니를 지휘한다.실제로 1883년은 남태평양 철도의 남쪽 구간(제2 대륙횡단선)이 완공된 해였다. 준공식은 유타가 아닌 텍사스에서 열렸고, 의식용 스파이크는 금이 아닌 은이었다.
  • Hell on Wheels는 대륙횡단철도 건설에 관한 다계절 호를 보여준다.시즌 5 에피소드 11에서 플래시 포워드 시퀀스는 철도의식의 그림과 의례적인 황금 [43]스파이크의 일부에서 금으로 만든 반지를 소유하고 있다고 주장하는 주인공을 포함한다.

열차

  • 1875년 필라델피아 볼드윈 로코모티브웍스가 버지니아 앤드 트루키 철도(V&T #22)를 위해 만든 4-4-0 증기기관차 인요는 유니언 퍼시픽(1939년)의 골든 스파이크 세리머니 장면과 1960년대 Wild Wild West에 모두 등장했다.그것은 또한 Go West에서 목성으로 잠깐 나타난다.1969년 5월 유타주 프로몬토리에서 열린 골든 스파이크 센테니얼에 참가한 인요는 1979년 현재의 복제품이 만들어질 때까지 골든 스파이크 국립사적지에서 중앙 태평양의 목성(CPR #60) 복제품으로 일했다.1974년 네바다 주 카슨 시티에 있는 네바다 주 철도 박물관이 사들인 그것은 결국 네바다로 다시 가져와 1983년에 완전히 복원되었고,[44] 오늘날에도 여전히 운행되고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 1881 중앙 태평양 사진사 박물관 토마스 힐의 "마지막 스파이크"
  2. ^ 칸토르 아트 센터 아이리스 & B. 제럴드 칸토르 비주얼 아트 센터의 패밀리 컬렉션
  3. ^ a b c d e f g h Bowman, J.N. "Driving the Last Spike at Promontory, 1869", 캘리포니아 역사학회 분기, 제XXVI권, 제2호, 1957년 6월, 페이지 96-106 및 제1권.XXXVI, 제3호, 1957년 9월, 페이지 263~274
  4. ^ "Ceremony at "Wedding of the Rails," May 10, 1869 at Promontory Point, Utah". World Digital Library. May 10, 1869. Retrieved July 20, 2013.
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  12. ^ "THE FINAL RAIL LINK". www.mantecabulletin.com. Retrieved August 23, 2019.
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  14. ^ Forrest, Kenton; Albi, Charles (1981). Denver's railroads : the story of Union Station and the railroads of Denver. Golden, Colo.: Colorado Railroad Museum. pp. 1–2. ISBN 9780918654311.
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  17. ^ "질문: 목성과 119호를 위한 엔지니어링 도면", CPR 토론 그룹 <http://discussion.cprr.net/2005/10/question-engineering-drawings-for.html>, 2011년 8월 17일 회수.
  18. ^ "골든 스파이크", 국립공원관리국, 내무부, 골든 스파이크 국립역사유적지, 브리검시티, UT <http://www.nps.gov/gosp/historyculture/upload/jupiter%202.pdf>, 2011년 8월 17일 취득.
  19. ^ "Union Pacific's 119" Golden Spike Pictures "Archived copy". Archived from the original on September 30, 2011. Retrieved September 28, 2012.{{cite web}}(CS1 유지: 아카이브된 복사본 제목(링크)", 2011년 8월 17일 회수.
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  21. ^ 2011년 11월 24일 UT 6-8-09 프로몬토리의 중앙 태평양 목성과 유니언 태평양 119 동영상.
  22. ^ 다우티, 로버트 R., 목성의 부활과 119: 골든 스파이크에서 복제 기관차 제작, 5-46, 사우스웨스트 파크 & 모뉴먼츠 Ass'n, 1994.
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  32. ^ 1939년 4월 27일, "오마하는 멋진 스타일로 할리우드에 간다" 유나이티드 프레스 (와이어 서비스)
  33. ^ '골든 스파이크 데이즈' 세실 B의 세계 초연을 기념하는 공식 기념품 프로그램. 드밀의 "유니온 퍼시픽" 오마하 4월 26-27-28-29일.1939년 4월, 주식회사 골든 스파이크 데이즈 기념회
  34. ^ "골든 스파이크 데이즈 - 네브래스카 오마하 - 1939년 4월 26일 - 29일" HistoricOmaha.com
  35. ^ "세실 B. DeMille 1939년 영화 "Union Pacific" 골든 스파이크 데이즈 브라스 노벨티 철도 스파이크 CPRR.org
  36. ^ '골든 스파이크 기념물' 2010년 5월 27일 웨이백 기계 협의회 공원, 레크리에이션 및 공공안전부 블러프스에 보관
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  40. ^ "Progressive Silent Film List: The Iron Horse". Silent Era. Retrieved March 1, 2008.
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  42. ^ Wild West Re-actor는 Leavey Foundation for Historical Reservation(ushist.com)을 인정합니다.
  43. ^ "Hell on Wheels Recap: The American Way". July 2, 2016.
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외부 링크

Wikimedia Commons에는 골든 스파이크 국립 유적지와 관련된 미디어가 있습니다.